Примечание. Стоимость разбивки пикетажа трассы от красных линий (или ситуации) с нивелированием по трассе пикетажных и плюсовых точек, а также реперов, расположенных на расстоянии от оси трассы до 100 м, определяется применением к ценам § 11 и 12 коэффициента 1,2.
6. Цены на разбивку геодезической строительной сетки и основных осей зданий и сооружений проложением ходов полигонометрии или теодолитных ходов приведены в табл. 15 и учитывают расходы по изучению генплана и разбивочного чертежа, рекогносцировке участка работ, обследованию в натуре пунктов опорной геодезической сети, предварительной разбивке пунктов строительной сетки (или точек основных осей зданий и сооружений) проложением теодолитных ходов с закреплением их временными знаками, проложению ходов полигонометрии 1-2 разрядов по сторонам строительной сетки (или основным осям зданий и сооружений), вычислению координат пунктов и редукций на постоянные знаки, перенесению величин редукций пунктов строительной сетки (или точек основных осей зданий и сооружений) на постоянные знаки с контрольным измерением углов и линий, производству выноса осей и привязке их к предметам местности с составлением и вычерчиванием схем и исполнительных разбивочных чертежей.
Цены даны для следующих категорий сложности выполнения работ:
I категория
а) Территории небольших городов и пригородных поселков с пешеходным и автомобильным движением малой интенсивности;
б) местность слабо пересеченная или с крупными пологими формами рельефа, частично (до 30%) закрытая благоустроенными лесами (просеки расчищены), незаболоченная, с грунтовыми дорогами, условия благоприятные для линейно-угловых измерений;
II категория
а) Улицы больших городов, населенные пункты с бессистемной планировкой уличной сети, затрудняющей производство линейно-угловых измерений;
б) местность, пересеченная или закрытая на 50% площади, или частично заболоченная;
в) промышленные и строительные площадки со значительным количеством сооружений, котлованов, отвалов и пр.;
III категория
а) Высокогорные районы;
6) главные магистрали крупных городов;
в) местность пересеченная, полностью закрытая;
г) таежные районы;
д) заболоченные участки, сплошь закрытые;
е) бугристые незакрепленные пески, барханы;
ж) заболоченная озерная тундра;
з) крупные промышленные и строительные площадки с весьма большим количеством коммуникаций, инженерных сооружений и пр.
Измеритель -1 км строительной сетки Таблица 15
|
§ |
Наименование работ |
Категория сложности |
||
|
|
|
I |
II |
III |
|
|
Разбивка геодезической строительной сетки, основных осей зданий и сооружений проложением ходов полигонометрии 1 разряда при длине сторон сетки или расстоянии между знаками разбивочной линии, м: |
|
|
|
|
1 |
200 |
350 49,2 |
495 55,8 |
721 66,5 |
|
2 |
100 |
401 84,5 |
568 95,9 |
823 114 |
|
3 |
50 |
529 149 |
751 169 |
1091 202 |
|
4 |
20 |
741 209 |
1051 237 |
1527 283 |
|
|
То же, проложением ходов полигонометрии 2 разряда при длине разбивочных сторон, м: |
|
|
|
|
5 |
200 |
257 54,2 |
367 62 |
530 73,4 |
|
6 |
100 |
364 85 |
431 93,1 |
621 100 |
|
7 |
50 |
407 132 |
582 143 |
841 161 |
|
8 |
20 |
570 185 |
815 200 |
1177 225 |
|
|
То же, проложением теодолитных ходов (точностью 1:2000) при длине разбивочных сторон, м: |
|
|
|
|
9 |
200 |
78,7 27,7 |
130 36,6 |
203 47,3 |
|
10 |
100 |
103 36,3 |
171 48,3 |
278 64,3 |
|
11 |
50 |
152 53,3 |
233 65,6 |
352 81,3 |
|
12 |
20 |
166 70,2 |
256 86,4 |
385 107 |
Примечания: 1. Стоимость создания пунктов исходной плановой опорной сети и проложения к ним привязочных ходов, а также закрепления пунктов строительной сетки, точек осей зданий и сооружений постоянными знаками в ценах табл. 15 не учтена и определяется дополнительно по ценам соответствующих таблиц настоящего Справочника.
2. Стоимость производства вторых редукций с повторными контрольными измерениями углов и линий по сторонам строительной сетки или по точкам основных осей зданий и сооружений определяется по соответствующим ценам §§ 1-12 с применением коэффициента 1,3.
3. Стоимость разбивки геодезической строительной сетки или разбивки основных осей зданий и сооружений без производства контрольных измерений определяется по ценам §§ 1-12 с применением коэффициента 0,7.
4. Стоимость детальной разбивки осей зданий и сооружений определяется по специальному расчету в ценах текущего периода.
7. Цены на восстановление и закрепление на местности участков трасс линейных сооружений для строительства железных и автомобильных дорог, магистральных трубопроводов, каналов, коллекторов, линий электропередачи и связи и др. приведены в табл. 16 и учитывают расходы по рекогносцировке участка трассы, подлежащего восстановлению и закреплению, инструментальному восстановлению углов поворота и промежуточных точек с закреплением столбами точек трассы по осям и выносками вне зоны строительных работ, измерению углов и длин линий с разбивкой пикетажа, поперечников, кривых и центров стрелочных переводов (для железных дорог), техническому нивелированию по пикетажу осей трасс и поперечникам, определению на местности и закреплению мест установки опор линий электропередачи и связи, оформлению полевых журналов с вычислением координат и высот точек трассы с составлением каталога, плана трассы, продольного профиля и профилей поперечников, ведомостей и схем разбивки и закрепления точек трассы с изготовлением копий и сдачей восстановленного и закрепленного участка трассы по акту заказчику.
Цены даны для следующих категорий сложности выполнения работ:
|
Факторы |
Категория сложности |
||
|
|
I |
II |
III |
|
Рельеф |
Равнинная местность со спокойным рельефом, частично расчлененная всхолмленная местность с отдельными сопками. Поймы рек со старицами и протоками |
Холмистая и предгорная местность. Горные плато. Поймы рек с большим количеством стариц и проток. Долины горных рек |
Горная и высокогорная местность с крутизной склонов 15° и более. Узкие долины горных рек (ущелья, прижимы, оползни и т.п.) |
|
Залесенность |
Местность открытая или занесенная до 20%
|
Местность с рельефом I категории сложности, занесенная до 70%. Местность с рельефом II категории сложности, залесенная до 20% |
Местность с рельефом I категории сложности - полностью залесенная. То же, II категории, залесенная до 70%. Тоже, III категории, залесенная до 50% |
|
Заболоченность, тундра |
Болота легкопроходимые открытые или заросшие до 20% |
Болота легкопроходи-мые заросшие или болота средней проходимости заросшие до .50%. Плавни. Тундра незаболоченная |
Болота труднопроходимые заросшие. Мари. Тундра заболоченная или лесотундра, прорезанная большим количеством проток |
|
Полупустыни и пустыни |
Ровные и мелкобугрис-тые пески. Бугристые и грядовые закрепленные пески |
Бугристые и грядовые незакрепленные пески |
Барханы. Дюны |
|
Застроенность |
Застроенные территории с плотностью застройки до 30%. Улицы и проезды с небольшим движением транспорта. Небольшие промышленные и строительные площадки. Территории сельских населенных пунктов с правильной или редкой застройкой (хуторского типа) |
Застроенные террито-рии с плотностью застройки св. 30 до 60%. Улицы и проезды с интенсивным движением транспорта. Большие промышлен-ные и строительные площадки с развитой сетью коммуникаций и интенсивным движением транспорта. Территории сельских населенных пунктов со сложной планировкой, с густой бессистемной застройкой |
Большие города с пригородными зонами с плотностью застройки свыше 60%. Городские магистрали с весьма интенсивным движением транспорта. Крупные промышленные районы и строительные площадки со сложной сетью коммуникаций и весьма интенсивным движением транспорта. Санитарно-курортные зоны |
|
Пересечения с существующими коммуникациями |
Одно пересечение на 1 км проектируемой трассы с железной, автомобильной дорогами, трубопроводом или ВЛ 35-1150 кВ, магистральной линией связи и до 5 пересечений с другими линейными сооружениями |
Количество пересечений 2-3 на 1 км трассы с железной, автомобильной дорогами, трубопроводом или ВЛ 35-1150 кВ, магистральной линией связи и т.п. и свыше 5 до 8 пересечений с другими линейными сооружениями |
Свыше трех пересечений на 1 км трассы с железной, автомобильной дорогами трубопроводом или ВЛ 35-1150 кВ, магистральной линией связи и т.п. и свыше 8 пересечений с другими линейными сооружениями |
Примечание - Категория сложности определяется для отдельных участков трассы по наиболее неблагоприятному признаку.
