ДБН В.2.3-14:2006 Сооружения транспорта. Мосты и трубы. Правила проектирования. (Часть 2. Прибавления) /См. приказ Минрегионстроя Украины от 16.03.09 N 111/

Якщо проходження паводків, менших за величиною від розрахункових (найбільших), призводить до невідновлювальних деформацій в підмостовому руслі (що можливо при стисненні потоку більше ніж в 2 рази, на мостових переходах в умовах підпору, в нижніх б’єфах гребель, при деформації русел в заплавних отворах тощо), визначення загального розмиву належить виконувати, виходячи з умов проходження розрахункового (найбільшого) паводку після серії натурних спостережених паводків одного з багатоводних періодів.

При багаторічному прогнозуванні загального розмиву в аналітичну залежність для другого і наступних паводків треба підставляти замість величини h_рп глибину з урахуванням залишкового розмиву від попереднього паводка, тобто величину, що дорівнює РВВ – Z_J-1, де Z_J-1 – відмітка дна русла на момент звільнення заплав від води попереднього паводка; J – порядковий номер паводка в серії. В усьому іншому методика прогнозування загального розмиву залишається без змін.

Додаток Н (довідковий) Еквівалентні навантаження від поодинокого важкого навантаження НК-80 Таблиця 1

Довжина завантаження , м

Еквівалентні навантаження, кН/м, (тс/м) при різних розташуваннях вершин трикутних ліній впливу

НК-80

в середині та чверті

на кінці

4

176,50 (18,00)

215,7 (22,00)

5

163,20 (16,64)

200,8 (20,48)

6

156,90 (16,00)

183,1 (18,67)

7

147,30 (15,02)

166,6 (16,99)

8

137,30 (14,00)

152,0 (15,50)

9

127,90 (13,04)

139,5 (14,22)

10

119,20 (12,16)

128,7 (13,12)

11

111,50 (11,37)

119,3 (12,17)

12

104,60 (10,67)

111,1 (11,33)

13

98,46 (10,04)

104,0 (10,60)

14

92,87 (9,47)

97,7 (9,96)

15

87,87 (8,96)

92,1 (9,39)

16

83,36 (8,50)

87,1 (8,88)

18

75,51 (7,70)

78,4 (8,00)

20

69,04 (7,04)

71,4 (7,28)

22

63,55 (6,48)

65,5 (6,68)

24

58,84 (6,00)

60,5 (6,17)

26

54,82 (5,59)

56,2 (5,73)

28

51,19 (5,22)

52,5 (5,35)

30

48,15 (4,91)

49,1 (5,01)

32

45,31 (4,62)

46,3 (4,72)

36

40,70 (4,15)

41,4 (4,22)

40

36,87 (3,76)

37,5 (3,82)

50

29,91 (3,05)

30,2 (3,08)

60

25,11 (2,56)

25,4 (2,59)

70

21,67 (2,21)

21,9 (2,23)

80

19,02 (1,94)

19,2 (1,96)

Примітка. Еквівалентні навантаження, кН/м, обчислені за формулою:

для колісного навантаження НК-80:

а) при

;

б) при

;

Таблиця 2

Довжина завантаження

Еквівалентні навантаження, кН/м, (тс/м), для криволінійних ліній впливу (з різними коефіцієнтами викривлення Ψ*⁾ для навантажень

НК-80

НК-80

Ψ=0,75–0,85

Ψ=1,05–1,25

Ψ=1,30–1,50

Ψ=1,1–1,2

4

159 (16,2)

182 (18,6)

190 (19,4)

225 (22,9)

5

158 (16,1)

170 (17,3)

175 (17,8)

210 (21,4)

6

157 (16,0)

162 (16,5)

171 (17,4)

191 (19,5)

7

145 (14,8)

153 (15,6)

165 (16,8)

177 (18,1)

8

130 (13,3)

144 (14,7)

158 (16,1)

163 (16,6)

9

121 (12,3)

135 (13,8)

150 (15,3)

151 (15,4)

10

112 (11,4)

127 (13,0)

140 (14,3)

140 (14,3)

12

97 (9,9)

110 (11,2)

127 (12,9)

123 (12,5)

14

85 (8,7)

101 (10,3)

114 (11,6)

109 (11,1)

16

75 (7,6)

92 (9,4)

104 (10,6)

97 (9,9)

18

67 (6,8)

83 (8,5)

95 (9,7)

87 (8,9)

20

61 (6,2)

76 (7,8)

88 (9,0)

81 (8,3)

22

56 (5,2)

70 (7,1)

81 (8,3)

74 (7,5)

24

51 (5,2)

66 (6,7)

76 (7,7)

69 (7,0)

26

47 (4,8)

62 (6,3)

71 (7,2)

64 (6,5)

28

44 (4,5)

58 (5,9)

67 (6,8)

60 (6,1)

30

41 (4,2)

54 (5,5)

64 (6,5)

56 (5,7)

32

38 (3,9)

52 (5,3)

60 (6,1)

53 (5,4)

36

34 (3,5)

46 (4,7)

54 (5,5)

47 (4,8)

40

31 (3,2)

42 (4,3)

49 (5,0)

43 (4,4)

*⁾ Клефіцієнт викривлення Ψ дорівнює відношенню площі лінії впливу яку роздивляємось до площі трикутної лінії впливу при однакових довжинах та найбільших ординатах.

