’ • - Ч. ■ , ■ -г Ч- - ~
■ ' - '' ’ ■ '* . ■. '. у ‘ ' • . ■ . '/ ■' ' у
■ ~ ~ ' ■ 1 - ■ ■ ■ - ■ " < XOCT Лист 25
-I. объединений;-предприятий и организаций Министерства1* . —-—->
I 1,7,37. Зачищенный резервуар должен быть принят от яйца, ответ- І ственкого за зачистку, ст оформлен актом.
I 1.7.38. При подготовке зачищенного резервуара к ремонту с веда- І «нем огневых работ должны быть выполнены следующие мероприятия:
І трубопровода следует отсоединять от резервуара; *
J после отключения веек трубопроводов следует провести анализ
I воздуха; ,
і * около резервуара следует разместить необходимый пожарный ии-
I вентерь и средства пожаротушения- <
I 1.7.39. Ремонт резервуара с ведение» огневых работ следует про- І водить в соответствии о ^Типовой инструкцией по организации беэопас- I пего проведения огневых работ не взрывоопасных и взрывопо{тароопас- I ных объектах” и начинать только после получения разрешений руководи І отва склада ГСМ и ознакомления ремонтного персонала.с правилами тех-t I никй безопасности. Получение разрешения на производство ремонта и I ознакомление с правилами пожарной безопасности должно быть удостове- J рено подписью исполнителей^
ї I.7.4O. Расстояние от наземных резервуаров до зданий и сооруже- I ний склада ГСй следует принимать по табл. 7.
Таблица 7
|
Здания и сооружения, до которых принимается расстояние |
Расстояние, м, от наземных резервуаров для ГСМ |
|
|
легковоспламеняющихся |
горючих |
|
|
Здания и площадки насосных станций, разливочных, расфасовочных «раз |
10 |
8 |
|
даточных Складские здания и площадки для хра |
|
|
|
нения ГСМ в таре, сливо-наливные устройства для железнодорожных и автомобильных цистерн, весовые, другие здания и сооружения склада |
15 |
10 |
|
11,1456 ■ 'V 11 — г |
OCT 9246se-f5 • Лист 26 Продолжение табл. 7. |
|
|
<Г * Здания и, сооружения, до которых при |
Расстояние tи., от наземных резервуаров для ГСМ |
|
|
нимается расстояние |
легковоспламеняющихся |
горючих |
Воздушные линии электропередачи
по П У Э
I I /I iffy' Г tWf rf bpCW [^ >yWJ?*' '?W
OCT 92-46W-S5 Лист 2? 1 И I Ml
Полы в складских зданиях для ГСМ в таре должны быть из несгораемых материалов и иметь уклоны для стока жидкости к лоткам И трапам. '‘
Складские здания и площадки под навесами для хранения ICM в таре (бочках, канистрах и др.) при механизированной укладке тары должны иметь: ■ ’ _ ‘ ±
высоту стеллажей или штабелей поддонов - не болев 6,5 м;
размещение тары на каждом ярусе стеллажа - в один" ряд по высоте и в два ряда по ширине Г •-
ширину штабеля - из условия размещения не более k поддонов;
- ширину проезда между Стеллажами и-Лятабелями - в зависимости от габаритов применяемых средств механизации, но не менвв 1,4 м;
"проходы "между ^стеллажами' й штабелями*- шйринбй Гм, /> ,
- Грузовые платформы (рампы) для железнодорожного я авто- мобйлыюіх) транспорта следует изготавливать из несгораемых материа- • лов/ і
.1.7.48. Вокруг тарного хранилища следует устраивать асфальтовые или бутовые отмостки и водоотводные каналы с уклоном для стока воды.
. Водоотводные лотки, трубы, отмостки следует содержать исправными и периодически очищать.
В весенний период необходимо особенно внимательно следить за состоянием тарных хранилищ и принимать меры, предотвращающие попадание в них воды.
С наступлением оттепели крыши и отмротки нужно очищать от снега, а водоотводные лотки> трубы и желобы - ото льда/
Тарные крянилища следует ежесуточно осматривать ответственным лицом. При осмотре следует проверять состояние укупорки и тары. При наличии течи немедленно принимать мері к ее устранению,
1»7<5О. В пределах одной открытой площадки для хранения ГСМ В таре должно быть:
ОСТ 92-4бйб-& Лист 28
количество штабелей тари с ГСМ - не более 6;
размеры штабеля не более: длину - 25 м, ширину -15 У ж высоту - 55 м; ,
укладка тары или поддонов в штабеле - в два ряда с проходами или проездами между ними в соответствия с п. 1,7.46. настоящего раздела;. - ?f
расстояние между штабелями на площадке- 5 я, 8 мезду штабелями соседних площадок - IS м.
Площадки (открытые и под навесами] для хранения ГСМ в тара следует ограждать земляным валом или несгораемой стекой внсо- то2 0,5 м. Для проезда иля прохода на площадку следует предусматривать пандусы и стремянки.
В земляном валу необходимо иметь специальные устройства для выпуска атмосферных вод.
Выдача спецодежды, спецобувя и других средств индивидуально!! защиты должка соответствовать " Типовым отраслевым кармам бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви и других средств ивдиввду- альной защиты".
Т
са6~-
ребования к. конструктивно^ исполнению в.руханий, отделке и устройству помещений, вентиляции, освещения. отоплению Я яр. приведены'В СН И П 11-106-79.* OCT 924686-85 Лист 23
2. ТИПИЗАЦИЯ КСЖОЙСЖНЙСМЙАНІП’СВОЧта' -
РЕШЕНИЙ МЕХАНИЗИРОВАННЫХ И АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ »
СКЛАДОВ ГСМ И ПРИМЕНЯЕМЫХ СРЕДСТВ ОСНАЩЕНИЯ • - *
2Л.Т и й о в И е транспортно- - ( t . ' ■ • - .-.г
т -е X и о л о г л ч е о к и в схеми ( Т Т С ) перемещения на общеэаводоккх складах •
,2.1.1. Типовые. ТТС перемещения наливних и тарныхЛСМ приве
дены в рекомендуемом приложении 5.
' ■ '<-?Г ■ , '
. 2.2. Типовые схемы комплексной
механизации на складах ТС'И
J. I . г
2,2 Л г Типовые схемы комплексной механизации на складах тарных ГСМ приведены в рекомендуемом приложении 6.
2.2.2. Средства оснащения, оборудование и вида транспорта, рекомендуемые для применения на складах ГСМ, приведены в таблице
с правочного приложения 7,
Грузоподъемные машины, сменные грузозахватане органы и съем* ные грузозахватные приспособления должны эксплуатироваться в соответствии с "Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузо- подъемных кранов*’.
2 ,2<3. С целью обеспечения централизованного контроля и управления резервуарным парком, автоматического выполнения контрольно-оперативных и товароучетных,операций о диспетчерского пункта рекомендуется применять систему дистанционного управления (ДУ)процессами в резервуарных парках, которая позволяет осуществлять
управление насосами, задвижками, автоматическим отбором проб
СОТ 92-46X6 15 Лист 30
ICM из резервуаров^ »■
и
t-
змерение уровня и масон ГСМ в резервуарах; . t Ґ _сигнализацию положения задвижек и насосов,, отбора проб;
предупредительную сигнализацию (предельные значения температуры, уровня и отказа системы сброса подтоварной воды);
аварийную сигнализацию (предельные значения газа в резервуаре, аварийное переполнение резервуара, неисправность местной автомати* ни вспомогательных сооружений);
автоматическое выполнение товароучетчых операций е помощью сие* , диализированной вычислительной машины а цифро-печатающим^регистрирующим устройством*
Система Я? предусматривает также программный опрос датчиков измерения уровня и массы с регистрацией показаний, автоматическое управление маршрутами при различных режимах, выдачу всей информации на специализированную вычислительную машину и прием от нее команд вызова и управления*
Ї
A
*
A
л
§
|
1 |
‘ ОСТ 92-Ж6-35ЛИСТ Зі ; ПРИЛОИНИЕ I .^Справочное И * УКРУПНЕНЙАЯ НОМЕНКЛАТУРА ГСМ, ПЕРЕРАБАТЫВАЕМЫХ НА ОБЩЕЗАВОДСКИХ СКЛАДАХ ГСМ |
|
|
Группа тг подгруппа |
Наименование группи и подгруппы ГСМ f |
|
|
,< ВГЛ-М 1 " — ' ■ ■ 1 , g xry M Чтоц ж*r$ |
I. I.I. 1.2. 1.3. 1-4. 1.5. 1.6. 2. 2.1. |
Топлива > W И Бензинн авиационные Бензины автомобильные Топлива для реактивных двигателей, нафтил, керосины Топлива дизельные Печное бытовое топливо Топливо нефтяное (мазуты), для газотурбинных установок, топливо моторное, масло сланцевое (топливное) Масла Масла турбинные* трансформаторные, авиационные, Вб- регенте, конденсаторные, холодильных машин, индустриальные |
|
оде» С ДОТС 2Йм<ЧГ»8в'> Ик«*>ду |
2.2, 2.3. |
Масла моторные, автомобильные для карбюраторных двигателей, моторные для автотракторных дизелей, моторные для дизельных двигателей, компрессорные для напыляющих скольжения металле режущих станков, для гидросистем высокпвагруженных механизмов Масла трансмиссионные, цилиндровые, сланцевые для прокатных станов, для механических и гидромеханических коробок передач ,f =***' |
|
5К* |
3. |
Смазки ' ’ " |
|
ч 3.1. |
Смазки антифрикционные- |
|
|
|
’ . 3.2. -■ І ' |
Смазки защитные |
|
|
Т ' ' |
• и- . - ' - ’ |
Artru ■ — A JOCT . Гист 33
; _ дамшиии - . ... _.
Л ~ РеКОМеИКуеМОе
СРОКИ СЛИВА ГСМ
I. Согласно "Правилам перевозок жидких грузов*слив не должен превышать: 'j'
• В пунктах немеханизированного слива для четырехосных й шести- ооных вагонов-цистерн - 4 ч; . • *' ~
t в пунктах механизированного слива дая четырехосных и шестй*.
</ * Гг
осннх вагонов-цистерн -2 ч.
При поступлении на пункт слива ГСМ без пломб (если в сббтвет- ртвли с правилами они должны быть запломбированы) или перегруженных в пути для каждого конкретного случая сроки слива устанавливаются договорами между железной дорогой и окладом ГОМ. При этой установленные сроки не должны превышать сроков, приведенных выше.
При поступлении Топлива марок Т-1, Т-2, TC-I я авиационного бензина получателю предоставляется дополнительный срок (35 мин») для производства анализа.
При сливе из вагонов-цистерн с паровой рубашкой устанавли-* ваются следующие сроки: для грузов I, П группы - 3 ч, для грузов 10 я ТУ группы -4 ч.
•5. Если груз прибыл в несоответствующем вагоне-цистерне (например, мазут, масло, в вагоне-цистерне о верхним сливом),по просьбе грузополучателя срок слива может быть увеличен, однако он до должен превышать срок, установленный для механизированного способа слива.
|
6. При подаче под слив вагояов-цистЗрн с неисправными сливными приборами получателю предоставляется дополнительное время для слива (выгрузки), устанавливаемое по соглашений грузополучателя о начальником станции.OCT $2-$6gG-X5 Лисі ПИИ Справочное ’АТУРА ПОДОГРЕВА ПЕРЕД СЛИВШ Наименование и марка масел |
„ J О„ Температура подогрев^, С |
|
’ . і |
|
|
Индустриальные 45, 45в> ИС-45 |
От 20 до 25 |
|
ИС-50 |
От 30 до 35 |
|
Для прокатных станов Д-28, ІЮ-28 |
• От 55 до 60; . : |
|
Для тихоходных дизелей (моторные), |
• |
|
автотракторные |
От 25 до 30 |
|
АКп-10, АСп-10, АКЗп-10 |
От 40 до 45 |
|
АКп-15 |
От 60 до 65 |
|
Автотракторные трансмиссионные: |
|
|
летние |
От 75 до 80 |
|
зимние |
От 60 до 70 |
|
Трансмиссионные для гяпоихдых передач |
От 70 до 75 |
|
Цилиндровые: |
|
|
II (цилиндровое 2) |
От 40 до 45 |
|
38 (цилиндровое 6) |
От 70 до 75 |
|
52 (вапор) |
От 75 до 80 |
|
Компрессорные: 12 ( п : и КСп-12 |
От 35 до 40 |
|
19 ( т ) я ВСп-19 |
От 45 до 50 ’ |
|
Авиационные: ИМО и МС-50С |
От 50 до 55 |
|
Ж-22 |
От 60 до 65 |
ЧМІЯ
В ЗИМНЕЕ ВРЕМЯ
