Время проведения каждого испытания оговаривается конструкторской документацией, но не должно быть менее 30 с.
Испытание гидроцилиндров на прочность проводится давлением, превышающш номинальное рабочее не менее чем на 50 %.
Герметишость гидроцилиндров проверяется при давлении, превышающем номинальное рабочее не менее чем на 25 %.
Шланги и трубопроводы гидросистем перед сборкой должны быть испытаны на герметичность давлением, превышающим номинальное рабочее не менее чем на 50 % при рабочем давлении не более 0,5 МПа, (5 кгс/см2) и не менее чем на 25 % при рабочем давлении более 0,5 МПа.
Собранная гидросистема должна быть испытана давлением, превышающим номинальное не менее чем на 25 %.МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЯ
Леса, в зависимости от конструктивного исполнения и объема требований, проверяемых: при их испытании, подразделяются на две группы.
Первая группа А - стационарные (разборные, нераэборные), переносные леса и передвижные, не имеющие приводных узлов, а также унифицированные элементы лесов (щиты настила, кронштейны, подвески, трапы, замки,т.п.).
Вторая группа В - передвижные, самоходные и леса, имеющие приводные узлы (подъемные, поворотные и надвижные площадки, люльки, лебедки, стрелы и т.п.).
Леса, их унифицированные элементы и узлы подвергаются следующим испытаниям:
предварительным;
приемочным;
периодическим.
Предварительные испытания проводятся разработчиком и изготовителем для определения возможности предъявления лесов или их элементов на приемочные испытания.
Приемочные испытания проводятся для определения возможности:
постановки на производство лесов или их унифицированных элементов;
передачи лесов или их унифицированных элементов в эксплуатацию после их изготовления или ремонта.
Периодические испытания проводятся для определения возможности:дальнейшей эксплуатации лесов и их унифицированных элементов (для постоянно эксплуатируемых лесов промежуток времени между исп таниями не должен быть более 12 мео< );
передачи лесов в эксплуатацию после значительного перерыва.
Промежуток времени между испытаниями устройства для подь ма людей кре юм не должен быть более шести месяцев.
Приемочные и периодические испытания проводит комиссия, назначенная приказом руководителя предприятия, с участием предста вителей проектанта, изготовителя, цеха, который будет эксплуатиро вать леса, службы главного строителя, службы безопасности труда, пожарной охраны, а для устройства подъема людей краном - также и представителя ІЬагортехнадзора.
Приемочные испытания по определению возможности постановки изделия на производство проводит комиссия, назначенная распоряжением главного технического управления. В состав комиссии входят представители проектанта, изготовителя, заинтересованных предприя тий, органов безопасности труда и пожарной охраны и, при необходимости, представитель Госгортехнадзора.
Результаты испытаний оформляются актом.
Целью проведения испытаний является:
определение соответствия изделия техническому заданию на разработку конструкторской документации и требованиям настоящего стандарта;
проверка соответствия технологическому назначению, удобству эксплуатации и обслуживания и соответствия требованиям безопасное ти труда.
В объем испытаний входят:
для лесов группы А - технический осмотр и испытания под нагрузкой статические;
для лесов ppj-тшы Б - технический осмотр, испытания на холостом ходу, испытания под нагрузкой статические и динамические и испытания приборов безопасности.
При техническом осмотре проверяются:
документы службы технического контроля предприятия-изготовителя, подтверждающие выполнение указанных в конструкторской документации требований и нори точности;
комплектность изделия;
документация на покупные изделия и правильность их установки; правильность, надежность и точность сборки и крепления узлов и механизмов в соответствии с конструкторской документацией.
При испытании на холостом ходу производится опробование всех механизмов и устройств без нагрузки при раздельной ц совместной их работе в соответствии с возможностями, предусмотренными кинематической схемой и назначением изделия.
Проверяется работоспособность хододой части изделия - возможность изменения скорости, поворота и изменения направления движения изделия.
