---

принята интенсивность выполнения работ. В процессе составления

календарного плана следует предусматривать эксплуатацию основных

строительных машин в 2-3 смены. Интенсивность и продолжительность

механизированных работ должна определяться только из производи-

тельности машины. В связи с этим сначала определяется интенсив-

ность и продолжительность механизированных работ, ритм выполнения

которых определяет все построение календарного плана, а затем

рассчитываются интенсивность и продолжительность работ, выполняе-

мых вручную.

Продолжительность выполнения механизированных работ (в рабо-

чих днях) определяется по формуле N

где N - потребное количество машино-смен;

nМ - количество принятых машин, единиц;

m - количесвто смен работы в сутки.

Потребное количество машин (nМ ) зависит от объема работ и

принятой организационно-технологической схемы возведения здания и

установленных сроков строительства объекта.

Продолжительность работ, выполняемых вручную (в рабочих днях),

определяется по формуле:

где Q - трудоемкость работ, чел-дн;

nчел - количество рабочих, которые могут занять фронт работ.

Предельное (максимальное) количество рабочих, которые могут

работать на захватке определяют путем разбивки фронта работ зах-

ватки на участки, размер фронта работ должен соответствовать объ-

ему работ, сменной производительности звена или быть кратной ей.

6.9. Количество рабочих в смену и состав производственного

подразделения (звена) определяется в соответствии с трудоемкостью

и производительностью работ. При расчете состава подразделения

исходят из того, что переход в переделах объекта с одной работы

на другую не должен вызывать изменений в количественном и профес-

сионально-квалификационном составе звена рабочих. С учетом этого

требования должна устанавливаться наиболее целесообразная струк-

тура совмещения профессий в подразделении. Обычно производствен-

ные подразделения (звенья) имеют уже сложившийся состав, что сле-

дует учитывать при разработке календарного плана (графика).

Рис.8. Принципиальные схемы отражения взаимоувязки

строительных процессов и переноса топологии на разных

графических моделях: а - на циклограмме; б - на сетевой

модели; в - на линейной модели (график Гонти).

6.10. Графическая модель возведения здания (сооружения) наг-

лядно отображает ход работ во времени и пространстве, их последо-

вательность и взаимную увязку и может быть представлена в циклог-

раммной (рис. 8а), сетевой (рис.8б) и линейной форме (рис.8в).

Правила переноса топологии и различные графические модели

строительства и принципиальные схемы отображения взаимоувязки

строительных процессов на них даны на рис. 8.

Календарные сроки выполнения работ устанавливаются из условия

соблюдения строгой технологической последовательности с учетом

необходимости в минимально возможный срок предоставить фронт ра-

бот для выполнения последующих.

Время подготовки фронта работ в ряде случаев увеличивается

из-за необходимости соблюдения технологических перерывов между

двумя последовательно выполняемыми работами. Такие технологичес-

кие перерывы связаны со свойствами применяемых материалов. Напри-

мер, монтаж вышележащих железобетонных конструкций можно произво-

дить только после того, как монтажные стыки опорных конструкций

приобретут необходимую прочность. Величина технологических пере-

рывов не является неизменной. Она зависит от ряда факторов. Так,

время сушки штукатурки зависит от периода года, температуры и

применяемых методов (естественная или искусственная сушка).

Технологическая последовательность работ зависит от конкретных

проектных решений. Так, способ прокладки внутренних электрических

сетей определяет технологическую последовательность выполнения

штукатурных, малярных и электромонтажных работ.

Основным методом сокращения строительства объектов является

поточно-параллельное и совмещенное выполнение строительно-монтаж-

ных работ. Работы, не связанные между собой, должны выполняться

параллельно и независимо друг от друга.

При наличии технологической связи между работами в пределах

общего фронта соответственно смещаются участки их выполнения, и

работы выполняются совмещенно. При этом необходимо учитывать пра-

вила охраны труда. Например, при выполнении в течение дня на од-

ной захватке монтажных и отделочных работ следует планировать, в

первую очередь, отделочные работы, а во вторую - монтажные.

При составлении графика работ на строительство промышленных

объектов учитывается очередность ввода в эксплуатацию отделочных

агрегатов, узлов, технологических линий, пусковых комплексов, а

также секций, блоков, отдельных зданий и сооружений.

7. СТРОИТЕЛЬНЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН

7.1. В составе проекта производства работ разрабатывается

строительный генеральный план на строительство отдельного здания

(сооружения) или на выполнение отдельных видов строительных, мон-

тажных или специальных строительных работ, в зависимости от того,

на что разрабатывается проект.

7.2. Исходными материалами для разработки стройгенплана служат

решения генерального плана строительства, календарный план или

сетевой график, технологические карты, расчеты потребности и гра-

фики поступления на строительную площадку всех видов материальных

и технических ресурсов, решения по охране труда и пожарозащите, а

также другие решения проектов организации строительства и произ-

водства работ.

7.3. На строительном генеральном плане даются детальные реше-

ния по организации строительного производства на той части строи-

тельной площадки, которая непосредственно связана с возведением

данного здания или сооружения и охватывает территорию, непосредс-

твенно примыкающую к нему.

7.4. Строительный генеральный план разрабатывается на строи-

тельство зданий (сооружений) или комплекс зданий, монтажные или

специальные строительные работы в зависимости от того, на что

разработан проект производства работ. На нем следует показывать:

- расположение и привязки существующих, реконструируемых, воз-

водимых зданий и сооружений с выделением в их составе объек-

тов, используемых в различные периоды для нужд строительст-

ва, в том числе: зданий и сооружений; автомобильных и желез-

ных дорог, проездов, площадок для разворота транспорта; пе-

шеходных дорог и тротуаров;

- инженерные сети с указанием мест подключения к ним проекти-

руемых и временных сетей, распределительных устройств и

т.п.;

- постоянное и временное ограждение строительной площадки;

- здания и сооружения, подлежащие сносу и временно переобору-

дуемые для нужд строительства;

- площадки для складирования и укрупнительной сборки строи-

тельных конструкций, деталей, элементов и технологического

оборудования;

- временные инженерные сети с указанием мест их подключения;

- строительные машины, установки и средства для перемещения

строительных материалов, конструкций, грузов, полуфабрикатов

и рабочих;

- места приемки и разгрузки строительных материалов;

- опасные зоны для движения транспорта и пешеходов с размещени-

ем знаков безопасности;

- постоянные и временные железные и автомобильные дороги с

площадками для стоянки и разгрузки, мосты и переходы;

- направления движения автотранспорта и строительных машин;

- места подъезда и прохода к пожарным гидрантам и другим

средствам пожаротушения;

- знаки закрепления геодезических разбивочных осей;

- зоны для временного складирования снятого плодородного слоя

грунта;

- инвентарные и временные здания и установки различного функ-

ционального назначения;

- расчетные (технико-экономические) показатели в табличной

форме и принятые условные обозначения.

7.5. Технико-экономические показатели строительного генераль-

ного плана включают: протяженность и стоимость внутриплощадочных

временных дорог и инженерных сетей; площади и стоимость подсобных

зданий и сооружений; затраты на эксплуатацию подсобно-вспомога-

тельного и обслуживающего хозяйства, сооружений и установок; сто-

имость строительномонтажных работ и мероприятий по организации

строительной площадки.

7.6. В зависимости от сложности строительства строительные ге-

неральные планы разрабатываются для отдельных периодов и этапов

выполнения строительно-монтажных работ с различной степенью дета-

лизации.

Для сложных сооружений стройгенплан следует разбивать на от-

дельные этапы (подготовительный, основной и др.) или на стадии

возведения отдельных сооружений, основных видов строительных,

монтажных и специальных работ в зависимости от того, на что раз-

рабатывается проект производства работ.

При разработке стройгенплана на подготовительные работы основ-

ное внимание следует уделять геодезической разбивке территории,

прокладке трасс постоянных и временных дорог и инженерных сетей,

определению мест складирования растительного грунта, ограждению

строительной площадки, вопросам техники безопасности, размещению

первоочередного состава подсобно-вспомогательных и обслуживающих

зданий и сооружений.

При разработке строительных генеральных планов на период вы-

полнения работ по возведению подземной части объектов основное

внимание следует уделять развитию и корректировке перечисленных

выше элементов, а также конкретизации решений по размещению пло-

щадок для складирования грунта для обратной засыпки и подсыпного

грунта, землевозных дорог, ограждений и обноски котлованов и дру-

гих мест производства работ, выделению площадок для работы строи-

тельных, монтажных и других машин, установок и средств механиза-

ции, детализации мероприятий по противопожарной защите и размеще-

нию на строительной площадке осветительных устройств. Кроме того,

на таких строительных генеральных планах особое внимание уделяет-

ся размещению монтажных и подъемно-транспортных машин, установок

и площадок для складирования строительных конструкций, деталей,

материалов и полуфабрикатов.

В случае выполнения особо сложных строительно-монтажных работ

или применения принципиально новых решений по возведению объектов

разрабатываются дополнительно фрагменты строительных генеральных

планов с детальной проработкой определенных зон строительных пло-

щадок.

В проектах производства работ на подготовительный период стро-

ительства разрабатывается строительный генеральный план всей пло-

щадки строительства с указанием на нем мест расположения инвен-

тарных зданий и временных сооружений, внеплощадочных и внутрипло-

щадочных сетей с подводкой их к местам подключения и потребления

и др.

Для работ по монтажу особо сложного технологического оборудо-

вания на строительном генеральном плане должны быть даны необхо-

димые привязки, основные размеры и экспликации строящихся зданий

и сооружений, а также зданий и сооружений, примыкающих к зоне

монтажа и влияющих на основные решения по организации площадки и

производству монтажных работ; транспортные схемы и площадки ук-

рупнительной сборки; перечень основного монтажного оборудования,

которым определяются решения по организации монтажных работ.

7.7. При разработке строительного генерального плана привязку

(размещение) строительных грузоподъемных машин и приспособлений

следует производить с учетом требований техники безопасности, для

чего на строительном генеральном плане необходимо показывать:

монтажную зону, зону работы кранов, опасную зону дорог, опасную

зону монтажа конструкций и конструктивных элементов, зону сов-

местной работы кранов.

7.8. Графическая часть строительного генерального плана выпол-

няется на геодезической подоснове той части генерального плана

комплекса, на которой показан данный объект, выполняется в масш-

табе 1:500 или 1:1000 и содержит, в основном, те же элементы, что

и строительный генеральный план в проекте организации строитель-

ства.

7.9. К строительному генеральному плану составляется поясни-

тельная записка, содержащая:

- расчет потребности в электроэнергии, воде, паре, кислороде,

сжатом воздухе;

- решения по устройству временного освещения строительной пло-

щадки и рабочих мест с разработкой при необходимости рабочих

черточкой подводки сетей к объекту от источников питания;

- перечень временных и инвентарных зданий и сооружений с рас-

четом потребности и обоснованием условий привязки их к

участкам строительной площадки.

Все расчеты должны выполняться на основе натуральных (физичес-

ких) объемов работ по рабочей документации, а также конкретных

технических решений по выбору механизированных установок, времен-

ных зданий, сооружений и др.

7.10. Строительство транспортных сетей должно быть увязано по

времени с выполнением работ по вертикальной планировке площадки.