3. Сведения об основных элементах металлоконструкций станций, опор
Наименование станции, опоры |
Сталь |
Электроды, сварочная проволока |
Примечание |
||
|
марка |
ГОСТ или ТУ |
тип, марка |
ГОСТ или ТУ |
|
|
|
|
|
|
|
4. Характеристика канатов и масса противовесов
Канат |
Конструкция каната, ГОСТ
|
Диаметр каната, мм
|
Длина каната, м
|
Временное сопротивление проволоки при растяжении , кГс/мм2
|
Разрывное усилие каната в целом, кГс
|
Наибольшее статическое натяжение каната, кГс
|
Коэф. запаса прчности
|
Масса противовеса, кг
|
Несущий |
|
|
|
|
|
|
|
|
Несуще-тяговый |
|
|
|
|
|
|
|
|
Тяговый: |
|
|
|
|
|
|
|
|
ГОЛОВНОЙ |
|
|
|
|
|
|
|
|
ХВОСТОВЙ |
|
|
|
|
|
|
|
|
Тяговый для спасательного вагона |
|
|
|
|
|
|
|
|
Натяжной несущего каната |
|
|
|
|
|
|
|
|
Натяжной несуще-тягового каната |
|
|
|
|
|
|
|
|
Натяжной тягового каната |
|
|
|
|
|
|
|
|
Натяжной тяговый канат спасательного вагона |
|
|
|
|
|
|
|
|
5. Работа ППКД допустима при скорости ветра ... м/с
6. Приборы безопасности.
Аварийный выключатель
Ловитель:
тип
тормозное усилие
путь торможения
Указатели:
положения вагонов
скорости
Сигнальные приборы и их назначение
Анеморумбометр
Блокировочные устройства
7. Род электрического тока и напряжение
Цепь |
Род тока |
Напряжение, В |
Силовая |
|
|
Управления |
|
|
Рабочего освещения |
|
|
Ремонтного освещения |
|
|
8. Место управления дорогой
9. Испытание ППКД
ППКД подвергнута испытанию под рабочей нагрузкой в течение циклов.
Подвижной состав испытан под нагрузкой кг в течение ___ мин.
Ловитель согласно инструкции по испытанию.
ППКД изготовлена в полном соответствии с настоящими Правилами, ГОСТ, СНиП и ТУ и пригодна для работы при параметрах, указанных в паспорте.
Главный инженер проекта (подпись)
Главный инженер монтажного управления (подпись)
Главный инженер предприятия — владельца дорога (подпись)
10. Начальник ППКД
Номер, дата приказа о назначении. |
Фамилия, имя и отчество |
Подпись |
|
|
|
11. Запись результатов технического освидетельствования
Дата технического освидетельствования |
Результаты технического освидетельствования |
Срок следующего технического освидетельствования |
|
|
|
12. Регистрация
ППКД зарегистрирована за № в .
(регистрирующий орган)В паспорте пронумеровано страниц
и прошнуровано всего листов, в том числе чертежей на листах.
(должность регистрирующего лица)""19 г.
Паспорт должен включать исполнительные чертежи:
продольного профиля трассы дороги;
плана и разрезов станций;
общего вида опор, привода, подвижного состава;
принципиальной электрической схемы управления ППКД, включая цепи сигнализации и освещения, а также указания по заземлению.
Кроме того, к паспорту проектной организацией должна быть приложена следующая документация:
1) комплект чертежей быстроизнашивающихся деталей оборудования;
ПРИЛОЖЕНИЕ III
Инструкция по испытанию ловителя вагона маятниковой ППКД
1. Перед испытанием механизма ловителя вагона тщательно осматривают ловитель и ходовую тележку, а также измеряют зазор между губками ловителя и несущим канатом.
Все замеченные дефекты устраняют, а зазор регулируют в случае отклонения его от проектной величины.
2. Мехаиизм ловителя испытывают на площадках стаадий.
3. Способность автоматического включения ловителя проверяют при ослаблении натяжения последовательно головного и хвостового канатов. Ослабляют головной (хвостовой) канат с помощью вспомогательного каната, один конец которого закрепляют за головной (во втором случае — хвостовой), а другой конец—через блок на вагоне — к лебедке, как указано на рис. 1.
