г) особо опасные грузы, чувствительные к механическим воздействиям, необходимо укладывать в помещениях летательных аппаратов на мягкие (негорючие или инертные) подстилочные материалы и обеспечивать тщательное закрепление их, исключающее удары при взлете, посадке и возможной болтанке во время полета;
д) если статическая нагрузка на пол грузового отсека (помещения) летательного аппарата будет превышать установленные нормы, применяются грузораспределители.
624. Категорически запрещается:
а) производить погрузку в отсеки (помещения) летательных аппаратов, имеющих отопительную систему с бензиновыми подогревателями типа БО-10 и БО-20, следующих опасных грузов: легковоспламеняющихся, взрывчатых и ядовитых веществ, сжатых и сжиженных газов, окисляющих веществ, способных к самовозгоранию и образованию воспламеняющихся и взрывчатых смесей; такие грузы могут быть погружены только в летательные аппараты с выключенными или снятыми бензиновыми подогревателями или в летательные аппараты, снабженные системой кондиционирования воздуха;
б) производить погрузку в отсеки (помещения) летательных аппаратов, не имеющих отопительной системы или с неисправной отопительной системой, следующих грузов: замерзающих опасных грузов и грузов, способных к изменению своих химических свойств при низких температурах;
в) производить погрузку в летательный аппарат опасных грузов с признаками неисправности тары, без установленной маркировки и с другими нарушениями требований настоящих Правил.
625. Прием опасных грузов на борт летательного аппарата оформляется распиской командира экипажа или члена экипажа, ответственного за погрузку, с записью в почтово-грузовой (сводной сопроводительной) ведомости следующего содержания: «Указанный в почтово-грузовой (сводной сопроводительной) ведомости опасный (особо опасный) груз принят к перевозке в соответствии с требованиями Правил перевозки опасных грузов воздушным транспортом. Со свойствами данного опасного груза и мерами предосторожности при его перевозке ознакомлен» (подпись).
626. Разъединение опасных грузов, включенных в одну грузовую накладную (опись перевозимого груза), запрещается.
В исключительных случаях, когда по тем или иным причинам было допущено разъединение отдельных мест грузов от основной партии, досылка этих мест производится по досылочным к грузовой накладной (описи перевозимого груза) с приложением акта по общей форме, в котором указываются причины разъединения грузов и по чьей вине это допущено.
Акты в этих случаях составляются в трех экземплярах, из которых первый направляется в пункт назначения вместе с досылаемыми грузами, второй передается начальнику управления гражданской авиации (командиру воинской части по подчиненности), а третий остается в делах аэропорта (воинской части), в котором допущено разъединение груза.
Глава VII
ПОРЯДОК СЛЕДОВАНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ
С ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ, ОХРАНА И СОПРОВОЖДЕНИЕ,
РАЗГРУЗКА И СДАЧА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ
ПОРЯДОК СЛЕДОВАНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ С ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ
701. Заместитель начальника аэропорта по перевозкам и коммерческой эксплуатации или другое должностное лицо обязаны перед погрузкой опасных грузов в летательные аппараты заблаговременно поставить об этом в известность диспетчера службы движения.
Начальник штаба воинской части аэродрома погрузки обязан поставить в известность командный пункт воинской части о предстоящей загрузке опасными грузами летательных аппаратов.
702. Начальник службы движения или дежурный диспетчер этой службы (командный пункт воинской части) обязан сделать запись в диспетчерском журнале (журнале перелетов) о загрузке летательного аппарата опасными грузами, указав в нем категорию груза, общую массу и пункт назначения.
703. Вылет летательного аппарата с особо опасным грузом разрешается только после подтверждения из аэропорта (с аэродрома) назначения о готовности получателя к приему этого груза.
704. Летательные аппараты, загруженные опасными грузами (любых классов), должны быть взяты под особый диспетчерский контроль от момента их вылета из аэропорта (с аэродрома) отправления до момента прибытия в аэропорт (на аэродром) назначения.
705. Перед выпуском в рейс летательного аппарата, следующего с опасным грузом, для его движения должен быть назначен такой эшелон, на котором его полет будет проходить в наиболее благоприятных метеорологических условиях.
706. Диспетчерский аппарат службы движения во время связи с летательным аппаратом, находящимся в полете, обязан систематически информировать командира экипажа о метеообстановке по маршруту следования и прогнозе погоды в аэропортах (на аэродромах) посадки, а командир экипажа обязан информировать диспетчерский аппарат об условиях полета и состоянии находящихся на борту летательного аппарата опасных грузов. Командные пункты воинских частей осуществляют контроль за движением самолетов с опасными грузами через диспетчерский аппарат службы движения Министерства гражданской авиации.
707. В полете должно быть организовано систематическое наблюдение за состоянием перевозимых опасных грузов. В тех случаях, когда будет обнаружено нарушение упаковки (из доклада об этом сопровождающего груз или членов экипажа), явно угрожающее безопасности полета, командир экипажа должен принять решение о выбросе неисправных мест груза с борта летательного аппарата или произвести вынужденную посадку на ближайший аэродром.
При возможности выброса с борта летательного аппарата отдельных мест грузов, угрожающих безопасности полета, сбрасывание необходимо производить на открытые площадки, но не на населенные пункты, лес и водоемы.
Сбрасывание с борта летательного аппарата мест с опасным грузом в районе городов и населенных пунктов категорически запрещается.
708. О принятии решения на производство вынужденной посадки на ближайший аэродром или о выбросе с борта летательного аппарата отдельных мест с опасным грузом командир экипажа обязан доложить в диспетчерскую службу аэропорта (аэродрома), с которым поддерживается радиосвязь, информировав его по возможности более подробно об обстоятельствах, по которым принято то или иное решение, и о месте посадки летательного аппарата или выброса груза.
709. Командир экипажа после вынужденной посадки летательного аппарата обязан принять следующие меры
а) осмотреть опасные грузы и установить характер и степень повреждения упаковки (тары), о принятом решении доложить в диспетчерскую службу движения аэропорта (аэродрома);
б) те места, упаковка которых нарушена и дала россыпь, течь, испарение содержимого и т. д., удалить (если это безопасно) из помещений летательного аппарата с соблюдением мер предосторожности и применением защитных средств на расстояние не менее 100 м;
в) снятые с летательного аппарата опасные грузы должны быть уложены на подстилки, исключающие их подмочку, и укрыты брезентом от возможных осадков и солнечных лучей, иначе это может привести к самовозгоранию или взрыву.
Если на борту летательного аппарата находится сопровождающее лицо (специалист), работы по выгрузке, переноске указанных мест, их ограждение и охрана производятся под руководством указанного лица.
Если опасный груз перевозится без сопровождающих лиц, указанные выше работы выполняются под руководством командира экипажа.
710. В случаях вынужденной посадки летательного аппарата с опасным грузом на борту или выброса опасного груза диспетчер службы движения обязан немедленно доложить об этом начальнику аэропорта (на командный пункт воинской части), в центральную диспетчерскую службу Министерства гражданской авиации (ВВС), начальникам аэропортов (аэродромов) отправления, назначения и начальникам аэропортов, вблизи которых выброшены опасные грузы, а в необходимых случаях - в органы милиции и санитарной службы для принятия мер по оказанию помощи на месте вынужденной посадки или на месте сброшенного груза.
711. Начальник аэропорта (аэродрома), в районе которого произведен выброс опасных грузов, должен немедленно сообщить об этом в органы милиции, Комитет государственной безопасности при Совете Министров СССР и санитарного надзора и согласовать с ними вопрос о розыске выброшенных с летательного аппарата опасных грузов и локализации последствий, связанных с опасностью, которая может возникнуть при выбросе таких грузов, особенно в районах населенных пунктов, лесных массивов, вблизи дорог, водоемов и т. д.
712. Летательные аппараты, следующие с опасными грузами, в промежуточных аэропортах (на аэродромах) должны обслуживаться технической службой и заправляться горючим вне очереди.
713. Командир экипажа при подходе к конечному аэропорту (аэродрому), в адрес которого следует опасный груз, обязан своевременно предупредить об этом диспетчера службы движения (руководителя полетов), для того чтобы по прибытии летательного аппарата этот груз был немедленно выгружен.
Такое предупреждение в особенности необходимо делать в тех случаях, когда на борту летательного аппарата находится особо опасный груз.
714 О всех фактах неисправностей опасных грузов, выявленных во время их перевозки (например, повреждение упаковки отдельных мест), о вынужденных посадках, связанных с удалением с борта летательного аппарата указанных грузов, их выбросе и т. д. командир экипажа обязан подробно в письменной форме доложить начальнику аэропорта (аэродрома) назначения и командиру отряда (командиру воинской части) по месту приписки летательного аппарата и оформить такие нарушения актами (произвольной формы).
