— массу груза (брутто и нетто);
— ярлыки опасности, предупреждающие о классе и степени опасности перевозимых грузов и мерах предосторожности в обращении с ними (образцы ярлыков приведены в приложении 10);
— пункты отправления и назначения, название отправителей н получателей и их адрес, кроме воинских специальных грузов, порядок отправки которых определен соответствующими документами;
— наклейки или надписи, призывающие к осторожному обращению с грузом, как-то: ВЕРХ, СТЕКЛО, НЕ БРОСАТЬ, БОИТСЯ ВОДЫ, и знаки, указывающие на правильность установки груза, в виде изображенной рюмки, стрелок и т д ;
б) для особо опасных грузов, поименованных в перечне № 3:
— условное наименование груза и адресатов, номер группы классификации;
— ярлыки опасности, надписи и рисунки, призывающие к осторожному обращению с грузами и правильности их установки при хранении и перевозке (наклеиваются или навешиваются и наносятся так, как указано в п. «а» данной статьи).
Ярлыки опасности, трафареты, рисунки (изображения) для опасных грузов изготовляют отправители грузов
На упаковке наносятся несмываемой черной краской надписи или прикрепляются бирки с указанными выше данными. Номера групп наносятся внутри прямоугольника размером 100X150 мм.
328. Для каждого класса опасных и особо опасных грузов в настоящих Правилах установлен ярлык опасности международного образца, который указывает на вид опасности условным символом. Исключением является класс 9 —прочие опасные грузы, для которого нет предписанного ярлыка опасности. В этом случае на грузовом месте и в документах указывается только вид опасности (штемпель), которым обладает данный груз.
329. Ярлыки опасности должны иметь вид ромба размером не менее 100X100 мм, если характер упаковки не требует уменьшения этих размеров. На ярлыках опасности указываются номер класса опасного груза и предупредительные надписи (образцы ярлыков опасности приведены в приложении 10).
330. На каждую упаковку с опасными грузами отправитель обязан наклеить ярлыки опасности или нанести символы ярлыков трафаретом: два на боковых сторонах упаковки и один на верхней поверхности (крышке), за исключением упаковок шарообразной формы и бутылей в корзинах, на которые ярлыки наносятся на двух противоположных сторонах или к которым прикрепляются бирки (ярлыки из жесткого материала).
331. Если перевозимое вещество обладает дополнительными видами опасности, на упаковку груза наклеивается дополнительный ярлык опасности, указывающий вид этой опасности. Номер класса на дополнительном ярлыке не указывается.
Ярлыки опасности для каждого вида груза приведены в соответствующих карточках. На упаковке, в которой находится несколько опасных грузов с различными видами опасности, должны быть наклеены соответствующие ярлыки опасности.
332. На упаковках опасных и особо опасных грузов при массе одного места 300 кг и более должно быть нанесено яркой краской (красной или белой) положение центра тяжести в соответствии с ГОСТ 14192—69.
333. Кладовщики аэропортов, принимающие опасные грузы перечня № 1 к перевозке, обязаны нанести на места грузов транспортную маркировку с указанием номера отправки (номера грузовой накладной), массы (брутто) и количества мест на общих основаниях, установленных настоящими Правилами.
334. При приеме к перевозке особо опасных грузов, указанных в перечнях № 2 и 3, на местах груза кладовщик аэропорта указывает только номер отправки (грузовой накладной) и общее количество мест, принятых к перевозке по данной грузовой накладной. Массу груза (брутто) на каждом месте груза указывает отправитель При перевозке грузов, указанных в перечнях № 1, 2 и 3, летательными аппаратами Министерства обороны СССР транспортную маркировку с указанием массы (брутто и нетто) наносит отправитель.
335. На все грузы, перевозимые летательными аппаратами на внешней подвеске, маркировка и ярлыки опасности должны быть нанесены непосредственно на упаковке (таре). Применение навесных бирок во избежание повреждения летательного аппарата и груза запрещается.
336. Опасные и особо опасные грузы всех классов без отправительской и специальной маркировки (ярлыков опасности), а также без транспортной маркировки к перевозке воздушным транспортом не допускаются
337. При перевозке опасных и особо опасных грузов только одного наименования в адрес одного получателя, перевозимых в одном летательном аппарате, маркировка и ярлыки опасности могут наноситься не на все места, но не менее чем на 20% мест, загруженных в летательный аппарат и доступных для осмотра (контроля).
Глава IV
ВЫДАЧА РАЗРЕШЕНИЙ НА ПЕРЕВОЗКУ ОПАСНЫХ
ГРУЗОВ И ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ
ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ
401. Опасные грузы, перечисленные в перечнях № 1, 2 и 3, перевозятся на основании письменных заявлений отправителей, составленных по форме, приведенной в приложении 3.
Заявления подписываются руководителем предприятия, учреждения, организации или командиром войсковой части (отправителем) и скрепляются печатью. Заявления должны быть представлены начальнику аэропорта (командиру войсковой части) в двух экземплярах не позже чем за 48 ч до планируемой отправки груза.
Один экземпляр заявления остается в аэропорту (на аэродроме) отправления, второй вручается командиру экипажа вместе с грузом и перевозочными документами и следует в пункт назначения, где хранится вместе с документами на перевозку указанных грузов.
При перевозке опасных грузов, перечисленных в перечне № 3, из аэропортов, где имеются военные коменданты, такие же заявления одновременно подаются и военному коменданту.
402. В заявлении должно быть точно указано, к какой группе относится опасный груз (классификация), его правильное техническое наименование (для грузов класса 1 — условное наименование* и разряд), число мест, масса (нетто и брутто), пункт назначения, а также должны быть указаны условия перевозки, нормы предосторожности и ограничения.
Кроме того, в заявлении должно быть указано, что с Правилами перевозки опасных грузов сопровождающие лица ознакомлены и предъявленный к перевозке груз, его упаковка и маркировка полностью соответствуют требованиям настоящих Правил. Заявления с отметками в них о дате приема и отправки грузов и номера грузовых накладных (корешки) хранятся как документы строгой отчетности.
* Условное наименование указывается и для грузов, отправляемых пред, приятиями с условным наименованием «почтовый ящик».
403. Организации — отправители опасных грузов до отправки их в аэропорт (на аэродром) на своем складе производят тщательный осмотр всех мест грузов в целях проверки правильности упаковки, качества тары и пригодности ее для перевозки груза воздушным транспортом, наличия на грузовых местах установленных наружных знаков маркировки, соответствия указаний на грузе и в перевозочных документах группы (классификации), наименования груза и массы (брутто и нетто) отдельных мест, целости пломб и печатей, если груз опломбирован или опечатан Все обнаруженные дефекты и неисправности, а также повреждения тары должны быть устранены Грузы в упаковке (таре), не пригодной для их перевозки воздушным транспортом, не должны допускаться к доставке в аэропорт (на аэродром).
О результатах осмотра грузовых мест отправителем составляется сертификат по форме приложения 4, который вручается представителю аэропорта (воинской части), принимающему груз к перевозке. Сертификат следует вместе с грузовыми документами в аэропорт (на аэродром) назначения.
404. При предъявлении к перевозке опасных грузов начальник аэропорта (командир воинской части) или его заместитель по перевозкам обязан проверить правильность оформления заявлений на перевозку опасных грузов, правильность наименования груза и наличие его в том или ином перечне согласно ссылке на это в заявлении отправителя.
Если к перевозке предъявлен опасный груз, числящийся в перечне № 1, то начальник аэропорта (командир воинской части) или его заместитель по перевозкам, принимая решение о приеме к перевозке таких грузов, делает об этом соответствующую надпись на заявлении отправителя, указывая время ввоза груза в аэропорт (на аэродром), и передает заявление (оба экземпляра) в службу перевозок.
405. При предъявлении к перевозке особо опасных грузов, перечисленных в перечнях № 2 и 3, начальник аэропорта в день подачи заявления отправителем обязан сделать об этом телеграфный запрос начальнику управления гражданской авиации
В запросе сообщаются данные об отправителе и получателе, полном и условном наименовании груза или его шифре, классификации, количестве мест, массе и другие данные, связанные с важностью и безопасностью перевозки указанного груза.
Начальник управления гражданской авиации в день получения телеграммы от начальника аэропорта обязан сделать запрос об этом начальнику управления перевозок и коммерческой эксплуатации Министерства гражданской авиации СССР. Ответ на запрос начальника аэропорта должен быть дан в суточный срок.
406. При наличии разрешения на перевозку опасного груза начальник аэропорта (командир воинской части) обязан уведомить об этом отправителя груза не позже чем за 12 ч до завоза груза в аэропорт (на аэродром). Для организации работ по перевозке указанного груза оба экземпляра заявления передаются в службу перевозок. При этом отправителю сообщается как о времени завоза груза в аэропорт (на аэродром), так и о месте стоянки его автотранспорта на время осмотра состояния упаковки мест груза, нанесения на них транспортной маркировки и оформления перевозочных документов до момента выезда на аэродром для погрузки в летательный аппарат.
