Зазор між рухомими баддями і кріпленням ствола або виступними частинами обладнання, розташованого в стволі (трубопроводами, балками тощо), повинен бути не менше .
Зазор між стінками розтруба прохідницького помосту і виступними частинами рухомої напрямної рамки бадді має бути не менше .
Під час проходження стволів з паралельним або подальшим армуванням зазори між частиною бадді, що найбільше виступає, або напрямної рамки і розпорами при канатних провідниках, розташованих у площині, перпендикулярній розпорам, мають бути не менше ;
- при канатних провідниках, розташованих в площині, паралельній розпорам, - не менше ; при жорстких провідниках між найбільш виступною частиною стояка напрямної рамки і провідником - не менше .
4.8.5. Перед пуском новонавішеної або відремонтованої підйомної посудини (противаги), а також після ремонтних робіт в стволі, пов'язаних з рихтуванням армування, провідників або кріплення, після падіння в ствол предметів, що могли вплинути на стан армування, повинна провадитися перевірка зазорів. Після ремонту в стволі, пов'язаного із заміною армування та провідників, має проводитися профілювання провідників.
Зазори між двома підйомними посудинами в похилих виробках за всіх кутів нахилу повинні бути не менші за . Зазор між кріпленням виробки і найбільш виступною кромкою габариту підйомної посудини повинен бути не меншим за при дерев'яному, металевому кріпленнях та із залізобетонних стояків і не меншим за - при бетонному і кам'яному.
Таблиця 4.4
|
Вид кріплення ствола |
Вид і розташування армування |
Назва зазору |
Мінімальна величина зазору, мм |
Примітка |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1. Дерев'яне |
Дерев'яне та металеве з одностороннім і двостороннім розташуванням провідників |
Між підйомними посудинами і кріпленням |
200 |
Для шахт, що знаходяться в експлуатації, у разі особливо тісного розташування підйомних посудин в стволі з дерев'яним армуванням допускається зазор не менше ніж при лобовому розташуванні провідників, а також при двосторонньому, якщо найбільш виступна частина посудини знаходиться від осі провідників на відстані не більшій за |
|
2. Бетонне, цегляне, тюбінгове, бетонітове |
Металеве з одно – і двостороннім розташуванням провідників |
Між підйомними посудинами і кріпленням |
150 |
|
|
3. Бетонне, цегляне, тюбінгове, бетонітове |
Дерев'яне з одностороннім і двостороннім розташуванням провідників |
Між підйомними посудинами і крепленням |
200 |
|
|
4. Дерев'яне, бетонне, цегляне, тюбінгове |
Металеві та дерев'яні розпори, що не несуть провідники |
Між підйомними посудинами і розпорами |
150 |
При особливо щільному розташуванні підйомних посудин в стволі цей зазор може бути зменшений до |
|
5. Дерев'яне, бетонне, цегляне, тюбінгове |
Між підйомними посудинами розпір відсутній |
Між двома посудинами, що рухаються |
200 |
При жорстких провідниках |
|
6. Дерев'яне, бетонне, цегляне, тюбінгове, бетонітове |
Одностороннє, двостороннє бокове і лобове розташування провідників |
Між кліттю і елементами посадочних пристроїв |
60 |
У експлуатаційних стволах, уведених до 1973 р., цей зазор може бути не менше як 40 мм |
|
7. Дерев'яне, бетонне, цегляне, тюбінгове, бетонітове |
Одностороннє, двостороннє бокове і лобове розташування провідників |
Між розпорами і виступними частинами підйомних посудин, віддалених від осі провідників на відстань до
|
40 |
За наявності на підйомній посудині виступних розвантажувальних роликів зазор між роликом і розпором повинен бути збільшений на |
|
8. Дерев'яне, бетонне, цегляне, тюбінгове, бетонітове |
Дерев'яне з лобовим розташуванням провідників |
Між розпором, несучим провідником і кліттю |
50 |
|
|
9. Дерев'яне, бетонне, цегляне, тюбінгове, бетонітове |
Металеве і дерев'яне, незалежно від розташування провідників
|
Для кріплення провідників до розпорів |
15 |
|
|
10. Дерев'яне, цегляне, бетонне, тюбінгове, бетонітове |
Одностороннє, двостороннє і лобове розташування провідників |
Між найбільш виступаючими і віддаленими від центру частинами посудини і розпором з урахуванням зношення провідників і лап та можливого повороту посудини
|
25 |
Для шахт, що проектуються
|
|
11. Дерев'яне, цегляне, бетонне, тюбінгове |
Металеве і дерев'яне, незалежно від розташування провідників
|
Між рейками приймальних майданчиків і клітей |
30 |
|
4.8.6. Армування стволів шахт має відповідати проекту будівництва. Кожен шахтний ствол повинен мати паспорт технічного стану, який складається на основі акта державної приймальної комісії будівельно-монтажних робіт або спеціалізованої організації після обстеження ствола. Всі змінення армування, кріплення та заміни обладнання, які сталися у період експлуатації повинні вноситися до паспорта.
4.9. Підйомні машини і прохідницькі лебідки
4.9.1. У схемі управління асинхронним приводом підйомної машини з реостатним керуванням має бути передбачений режим динамічного гальмування. Відмова системи динамічного гальмування повинна призводити до спрацьовування запобіжного гальма.
Лебідки, що служать для спускання та підіймання людей в клітях і вагонетках похилими і вертикальними виробками, мають відповідати всім вимогам, що пред'являються до підйомних машин.
4.9.2. Під час проходження вертикальних стволів, шурфів, свердловин для навішування прохідницького обладнання та здійснення спуско-підйомних операцій з різним обладнанням і матеріалами мають застосовуватися прохідницькі лебідки, що відповідають вимогам діючих стандартів, «Правил технической эксплуатации проходческих лебедок и подвесного оборудования» [13].
4.9.3. Підйомні машини і лебідки повинні бути оснащені апаратом (індикатором), що показує машиністу положення посудин в стволі.
Під час роботи підйомної машини при проходженні або поглибленні ствола на реборді барабана має наноситися позначка верхнього зрізу розтруба прохідницького підвісного помосту.
На лебідках, призначених для підвішування обладнання під час проходки вертикальних стволів, індикатор глибини не потрібен.
Кожна підйомна машина повинна мати справно діючі:
а) самописець швидкостемір (для машин з швидкістю понад 3 м/с, встановлених на поверхні). Тахограми мають зберігатися протягом 3 місяців;
б) вольтметр і амперметр;
в) манометри, що показують тиск стиснутого повітря або масла в гальмівній системі.
Підйомні установки, що вводяться в експлуатацію, мають оснащуватися реєстратором основних параметрів роботи.
4.9.4. Кожна підйомна машина і лебідка повинні мати систему механічного робочого гальмування і систему запобіжного гальмування з незалежним один від одного вимиканням приводу. Загальний виконавчий орган має діяти на орган намотування.
У прохідницьких лебідках і лебідках для рятувальних драбин (швидкість руху кінцевого вантажу не більше відповідно 0,2 і 0,35 м/с) має бути маневрове гальмо на валу двигуна або на проміжному валу, запобіжне гальмо, що впливає на орган намотування, стопорний пристрій на барабані (храповий зупинник) і пристрій блокування, що унеможливлює пуск електродвигуна у напрямку опускання вантажу при включених запобіжному гальмі та стопорному пристрої.
4.9.5. У загальмованому (нерухомому) стані підйомної машини (лебідки) відношення величин гальмівних моментів , які створюються як запобіжним гальмом так і робочими гальмами, до статичних моментів мають бути не менші за наведені в табл. 4.5
Таблиця 4.5
|
Кут нахилу, град. |
до 20 |
25 |
30 і більше |
|
К=Мгальм /Мстат. |
2,1 |
2,6 |
3,0 |
* Примітка. Значення коефіцієнта К для проміжних кутів нахилу, не вказаних в табл. 4.5, визначається шляхом лінійної інтерполяції.
Для виробок із змінними кутами нахилу гальмівний момент повинен розраховуватися для кожної з ділянок шляху з постійним кутом нахилу і прийматися за найбільшим із набутих значень.
Робоче гальмо для машин із шківами тертя (пружинно-пневматичним з вантажною частиною приводу гальма) може настроюватися на створення гальмівного моменту меншого за той, що утворюється запобіжним гальмом, але не менший за двократний статичний момент.
Для діючих підйомних машин з діаметром органа навивки (старих типів) до 3м для розгальмування робочого гальма допускається застосування мускульної сили машиніста, якщо для робочого гальмування використовується вантажний привід. Гальмовий вантаж робочого гальма повинен забезпечувати гальмовий момент у 1,5 рази більший максимального статичного моменту. У всіх інших випадках обов’язкове застосуванння регульованого робочого гальма з механічним приводом.
Під час перестановки барабанів гальмівний пристрій як при запобіжному, так і при робочому гальмуванні має розвивати як на заклиненому барабані, так і на переставному (переставній частині розрізного барабана) момент, який дорівнює не менше ніж 1,2 статичного моменту, що створюється масою порожньої посудини (противаги) і масою головного і врівноважувального канатів. При розчепленні барабанів переставний барабан (переставна частина розрізного барабана) має бути загальмований стопорним пристроєм, що забезпечує не менше ніж трикратний максимальний статичний момент. Під час перестановки барабана і переміщенні посудини знаходження людей в посудині та стволі має бути виключене.
У прохідницьких лебідок і лебідок для рятувальних драбин (із швидкістю руху кінцевого вантажу відповідно до 0,2 і 0,35 м/с) гальмівні моменти, що створюються окремо як маневровим, так і запобіжним гальмом, мають бути не меншими за двократний по відношенню до найбільшого статичного моменту навантаження, причому включення запобіжного гальма повинне супроводжуватися автоматичним спрацьовуванням маневрового гальма.
4.9.6. Тривалість холостого ходу запобіжного гальма діючих підйомних машин не повинна перевищувати:
0,5 с - при пневмовантажному та пружинно - вантажному приводах;
0,6 с - при гідровантажному приводі;
0,3 с - при пневмопружинному і гідропружинному приводах;
0,2 с - для всіх новостворюваних конструкцій гальмівних пристроїв.
Час спрацьовування гальма, незалежно від типу приводу гальма, не повинен перевищувати 0,8 с при опусканні номінального вантажу. Для підйомних машин із шківами тертя, оснащених системами вибіркового або автоматично регульованого запобіжного гальмування, ця вимога поширюється тільки на режим опускання вантажу (противаги).
Для прохідницьких лебідок тривалість холостого ходу не повинна перевищувати 1,5 с.
Однокінцеві підйомні установки в похилих виробках, на яких регулюванням гальмівної системи не вдається виключити набігання вагонеток на канат під час запобіжного гальмування, повинні мати пристрій, що керує запобіжним гальмом під час його вмикання та унеможливлює набігання в режимі підіймання, а також забезпечує в момент зупинки барабана машини гальмівний момент величиною, не менше передбаченої пунктом 4.9.5 цих Правил. Час спрацьовування запобіжного гальма при цьому може перевищувати 0,8 с.
4.9.7. Після заміни елементів гальмівної системи (гальмівні колодки, тяга, циліндри та ін.) і зміненні кінцевого навантаження необхідно проводити випробування гальмівної системи спеціалізованою налагоджувальною організацією. Результати випробування оформляються актом.
4.9.8. На вертикальних і похилих (на шахтах, що будуються і реконструюються) поверхневих вантажно-людських і людських підйомах намотування канатів на барабани машин має бути одношаровим.
На підйомних машинах вантажних вертикальних підйомів, встановлених на поверхні, підйомів флангових і вентиляційних стволів, що призначені для перевезення людей в аварійних випадках, людських і вантажно-людських підйомів в підземних виробках з кутом нахилу від 30о до 60о допускається двошарове намотування канатів на барабани.
Тришарове намотування допускається на всіх інших підйомах, що експлуатуються, та при проходженні вертикальних і похилих виробок.
На аварійно-ремонтних і допоміжних вантажних підйомних установках (породні відвали, підіймання вантажів на естакади і т. ін.), а також на прохідницьких лебідках (швидкість не вища за 0,4м/с) і лебідках для рятувальних драбин (швидкість до 0,35 м/с) допускається багатошарове намотування.
За наявності більше одного шару намотування канатів на барабани необхідно дотримуватися таких умов:
а) реборда барабана має виступати над верхнім шаром на 2,5 діаметра каната;
б) за критичною ділянкою каната довжиною в чверть останнього витка нижнього ряду (перехід на верхній ряд) має бути посилений нагляд (облік розірваних у цьому місці дротів) і здійснюватися пересування каната на чверть витка через кожні 2 місяці.
Барабани прохідницьких лебідок повинні мати реборди з обох сторін, які виступають над верхнім шаром намотування не менше ніж на 2,5 діаметра каната.
