При необходимости вызывается представитель завода-наполнителя для решения вопроса на месте.

6.3.3. Опорожнение цистерны производится согласно инструкции предприятия-потребителя и в соответствии с требованиями п.п. 6.1.6-6.1.22 настоящих Правил.

6.3.4. После слива хлора абгазы из цистерны отводят в абгазную систему до остаточного давления не менее 0,05 МПа (0,5 кгс/ см2). Верхний предел остаточного давления в цистерне не должен превышать давления насыщенных паров хлора в сосуде, равновесного температуре окружающей среды.

Цистерну отсоединяют от трубопроводов, снимают манометр, на запорную арматуру устанавливают заглушки. Цистерну проверяют на герметичность в сборе, после чего устанавливают защитные колпаки. Подготовленная к отправлению цистерна должна быть герметична.

6.4. ПОДГОТОВКА И НАПОЛНЕНИЕ КОНТЕЙНЕРОВ И БАЛЛОНОВ

6.4.1. Контейнеры и баллоны, поступающие от потребителя, должны проходить осмотр для выявления сосудов, не соответствующих требованиям п. 6.1.5 настоящих Правил.

6.4.2. Порядок подготовки контейнеров и баллонов к наполнению должен быть отражен в инструкции предприятия-наполнителя и предусматривать:

а) проверку наличия избыточного давления в хлорной таре и эвакуацию остатков хлора вакуумированием;

б) снятие и ревизию запорной арматуры;

в) визуальный наружный и внутренний осмотры сосуда;

г) окраску наружной поверхности (при необходимости);

д) установку исправной запорной арматуры и взвешивание порожней тары;

е) проверку герметичности сосуда и запорной арматуры при рабочем давлении;

ж) проведение технического освидетельствования (ТО) сосудов с признаками наличия в них примесей и при истекшем сроке ТО в объеме: снятие арматуры, промывка, внутренний осмотр, проведение гидроиспытаний сосуда на прочность (для сосудов с истекшим сроком ТО), сушка, клеймение.

6.4.3. Эвакуация остаточного хлора должна осуществляться на установках, обеспечивающих безопасное и полное удаление хлора.

6.4.4. Визуальная проверка должна обеспечивать выявление контейнеров или баллонов с видимыми дефектами, а также подлежащих техническому освидетельствованию. Контейнеры и баллоны с язвенной коррозией, трещинами, изменениями формы должны быть изъяты из эксплуатации.

6.4.5. Внутренний осмотр должен обеспечивать выявление сосудов с внутренними дефектами, а также посторонних примесей (вода, загрязнения, окалина и др.), при наличии которых контейнеры или баллоны направляются на промывку для удаления этих примесей и последующую тщательную осушку.

6.4.6. Взвешивание проводится для определения фактической массы порожней тары и выявления ее отклонений от паспортных данных сосуда. При изменении массы тары свыше 2 % должно быть проведено внеочередное техническое освидетельствование сосуда.

6.4.7. Взвешивание и проверка герметичности контейнеров или баллонов перед наполнением должны проводиться в присутствии и под контролем представителя ОТК.

6.4.8. Сосуды, наполняемые жидким хлором, следует устанавливать на весах и подсоединять к линии подачи жидкого хлора при помощи гибких стыковочных соединений, обеспечивающих свободную работу весов.

6.4.9. Наполнение контейнеров или баллонов жидким хлором должно контролироваться по привесу в целях исключения возможности их заполнения свыше установленной нормы налива.

6.4.10. Наполнение контейнеров необходимо осуществлять в горизонтальном положении, при расположении вентилей друг над другом. Налив хлора должен производиться через нижний (продуктовый) вентиль, без отвода абгазов.

После окончания налива допускается сброс абгазов до остаточного давления, соответствующего равновесному давлению насыщенных паров при температуре налива жидкого хлора.

6.4.11. После заполнения контейнеры и баллоны отсоединяют от подводящих коммуникаций и взвешивают на контрольных весах в присутствии представителя ОТК. При повторном взвешивании проверяют соответствие данных журнала наполнения данным контрольного взвешивания. После проверки герметичности тары на вентилях устанавливают заглушки, надевают колпаки, после чего представитель ОТК пломбирует контейнер.

6.4.12. В помещениях, где производится подготовка и наполнение тары хлором, запрещается накопление и складирование заполненных контейнеров и баллонов. При возникновении загазованности работа в помещении должна быть приостановлена до выявления и устранения причин загазованности.

6.4.13. Наполнительные рампы на наполнительных станциях должны находиться в отдельном помещении, изолированном от компрессорной станции и других помещений (в том числе и помещений склада жидкого хлора) глухими стенами. Допускается объединять помещения для проведения всех операций по подготовке хлорной тары к наливу в одно помещение. В стенах наполнительных помещений в этом случае допускается иметь со стороны отделения подготовки закрывающиеся проемы для транспортировки подготовленных к наполнению контейнеров.

6.4.14. После наполнения контейнеры или баллоны поступают на склад, где они комплектуются в партии.

За вновь скомплектованными партиями в течение суток ведется наблюдение. Контейнеры и баллоны с нарушениями герметичности возвращаются в цех для устранения причин утечки хлора.

6.4.15. На предприятиях, где производится наполнение хлорной тары для последующей ее транспортировки, допускается размещение контейнеров и баллонов под навесом при условии соблюдения следующих требований безопасности:

а) навес должен обеспечивать защиту от осадков и прямых солнечных лучей;

б) размещение хлорной тары должно отвечать требованиям п.п. 8.2.19 — 8.2.22 настоящих Правил;

в) площадка для размещения хлорной тары должна быть удобной для подъезда и проведения погрузочных работ и быть оборудована техническими средствами для локализации возможной утечки хлора из аварийных контейнеров и баллонов;

г) время нахождения заполненных контейнеров или баллонов не должно превышать двух суток.

6.5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ТЕХНОЛОГИЧЕС-КОГО ОБОРУДОВАНИЯ, ТРУБОПРОВОДОВ И АРМАТУРЫ

6.5.1. Техническое обслуживание и ремонт оборудования, трубопроводов и арматуры должны выполняться в соответствии с требованиями Системы технического обслуживания и ремонта оборудования предприятий, соответствующих разделов Общих правил взрывобезопасности для взрывопожароопасных химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств, ПУГ, Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением, и настоящих Правил.

6.5.2. Эксплуатация емкостного, теплообменного оборудования и трубопроводов, железнодорожных цистерн и контейнеров, отработавших в среде хлора более 10 лет, допускается только после проведения комплексной оценки их технического состояния с определением последующего разрешенного ресурса. Программы работ по контролю состояния оборудования и трубопроводов разрабатываются и осуществляются специализированными организациями, имеющими разрешение Госнадзорохрантруда.

Специализированные организации, проводившие контрольные исследования, разрабатывают также рекомендации, в соответствии с которыми устанавливают периодичность и объемы последующего контроля технического состояния оборудования и трубопроводов.

6.5.3. Периодическая выборочная ревизия трубопроводов проводится в объеме, предусмотренном ПУГ. При этом контролю подлежат:

а) не менее двух участков от одного из агрегатов (компрессоров, холодильников, конденсаторов, буферов);

б) по одному участку от каждого трубопровода налива, слива, абгазов, одного из танков или мерников;

в) по два участка каждого коллектора и межцехового трубопровода длиной до 100 м и по одному участку на каждые полные 200 м, а также последующий остаток длины;

г) два участка аналогичного трубопровода на другом агрегате или танке.

6.5.4. Толщину стенок трубопроводов следует определять неразрушающим методом контроля.

Определение толщины стенок сверлением может проводиться только в местах, где применение неразрушающего метода контроля затруднено.

6.5.5. При неудовлетворительных результатах выборочной ревизии трубопроводов назначается генеральная выборочная ревизия.

6.5.6. По требованию органов Госнадзорохрантруда может быть назначена досрочная ревизия трубопроводов.

6.5.7. Генеральная выборочная ревизия трубопроводов проводится в объеме, предусмотренном ПУГ, с замером толщины стенок в двух местах каждого трубопровода между аппаратами, аппаратами и коллекторами, а также коллекторов и межцеховых трубопроводов через каждые 25 м длины неразрушающим методом контроля.

6.5.8. Результаты генеральной выборочной ревизии считаются неудовлетворительными, если толщина стенки трубопровода будет меньше требуемой толщины согласно ПУГ.

6.5.9. При неудовлетворительных результатах генеральной выборочной ревизии трубопровод должен быть частично или полностью заменен.

7. ТРАНСПОРТИРОВКА ЖИДКОГО ХЛОРА

7.1. Транспортировка жидкого хлора осуществляется железнодорожным, автомобильным и водным транспортом и регламентируется требованиями действующих нормативных документов на перевозку опасных грузов соответствующим видом транспорта и настоящими Правилами.

7.2. Транспортировка жидкого хлора должна осуществляться, по возможности, в обход крупных населенных пунктов и кратчайшим маршрутом с минимальным числом остановок и задержек в пути следования.

