Правила безопасности на железнодорожном транспорте предприятий системы Министерства черной металлургии СССР

Снимать шунтирующее заземление на опоре следует в обратном порядке после надежного крепления рабоче­го или защитного заземления к рельсу.

651. Работы с изолирующими штангами на линиях, находящихся под напряжением, выполняются бригадой из двух человек (не менее), один из которых (руководи­тель работ) должен иметь квалификационную группу не ниже V, а остальные — не ниже III.

6.52. Съемные изолирующие вышки постоянного и пе­ременного токов должны подвергаться механическим ис­пытаниям после изготовления и капитального ремонта в следующем объеме:

а) вертикальной нагрузкой 300 кгс, прикладываемой к полу рабочей площадки;

б) горизонтальной нагрузкой 20 кгс, прикладываемой к середине рабочей площадки на уровне ее пола перпен­дикулярно оси пути;

в) вертикальной нагрузкой 200 кгс, прикладываемой к середине ступеньки; испытываются выборочно две сту­пеньки, по одной с каждой стороны;

г) вертикальной нагрузкой 200 кгс, прикладываемой к средней части ограждения по широкой стороне;

е) продолжительность каждого испытания 5 мин.

6.53. Рабочие изолированные площадки монтажных дрезин и автодрезины подвергают механическим испы­таниям как статическим, так и динамическим после из­готовления, всех видов ремонта, а также периодически в процессе эксплуатации не реже 1 раза в год.

6 54. Статические испытания площадки проводятся путем загрузки ее грузом, равномерно распределенным по ее площади. Груз должен превышать установленную грузоподъемность площадки в 2 раза. Рабочая площадка должна быть поднята на высоту 100 мм. Продолжитель­ность испытаний 10 мин.

Ограждение рабочей изолирующей площадки испы­тывают вертикальной нагрузкой 200 кгс, прикладывае­мой к средней части ограждения каждого пролета.

Продолжительность испытания 5 мин.

6.55. Динамические испытания проводятся после удовлетворительных статических испытаний пятикрат­ным подъемом на полную высоту площадки, на которую предварительно укладывается равномерно распределен­ный груз, на 10% превышающий грузоподъемность пло­щадки, т. е. 550 кгс.

При динамических испытаниях в нижнем положении изолированную площадку разворачивают на 90° в обе стороны.

В ходе испытаний площадки необходимо проверить ходовые части, узлы подъема площадки, передачу, ку­зов, рабочую часть и тормоза.

6.56. Обслуживание прожекторов и другого электро­оборудования, установленного на специальных жестких, поперечинах, разрешается выполнять по наряду без сня­тия напряжения с контактной сети, но со снятием напря­жения с данного электрооборудования и его заземления.

6.57. Работы на разрядниках должны выполняться при снятом напряжении.

6.58. Работы на станциях стыкования разных видов или величин напряжения должны проводиться с учетом требований безопасности, предусмотренных в местной инструкции.

6.59. Монтаж и демонтаж передвижной контактной сети следует производить механизированным способом с применением монтажных дрезин, опоропереносчиков и другого оборудования.

6.60. Запрещается выполнять работы по монтажу пе­редвижной контактной сети в темное время суток при ос­вещенности менее 5 лк.

Обслуживание передвижной контактной сети должно проводиться согласно местной инструкции с учетом тре­бований безопасности работы, предусмотренных в на­стоящих Правилах.

6.61. Командированный персонал должен иметь на руках установленной формы удостоверение о проверке знаний настоящих Правил техники безопасности, полу­ченной в организации, откуда он командирован.

Командированному персоналу разрешается в соответ­ствии с квалификационной группой по технике безопас­ности выполнение всех работ на контактной сети. На­ряд на работу командированному персоналу выдается работниками того участка, на который он командиро­ван. Предприятие, на котором работы на контактной се­ти выполняются командированным персоналом, несет ответственность за выполнение всех мер электробезо­пасности этим персоналом.

Предприятие, которое командирует персонал, несет отетственность за соответствие квалификации этого персонала присвоенной ему квалификационной группе и за выполнение командированным персоналом настоя­щих Правил.

Глава 7 ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ

7.1. Погрузочно-разгрузочные работы должны вы­полняться в соответствии с требованиями действующих ГОСТов, нормативно-технической документации, ут­вержденной органами государственного надзора, и требованиями настоящих Правил.

7.2. Подъемно-транспортное оборудование, приме­няемое при производстве этих работ, должно удовлет­ворять требованиям действующих ГОСТов, а также требованиям безопасности, изложенным в стандартах и технических условиях на оборудование конкретного вида, используемого на предприятии.

7.3. Руководители цехов и участков, а также клиен­тура обязаны обеспечить безопасные условия выпол­нения погрузочно-разгрузочных работ на фронтах по­грузки-выгрузки.