407. На каждую отправку опасных грузов отправителем оформляются следующие транспортные документы:
— при перевозке грузов в летательных аппаратах Министерства обороны СССР — опись перевозимого груза (приложение 6);
— при перевозке грузов в летательных аппаратах гражданской авиации — накладная отправителя (приложение 5).
Аэропорт гражданской авиации, принимающий к перевозке опасные грузы, оформляет номерные грузовые накладные в трех экземплярах, имеющих красную полосу по диагонали, из них первый экземпляр грузовой накладной, а также накладная отправителя следуют вместе с грузом Отправителю выдается квитанция в приеме груза, а корешок остается в аэропорту отправления.
При перевозке грузов в летательных аппаратах Министерства обороны СССР груз следует с описью его. Указанная опись составляется в трех экземплярах, из них первый следует вместе с грузом (у командира экипажа), второй остается на аэродроме, а третий — у отправителя.
Если к перевозке предъявляется значительное количество грузов, которое не может быть одновременно погружено на один летательный аппарат (для перевозки требуется несколько летательных аппаратов), то по договоренности с аэропортом (командиром воинской части) отправитель заполняет отдельные безномерные экземпляры накладных отправителя (описи перевозимого груза) на каждый летательный аппарат.
При перевозке грузов класса 1 в перевозочных документах вместо действительного наименования груза указываются только номер группы (классификации), к которой относится перевозимый груз, и его условное наименование.
. 408. При оформлении грузовых накладных (описей перевозимых грузов), в том числе и накладных отправителя, на перевозку опасных грузов отправители обязаны в верхней ее части поставить штемпель (штамп) с указанием степени опасности грузов. Так, например, при перевозке эфира метилового ставятся штемпеля со следующими обозначениями: ОГНЕОПАСНО, ЯДОВИТО, ЕДКОЕ ВЕЩЕСТВО. Оттиск штемпеля должен быть красного цвета, высота букв не менее 15 мм.
В настоящих Правилах приняты штемпеля со следующими обозначениями: ОПАСНО, ВЗРЫВООПАСНО, ОГНЕОПАСНО, ЯДОВИТО, ОКИСЛИТЕЛЬ, ЕДКОЕ ВЕЩЕСТВО, САМОВОЗГОРАЕТСЯ, ЗАГОРАЕТСЯ ОТ ВОДЫ, СЖАТЫЙ ГАЗ, СЖИЖЕННЫЙ ГАЗ, АЭРОЗОЛИ, РАДИОАКТИВНОЕ ВЕЩЕСТВО.
Содержание текста штемпелей для каждого конкретного вида груза приведено в соответствующей карточке.
Штемпеля изготовляются аэропортами на местах.
409. При сопровождении особо опасного груза вооруженной охраной (воинскими караулами) в грузовой накладной (описи перевозимого груза) под наименованием груза делается отметка «Сопровождается вооруженной охраной (воинским караулом)» и указывается фамилия начальника охраны (караула).
При перевозке особо опасных грузов в сопровождении специалиста в перевозочных документах под наименованием груза должна быть сделана отметка «В сопровождении специалиста» с указанием его фамилии, номера паспорта и командировочного удостоверения.
В графе «Дополнительные отметки» грузовой накладной аэропорт отправления обязан указать, кем и когда разрешена перевозка опасных грузов и номер разрешения на его перевозку, если груз перевозится на основании этих документов.
Глава V
ПОРЯДОК ВВОЗА, ПРИЕМА И ВРЕМЕННОГО ХРАНЕНИЯ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ В АЭРОПОРТУ (НА АЭРОДРОМЕ) ОТПРАВЛЕНИЯ
ПОРЯДОК ВВОЗА И ПРИЕМА ГРУЗОВ
501. Опасные грузы доставляются отправителем в аэропорт (на аэродром) отправления в дни и часы, указанные начальником аэропорта (командиром воинской части).
Ввоз в аэропорт (на аэродром) особо опасных грузов, перечисленных в перечнях № 2 и 3, производится непосредственно перед загрузкой летательного аппарата с транспорта силами отправителя с учетом времени, необходимого для тщательного осмотра качества упаковки, а также для оформления перевозочных документов кладовщиком (представителем воинской части).
Все операции, связанные с приемом и погрузкой опасных грузов в аэропорту (на аэродроме), должны производиться, как правило, в дневное (светлое) время, за исключением районов Крайнего Севера (полярной ночи).
502. Прием в аэропортах к перевозке опасных грузов, поименованных в перечне № 1, производится старшим кладовщиком (кладовщиком) грузового склада, а особо опасных, поименованных в перечнях № 2 и 3, — только заведующим грузового склада (старшим кладовщиком).
