- з машинного приміщення;
- з однієї із посадочних (завантажувальних) площадок підйомника.
Апарат для подачі команди керування на пуск повинен бути недоступним
для сторонніх осіб, і місце його установки повинне мати телефонний зв’язок з машинним приміщенням.
- У машинному приміщенні і біля всіх вхідних прорізів повинні бути установлені кнопки «Стоп» для зупинки підйомника.
- Система керування підйомником повинна відповідати таким вимогам:
- після припинення електропостачання підйомника і наступного його відновлення, а також після зупинки кабіни і усунення причини, яка викликала зупинку, пуск підйомника відбувається тільки після нової команди керування;
- електричні контакти апаратів, призначені безпосередньо для вимикання електродвигуна і забезпечення накладення механічного гальма, а також електричні контакти вимикачів безпеки повинні працювати на розмикання електричного ланцюга;
- електромагнітні або ємнісні перешкоди, які виникають під час роботи підйомника або надходять зовні, не повинні викликати помилкових спрацювань в ланцюгах вимикачів безпеки.
- Вимикання електродвигуна, накладення механічного гальма і зупинка підйомника повинні відбуватись у разі:
- теплового перевантаження електродвигуна;
- короткого замикання в силових ланцюгах і ланцюгах керування;
- спрацювання вимикачів безпеки.
- Безпечна робота підйомників забезпечується такими вимикачами безпеки:
- зміни напряму обертання лебідки (пункт 11.1.6 цих Правил);
- положення кабіни (пункт 11.3.3 цих Правил);
- щита огорожі (пункт 11.2.12 цих Правил);
- обертової площадки вхідного прорізу (пункт 11.2.15 цих Правил);
- відкидної площадки кабіни (пункт 11.4.9 цих Правил);
- кнопка «Стоп» (пункт 11.6.5 цих Правил);
- приміщення натяжних пристроїв (пункт 11.6.17 цих Правил).
- Вимикачі зміни напряму обертання лебідки і положення кабіни повинні бути під’єднані до ланцюга силового струму електродвигуна, а інші вимикачі безпеки можуть бути під’єднані як до ланцюга керування, так і до ланцюга силового струму.
- Вимикачі зміни напряму обертання лебідки і положення кабіни повинні бути не самозворотними, а вимикачі щита огорожі, поворотних площадок вхідних прорізів і відкидної площадки кабіни - самозворотними.
- Не дозволяється під’єднання будь-яких електромеханічних пристроїв паралельно до електричних контактів вимикачів безпеки або їх шунтування іншим шляхом.
- Вимикач зміни напряму обертання лебідки повинен розмикати електричний ланцюг у разі зміни напряму обертання лебідки.
- Вимикач положення кабіни повинен розмикати електричний ланцюг у разі виходу башмаків або пристроїв, які їх замінюють, із площини напрямних на дільниці шахти, де кабіна змінює напрям руху.
- Вимикач щита огорожі повинен розмикати електричний ланцюг під час дії зсередини кабіни на щити зверху і знизу шахти, де відбувається зміна напряму руху кабіни.
- Вимикачі поворотних площадок вхідного прорізу повинні розмикати електричний ланцюг під час підіймання площадок, розміщених на рівні верху і низу вхідного прорізу.
- Вимикач відкидної площадки кабіни повинен розмикати електричний ланцюг під час підіймання відкидної площадки кабіни.
- У приміщенні натяжних пристроїв повинен бути установлений вимикач ручної дії для розмикання ланцюга керування.
- Машинне приміщення, приміщення натяжних пристроїв, шахта, площадки перед входом у підйомник повинні бути обладнані стаціонарним електричним освітленням.
- Кожна кабіна повинна бути освітлена від світильника, установленого в кабіні, або від світильника, розміщеного зовні кабіни.
Світильники повинні забезпечувати:
- освітленість кожної кабіни на всьому шляху її руху;
- обгородження джерел світла від зіткнення з ними пасажирів.
- Живлення електричного освітлення, крім освітлення кабін, повинне бути від освітлювальної мережі будинку (споруди).
- Освітленість повинна бути не меншою:
- 20 лк - від ламп нажарювання на рівні підлоги кабіни;
- З0 лк - від ламп нажарювання і 75 лк - від люмінесцентних ламп на рівні підлоги площадок перед входами в підйомник, а також на рівні підлоги машинного приміщення і приміщення натяжних пристроїв;
- 30 лк - від ламп нажарювання і 50 лк - від люмінесцентних ламп на рівні підлоги в проходах і коридорах, які ведуть до площадок перед входом в підйомник, до машинного приміщення і приміщення натяжних пристроїв;
- 5 лк - від ламп нажарювання в шахті підйомника.
- Освітлення кабіни повинне бути ввімкнене так, щоб воно не переривалось у разі вимикання апаратів захисту силового ланцюга і ланцюга керування.
- Освітлення шахти повинне бути ввімкнене під час проведення в ній робіт і оглядів. Для освітлення шахти повинні використовуватись лампи нажарювання.
- Для вмикання (вимикання) освітлення кабін, машинного приміщення і шахти в машинному приміщенні повинні бути установлені вимикачі.
- Для вмикання (вимикання) освітлення приміщення натяжних пристроїв в ньому повинен бути установлений вимикач.
- У машинному приміщенні, у верхній і нижній частинах шахти повинно бути установлено не менше однієї штепсельної розетки для переносних ламп напругою не більше 42 В.
- Параметри електромагнітних полів повинні відповідати ДСН 3.3.6.096-2002.
- Технічний огляд
- На проведення технічного огляду поширюються вимоги розділів 9.2 та 11.7 цих Правил.
- Повний технічний огляд
Повний технічний огляд підйомника проводиться один раз на 4 роки.
Під час повного технічного огляду підйомник підлягає огляду в обсязі, зазначеному в пункті 9.3.2 цих Правил, а випробовування в обсязі, зазначеному в цьому пункті.
Під час випробовування слід перевірити роботу підйомника, дію гальма, міцність механізмів, кабін, тягових ланцюгів, підвісок кабін тощо.
Випробовування повинне проводитись у три етапи.
На першому етапі з незавантаженими кабінами повинна бути перевірена робота лебідки, пристроїв безпеки, систем керування, сигналізації та освітлення.
На другому і третьому етапах з завантаженими кабінами повинні бути перевірені робота підйомника, дія гальма, міцність кабін, тягових ланцюгів і підвісок кабін тощо.
На другому етапі половина всіх кабін повинна бути завантажена вантажем масою 80 кг кожна (за номінальних розмірів кабіни 800 х 800 мм) або масою 160 кг (за номінальних розмірів кабіни 1000 х 1000 мм), після чого підйомник повинен бути перевірений на ходу в обсязі двох повних обертів ланцюга. Кабіни можуть бути завантажені як ті, що рухаються вверх, так і ті, що рухаються вниз. Усі завантажені кабіни повинні бути суміжними.
На третьому етапі кожна з кабін повинна бути завантажена вантажем масою 120 кг (за номінальних розмірів підлоги кабіни 800 мм х 800 мм) або 240 кг (за номінальних розмірів підлоги кабіни 1000 мм х 1000 мм), після чого підйомник повинен бути перевірений на ходу протягом двох повних обертів ланцюга.
- Періодичний технічний огляд
Періодичний технічний огляд підйомника проводиться один раз в 24 місяці.
Під час проведення періодичного технічного огляду підйомник повинен підлягати огляду, перевіркам в обсязі вимог пункту 9.3.2 цих Правил.
Випробування підйомника проводиться з завантажними кабінами. При цьому повинні бути виконані перевірки, зазначені в пункті 9.3.3 цих Правил, а також перевірка дії уловлювачів від обмежувача швидкості.
- Експлуатація і обслуговування
- Експлуатація і технічне обслуговування підйомників здійснюється згідно з розділом 9.7 цих Правил та цим розділом.
- На основному поверсі і всередині кожної кабіни повинні бути вивішені правила користування підйомником такого змісту:
- дозволяється проїзд тільки одного пасажира або проїзд не більше двох пасажирів;
- підіймання і опускання вантажу не дозволяється;
- проїзд в кабіні вище верхнього поверху або нижче нижнього поверху безпечний.
- На кожному поверсі вказується його номер, який добре видно з кабіни підйомника.
- На основному поверсі повинна бути вивішена табличка з зазначенням реєстраційного номера і номера телефону для зв’язку з обслуговуючим персоналом або аварійною службою.
- ПОРЯДОК РОЗСЛІДУВАННЯ АВАРІЙ ТА НЕЩАСНИХ
ВИПАДКІВ
Розслідування аварій та нещасних випадків, що сталися з працівниками та мали місце під час монтажу, демонтажу, експлуатації, ремонту, налагодження чи обслуговування ліфтів і підйомників, здійснюється відповідно до вимог Порядку розслідування та ведення обліку нещасних випадків, професійних захворювань і аварій на виробництві, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 25.08.2004 № 1112.
Начальник Управління організації
державного нагляду в металургії,
енергетиці, будівництві та котлонагляду
ДержгірпромнаглядуІванченкоВ.І.
Додаток 1 до Правил будови і безпечної експлуатації ліфтів Норми бракування сталевих канатів
- Бракування сталевих канатів, які перебувають в роботі, здійснюється за кількістю обривів дротин на довжині кроку сукання згідно з даними таблиці 1. Таблиця 1
Норми бракування каната залежно від кількості обривів дротин на довжині одного кроку сукання каната
|
Вихідний коефіцієнт запасу міцності каната у співвідношенні D : d
|
Норма бракування (кількість обривів дротин) на довжині одного кроку сукання каната у залежності від конструкції каната та типу його сукання
|
|
|
6х19=114 і одне органічне осердя та сукання
|
6х37=222 і одне органічне осердя та сукання
|
|
|
хрестинне
|
однобічне
|
хрестинне
|
однобічне
|
|
До 9 включ.
|
14
|
7
|
23
|
12
|
|
Більше 9 до 10 включ.
|
16
|
8
|
26
|
13
|
|
Більше 10 до 12 включ.
|
18
|
9
|
29
|
14
|
|
Більше 12 до 14 включ.
|
20
|
10
|
32
|
16
|
|
Більше 14 до 16 включ.
|
22
|
11
|
35
|
18
|
|
Більше 16
|
24
|
12
|
38
|
19
|
- Приклад визначення кроку сукання каната
На поверхні будь-якої сталки наносять мітку, від якої відлічують вздовж центральної осі каната стільки сталок, скільки їх є у перерізі каната (наприклад, шість у шестисталковому канаті), і на наступній після відліку сталці (у даному випадку на сьомій) наносять другу мітку.
Відстань між мітками приймають за крок сукання каната.
- Бракування каната, виготовленого з дротин різного діаметра, конструкції
6 х 19 = 114 дротин з одним органічним осердям виконуються відповідно з даними, наведеними в першій графі таблиці 1. Кількість обривів як норма бракування приймається за умовну. Під час підрахунку обрив тонкої дротини приймається за 1,0, а обрив товстої дротини - за 1,7.
Приклад:
Якщо на довжині одного кроку сукання каната з початковим коефіцієнтом запасу міцності до 9 є 7 обривів тонких дротин і 5 обривів товстих дротин, то 7 х 1 + 5 х 1,7 = 15,5, тобто понад 14 (таблиця 1) і, отже, канат підлягає бракуванню.
- Кількість дротин на одному кроці сукання як ознаку бракування каната, конструкція якого не вказана в таблиці 1, визначають за даними цієї таблиці для каната, найближчого за кількістю сталок і кількістю дротин у перерізі.
Приклад:
Для каната конструкції 8 х 19 = 152 дротин з одним органічним осердям найближчим є канат 6 х 19 = 114 дротин з одним органічним осердям.
Для визначення ознаки бракування слід дані таблиці 1 (кількість обривів на одному кроці сукання) для каната 6 х 19 = 114 дротин з одним органічним осердям помножити на коефіцієнт 96:72, де 96 і 72 - кількість дротин у зовнішніх шарах сталок одного і другого канатів.
- У разі наявності у канатів поверхневого зношення або корозії дротин кількість обривів дротин на кроці сукання як ознака бракування повинна бути зменшена відповідно до даних таблиці 2.
Таблиця 2
Норми бракування каната залежно від поверхневого
зношення або корозії
|
Поверхневе зношення або корозія дротин на діаметрі, %
|
Кількість обривів дротин на кроці сукання, % від норм, указаних у таблиці 1
|
|
10
|
85
|
|
15
|
75
|
|
20
|
70
|
|
25
|
60
|
|
30 і більше
|
50
|
У разі зношення або корозії до 40 % і більше початкового діаметра дротин канат повинен бути забракований.
Визначення зношення або корозії дротин за діаметром каната здійснюється мікрометром або іншим інструментом; у разі відсутності обірваних дротин вимірювання зношення або корозії не проводиться.
- Якщо кабіна (противага) ліфта підвішена на двох окремих канатах, кожний з них бракується окремо, у разі цього дозволяється заміна одного більш зношеного каната.
- Якщо кабіна (противага) ліфта підвішена на трьох і більше канатах, їх бракування здійснюється за середнім арифметичним значенням, визначеним за найбільшою кількістю обривів дротин на довжині одного кроку сукання кожного каната. Дозволяється у одного з канатів збільшена кількість обривів дротин, але не більше ніж на 50 % проти норм, указаних у таблиці 1.
- У разі наявності обривів, кількість яких не досягає бракувального показника, встановленого цими нормами, а також у разі наявності поверхневого зношення дротин канат допускається до роботи за умови:
