Страница 3: ОСТ 1 01040-82. Устройства для реверсирования реактивной тяги авиационных газотурбинных двигателей. Общие технические требования (80805)

Ннв. № дубликата. - № кзм. 2

Hub. № подлинника 407! g, _нзв11562

Пояснения

1. Запас устойчивости (запас газодинамической устойчи­вости)

2. Исполнительная модель самолета

3. Коэффициент смещения линий рабочих режимов компрессора

4. Неуравновешенное реверсивное устройство

5. Обратная тяга ГТД Обратная тяга

6. Прямая тяга ГТД Прямая тяга

7. Реактивная струя

8. Реверсивное устройство

9. Реверсовооруженность самолета

По ГОСТ 23851-79, приложение

Модель самолета в выбранной компоновке

Коэффициент, равный частному от деления от­ношения степени повышения полного давления к массовому расходу воздуха на режимах об­ратной и прямой тяги при одной и той же частоте вращения ротора ГТД

РУ, у которого равнодействующие нагрузок (сил и моментов сил) от выходящих реактив­ных струй в плоскости, перпендикулярной про­дольной оси двигателя (мотогондолы самолета), не равны нулю

По ГОСТ 23851-79, приложение

По ОСТ 1 00470-82, приложение

По ОСТ 1 00470-82, приложение

По ОСТ 1 00470-82, приложение

Отношение средней на длине пробега суммарной обратной тяги всех двигателей с РУ плюс средний тормозящий входной импульс этих двигателей к силе тяжести самолета __

где ” средняя на длине' пробега обрат­

ная тяга одного двигателя, . И;

Термин

Пояснения і

10. Входной импульс двигателя

11. Режим земного малого газа Земной малый газ

12. Стендовая тяга ГТД Стендовая тяга

реб " ^сР^{едний на дпине} пробега массовый расход воздуха на режиме реверси­рования, кг/с;

V_noc~ скорость самолета во время каса­ния при посадке, м/с;

/7? - количество двигателей с реверсив­ными устройствами;

G - сила тяжести самолёта, Н;

СПС

Произведение массового расхода воздуха на скорость набегающего потока

По ГОСТ 23851-79

По ГОСТ 23851-79

ОСТ 1 01040-82 с_тр. 15

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Рекомендуемое

КРИТЕРИИ НЕОДНОРОДНОСТИ ПОТОКА НА ВХОДЕ В ДВИГАТЕЛЬ

ПРИ ПОПАДАНИИ НА ВХОД В ВОЗДУХОЗАБОРНИК

РЕВЕРСИВНЫХ СТРУЙ

—

Г. При работе РУ во. время послепосадочного пробега самолета значения

критериев неоднородности потока на входе в двигатель должны быть:

- мгновенная окружная неравномерность поля полных давлений

W = (46₀+ 6)^ 6,3% ,

где А && - параметр неравномерности стационарного поля полных давлений;

6 - интенсивность пульсаций полного давления, определяемая как отно-

—

шение среднего квадратического отклонения переменной составляющей

процесса колебаний к среднему уровню давлений по сечению;

- импульсивное увеличение потерь полного давления в секторе Д^^бО⁰: .

№45%;

- мгновенная окружная неравномерность поля температур

Г* -Т*

= 2OD ^fCped

А Т_п? — 100^4,5% ,

Д -7- dr . ' ’

^zсред

CM

OJ

co to

где 1гор “ температура потока, осредненная по сечению в ^горячей зоне;

H

~^~среВ “ температура потока, осредненная по всему сечению перед двига-

z

fiO

CO

телем.

як

£

£

Методы измерений и расчета вышеуказанных предельных значений критериев

указаны в соответствующих документах головной организации по двигателям.

I—T

2. Предельные значения указанных критериев являются факультативными и в

1

случае, если при специальных испытаниях двигателя на самолете. установлено,

что указанные значения возмущений для данного двигателя могут быть превышены,

то в качестве предельных возмущений могут быть приняты новые; полученные

& ’ф

в результате этих испытаний.

№ дубликата

№ подлинника

M

«Я

ж

&

ж

— ' ■ ; ■ '

ОСТ 1 01040-82 Стр, 16

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ

Йн. № дубликата

М hi. Jfe иодлиийка ~_: 4971

Номера страниц

Номер *Изв, об им.'

Подпись

Дата

Срок введения изменения

изме- ненжх

заме­ненных

новых

анну­лиро­ванных

Переи

здан с j

^гчетом и

зменени

й № 1,

2.

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.

ОСТ 1 00470-82 Устройства для реверсирования реактивной тяги авиационных газотурбинных двигателей. Клас-

ОСТ 1 01040-82 Устройства для реверсирования реактивной тяги авиационных газотурбинных двигателей. Общие

Е

CJ X

*

№ мзв.

4971

' го

ГО

го

зс

го

«С

го

£

'£■

BQ

м

Ж

ж