Измеритель -1 км Таблица 16
|
§ |
Наименование работ |
Категория сложности |
||
|
|
|
I |
II |
III |
|
1 |
Восстановление трассы железной или автомобильной дороги |
107 |
239 |
534 |
|
2 |
То же, магистрального трубопровода и его ответвлений |
67,4 |
126 |
244 |
|
3 |
То же, магистральных и межхозяйственных трасс каналов и коллекторов |
101 |
189 |
350 |
|
4 |
Закрепление трасс железных и автомобильных дорог, магистральных трубопроводов, каналов и коллекторов |
70,2 |
138 |
258 |
|
5 |
Разбивка и закрепление внутризаводских железнодорожных путей |
130 |
224 |
427 |
|
6 |
То же, внутризаводских автомобильных дорог |
117 |
196 |
326 |
|
7 |
Определение и закрепление мест установки опор по трассам ВЛ 3-20кВ и магистральных линий связи |
36,6 |
50,6 |
78,2 |
|
8 |
То же, ВЛ 35-1150 кВ |
140 |
180 |
235 |
Примечания: 1. Стоимость восстановления и закрепления трасс протяженностью до 10 км определяется по ценам настоящей таблицы с применением следующих коэффициентов:
1,2 - при длине трассы до 5 км;
1,1 - тоже, св.5 до 10км.
2. Стоимость восстановления и закрепления осей дамб обвалования и водопроводов определяется по ценам §§ 3 и 4 с применением коэффициента 0,8.
3. Стоимость разбивки и закрепления железнодорожных путей и автодорог при реконструкции путевого и дорожного хозяйства определяется по ценам §§ 1,4-6 с применением коэффициента 1,2.
4. Стоимость определения и закрепления мест установки опор ВЛ на сложных участках (тремя выносными знаками) определяется по ценам §§ 7-8 с применением коэффициента 1,2.
5. Стоимость изготовления и закладки постоянных грунтовых реперов ценами § 4 не учтена и определяется дополнительно по ценам соответствующих таблиц настоящего Справочника.
ЧАСТЬ III. БАЗОВЫЕ ЦЕНЫ НА ОБМЕРНЫЕ РАБОТЫ
Общие положения
1. В настоящей части приведены базовые цены на геодезические работы, связанные с производством строительных обмеров для определения геометрических параметров зданий и сооружений, трубопроводов, электрических сетей и гидротехнических сооружений.
2. Ценами не учены расходы по обследованию зданий и сооружений, составлению дефектных ведомостей, проходке и засыпке шурфов, водоотливу, вскрытию конструкций и их заделке, обмеру сооружений, находящихся под водой, устройству подмостей, лесов, стремянок с их последующей разборкой. Стоимость этих работ определяется дополнительно.
3. При производстве обмерных работ в сложных условиях к ценам применяются следующие коэффициенты:
