Страница 7: ОСТ 1 00151-88. Машины электрические авиационные. Методы расчета количественных показателей безотказности (81886)

Q: Как скачать ОСТ 1 00151-88. Машины электрические авиационные. Методы расчета количественных показателей безотказности ?

Скачать ОСТ 1 00151-88. Машины электрические авиационные. Методы расчета количественных показателей безотказности можно нажав на кнопку Скачать бесплатно внизу страницы.

Ґ* + г
_ _z. Отах Отт
2 •

Для 1-го шарикоподшипника: 0,051 + 0,033 т₁(r_Q) = 2 = °»⁰⁴² мм.

Для 2-го шарикоподшипника; 0,051 + 0,033 (г$) = т = 0,042 мм.

Условный наружный диаметр внутреннего кольца шарикоподшипника определяется по формуле (45) —-

2 2 '

"г-*

Для 1-го шарикоподшипника;

_у _ 5Э„£.5. .

Л 40

= 0,400261.

0² - 32,5²
53,65² - 32,5

Для 2-го шарикоподшипника*._Y₌ 47,945

35 '

2 2

35 - 27

2 2

47,945 - 27

= 0,432846.

3.18. Математическое ожидание зазора или натяга определяется по формуле (47)

=J •

Для 1-го шарикоподшипника:

т₁(у) =

0,008 - 0,027

— ' = -0,0095 мм.

Для 2-го шарикоподшипника:
0,008 - 0,027

т_г(у)~

= - 0,0095 мм.

Инв. Ns дубликата Ns изм.

Нив. Nt подлинника 5813 Ns изв.

Среднее квадратическое отклонение зазора или натяга определяется по формуле (48)

Для 1-го шарикоподшипника ;

_ 0,008 + 0,027

(7L ⁼ — 0,0175 мм •

Для 2-го шарикоподшипника: 0,008 + 0,027

= _е = 0,0175 мм.

Вероятность возникновения натяга при посадке шарикоподшипника определяется по формуле (49)

Для 1-го шарикоподшипника:

P_Ui = 0.5 + ] - 0.293627,

Для 2-го шарикоподшипника*.

^ри₂

= °-^{5 +}■ °.²⁹³⁶²⁷-

Инв. Ns дубликата Ns изм.І

Инв. Nt подлинника 5813 Ns K3Bj

Утах

~1Г

Утах

4-0,04972975

257,5

= 0,00077250097 рад.

21. Математическое ожидание посадочного натяга определяется по формуле (46)

/ )

т(б) = <г ^2!>-о,00442/ + т(у)Р_и.

Для 1 и 2-го шарикоподшипников :

(0,0095)²

т(б) = 0,0175(0,4 4» ²*°’^С175 _ 0,00442) + (-0,0095) 0,29327 =

= 0,0031741551 мм

Математическое ожидание величины уменьшения внутреннего зазора шарикоподшипника от посадочного натяга определяется по формуле (43)

Для 1-го шарикоподшипника;

/7^(6^) = 0,400261*0,0031741551 = 0,00127049 мм.

Для 2-го шарикоподшипника

/7^6*/}) = 0,432846*0,0031741551 = 0,00137390 мм.

Коэффициент влияния углового смещения определяется по формуле (51) dcp

^ВУ ^{= ,г}'⁵d_u■

Для 1-го шарикоподшипника*

В_у^{= 12}*⁵ Г2 7 ^{= 3543}*³⁰⁷ мм/рад².

Для 2-го шарикоподшипника;

53,5 о

By = 12,5 £"£“11' = 3220,353 мм/рад .

Угловое смещение колец шарикоподшипника определяется по формуле (52)

Для 1 и 2-го шарикоподшипника.’

Математическое ожидание величины уменьшения внутреннего зазора шарикоподшипника от углового смешения колец определяется по формуле (50)

0,2788_ylf^z_max.		ОСТ 1 00151-88 С. 41 Для 1-го шарикоподшипника; 2 т = 0,2783543,308 (0,000772) = 0,0005878298 мм Для 2-го шарикоподшипника 2 т₂(лг₂) =* 0,278-3220,352 (0,000772) = 0,0005342522 мм. Коэффициент влияния перепада температуры между кольцами шарикоподшип- ника определяется по формуле (54) Для 1-го шарикоподшипника: -6 -4 г = 11'10 -47,3 = 5,20300-10 ^Г1 Для 2-го шарикоподшипника; -6 -4 Г = 11'10 -42,387 = 4,66257-10 . ^т2 Математическое ожидание перепада температуры между кольцами шарико- подшипника определяется по формуле (55) ,і ^Л^Л т(лі) =* г Для 1-го шарикоподшипника: ffi^At) - ¹⁵₂^{+ 5} - 10,0 °С. Для 2-го шарикоподшипника * (At) = '^L5₂¹⁰- 12,5 °С. Математическое ожидание величины уменьшения внутреннего зазора шари-










X W ж а:	Ns изв.\|

коподшипника от перепада температуры между кольцами определяется по формуле (53)

т(дг₃) - С₇

	I 5813 J	Для 1-го шарикоподшипника: -4 — 4 ^(дг)* = 5,202-10 -10 = 5,2020000’10 мм. Для 2-го шарикоподшипника: . —4 Я /п₂(дп_з} = 4,66257’10 -12,5 = 5,8282125’10 ° мм Дисперсия начального значения внутреннего зазора шарикоподшипника определяется по формуле (58) , _t(^рЗ/пах ^р0тл) - W--' ₃₆ Для 1 и 2-го шарикоподшипников , _ч (0,051 - 0,033)² „_е о 4^ = ' ■■ 36 = 9-ю ^Ь мм².
1 ^^HBNs дубликата	І Инв Ns подлинника 1












\|lls изм.	m W Ж Ж

ОСТІ 00151-88 ^с42

3.30. Дисперсия посадочного натяга определяется по

W = - rn(S)] + ї‘р_и- о, 00442 ■ 6_тах

Для 2-го шарикоподшипника’.

D(ti) - 0,0031741551- [-0,0095 - 0,0031741551]

Є О

- 0,00492-0,008-0,0175 = 4,907474-10 мм .

формуле (60)

+ 0,0175 *0,293627 -

3.31. Дисперсия уменьшения величины внутреннего зазора от посадочного натяга определяется по формуле (59)

Для 1-го шарикоподшипника;

0,400261²-4,907474-Ю”⁵

Для 2-го шарикоподшипника:

п₂(&Г, ) = 0,432846²-4,907474-Ю^-5

= 7,86221*10”^

= 9,19443’10"⁶

3.32. Дисперсия уменьшения величины колец определяется по формуле (61)

внутреннего зазора от углового смешения

Для 1-го шарикоподшипника:

(аГ>₂)~ 0,028-3543,307²-(7,7250097-Ю”⁴)⁴ Для 2-го шарикоподшипника.

В₂(ДГ₂) = 0,028-3220,353²-(7,7250097-Ю”⁴)⁴

= 1,2518990-10 ‘

-7

= 1,0340914-10

3.33. Дисперсия величины перепада температуры

по формуле (63)

"А*пип)

2 мм

между кольцами определяется

«I

со

СО ю

Для

1-го шарикоподшипника :

= * 2,7770 °С.

Зо

2-го шарикоподшипника;

₌J-lS-r-lO)² « 0,6964 °С.

3.34. Дисперсия уменьшения величины внутреннего зазора соответственно от перепада температуры между кольцами определяется по формуле (62)

В(дг₃) = С²й(лі}.

OCT 1 00151-88 с. 43

Для 1-го шарикоподшипника ;

z -4 2 -7 2

[дг) = (5,203-10 *) -2,7770 * 7,5197800-10 мм .

Для 2-го шарикоподшипника:

й₂(ДГ₃) = Ч4,66257-Ю“⁴)²-0,6963 = 1,5096915-Ю"⁷ мм².

Математическое ожидание рабочего внутреннего зазора шарикоподшипника определяется по формуле (41)

т(^_р} - (г₀)~ т- if!(лп^- т(дг₃}.

Для 1-го шарикоподшипника:

П) (Г_) = 0,042 - 0,00127049 - 0,0005878298 - 0,005203 = 0,03493860 мм. * г'

Для 2-го шарикоподшипника!

= 0,042 - 0,0013739 - 0,0005342521 - 0,0058282125 =0,03426365 мм.

Дисперсия рабочего внутреннего зазора шарикоподшипника определяется по формуле (57)

D(Ar₂}^D(Ar₃).

Для 1-го шарикоподшипника;

S₁(r_p) = 9-Ю"⁶ + 7,86221-Ю"⁶ + 1,251899-10"⁷ + 7,51979-Ю"⁷ = _ с о

= 1,773337-Ю ° мм .

Для 2-го шарикоподшипника;

=9-10"⁶ + 9,19443-Ю"⁶ + 1,0340914-Ю"⁷ + 1,5096915-Ю"⁷ =

= 1,844880-Ю"⁵ мм².

С

внутреннего зазора шарико-

шарикоподшипника определя
реднее квадратическое отклонение рабочего подшипника определяется по формуле (56)

Для 1-го шарикоподшипника:

^в /1>773337-Ю"⁵ = 0,0042118 мм.

Для 2-го шарикоподшипника;

/1,84488-10"⁵ = 0,0042952 мм.

Вероятность обеспечения внутреннего зазора

ется по формуле (40)

?тах

Р₁(рр>0') ¹-=[

		ОСТ 1 00151-88 с. 44
		Для 1-го шарикоподшипника , , 0,03426365 (г_р>0) = 0,5 ⁺ '_О 0042118* ⁼ °*^{999999999999999862}' Для 2-го шарикоподшипника

		, . 0,03426362 Р.(рр>0} -0,5+ _nnn.,_Q49 - 0,999999999999998010.
		3.38. Вероятность невозникновения усталостного разрушения шарикоподшипников по причине потери смазкой смазочных свойств определяется по формуле (26) t
		Т. А = е ¹см 3.38.1. Среднее число циклов вращения шарикоподшипников до отказа по причине потери консистентной смазкой смазочных свойств определяется по формуле (28) / , „ ²⁸⁰⁰ ³'ср 273 t - 125 °С - абсолютная температура нагрева 1-го шарикоподшипника;


		^ш1 f “100 °С - абсолютная температура нагрева 2-го шарикоподшипника 2 5 - 4,455*10 циклов вращения. Для 1-го шарикоподшипника: 2800 .

		^l9^L<_cp- ³'^{С +}'125 + 273 ⁼ 1°'^Є3517; ^L9^LZ_cp- ³'^{6 +} 100+°273 = 11.10670; = 4,31688*10¹⁰ циклов вращения;
Ns изм.	со ж ж
		X X ^~2_Ср ~ 1,27500*10 циклов вращения. 3,38.2. Средняя наработка до отказа шарикоподшипника по причине потери
	5813	консистентной смазкой смазочных свойств определяется по формуле (27) г. ¹Ср 60’П Для 1-го шарикоподшипника: т - 4,31688-Ю¹⁰ ¹ср ~ 608000 " 608000 “ ⁸⁹⁹³⁵^¹*
І Инв. Ns дубликата	І Инв. Nt подлинника	Для 2-го шарикоподшипника; Т = —^2 = 1.27511Q¹¹ _ _2ЙЙЧ„_Д „ 2_Ср 60'8000 608000 ” ^{266354 ч} 3.38.3. Вероятность невозникновения усталостного разрушения шарико тодшип— ников по причине потери смазкой смазочных свойств определяется по формуле (26 --2L Р,- =е ^Т'.* см