Правила перевозки опасных грузов воздушным транспортом

б) производить погрузку в отсеки (помещения) летательных аппаратов, не имеющих отопительной системы или с неисправной отопительной системой, следующих грузов: замерзающих опасных грузов и грузов, способных к изменению своих химических свойств при низких температурах;

в) производить погрузку в летательный аппарат опасных грузов с признаками неисправности тары, без установленной маркировки и с другими нарушениями требований настоящих Правил.

625. Прием опасных грузов на борт летательного аппарата оформляется распиской командира экипажа или члена экипажа, ответственного за погрузку, с записью в почтово-грузовой (свод­ной сопроводительной) ведомости следующего содержания: «Ука­занный в почтово-грузовой (сводной сопроводительной) ведомости опасный (особо опасный) груз принят к перевозке в соответствии с требованиями Правил перевозки опасных грузов воздушным транспортом. Со свойствами данного опасного груза и мерами предосторожности при его перевозке ознакомлен» (подпись).

626. Разъединение опасных грузов, включенных в одну грузовую накладную (опись перевозимого груза), запрещается.

В исключительных случаях, когда по тем или иным причинам было допущено разъединение отдельных мест грузов от основной партии, досылка этих мест производится по досылочным к грузовой накладной (описи перевозимого груза) с приложением акта по общей форме, в котором указываются причины разъединения гру­зов и по чьей вине это допущено.

Акты в этих случаях составляются в трех экземплярах, из кото­рых первый направляется в пункт назначения вместе с досылае­мыми грузами, второй передается начальнику управления граждан­ской авиации (командиру воинской части по подчиненности), а третий остается в делах аэропорта (воинской части), в котором допущено разъединение груза.

Глава VII

ПОРЯДОК СЛЕДОВАНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

С ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ, ОХРАНА И СОПРОВОЖДЕНИЕ,

РАЗГРУЗКА И СДАЧА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

ПОРЯДОК СЛЕДОВАНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ С ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ

701. Заместитель начальника аэропорта по перевозкам и ком­мерческой эксплуатации или другое должностное лицо обязаны перед погрузкой опасных грузов в летательные аппараты заблаго­временно поставить об этом в известность диспетчера службы движения.

Начальник штаба воинской части аэродрома погрузки обязан поставить в известность командный пункт воинской части о пред­стоящей загрузке опасными грузами летательных аппаратов.

702. Начальник службы движения или дежурный диспетчер этой службы (командный пункт воинской части) обязан сделать запись в диспетчерском журнале (журнале перелетов) о загрузке лета­тельного аппарата опасными грузами, указав в нем категорию груза, общую массу и пункт назначения.

703. Вылет летательного аппарата с особо опасным грузом раз­решается только после подтверждения из аэропорта (с аэродрома) назначения о готовности получателя к приему этого груза.

704. Летательные аппараты, загруженные опасными грузами (любых классов), должны быть взяты под особый диспетчерский контроль от момента их вылета из аэропорта (с аэродрома) от­правления до момента прибытия в аэропорт (на аэродром) назна­чения.

705. Перед выпуском в рейс летательного аппарата, следующего с опасным грузом, для его движения должен быть назначен такой эшелон, на котором его полет будет проходить в наиболее благо­приятных метеорологических условиях.

706. Диспетчерский аппарат службы движения во время связи с летательным аппаратом, находящимся в полете, обязан система­тически информировать командира экипажа о метеообстановке по маршруту следования и прогнозе погоды в аэропортах (на аэро­дромах) посадки, а командир экипажа обязан информировать диспетчерский аппарат об условиях полета и состоянии находя­щихся на борту летательного аппарата опасных грузов. Командные пункты воинских частей осуществляют контроль за движением самолетов с опасными грузами через диспетчерский аппарат служ­бы движения Министерства гражданской авиации.

707. В полете должно быть организовано систематическое наблюдение за состоянием перевозимых опасных грузов. В тех случаях, когда будет обнаружено нарушение упаковки (из докла­да об этом сопровождающего груз или членов экипажа), явно угро­жающее безопасности полета, командир экипажа должен принять решение о выбросе неисправных мест груза с борта летательного аппарата или произвести вынужденную посадку на ближайший аэродром.

При возможности выброса с борта летательного аппарата от­дельных мест грузов, угрожающих безопасности полета, сбрасыва­ние необходимо производить на открытые площадки, но не на населенные пункты, лес и водоемы.

Сбрасывание с борта летательного аппарата мест с опасным грузом в районе городов и населенных пунктов категорически запрещается.

708. О принятии решения на производство вынужденной посад­ки на ближайший аэродром или о выбросе с борта летательного аппарата отдельных мест с опасным грузом командир экипажа обязан доложить в диспетчерскую службу аэропорта (аэродрома), с которым поддерживается радиосвязь, информировав его по воз­можности более подробно об обстоятельствах, по которым принято то или иное решение, и о месте посадки летательного аппарата или выброса груза.

709. Командир экипажа после вынужденной посадки летатель­ного аппарата обязан принять следующие меры

а) осмотреть опасные грузы и установить характер и степень повреждения упаковки (тары), о принятом решении доложить в диспетчерскую службу движения аэропорта (аэродрома);

б) те места, упаковка которых нарушена и дала россыпь, течь, испарение содержимого и т. д., удалить (если это безопасно) из помещений летательного аппарата с соблюдением мер предосторож­ности и применением защитных средств на расстояние не менее 100 м;

в) снятые с летательного аппарата опасные грузы должны быть уложены на подстилки, исключающие их подмочку, и укрыты бре­зентом от возможных осадков и солнечных лучей, иначе это может привести к самовозгоранию или взрыву.

Если на борту летательного аппарата находится сопровождаю­щее лицо (специалист), работы по выгрузке, переноске указанных мест, их ограждение и охрана производятся под руководством ука­занного лица.

Если опасный груз перевозится без сопровождающих лиц, указанные выше работы выполняются под руководством командира экипажа.

710. В случаях вынужденной посадки летательного аппарата с опасным грузом на борту или выброса опасного груза диспетчер службы движения обязан немедленно доложить об этом начальнику аэропорта (на командный пункт воинской части), в центральную диспетчерскую службу Министерства гражданской авиации (ВВС), начальникам аэропортов (аэродромов) отправления, назначения и начальникам аэропортов, вблизи которых выброшены опасные грузы, а в необходимых случаях - в органы милиции и санитарной службы для принятия мер по оказанию помощи на месте выну­жденной посадки или на месте сброшенного груза.

711. Начальник аэропорта (аэродрома), в районе которого произведен выброс опасных грузов, должен немедленно сообщить об этом в органы милиции, Комитет государственной безопасности при Совете Министров СССР и санитарного надзора и согласовать с ними вопрос о розыске выброшенных с летательного аппарата опасных грузов и локализации последствий, связанных с опас­ностью, которая может возникнуть при выбросе таких грузов, особенно в районах населенных пунктов, лесных массивов, вблизи дорог, водоемов и т. д.

712. Летательные аппараты, следующие с опасными грузами, в промежуточных аэропортах (на аэродромах) должны обслужи­ваться технической службой и заправляться горючим вне очереди.

713. Командир экипажа при подходе к конечному аэропорту (аэродрому), в адрес которого следует опасный груз, обязан свое­временно предупредить об этом диспетчера службы движения (руководителя полетов), для того чтобы по прибытии летательного аппарата этот груз был немедленно выгружен.

Такое предупреждение в особенности необходимо делать в тех случаях, когда на борту летательного аппарата находится особо опасный груз.

714 О всех фактах неисправностей опасных грузов, выявленных во время их перевозки (например, повреждение упаковки отдель­ных мест), о вынужденных посадках, связанных с удалением с борта летательного аппарата указанных грузов, их выбросе и т. д. командир экипажа обязан подробно в письменной форме доложить начальнику аэропорта (аэродрома) назначения и командиру отряда (командиру воинской части) по месту приписки летательного аппарата и оформить такие нарушения актами (произвольной формы).

ОРГАНИЗАЦИЯ ОХРАНЫ И СОПРОВОЖДЕНИЕ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

715. Складские помещения (специально выделенные для хра­нения опасных грузов места) и летательные аппараты, загруженные опасными грузами, перед сдачей их под охрану должны быть за-

крыты, опломбированы или опечатаны. Складские помещения с опасными грузами сдаются под охрану заведующим складом, а летательные аппараты - командиром экипажа (бортовым техни­ком). Прием и сдача складских помещений и летательных аппа­ратов под охрану производятся под расписку лиц, сдающих и при­нимающих указанные объекты, в специальном журнале или в постовой ведомости.

Складские помещения (специально выделенные для хранения опасных грузов места) и летательные аппараты, загруженные опас­ными грузами, заносятся в табель постов объектов аэропорта (аэродрома), подлежащих охране, с указанием в табеле порядка несения службы по охране этих объектов.

716. Опасные грузы класса 1 перевозятся под охраной воин­ских караулов или военизированной охраны. Перевозка этих грузов без соответствующей охраны в пути следования запрещается.

Караулы для охраны опасных грузов, принадлежащих Ми­нистерству обороны СССР, Министерству внутренних дел СССР и Комитету государственной безопасности при Совете Министров СССР, выделяются соответственно от воинских частей Министер­ства обороны СССР, Министерства внутренних дел СССР и Коми­тета государственной безопасности при Совете Министров СССР, от других министерств СССР выделяется военизированная охрана.

Порядок охраны и обязанности должностных лиц, охраняющих такие грузы, определяются:

- для караулов, выделяемых Министерством обороны СССР, - Уставом гарнизонной и караульной служб Вооруженных Сил СССР и специальными приказами, издаваемыми Министром обороны СССР;

- для караулов, выделяемых Министерством внутренних дел СССР и Комитетом государственной безопасности при Совете Ми­нистров СССР, - инструкциями, издаваемыми Министерством внутренних дел и Комитетом государственной безопасности при Совете Министров СССР;

- для военизированной охраны, выделяемой от других ми­нистерств СССР, - инструкциями, издаваемыми этими министерст­вами.

Охрана особо опасных грузов, указанных в перечне № 2 на­стоящих Правил, обеспечивается сопровождающими лицами или военизированной охраной (отправителя).

717. Порядок охраны опасных грузов в аэропортах (на аэро­дромах) отправления до момента вылета летательного аппарата, в промежуточных аэропортах (на аэродромах) и в аэропортах (на аэродромах) назначения до момента выгрузки и вывоза груза согласовывается начальником воинского караула или сопровождаю­щим от отправителя с начальниками указанных аэропортов (воен­ными комендантами аэропортов, командирами воинских частей).

718. Лица, назначенные для сопровождения (охраны) особо опасных грузов, должны быть отправителем тщательно проинструктированы о порядке охраны этих грузов, правах и обязанностях сопровождающих. Сопровождающие должны знать правила обра­щения с опасными грузами и уметь принять меры в случае возник­новения каких-либо неисправностей с ними во время перевозни, при аварии или пожаре.

719. Все должностные лица, выделенные для сопровождения (охраны) особо опасных грузов, в аэропортах (на аэродромах) отправления и назначения (промежуточных) во время стоянок ле­тательных аппаратов входят в полное подчинение начальника аэропорта (военного коменданта аэропорта, командира воинской части), а во время полета все должностные лица, сопровождающие указанные грузы, входят в подчинение командира экипажа.

720. Сопровождающие лица (охраны) без разрешения команди­ра экипажа не имеют права производить в летательном аппарате самостоятельное перемещение указанных грузов, ремонт их тары или устранение неисправностей мест (при россыпи или утечке со­держимого) , кроме случаев, явно угрожающих безопасности (взрыв, пожар и т. д.).

При обнаружении в полете каких-либо неисправностей упаковок (тары) с опасными грузами, угрожающих безопасности полета, сопровождающие лица обязаны немедленно доложить об этом ко­мандиру экипажа, который дает приказание о тех или иных мерах по ликвидации неисправности.

Приказание командира экипажа в полете для сопровождающих лиц является безоговорочным и должно выполняться ими немед­ленно.

ВЫГРУЗКА ИЗ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ И ВЫДАЧА ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

721. Начальник аэропорта назначения (командир воинской части аэродрома назначения) по получении сообщения о вылете летательного аппарата с опасными грузами ставит об этом в извест­ность получателя и сообщает ему время прибытия летательного аппарата с указанными грузами. Грузополучатель должен при­быть для получения груза в аэропорт (на аэродром) к указанному времени.

722. Если в адрес получателя следуют опасные грузы, он обязан получить их и вывезти из аэропорта (с аэродрома) в день прибы­тия, но не позже чем через 24 ч после их выгрузки из летательного аппарата.

Если в адрес получателя следуют особо опасные грузы, он обя­зан к прибытию летательного аппарата выслать свой транспорт, рабочую силу и ответственного представителя (специалиста) для выгрузки указанных грузов из летательного аппарата своими си­лами и на свой транспорт и после выгрузки немедленно вывести их на свой склад без заезда на склад аэропорта (аэродрома).

Если аэропорт (аэродром) не имеет средств механизации для выгрузки грузов, получатель обязан по требованию аэропорта (командира воинской части) к моменту прибытия летательного аппарата выслать свои средства механизации для выгрузки указанных грузов. На несвоевременное получение опасных грузов составляется акт в трех экземплярах: первый направляется отправителю груза, второй - получателю груза, а третий остается в аэропорту, составившем акт.

723. Если получателя не окажется в пункте назначения, начальник аэропорта (командир воинской части) обязан запросить об этом отправителя (или по команде) и получить указания, как поступить с данным опасным грузом.

До получения ответа груз хранится в аэропорту (на аэродроме).

724. Выдача получателям опасных грузов, поименованных в перечне № 1, производится старшим кладовщиком (кладовщиком) грузового склада (командиром экипажа), а особо опасных грузов, поименованных в перечнях № 2 и 3, только заведующим грузовым складом (старшим кладовщиком, командиром экипажа) при обязательном присутствии ответственных представителей от получателя, пожарной охраны и медицинской службы аэропорта (аэродрома).

Опасные грузы всех классов выдаются получателю в аэро­порту (на аэродроме) назначения без взвешивания. Ответственность воздушно-транспортных предприятий за перевозку опасных грузов установлена настоящими Правилами, гл. IX.

725. Проверка массы груза, вскрытие мест, прибывших в поврежденной упаковке, в складских помещениях аэропорта (аэродрома) категорически запрещается.

Такая проверка производится только на складе получателя, как это указано в ст. 512 настоящих Правил, в присутствии представителя перевозчика.

726. Перед разгрузкой летательного аппарата необходимо осмотреть его и убедиться в отсутствии в грузовой кабине (отсеке) опасных концентраций паров перевозимых веществ, целости тары и в отсутствии на полу рассыпанных или разлитых опасных грузов.

При наличии опасных концентраций паров (или газов вход в гру­зовую кабину допускается при соблюдении специальных мер предо­сторожности, определяемых сопровождающим специалистом. Вход в грузовую кабину и производство в ней работ разрешаются только при условии устранения в кабине опасных концентраций взрывча­тых, легковоспламеняющихся, ядовитых и удушающих паров и газов.

После выгрузки из летательных аппаратов опасных и в особенности взрывчатых, самовозгорающихся и сильнодействующих ядо­витых веществ, а также кислот и других коррозионных веществ помещения летательного аппарата, в которых перевозились ука­занные вещества, должны быть тщательно осмотрены представителями инженерно-авиационной службы и назначенными начальником аэропорта (командиром воинской части) ответственными работниками службы перевозок и коммерческой эксплуата­ции и медицинской службы.

727. При обнаружении разлива кислот и других коррозион­ных жидкостей или россыпи твердых коррозионных веществ на пол летательного аппарата начальник аэропорта (командир воинской части) обязан назначить комиссию для тщательного обследования оборудования и узлов летательного аппарата.

Комиссия должна установить, не проникло ли разлитое или рас­сыпанное (распыленное) вещество на какие-либо части, узлы и оборудование летательного аппарата и не могло ли это вещество вызвать порчу или коррозию отдельных частей, узлов и оборудова­ния летательного аппарата, ставящую под сомнение безопасность дальнейшей его эксплуатации. Комиссия принимает немедленные меры к устранению выявленных дефектов и дает заключение о возможности дальнейшей эксплуатации летательного аппарата.

О результате такой проверки и принятых мерах составляется акт в пяти экземплярах, из которых первый направляется началь­нику управления гражданской авиации по месту приписки лета­тельного аппарата, второй - начальнику Главной инспекции по безопасности полетов Министерства гражданской авиации СССР, третий - начальнику аэропорта (командиру воинской части) отправления, выпустившего в рейс летательный аппарат с указан­ным грузом, четвертый - получателю груза и пятый остается в аэропорту (воинской части), где был составлен этот акт.

Если по перевозочным документам было установлено, что раз­литое или рассыпанное в летательном аппарате вещество относится к числу сильнодействующих ядовитых веществ, уборка и дегазация помещений летательного аппарата производятся под руководством представителей медицинской (санитарной) и химической служб с применением средств индивидуальной защиты (противогаз, защит­ная одежда и обувь), а дальнейшая эксплуатация летательного аппарата может быть допущена лишь после письменного заключе­ния начальника медицинской (санитарной) службы аэропорта (воинской части) о качестве проведенной уборки, дегазации и без­опасности дальнейшей эксплуатации данного летательного аппа­рата по перевозке грузов и пассажиров.

Все расходы, связанные с задержкой летательного аппарата для его дегазации, дезактивации или ремонта, если это произошло по вине отправителя, сдавшего к перевозке опасный груз в ненадле­жащей упаковке и с нарушениями требований настоящих Правил, полностью относятся за счет отправителя.

728. При задержке летательного аппарата в промежуточном аэропорту (на аэродроме) вследствие временного прекращения движения летательных аппаратов перевозчик обязан поставить в известность грузоотправителя и грузополучателя о вызванной за­держке в доставке груза и запросить распоряжения (рекоменда­ции) грузоотправителя.

Глава VIII

ПЕРЕВОЗКА ОПАСНЫХ ВЕЩЕСТВ

ПОЧТОВЫМИ ПОСЫЛКАМИ И МЕЛКИМИ

ОТПРАВКАМИ ГРУЗОВ НА ПАССАЖИРСКИХ

ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТАХ МИНИСТЕРСТВА

ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ СССР

801. К перевозке почтовыми посылками допускаются только кино- и фотопленки, упакованные в металлические или деревянные ящики, пробы нефтепродуктов, тормозной жидкости, этилцеллозольва, тетрагидрофурфурилового спирта, антифриза, этиленгликоля, отправляемые через Министерство связи СССР.

802. Разрешается прием к перевозке пассажирскими летатель­ными аппаратами следующих опасных грузов от государственных учреждений и предприятий

а) без сопровождающих:

- упаковок с радиоактивными веществами I, II и III транспорт­ных категорий е соответствии с Правилами перевозок радиоактив­ных материалов самолетами гражданской авиации, утвержденными приказом Министерства гражданской авиации СССР 1967 г. № 254;

- проб нефтепродуктов, антифриза, этиленгликоля, жидкостей «И» и «ТГФ»;

- кино- и фотопленок;

- прочих опасных грузов, перечисленных в ст. 821 настоящих Правил;

- семени сельскохозяйственных животных в сосудах Дьюара, заполненных жидким азотом;

б) с сопровождающими от грузоотправителя (грузополучателя):

- малокалиберных патронов (до трех ящиков) при наличии разрешения органов Министерства внутренних дел СССР;

- проб нефтепродуктов, антифриза, этиленгликоля, жидкостей «И» и «ТГФ» (не более 15 кг);

- семени сельскохозяйственных животных, перевозимого в со­судах Дьюара с жидким азотом, с перегрузкой в промежуточных аэропортах;

- детекторов и блоков детектирования гамма-излучения гер­маниевых дрейфовых, перевозимых в сосудах Дьюара с жидким азотом по специальной инструкции Министерства гражданской авиации СССР.

803. Опасные грузы пассажирскими летательными аппаратами должны перевозиться в специальной упаковке, которая должна отвечать требованиям, предъявляемым к упаковке опасных грузов, гарантирующей безопасность воздушной перевозки.

Всю ответственность за качество тары, правильность упаковки и за последствия, связанные с перевозкой опасных грузов в соот­ветствующей упаковке, несет отправитель.

804. Погрузка опасных грузов, разрешенных к перевозке на пассажирских летательных аппаратах, производится до момента посадки пассажиров и после погрузки других грузов и пассажир­ского багажа.

805. Сопровождающий опасного груза, вылетающий пассажир­ским летательным аппаратом, обязан иметь командировочное удо­стоверение, специальный документ с полным и точным наименова­нием опасного груза, доверенность на получение груза, присутст­вовать при погрузке (выгрузке) груза в летательный аппарат, следить за целостью и сохранностью груза при этом, а также при­обрести авиабилет на общих основаниях.

806 О перевозке опасного груза пассажирским летательным аппаратом сопровождающий обязан сообщить кассиру (а послед­ний диспетчеру по бронированию мест) о количестве груза в мо­мент приобретения пассажирского билета, согласовать с началь­ником аэропорта или начальником отдела перевозок время завоза груза в аэропорт и предъявить им командировочное удостоверение и доверенность.

807. Диспетчер отдела перевозок, оформляющий почтово-грузовую ведомость на перевозку опасного груза, обязан перед загруз­кой предупредить командира экипажа о погрузке опасных грузов.