На вспомогательном канате устанавливают динамометр.
Механизм ловителя считается исправным, если он срабатывает, когда натяжение в головном (хвостовом) канате принимает значение щ пределах от 1/10 до 1/4 массы противовеса тягового каната.
Рис. 1. Схема установки вагона для испытания срабатывания ловителя:
/ — вспомогательный канат; 2 — направляющий ролик; З — динамометр; 4 —зажимы
Рис. 2. Схема установки вагона для испытания ловителя:
/ — динамометр; 2 — вспомогательный канат; 3 — отводной шкив; 4 — несущий канат; 5—тяговый канат
4. Тормозное усилие ловителя определяют с помощью динамометра, для чего:
а) запасовывают вспомогательный канат, как указано на рис. 2;
6) включают ловитель;
в) ослабляют с помощью вспомогательного каната тяговый канат;
г) включают в работу лебедку вплоть до начала проскальзывания губок ловителя по несущему канату;
д) по показаниям динамометра определяют тормозное усилие ловителя.
Когда вагон стоит на наклонном участке, тормозное усилие должно замеряться три движении вагона вперед Fп и назад Fн, при этом действительное тормозное усилие F равно
F= (Fп+ Fн) / 2
Если действительное тормозное усилие меньше расчетного на 5% и более, то необходимо отрегулировать ловитель и провести новое испытание.
Ф о р м а № 2
Тяговый канат
Число, месяц, год |
Результаты осмотра |
Меры по устранению дефектов, срок выполнения, кому поручено |
Подпись лица, производившего осмотр |
Кем, когда в как устранены замеченные дефекты |
Замечания в подпись начальника дороги |
|||
|
число обрывов проволок на шаге свивки - Дата |
расстояния наиболее поврежденного места от условной точки на канате |
состояние счалок |
прочие |
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Форма № 3
Натяжной канат к несущему канату
Число, месяц, год |
Результаты осмотоа |
|
|
|
|
|||||
|
Число обрывов проволок на двухметровой длине каната |
расстояния наиболее поврежденного места от конца каната у анкера |
общее число обрывов проволок по всей длине каната |
Состояние муфт |
прочие |
Меры по устранению дефекта, срок выполпенни, кому поручено |
Подпись лица, проводившего осмотр |
Кем, когда и как устранены неполадки |
Замечания и подпись начальника дороги |
|
|
|
|
|
переходных
|
концевых |
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Форма № 4
Натяжной канат к тяговому или несуще-тяговому канату
Число, месяц, год |
Результат осмотра |
Меры по устранению дефектов, срок выполнения , кому поручено |
Подпись лнца, проводившего осмотр |
Кем, когда и как устранены замеченные дефекты |
Замечания и подпись начальника дороги |
||
|
число обрывов проволок на шаге свивки каната |
расстояние наиболее поврежденного места от условной точки на канате |
прочие |
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Форма № 5
Натяжное устройство
Число, месяц, год |
Результаты осмотра |
Меры по устранению дефекта, срок выполнения, кому поручено |
Подпись лица , проводившего осмотр |
Кем, когда, как устранены замеченные дефекты |
Замечания и подпнсь начальника дороги |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
Ф о р м а № 6
Опоры
Число, месяц, год |
Результаты осмотра |
Меры по устранению дефекта, срок выполнения, кому поручено |
Подпись лица, проводившего осмотр |
Кем, когда и как устранены замеченные дефекты |
Замечания а подпись начальника дороги |
||
|
состояние оборудования |
состояние конструкции |
прочие |
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Форма № 7
Станция
Число, месяц, год |
Результаты осмотра |
Меры по устранению дефекта или неполадки, срок выполнения, кому поручено |
Подпись лица, проводившего осмотр |
Кем, когда, как устранены замеченные дефекты |
Замечания и подпись начальника дороги |
|||
|
механическое оборудование |
электрическое оборудование |
конструкции |
прочие |
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|