2.5. Осветительные мачты не должны ухудшать визуальный обзор перрона с диспетчерских пунктов, расположенных на КДП, не создавать помех при рулении, установке воздушных судов на стоянку и работе радиосредств.
2.6. Высота установки прожекторов, как правило, должна превышать максимальный уровень глаз экипажа, находящегося на воздушном судне, регулярно эксплуатируемом в аэропорту, не менее чем в 2 раза.
Прожекторные установки не должны оказывать слепящего действия на экипажи воздушных судов, совершающих взлет и посадку, и на диспетчерский персонал КДП. При этом показатель ослепленности должен соответствовать транспортным зонам категорий А и Б в соответствии со СНиП II—4—79.
2.7. Коэффициент запаса при проектировании искусственного освещения следует принимать по таблице обязательного приложения 1.
3. КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ОСВЕЩЕННОСТИ
3.1. В эксплуатационных предприятиях гражданской авиации должен быть обеспечен контроль освещенности рабочих поверхностей на рабочих местах и в рабочих зонах, а также контроль яркости поверхностей стен и потолка, отраженных в экране индикатора в направлении глаз в соответствии с требованиями ОСТ 54 50001—83. Проведение контроля следует возложить на санитарно-эпидемиологическую службу производственных объединений (управлений) гражданской авиации и представителей эксплуатационных предприятий.
Измерения необходимо производить в порядке текущего санитарно-гигиенического надзора не реже 1 раза в год, а также в следующих случаях:
при внесении изменений в конструкцию действующих осветительных установок,
при организации новых рабочих мест и зон обслуживания техники,
после установки дополнительных светильников и светильников местного освещения 3.2. Администрация производственных предприятий обязана разрабатывать и осуществлять организационные и технические мероприятия по поддержании нормативных значений освещенности рабочих поверхностей и в рабочих зонах.
3 3 Контроль полноты и качества проводимых мероприятий возлагается на службы охраны труда и профсоюзные организации эксплуатационных предприятий гражданской авиации
4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
4.1 Искусственное освещение не должно создавать стробоскопического эффекта на неогражденных движущихся частях станков и оборудования.
4.2. Электробезопасность осветительных установок должна обеспечиваться в соответствии с требованиями «Правил устройства электроустановок» и «Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей»
4.3. При уничтожении газоразрядных ламп ртуть из колб должна быть извлечена и обезврежена.
Содержание паров ртути в воздухе рабочей зоны не должно превышать норм, установленных ГОСТ 12.1.005—76
4.4. Осветительное электрооборудование в зависимости от класса пожаро- и взрывоопасности помещения должно соответствовать требованиям «Правил устройства электроустановок», ГОСТ 12.1.004—76 и ГОСТ 12.1.005—76.
4.5. Стационарные светильники и штепсельные розетки для переносных ламп, используемые в качестве дополнительного освещения для осмотра и ремонта оборудования, должны подключаться к источнику питания напряжением не выше 42 В.
5. ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПО УЛУЧШЕНИЮ ОСВЕЩЕНИЯ РАБОЧИХ МЕСТ
Для улучшения условий труда и повышения производительности труда рекомендуется проводить следующие мероприятия по усовершенствованию освещения рабочих мест.
5.1. При размещении рабочих мест группами по зонам следует применять локализованное общее освещение с возможностью раздельного включения по зонам.
5.2. Для исключения прямой блескости светильники местного освещения должны иметь непросвечивающиеся отражатели и защитный угол не менее 30°.
5.3 В помещениях, где выполняются работы I—IV разрядов, взаимное расположение работающих и светильников рекомендуется устанавливать в соответствии со СНиП II—4—79 и предусмотреть установку Светильников местного освещения.
5.4. Для увеличения освещенности рабочих мест и исключения прямой блескости целесообразно снижать высоту подвеса светильников, если это не нарушает технологический процесс и проведение погрузочно-разгрузочных работ.
5.5. Светильники следует располагать с учетом рабочей позы человека, чтобы исключить появление теней на рабочей поверхности.
5.6. При проведении работ в технических отсеках, багажных отделениях, салонах и кабинах экипажа воздушных судов для освещения рабочей зоны следует использовать головные светильники.
5.7. Освещение рабочих зон под плоскостями и фюзеляжем воздушного судна рекомендуется осуществлять переносным светильником направленного действия.
5.8. С целью исключения отраженной блескости в поле зрения персонала административных помещений и других служб аэропортов (кассиров, диспетчеров и др.) поверхности интерьера должны иметь диффузное отражение.
5.9. В процессе эксплуатации ответственных установок следует осуществлять контроль за комплектностью арматуры светильников
5.10. Для лучшего использования отраженной составляющей света и обеспечения оптимального распределения яркости в поле зрения работающих окраска окружающих поверхностей должна выбираться с коэффициентом отражения от 0,4 до 0,7 в соответствии с СН 181—70.
5.11. Спецодежда работающих может быть светлой окраски, если отсутствуют специальные требования, обусловленные характером работы.
5 12 Для создания в пассажирских залах и других помещениях аэропорта ощущения комфорта необходимо согласовывать спектральный состав источников света с цветовой отделкой интерьера (СН 181—70)
5.13 Подбором цветового фона окружающих поверхностей следует добиваться равномерного распределения яркости в поле зрения работающего
5.14 Осуществлять регулярно чистку осветительных приборов и остекление в соответствии с обязательным приложением 1.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Обязательное
КОЭФФИЦИЕНТ ЗАПАСА ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ ИСКУССТВЕННОГО ОСВЕЩЕНИЯ
|
Место установки светильников |
Примеры цехов, участков, лабораторий |
Газоразрядные лампы |
Лампы накаливания |
Количество чисток светильников в год |
|
1 Производственные помещения с воздушной средой, содержащей в рабочей зоне |
|
|
|
|
|
а) менее 1 мг/м3 пыли, дыма, копоти |
Ремонт, настройка, поверка спецоборудования, радио, радиосвязного оборудования, технические лаборатории, ремонт двигателей, агрегатов и оборудования, приборов и т п |
1,5 |
1,3 |
4 |
|
|
Служба движения, диспетчерские пункты с неавтоматизированной системой УВД |
|
|
|
|
б) от 1 до 5 мг/м3 пыли, дыма, копоти |
Сварочные, штамповочные, литейные работы, лакокрасочные |
1,8 |
1, 5 |
6 |
|
в) значительные концентрации паров кислот, щелочей, газов |
Аккумуляторно-зарядные станции, цехи гальванических покрытий и гальванопластики |
1,9 |
1,5 |
6 |
|
2 Помещения административных и общественных зданий |
Кабинеты, классы технической учебы, рабочие комнаты конструкторских бюро, залы заседаний, лаборатории, залы ожиданий, кассовые залы и т п |
1,5 |
1,3 |
2 |
|
3 Территории эксплуатационных предприятий ГА |
Перроны аэровокзалов, аэропортов, места стоянок самолетов, спецавтотранспорта, привокзальные площади и т п |
1,5 |
1,3 |
2 |
Примечания:
1 Значения коэффициентов запаса могут быть снижены на 0,2 для светильников 5—7-й эксплуатационных групп (см приложение 4 СНиП II—4—79)
2 Для диспетчерских пунктов с автоматизированной системой УВД коэффициент запаса принимается 1,3, количество чисток светильников в год — 4