При подаче вагонов в пункты погрузки или выгруз­ки ответственные по транспорту цехов и участков обя­заны присутствовать при этом на местах и давать ука­зания о расстановке вагонов по фронту.

Погрузочно-разгрузочные работы на грузовых фрон­тах цехов и участков, складирование, очистка вагонов, освобождение вагонов от реквизитов упаковки и крепления грузов должны выполняться по разрешению и по указанию ответственного за эти работы представителя цеха грузополучателя или грузоотправителя.

7.4. Погрузочно-разгрузочные работы следует выпол­нять механизированным способом при помощи подъем­но-транспортного оборудования и средств малой ме­ханизации.

Грузовые операции вручную необходимо произво­дить при соблюдении норм, установленных действую­щим законодательством.

7.5. Постоянные места проведения погрузочно-разгрузочных работ должны размещаться на специально отведенной территории с твердым покрытием и, как правило, у прямых и горизонтальных железнодорож­ных путей.

76. Установка, регистрация, испытание, техническое освидетельствование подъемно-транспортного оборудо­вания и грузозахватных приспособлений должны быть выполнены в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, ут­вержденных Госгортехнадзором СССР, и другой норма­тивно-технической документацией, утвержденной в установленном порядке.

Подъемно-транспортные машины и механизмы, не подлежащие регистрации согласно указанным Прави­лам, должны эксплуатироваться по разрешению лица, осуществляющего надзор за грузоподъемными маши­нами.

7.7. Погрузка и крепление грузов в вагонах, обра­щающихся на предприятиях без выхода в сеть общего пользования, должны соответствовать техническим условиям, паспорту или схеме, утвержденным руково­дителем предприятия.

7 8. Меры безопасности при погрузке и выгрузке думпкаров, агло-, окатыше- и коксовозов, а также дру­гих специализированных вагонов, используемых на предприятиях, устанавливаются руководителем пред­приятия

7 9 Грузы в вагонах должны быть , установлены (уложены) и закреплены так, чтобы во время транс­портирования не происходило их смещение или падение

7 10. Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте штабеля до 1,2 м должны находиться от наружной грани головки ближайшего к грузу рельса железнодорожного или кранового пути на расстоянии не менее 2,0 м, а при большей высоте — не менее 2,5 м.

7.11. Способы укладки грузов должны обеспечи­вать:

устойчивость штабелей, пакетов и грузов, находя­щихся в них;

механизированную разборку штабеля и подъема груза навесными захватами подъемно-транспортного оборудования;

безопасность работающих на штабеле или около него;

возможность применения и нормального функцио­нирования средств защиты работающих и пожарной техники;

циркуляцию воздушных потоков при естественной или искусственной вентиляции закрытых складов;

соблюдение требований к охранным зонам линий электропередач, узлам инженерных коммуникаций и энергоснабжения.

7.12. Складирование огнеупоров допускается только на заранее подготовленные площадки. При складирова­нии огнеупоров вручную высота штабеля должна быть не более 1,8 м. Для хранения фасонного припаса долж­ны устраиваться стеллажи.

7.13. При погрузке и разгрузке тарно-штучных гру­зов следует применять их пакетирование с использо­ванием поддонов, контейнеров и других пакетообра-зующих средств. В пакетах грузы должны быть скреп­лены.

Навалочные и сыпучие грузы (ферросплавы, обож­женный доломит, известь и др ) следует перевозить в контейнерах или саморазгружающихся вагонах

7.14. Работающие не должны находиться на контей­нере и внутри него во время его подъема, опускания и перемещения, а также на рядом расположенных кон­тейнерах.

7.15. При погрузке и выгрузке контейнеров необло-димо устанавливать их по схеме, разработанной на предприятии. Расстановка контейнеров на площадке должна производиться с соблюдением габарита прибли­жения строений и безопасных проходов шириной не ме­нее 0,8—1,2 м.

7.16. Строповку грузов следует производить в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксп­луатации грузоподъемных кранов, утвержденными Гос-гортехнадзором СССР.

Строповку крупногабаритных грузов (металлических, железобетонных конструкций и др.) необходимо произво­дить за специальные устройства, строповочные узлы или обозначенные места в зависимости от положения центра тяжести и массы груза.

7.17. Перед подъемом и перемещением грузов должны быть проверены устойчивость грузов и пра­вильность их строповки.

7.18. При погрузке (выгрузке) металлов и других грузов электромагнитными или грейферными захватами зона подъема и перемещения грузов должна быть ог-раждена.

7.19. Штабели сыпучих грузов должны иметь отко­сы крутизной, соответствующей углу естественного от­коса для грузов данного вида, или должны быть ограж­дены прочными подпорными стенками,

7.20. Открывание и закрывание люков и бортов вагонов следует производить при помощи специальных приспособлений, позволяющих работающим находить­ся на безопасном расстоянии.

Закрывание люков и бортов при отсутствии уст­ройств и приспособлений должно производиться в ме­стах, обеспечивающих безопасное выполнение этой работы.

Открывание и закрывание люков (разгрузочных устройств) специальных вагонов (агло-, окатыше- и коксовозов) с механизированной разгрузкой должно производиться в соответствии с местной инструкцией.

7.21. Запрещается открывать и закрывать люки, борта и двери вагонов во время их движения, кроме случаев, когда применяются специальные средства ме­ханизации, предусматривающие выполнение этих опе­раций на ходу.

7.22. Не допускается нахождение людей и передви­жение транспортных средств в зоне возможного паде­ния грузов при погрузке и разгрузке подвижного со­става, а также при перемещении грузов подъемно-транспортным оборудованием.

7.23. При наличии опасности падения предметов сверху работающие на местах выполнения погрузочно-разгрузочных работ должны носить защитные каски установленных образцов.

7.24. Погрузка и выгрузка едких пылящих грузов (обожженного доломита, извести, цемента и т. п.) должны выполняться - механизированным способом при помощи механических, пневматических погрузчиков или других специальных машин.

7.25. При необходимости выполнения погрузочно-разгрузочных работ в условиях запыленности и зага­зованности воздушной среды рабочие должны быть обеспечены соответствующими средствами индивиду­альной защиты.

7.26. При погрузке вагонов металлическим ломом запрещается исправление положения неправильно ле­жащих кусков металла без специальных приспособле­ний.

7.27. Весь поступающий металлический лом должен обязательно подвергаться контрольной проверке на взрывобезопасность. Непроверенный лом при выгруз­ке вагонов смешивать с ломом, прошедшим конт­рольную проверку, запрещается.

Глава 8

ОБЯЗАННОСТИ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ВЫПОЛНЕНИЕ НАСТОЯЩИХ ПРАВИЛ

8.1. Руководящие работники железнодорожного хо­зяйства и отдельных его подразделений (начальник цеха, его заместители, главный инженер, начальники служб станций, депо, мастерских и их заместители, на­чальники отделов и их заместители и др.) по кругу своих обязанностей должны осуществлять мероприя­тия, обеспечивающие безопасные условия работы, исключающие возможность производственного травма­тизма, улучшающие условия труда, и в этих целях обязаны обеспечить:

а) содержание подвижного состава, оборудования, устройств и сооружений железнодорожного хозяйства в соответствии с техническими требованиями, обеспе­чивающими безопасность труда обслуживающего пер­сонала;

б) модернизацию транспортного оборудования и устройств, внедрение новой техники и современных средств техники безопасности, улучшающих безопасность труда работников железнодорожного транспорта;

в) разработку и осуществление технических и орга­низационных мероприятий, обеспечивающих безопасные условия работы, постоянный контроль соблюдения тру­дящимися требований, норм, правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии, а также законодательства по охране труда;

г) составление местных инструкций по безопасным условиям труда для отдельных участков работы и от­дельным профессиям трудящихся железнодорожного транспорта и согласование их в установленном по­рядке;

д) инструктаж вновь поступающих, обучение и про­верку знаний правил и инструкций по технике безопас­ности, безопасным приемам работ; места прохода к работе и с работы и пути следования на участки работ соответствующими наглядными пособиями, плакатами и предупредительными надписями и знаками; использо­вание в качестве предупредительных мер, а также для пропаганды знаний по технике безопасности свегоцве-товой сигнализации, громкоговорящей связи, радио, технических фильмов и др.;

е) участки работ в необходимом количестве типо­вым исправным инструментом, оборудованием, меха­низмами, приспособлениями, сигналами и сигнальными знаками; своевременную выдачу работающим по дей­ствующим нормам спецодежды, спецобуви и защитных приспособлений и их правильное использование; регуляр­ную стирку, сушку, чистку и ремонт спецодежды и спецобуви;

ж) проведение в установленные сроки очередного ос­видетельствования и испытания паровых котлов и ап­паратов, работающих под давлением, транспортных и грузоподъемных машин, механизмов;

з) оборудование санитарно-бытовых помещений в соответствии с действующими нормами и правилами и содержание их в исправном состоянии с соблюдением мер противопожарной безопасности;

и) подготовку на зимний период года на участках, где работы производятся на открытом воздухе, помеще­ний для обогрева рабочих и приема пищи;

к) выполнение обязательств, предусмотренных в коллективном договоре, и соглашений по охране труда;
л) расследование, учет и анализ несчастных случаев на производстве, а также крушений, аварий и брака в работе;