Проверяется отсутствие течи рабочей жидкости в соединениях гидросистемы и утечки воздуха в соединениях пневмосистемы.
Испытания под нагрузкой должны проводиться в соответстви с требованиями, указанными в программе и методике испытаний или технических условий на конкретное изделие.
Статические испытания напольных и напольно-настенных лесов производятся в соответствии со схемой, приведенной в конструкторской документации, нагружением рабочих площадок лесов нагрузками, превышающими нормативную рабочую и климатическую не менее чем на 25 %. Время проведения испытания всех типов лесов не должно быть менее 30 мин для сборных конструкций лесов и менее Ю мин №1 сварных конструкций, !Статические испытания настилов всех видов навесных и подвесных лессв производятся нагрузками, превышающими нор.ма- тивные не менее чем на 50 1», Подъемные площадки и люльки, а также элемента подвешивания и крепления леоов: крючья, скобы, серьги, проушины, стропы и т.п. испытываются нагрузками, превышающими нормативные не менее чем.на 100 %.
Допускается испытания элементов, приваренных к объекту (прошедших приемочные испытания), заменить проверкой сварных швов в соответствии о требованиями п.5.4.1 настоящего стандарта.
Проверку осуществляет мастер, руководивший приваркой элементов, и представитель службы технического контроля.
Результаты проверки оформляются актом.
Статические испытания остальных силовых механизмов и узлов (лебедки, винтовые механизмы перемещения, механизмы о пневмо- и гидроприводом и т.д.) производятся нагрузками, превышающими номинальные рабочие не менее чем на 25 %. Время проведи ’ия испытания не должно быть менее 10 мин.
Статические испытания стержневых разборных лесов проводятся нагружением двух последних верхних яруса?.
Статические испытания лесов - на козлах, на кронштейнах, стержневых, на подвесках (собранных из подвергнутых в установленном порядке испытанию и проверке элементов) допуокается по усмотрению комиссии, проводящей испытания, заменить проверкой правильности, надежности и точности сборки и крепления всех связей и узлов лесов, а также проверкой элементов, приваренных к объекту, в соответствии с требованиями ; п. 6.17 настоящего раздела.
Надежность сборки, по усмотрению комиссии, проверяется про
стукиванием молотком, приложением нагрузки к отдельным узлам и участиям настила
»При серийном изготовлении унифицированных элементов ле- ' сов статическим испытаниям подвергается каждый пятый элемент ‘ (не менее 20 % общего количества). I
, При периодических испытаниях допускается, по усмотрению коммс- ! сии, испытания под нагрузкой заменить тщательной проверкой целое- : ти и работоспособности каждого элемента.
Динамические испытания проводятся многократным повторе- ! нием цикла работы всех механизмов и устройств изделия (не менее ; трех раз) под нагрузкой, превышающей номинальную не менее чем на 10 %.
Количество повторений циклов должно быть оговорено в программе испытания изделия.
Динамические испытания люльки - площадки проводятся нагрузкой, превышающей номинальную не менее чем на 25 %.
Люльку и стропы устройства для подъема людей краном необходимо под испытательной нагрузкой не менее трех раз поднять и опустить на высоту не менее 10 м со скоростью не менее 20 м/мин.
Если назначением изделия предусмотрено его передвижение под нагрузкой, то необходимо провести динамические испытания изделия при его передвижении. При этом изделие нагружается нагрузкой, превышающей номинальную не менее чем на 10 % и производится его передвижение со скоростью, оговоренной в документации изделия.
При испытании изделия производится настройка, проверка работы и испытание приборов безопасности: тормозов, ловителей, ограничителей подъема, поворота, грузоподъемности и т.д.
3 результате испытаний в металлоконструкциях и механизмах лесов не должно быть никаких остаточных деформаций, сдвига элементов и нарушений работы отдельных узлов и механизмов.
При обнаружении во время испытания каких-либо дефектов последние должны быть устранены, после чего испытания, вызвавшие появление дефекта, должны быть повторены.
МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
И ХРАНЕНИЕ
На каждом изделии на видном месте должна быть укреплена изготовленная в соответствии с требованиями ГОСТ 12969-67 - 1XJCT 12971-67 металлическая табличка, защищенная от коррозии,С указанием:
наименования или товарного знака предприятия-изготовителя;
обозначения изделия, его грузоподъемности;
порядкового номера по системе нумерации предприятия-изготовителя; >
года и месяца выпуска»
Табличка может дополняться и другими данными, которые должны быть оговорены в технических условиях на конкретное изделие,
Для крупных изделий, имеющих металлоконструкцию, состоящую из отдельных секций, на каждой из секций должно быть нанесено клеймо предприятия-изготовителя в месте, предусмотренном чертежом .
На каждом изделии небольших габаритов, таких как замок для труб, замок леерный, муфта соединительная, стойка леерная и т.п., в месте, указанном на чертеже, должны быть нанесены наимено ванне или товарный знак предприятия-изготовителя и обозначение изделия.
Перед упаковкой незащищенные покрытиями поверхности изделий для предохранения от коррозии на период транспортирования и хранения должны быть законсервированы.
Консервация изделий должна производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 9.014-78. Срок защиты поверхностей, обеспечиваемый консервацией, не должен быть менее 12 месяцев.Консервация изделия должна производиться в соответствии с технологической документацией, разработанной предприятием-изготовителем.
Процесс консервации должен включать в себя подготовку поверхностей для консервации и консервацию. Перерыв между операциями процесса более двух часов недопустим.
Консервация должна производиться в специально оборудованных цехах и на участках при температуре не ниже + 15° С и относительной влажности не вше 70 %.
Поверхности, подлежащие консервации, должны быть сухими, очищены от коррозии, грязи и обезжирены,
Удаление коррозии и грязи должно производиться методом, исключающим повреждение рабочих поверхностей изделия и нанесеннж ранее защитных покрытий.
Для консервации должны применяться смазки, обеспечивающие требуемый срок защиты поверхностей от коррозии.
Толщина слоя консервационной смазки должна быть от 0,5 до 1,5 мы
При наличии в изделии комплектующих устройств, механизмов или агрегатов, поставляемых по специальным техническим условиям и снабжаемых специальней инструкциями, консервация их должна производиться в соответствии с указанными инструкциями.
После консервации в формуляре или паспорте изделия должна быть сделана отметка о дате проведения консервации и сроке защиты от коррозии без переконсервации,
Изготовленные изделия после консервации перед транспортировкой должны быть упакованы.
Изделия и узлы - вымни, площадки, подставки, башни, каркасы, стрелы и т.п, - могут транспортироваться без упаковки. Каждая часть изделия является в этом случае самостоятельный грузовьм местом. Количество грузовых мест изделия указывается в комплектовочной ведомости.
Изделия, съемные узлы и детали небольших размеров должны быть упакованы в тару и закреплены. Крепление должно исключить возможность перемещения упакованного в таре изделия во время транс портирования.
При упаковке изделий, деталей и узлов в зависимости от габарита и массы должны применяться деревянные ящики, изготовлении в соответствии с требованиями ГОСТ 2991-76 и ГОСТ 10198-78.
Конкретные требования по упаковке с указанием стандарта, типа и характеристики тары, массы и габаритных размеров по каждому грузовому месту, способа укладки и крепления внутри транспортной тары должны быть указаны в конструкторской документации на изделие.
Изделия^по своим характеристикам допускающие транспортировку без тары,должны быть сформированы в грузовые пакеты согласно ГОСТ 21929-76. Конкретные требования к способу упаковки, массе и габаритным размерам пакетов указываются в конструкторской документации на изделие.
Транспортирование и хранение изделий должно производиться в соответствии с требованиями ГОСТ 15150-69.
Транспортирование изделий может производиться любым видом транспорта. Самоходные изделия на базе автомобилей допускается транспортировать своим ходом.