Для проміжних значень Ψ слід визначати інтерполяцією.

Таблиця 3 – Еквівалентні навантаження від поодиноких автомобілів, що стоять або рухаються, навантаження АБ

Довжина завантаження

, м

Еквівалентні навантаження від навантаження АБ при різних положеннях вершин трикутних ліній

впливу, кН/м (тс/м)

АБ-51

АБ-74

АБ-151

=0,5

=0,25

=0

=0,5

=0,25

=0

=0,5

=0,25

=0

А. Поодинокий автомобіль

4

166,7(17,00)

166,7(17,00)

177,1(18,06)

245,2(25,00)

245,2(25,00)

245,2(25,00)

495,2(50,50)

495,2(50,50)

495,2(50,50)

5

133,4(13,60)

137,8(14,05)

153,4(15,64)

196,1(20,00)

196,1(20,00)

211,2(21,54)

396,2(40,40)

396,2(40,40)

415,8(42,40)

6

111,1(11,33)

123,5(12,59)

134,3(13,69)

163,5(16,67)

168,7(17,20)

187,0(19,07)

330,2(33,67)

330,2(33,67)

371,0(37,83)

7

95,2(9,71)

111,1(11,33)

119,1(12,14)

140,1(14,29)

153,6(15,66)

167,0(17,03)

283,0(28,86)

303,0(30,90)

333,0(33,96)

8

88,6(9,03)

100,7(10,27)

106,8(10,89)

122,6(12,50)

140,2(14,30)

150,5(15,35)

247,6(25,25)

278,3(28,38)

301,3(30,72)

9

82,4(8,40)

91,9(9,37)

97,6(9,86)

112,5(11,47)

128,8(13,13)

136,9(13,96)

220,1(22,44)

256,4(26,15)

274,6(28,00)

10

76,7(7,82)

84,4(8,61)

88,4(9,01)

105,6(10,77)

118,8(12,11)

125,3(12,78)

207,9(21,20)

237,3(24,20)

252,0(25,70)

12

67,2(6,85)

72,6(7,40)

75,2(7,67)

93,5(9,53)

102,7(10,47)

107,2(10,93)

185,5(18,92)

205,9(21,00)

216,1(22,04)

15

56,3(5,74)

59,7(6,09)

61,5(6,27)

79,2(8,08)

85,0(8,67)

88,0(8,97)

158,2(16,13)

171,3(17,47)

177,8(18,13)

18

48,3(4,93)

50,8(5,18)

52,0(5,30)

68,4(6,98)

72,5(7,39)

74,5(7,60)

137,3(14,00)

146,4(14,93)

150,9(15,39)

24

37,7(3,84)

38,9(3,97)

39,6(4,04)

53,6(5,47)

55,9(5,70)

57,1(5,82)

108,1(11,02)

113,2(11,54)

115,7(11,80)

30

30,8(3,14)

31,6(3,22)

32,1(3,27)

44,0(4,49)

45,4(4,63)

46,2(4,71)

88,9(9,07)

92,2(9,40)

93,8(9,57)

33

28,1(2,87)

28,8(2,94)

29,2(2,98)

40,3(4,11)

41,6(4,24)

42,2(4,30)

81,7(8,33)

84,3(8,60)

85,7(8,74)

36

26,0(2,65)

26,6(2,71)

26,9(2,74)

37,3(3,80)

38,2(3,90)

38,8(3,96)

75,4(7,69)

77,8(7,93)

78,8(8,04)

48

19,8(2,02)

20,2(2,06)

20,3(2,07)

28,5(2,91)

29,1(2,97)

29,4(3,00)

57,9(5,90)

59,1(6,03)

59,8(6,10)

66

14,6(1,49)

14,8(1,51)

14,9(1,52)

21,1(2,15)

21,4(2,18)

21,6(2,20)

42,9(4,37)

43,5(4,44)

43,8(4,47)

Б. Колона автомобілів, що стоять

=0,5

=0,25

=0

=0,5

=0,25

=0

=0,5

=0,25

=0

10

76,7(7,82)

84,4(8,61)

88,4(9,01)

105,6(10,77)

118,8(12,11)

125,3(12,78)

207,9(21,20)

237,3(24,20)

252,0(25,70)

12

67,2(6,85)

72,6(7,40)

77,6(7,91)

93,5(9,53)

102,7(10,47)

107,2(10,93)

185,5(18,92)

205,9(21,0)

216,1(22,04)

15

56,3(5,74)

59,7(6,09)

71,9(7,33)

79,2(8,08)

85,0(8,67)

100,2(10,22)

158,2(16,13)

171,3(17,47)

182,2(18,58)

18

50,4(5,14)

56,3(5,74)

68,5(6,98)

71,3(7,27)

77,8(7,93)

94,4(9,63)

137,3(14,00)

146,4(14,93)

172,3(17,57)