7.3. Жидкий хлор перевозят в специально предназначенных железнодорожных цистернах, контейнерах и баллонах.

Контейнеры с жидким хлором перевозят в железнодорожных полувагонах в вертикальном положении (защитными колпаками вверх) в один ярус, а также автотранспортом при горизонтальном расположении контейнеров в один ряд.

Баллоны перевозят в крытых вагонах (повагонными отправками) и автотранспортом.

7.4. Грузоотправитель обязан предъявлять к перевозке исправные цистерны, контейнеры и баллоны с жидким хлором при наличии заглушек на арматуре и защитных колпаков.

Запрещается эксплуатировать неисправные цистерны, контейнеры с жидким хлором, а также контейнеры с просроченными сроками эксплуатации, технических освидетельствований, плановых ремонтов.

Норма наполнения тары, а также остаточное давление в порожней таре должны соответствовать требованиям настоящих Правил.

Размещение и крепление контейнеров и баллонов должны исключать их смещение или падение в пути следования.

7.5. Баллоны, как правило, должны перевозиться в горизонтальном положении с высотой штабеля не более половины от высоты стенки вагона или кузова автомашины. Все баллоны должны укладываться колпаками (вентилями) в одну сторону и иметь прокладки между баллонами.

Допускается перевозка баллонов в вертикальном положении при наличии на них предохранительных колец и при условии плотной загрузки вагона, исключающей возможность смещения (падения) баллонов.

7.6. Погрузка-выгрузка контейнеров должна осуществляться с применением вспомогательных средств (крана, крана-балки, автокрана и др.) соответствующей грузоподъемности.

Грузоподъемные механизмы для подъема и перемещения тары с жидким хлором должны быть оборудованы двумя тормозами, действующими независимо друг от друга (в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов).

7.7. При перевозке жидкого хлора железнодорожным транспортом необходимо руководствоваться “Правилами перевозок опасных грузов”, “Правилами безопасности и порядком ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам” и настоящими Правилами.

7.8. Цистерны, загруженные жидким хлором, перевозятся в сопровождении проводников грузоотправителя.

Проводниками должны назначаться работники, сдавшие технический минимум в объеме раздела 41 “Правил перевозок грузов” и “Временной типовой инструкции проводника по сопровождению железнодорожных цистерн с жидким хлором”.

7.9. Для сопровождения наполненных цистерн предприятие-наполнитель выделяет в распоряжение проводников вагон сопровождения, оснащенный необходимыми табельными средствами в соответствии с “Временным табелем оснащения средствами защиты, инструментами, принадлежностями проводника сопровождения цистерн с жидким хлором”.

7.10. Каждая грузовая единица и транспортное средство, содержащее опасный груз, должны иметь маркировку, характеризующую транспортную опасность груза в соответствии с требованиями действующей нормативной документации.

7.11. Знак опасности и табличка на вагонах располагается по центру вагона с обеих сторон; на цистернах слева на отличительной полосе с обеих сторон.

7.12. На каждую отправку жидкого хлора железнодорожным транспортом грузоотправитель должен представить станции отправления накладную с указанием наименования груза, например: “Баллоны с жидким хлором”, “Контейнеры с жидким хлором”, “Цистерна с жидким хлором”. В верхней части накладной должны быть проставлены штемпеля красного цвета (“Сжиженный газ”, “Ядовито”, “Не спускать с горки”), а под наименованием груза — номер аварийной карточки — “Аварийная карточка № 11”.

7.13. К сопроводительным документам грузоотправитель обязан приложить перечень предприятий по маршруту следования цистерн или вагонов с жидким хлором, на которых имеются аварийные службы для ликвидации возможных утечек хлора. В перечне должны быть указаны места дислокации и телефоны диспетчерских служб этих подразделений, а также телефоны диспетчерских служб предприятия-грузоотправителя и предприятия-грузополучателя.

7.14. Производить маневры толчками и спускать с горки цистерны с жидким хлором не допускается. Указанный подвижной состав может быть пропущен через горку только с маневровым локомотивом.

7.15. Цистерны, вагоны с жидким хлором при стоянке на станции вне поездов или сформированных составов устанавливаются на особых путях, указанных в техническо-распорядительном акте станции. Они должны быть сцеплены, надежно закреплены тормозными башмаками и ограждены переносными сигналами остановки. Стрелки, ведущие на пути стоянки таких вагонов, устанавливаются в положение, исключающее возможность заезда на эти пути, и запираются.