ОРГАНИЗАЦИЯ ОХРАНЫ И СОПРОВОЖДЕНИЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ
715. Складские помещения (специально выделенные для хранения опасных грузов места) и летательные аппараты, загруженные опасными грузами, перед сдачей их под охрану должны быть за-
крыты, опломбированы или опечатаны. Складские помещения с опасными грузами сдаются под охрану заведующим складом, а летательные аппараты - командиром экипажа (бортовым техником). Прием и сдача складских помещений и летательных аппаратов под охрану производятся под расписку лиц, сдающих и принимающих указанные объекты, в специальном журнале или в постовой ведомости.
Складские помещения (специально выделенные для хранения опасных грузов места) и летательные аппараты, загруженные опасными грузами, заносятся в табель постов объектов аэропорта (аэродрома), подлежащих охране, с указанием в табеле порядка несения службы по охране этих объектов.
716. Опасные грузы класса 1 перевозятся под охраной воинских караулов или военизированной охраны. Перевозка этих грузов без соответствующей охраны в пути следования запрещается.
Караулы для охраны опасных грузов, принадлежащих Министерству обороны СССР, Министерству внутренних дел СССР и Комитету государственной безопасности при Совете Министров СССР, выделяются соответственно от воинских частей Министерства обороны СССР, Министерства внутренних дел СССР и Комитета государственной безопасности при Совете Министров СССР, от других министерств СССР выделяется военизированная охрана.
Порядок охраны и обязанности должностных лиц, охраняющих такие грузы, определяются:
- для караулов, выделяемых Министерством обороны СССР, - Уставом гарнизонной и караульной служб Вооруженных Сил СССР и специальными приказами, издаваемыми Министром обороны СССР;
- для караулов, выделяемых Министерством внутренних дел СССР и Комитетом государственной безопасности при Совете Министров СССР, - инструкциями, издаваемыми Министерством внутренних дел и Комитетом государственной безопасности при Совете Министров СССР;
- для военизированной охраны, выделяемой от других министерств СССР, - инструкциями, издаваемыми этими министерствами.
Охрана особо опасных грузов, указанных в перечне № 2 настоящих Правил, обеспечивается сопровождающими лицами или военизированной охраной (отправителя).
717. Порядок охраны опасных грузов в аэропортах (на аэродромах) отправления до момента вылета летательного аппарата, в промежуточных аэропортах (на аэродромах) и в аэропортах (на аэродромах) назначения до момента выгрузки и вывоза груза согласовывается начальником воинского караула или сопровождающим от отправителя с начальниками указанных аэропортов (военными комендантами аэропортов, командирами воинских частей).
718. Лица, назначенные для сопровождения (охраны) особо опасных грузов, должны быть отправителем тщательно проинструктированы о порядке охраны этих грузов, правах и обязанностях сопровождающих. Сопровождающие должны знать правила обращения с опасными грузами и уметь принять меры в случае возникновения каких-либо неисправностей с ними во время перевозни, при аварии или пожаре.
719. Все должностные лица, выделенные для сопровождения (охраны) особо опасных грузов, в аэропортах (на аэродромах) отправления и назначения (промежуточных) во время стоянок летательных аппаратов входят в полное подчинение начальника аэропорта (военного коменданта аэропорта, командира воинской части), а во время полета все должностные лица, сопровождающие указанные грузы, входят в подчинение командира экипажа.
720. Сопровождающие лица (охраны) без разрешения командира экипажа не имеют права производить в летательном аппарате самостоятельное перемещение указанных грузов, ремонт их тары или устранение неисправностей мест (при россыпи или утечке содержимого) , кроме случаев, явно угрожающих безопасности (взрыв, пожар и т. д.).
При обнаружении в полете каких-либо неисправностей упаковок (тары) с опасными грузами, угрожающих безопасности полета, сопровождающие лица обязаны немедленно доложить об этом командиру экипажа, который дает приказание о тех или иных мерах по ликвидации неисправности.
Приказание командира экипажа в полете для сопровождающих лиц является безоговорочным и должно выполняться ими немедленно.
ВЫГРУЗКА ИЗ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ И ВЫДАЧА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ
