При значительных объемах планировочных работ их следует выполнять
по очередям с выделением на строительном генеральном плане перво-
очередных полос для опережающего устройства инженерных сетей и
транспортных коммуникаций.
Строительная площадка и ограждаемые участки внутри площадки
должны иметь не менее двух въездов.
Ширину ворот автомобильных въездов следует принимать по наи-
большей ширине строительных машин и транспортных средств с добав-
лением 1,5м, но не менее 4,5 м, а ширину ворот для железнодорож-
ных въездов не менее 4,9 м.
Временные автомобильные дороги следует проектировать исходя из
грузооборота и интенсивности движения транспорта с учетом очеред-
ности строительства. К зданиям и сооружениям по всей их длине
должен быть обеспечен подъезд автотранспорта и пожарных автомоби-
лей. Автомобильные дороги на строительной площадке должны обеспе-
чивать кольцевой проезд и радиальные подъезды к объектам.
При устройстве тупиковых дорог в конце тупика необходимо уст-
раивать площадки размером не менее 12х12 м для разворота автомо-
билей.
Расстояние от края проезжей части автомобильных дорог до зда-
ний и сооружений следует принимать не менее приведенного в
табл.3.
Ширина проезжей части транзитных дорог принимается с учетом
размеров дорожных плит: однополосных - 4,5м, двухполосных с уши-
рениями для стоянки машин при разгрузке - 8 м. Радиусы закругле-
ния дорог в плане принимаются для перевозки длинномерных конс-
трукций 30 м при скорости автомобилей 15-20 км/ч и уширении про-
езжей части кривых; для временных дорог с коротким сроком эксплу-
атации допускается радиус кривых 12 м.
Таблица 3
Расстояние от края проезжей части автомобильной дороги
до зданий и сооружений
-----------------------------------------------------------------
|N пп| Здания и сооружения | Расстоя- |
| | | ние, м |
|---------------------------------------------------------------|
| 1 | 2 | 3 |
|---------------------------------------------------------------|
| 1.|Наружные грани стен зданий: | |
| | при отсутствии въезда в здание и при | |
| | длине здания до 20 м | 1,5 |
| | то же, при длине здания более 20 м | 3 |
| | при наличии въезда в здание двухосных | |
| | автомобилей | 8 |
| | то же,трехосных автомобилей | 12 |
| 2.|Оси параллельно расположенных железнодорожных | |
| |путей колеи 1520 мм | 3,75 |
|---------------------------------------------------------------|
| 3.|Ограждения строительных площадок | 1,5 |
|---------------------------------------------------------------|
| 4.|Наружные грани конструкций опор и эстакад | 0,5 |
|---------------------------------------------------------------|
| 5.|Подкрановые пути (з учетом вылета стрелы | |
| |крана) | 6,5-12,5 |
-----------------------------------------------------------------
Проектирование сети внутрипостроечных дорог следует выполнять
с учетом геодезической основы постоянных транспортных коммуника-
ций с использованием их для нужд строительства, и только при не-
совпадении трассировки проектирования временных дорог. При необ-
ходимых обоснованиях до 65% постоянных дорог могут быть приспо-
соблены для нужд строительства. Временные дороги могут быть:
грунтовые профилированные; щебеночные, шлаковые с верхним слоем
из асфальта или поверхностной обработкой вяжущими материалами; из
сборных железобетонных инвентарных плит.
В зонах действия монтажных кранов дороги устанавливаются с
соблюдением норм по технике безопасности и с установкой шлагбау-
мов и предупредительных надписей на въездах в опасные и монтажные
зоны.
На строительном генеральном плане наносятся направления движе-
ния, въезды и выезды, места разгрузки и погрузки, переезды через
железные дороги, шлагбаумы, опасные зоны, ширина дорог, радиусы
кривых, допустимые расстояния приближения к зданиям.
Пересечение железных и автомобильных дорог следует выполнять
под углом 60-90 град. С с устройством переездов, установкой конт-
ррельс, специальных знаков и освещения. Автодорога по обе стороны
должна иметь твердое покрытие с уклоном более 5 %).
Тротуары, устраиваемые на строительной площадке, следует раз-
мещать вдоль автомобильных дорог на удалении 2 м от их края и
3,75 м от оси железнодорожного пути. Ширину тротуаров следует
принимать не менее 1,5 м.
Существующие зеленые насаждения на территории строительной
площадки следует, по возможности сохранять.
7.11. На строительном генеральном плане определяются необходи-
мые запасы складируемых материалов; выбираются способы хранения
строительных конструкций, материалов и др.; рассчитываются площа-
ди по видам хранения; выбираются типы складов; размещаются и при-
вязываются склады на площадке; размещаются детали и изделия на
площадке. Количество складируемых материалов определяется по фор-
муле
где Роб - общее количество потребных материалов и изделий;
Т - продолжительность строительства по календарному плану,
дни;
Н - норма запаса материалов, дни, принимается по данным
табл. 4;
К1 - коэффициент неравномерности поступления материалов на
склады, принимается: для водного транспорта - 1,2, же-
лезнодорожного и автомобильного - 1,1;
К2 - коэффициент неравномерности потребления материалов; ори-
ентировочно принимается 1,3.
Таблица 4
Норма запаса основных материалов и изделий на складах
строительства, дни
-----------------------------------------------------------------
| | При перевозке |
| |---------------------------------|
| Материалы и изделия | | автотранспортом |
| | по | на расстояние |
| | железной |--------------------|
| | дороге |до 50 км | св. |
| | | | 50 км |
|---------------------------------------------------------------|
|Сталь (прокатная, арматурная,| | | |
|кровельная), трубы | | | |
|металлические, лесоматериалы,| | | |
|нефтебитум, сантехнические и | 25-30 | 12 | 15-20 |
|электротехнические материалы,| | | |
|цветные металлы | | | |
|---------------------------------------------------------------|
|Цемент, известь, стекло, ру- | | | |
|лонные и асбоцементные мате- | | | |
|риалы, столярные изделия, ме-| 20-25 | 8-12 | 10-15 |
|таллоконструкции | | | |
|---------------------------------------------------------------|
|Кирпич строительный, камень | | | |
|бутовый, сыпучие материалы, | | | |
|сборные железобетонные кон- | | | |
|струкции и трубы, утеплитель | 15-20 | 5-10 | 7-20 |
|плитный, перегородки | | | |
-----------------------------------------------------------------
7.12. Размещение временных (инвентарных) зданий на строитель-
ном генеральном плане следует производить с учетом возможности их
использования для всех зданий и сооружений в составе пускового
комплекса или очереди строительства.
Устройства временных зданий следует проектировать при разра-
ботке строительных генеральных планов в следующем порядке:
- определяется перечень временных зданий, подлежащих сооруже-
нию по годам строительства;
- определяется схема размещения временных зданий, бытовых го-
родков и способы обеспечения их энергоресурсами.
Для определения площадей административных и санитарно-бытовых
помещений следует использовать укрупненные нормативные показате-
ли, приведенные в табл. 5.
Таблица 5
Нормы потребности в площадях обслуживающих зданий
-----------------------------------------------------------------
| Номенклатура зданий | Единица изме- | Нормативный |
| | рения | показатель |
|---------------------------------------------------------------|
|Гардеробная | кв.м/10 чел. | |
|---------------------------------------------------------------|
|Душевая с преддушевою | то же | 5,4 |
|---------------------------------------------------------------|
|Умывальная | " | 2 |
|---------------------------------------------------------------|
|Сушилка для одежды и обуви | " | 2 |
|---------------------------------------------------------------|
|Помещение для обогрева | | |
|работающих (защита от | | |
|солнечной радиации) | " | 1 |
|---------------------------------------------------------------|
|Столовая (на полуфабрикатах)| " | 8,1 |
|---------------------------------------------------------------|
|Буфет | " | 7 |
|---------------------------------------------------------------|
|Помещение для приема пищи | | |
|и отдыха | " | 10 |
|---------------------------------------------------------------|
|Помещение для личной | | |
|гигиены женщин | кв. м/100 жен. | 3,5 |
|---------------------------------------------------------------|
|Здравпункт | куб.м/300-1200 | 70 |
| | чел. работающих | |
|---------------------------------------------------------------|
|Туалет | кв.м/10 чел. | 1 |
-----------------------------------------------------------------
Размещение бытовых городков на строительной площадке должно
удовлетворять следующие требования: не затруднять производство
работ в течение всего периода строительства; обеспечивать безо-
пасность и удобство подходов; обеспечивать рациональные схемы
подключения всех видов энергетических ресурсов.
Для размещения бытовых городков следует использовать: проекти-
руемые участки зеленых насаждений; участки строительства последу-
ющих комплексов, территории действующих предприятий (при расшире-
нии и реконструкции), территории под смонтированными галереями и
другие относительно свободные места.
На строительном генеральном плане должны быть показаны габари-
ты помещений, их привязки в плане, места подключения к инженерным
сетям, подходы и подъезды. В экспликации временных зданий и соо-
ружений должны быть отражены сведения об их назначении, количест-
ве, размерах в плане, а также типы и номера типовых проектов.
7.13. Технико-экономическую оценку строительного генерального
плана следует производить по следующим показателям:
- показатель удельных затрат (средств на временные здания и
сооружения), который определяется по формуле
где К - показатель удельных затрат на временные здания и сооруже-
ния, %;
Р - стоимость временных зданий и сооружений строительного ге-
нерального плана, млн. грн.;
С - сметная стоимость строительно-монтажных работ по комплек-
су млн. грн.,
- продолжительность работ по организации строительной площадки;
- трудоемкость работ по организации строительной площадки.
8. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ
8.1. Технологические карты являются основной составной частью
проекта производства работ и разрабатываются с целью обеспечения
строительства решениями по организации и технологии производства
работ, способствуют повышению производительности труда, улучшению
качества и снижению стоимости строительно-монтажных работ.
8.2. Технологические карты разрабатываются на строительные
процессы, результатом которых являются законченные конструктивные
элементы, а также части здания или сооружения. В технологической
карте приводятся:
- указания по подготовке объекта и требования к готовности
предшествующих работ и строительных конструкций, обеспечива-
ющие необходимый и достаточный фронт работ для выполнения
строительного процесса, предусмотренного картой;
- эскизы конструктивных частей здания (сооружения), где выпол-
няются работы;
- схемы организации строительной площадки и рабочей зоны на
время производства данного вида работ с указанием всех ос-
новных размеров и мест размещений строительных машин, меха-
низированных установок, складов основных материалов, изделий
и конструкций, подъездных путей, сетей временного энерго- и
водоснабжения, необходимых для производства работ;
- указания по продолжительности хранения и запасу конструкций,
изделий и материалов на строительной площадке в рабочей зоне;
- методы последовательности производства работ, разбивка зда-
ния на захватки, участки и ярусы, способы транспортировки
материалов и конструкций к рабочим местам;
- типы применяемых подмостей, приспособлений и монтажной ос-
настки;
- профессиональный и количественно-квалификационный состав
строительных подразделений (бригад, звеньев и т.д.) с учетом
совмещения профессий рабочих;
- график выполнения работ и калькуляция трудовых затрат;
- указания по привязке карт трудовых процессов, предусматрива-
ющих рациональную организацию, методы организации труда ра-
бочих по выполнению отдельных рабочих процессов и операций,
входящих в комплексный строительный процесс, предусмотренный
технологической картой;
- указания по осуществлению контроля и оценке качества работ,
включающие допуски в соответствии с требованиями строитель-
ных норм, правил (стандартов) и рабочего проекта;
- схемы операционного контроля качества работ, включающие пе-
речень контролируемых операций, состав, содержание и способы
контроля;
- перечень скрытых работ, на которые должны составляться акты
их освидетельствования в процессе строительства;
- решения по технике безопасности и пожаро- взрывобезопаснос-
ти, требующие специальной разработки (расчетов и обоснова-
ний).
8.3. График выполнения работ составляется по форме, приведен-
ной в табл.6, в соответствии со следующими показателями:
Таблица 6
График выполнения работ
-----------------------------------------------------------------
| | | | | | Состав| |
|Наименование|Единица|Объем| Трудоем- | Трудоем- |бригады|Рабо- |
| работ | изме- |работ|кость на |кость на |(звена)|чие |
| | рения | | единицу |весь объем|машины |дни, |
| | | |измерения,| работ |и меха-|смены,|
| | | |чел.-дни | чел.-дни | низмы | часы |
|---------------------------------------------------------------|