перфокарту варианта задания (■#■ X ■ Я У илиЯ Z ); перфокарты с исходной информацией;

OCT 1 00353-79 стр. 7

перфокарту, в первых двух позициях которой пробиты два

символа f / * ♦

перфокарту, в первых двух позициях которой пробиты два символа °/п°/л ;

4.4. При создании пакета по распечатке содержимого сборки банка данных за пакетом вызова программы Р 5 В поставить:


перфокарту с исходным шифром (Ш, ); перфокарту с исходным шифром ( Ш „ );

перфокарту с исходным шифром (ZZ/ );

перфокарту, в первых двух позициях которой пробиты два символа Р Р

• * ♦

Изменения в банке данных производить в соответствии с требованиями ОСТ 1 00273-78.

  1. ПОИСК И ЛИКВИДАЦИЯ НЕПОЛНЫХ АБЗАЦЕВ БАНКА ДАННЫХ

    1. Появление неполных абзацев в банке данных обычно вызывается неправиль­ным заполнением бланков АСВК. Такие абзацы в счете задач участия не принимают и в большинстве случаев являются лишней информацией, засоряющей банк данных. Неполные абзацы находятся визуальным просмотром распечатки банка данных или специализированной программой поиска ошибок заполнения банка данных, кото­рая выводит на печать все неполные абзацы.

Н а печати неполный абзац представляется в виде определенного набора строк. Первой (верхней) строкой абзаца всегда стоит неполная головная строка, которая является распечаткой фразы 1 типа и содержит шифр абзаца (шифр сборочной еди­ницы), например: 37.842.035.

Следующими в абзаце стоят строки привязок и строки деталей. Строка привяз­ки, которая является распечаткой фразы II типа, содержит описание привязки ниже­стоящей сборочной единицы к сборочной единице, имеющей шифр головной строки аб­заца. Строка привязки начинается меткой СБ, например:

СБ 38.351 951 14 201 ОООООО.

Строка детали, которая является распечаткой фразы III или 1У типа, дает опи­сание детали. Строка детали начинается меткой ДЕТ. Например:

ДЕТ 3.1701.01. БОЛТ 1.250 0.000 15 73 О.

В строке детали или в строке привязки перед меткой ДЕТ или СБ может стоять один из признаков симметрии П (правый), Л (левый), С (симметричный), который соответствует признакам симметрии 1, 2, 3, записанным в бланках АСВК.OCT 1 00353-79 стр. s

  1. Типы неполных абзацев, причины их появления в банке данных и дейст­вия пользователя при их обнаружении

    1. Печать абзаца состоит из одной неполной головной строки. Такой абзац засоряет банк данных и его желательно стереть.

    2. Неполный абзац содержит строки деталей. Например:

25.842.01

ДЕТ АВ.2 БОЛТЫ .845 .000 17 5 35

ДЕТ АВ.З БОЛТЫ .401 .000 12 10 35.

Если шифр неполной головной строки абзаца правильный, т.е. соответствует реальному шифру сборочной единицы, то причина появления абзаца в том, что при описании сборочной единицы с шифром 25.842.01 в первой строке бланка формы 3 допущена ошибка при записи шифра этой сборочной единицы (или при перфорации шифра).

Если шифр неполной головной строки абзаца неправильный, т.е. не соответст­вует реальному шифру сборочной единицы, в которую должны входить детали, то причина появления неполного абзаца в том, что при описании деталей с помощью бланка формы 4 (5) в первой строке бланка допущена ошибка при записи шифра (обозначение чертежа) сборочной единицы или при переносе этого шифра на пер­фокарту.

Пример неправильного задания шифра в первой строке бланка форм 3 и 4 и исправления ошибки рассмотрены в обязательном приложении 2.

  1. Неполный абзац содержит строку привязки. Например:

7.001.350

Если шифр неполной головной строки абзаца правильный, т.е. соответствует реальному шифру (обозначению чертежа) сборочной единицы, то причина появления абзаца в том, что в ЭВМ введена информация о сборочной единице 35.741, а ин­формация о сборочной единица 7.001.350, в которую входит сборочная единица 35.741, еще не введена. Такой абзац стирать нельзя, так как при поступлении информации на сборочную единицу 7.001.350 он вольется в описание этой сбороч­ной единицы.

Если шифр неполной головной строки неправильный, т.е. не соответствует реальному шифру (обозначению чертежа) сборочной единицы, то причина появления абзаца в том, что при заполнении бланка формы 3 на сборочную единицу 35.741 в одной из после дующих строк бланка неверно указан шифр (обозначение чертежа) вышестоящей сборочной единицы: вместо правильного шифра был задан (или отперфо- рирован) шифр 7.001.350. Пример рассмотрен в обязательном приложении 2.■а


6. КОНТРОЛЬНЫЕ СООБЩЕНИЯ О СТИРАНИИ ИНФОРМАЦИИ,
ПРОВОДИМЫЕ В ПРОЦЕССЕ ФОРМИРОВАНИЯ БАНКА ДАННЫХ


6.1. Контрольное сообщение - печать НЕТ СТИРАНИЯ;


СТИРАНИЯ состоит из трех строк:


  • шифр абзаца, в котором проводится стирание;

  • строка привязки, строка детали или головная строка.

Если третьей строкой сообщения является строка привязки, это означает, что не проведено стирание строки привязки (фразы II типа) из абзаца. Например:

НЕТ СТИРАНИЯ


Такое сообщение может быть вызвано четырьмя причинами:

- данной строки привязки в абзаце с шифром 27.283.0 нет, не


или перед


этим уже было проведено ее стирание;

- при проведении стирания привязки сборочной единицы 27.841 к вышестоящей сборочной единице в бланке формы 3 была неправильно заполнена строка о стираемой привязке (или одна из позиций строки);

~ при проведении стирания привязки сборочной единицы к вышестоящей сбороч-


ной единице 27.283.0 ра задан неправильный

- абзаца с шифром


в бланке формы 3 в первой строке вместо правильного шиф- шифр сборочной единицы 27.841;


дено его стирание.

Если третьей строкой сообщения является строка детали, это означает, что не про­ведено стирания из абзаца строки детали (фразы III или 1У типа). Например:

НЕТ СТИРАНИЯ


С ДЕТ АВ.З БОЛТ


.ООО 183 О 16.


Такое сообщение может быть вызвано четырьмя причинами:

- данной строки детали в абзаце с шифром 34.845.01 нет, не было или перед этим было проведено ее стирание;


ведено его стирание;

  • при проведении стирания детали в бланке формы 4 (5) в первой строке вместо правильного шифра сборочной единицы задан ошибочный шифр 34.845.01;

  • при проведении стирания детали в бланке формы 4 (5) неправильно запол­нена строка (или позиция строки) о стираемой детали.


































































































































































50







OCT 1 00353-79 стр. и

Если третьей строкой сообщения является полная головная строка, это озна чает, что не проведено стирание абзаца. Например:

НЕТ СТИРАНИ

Й






19.845.0 ЛЮК

12.000 12.000 .000

.

Такое сообщение может быть вызвано двумя причинами:

- абзаца с данным шифром в банке данных нет или перед этим было проведено

вместо правильного шифра абзаца был задан неверный шифр 19.845.0.

6.2. Контрольное сообщение 'СТИРАНИЕ

печать СТИРАНИЕ;

шифр абзаца, в котором проводится стирание;

т

проведено

ретьей строкой сообщения является строка привязки, это означает, что
стирание из абзаца строки привязки (фразы II типа). Например:

СТИРАНИЕ

48.842

П СБ 46.850.1


12 281 5



Если


проведено


третьей строкой сообщения является строка детали, это означает, что стирание из абзаца строки детали (фразы III или 1У типа), Например: СТИРАНИЕ


75.901.01


.ООО 13


третьей строкой сообщения является полная головная строка, это озна­


чает, что проведено стирание абзаца из банка данных. Например:


СТИРАНИЕ


28.27.3400



27.3400 ТОР


645.000 645.000 .000.



OCT 1 00353-79 стр. її

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОНЯТИЯ 'ОТСЕК*

прямоугольные отсеки, высота которых неограничена по третьей оси системы PX£/Z.

которой не совпадает с осью жесткости крыла. Отсеки образованы в плоскости О X Z

Например, если отсеки образованы в плоскости Z7X Z , то они неограничвны по коор­динате У . Распределение длин отсеков вдоль характерного направления в общем

системы координат О X У Z . При задании информации ^ля расчета распределенных массово-инерционных характеристик следует указать шифр (обозначение чертежа) крыла и определить систему Z7X£/Z относительно системы ОКУ Z.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Справочное

На чертеже приведено разбиение на отсеки крыла самолета вдоль оси жветкоо» ти. Крыло самолета задано в местной системе координат О'АУХ, ни одна ось


1

К

лее*

. Для определения понятия 'отсек' введем систему координат OK&Z, которой определим местную систему координат корневой (исходной) c6oj>- ки. Одну из осей системы координат О X У
Z направим параллельно некоторому характерному направлению: оси фюзеляжа, оси жесткости крыла и т.п. В координат- ной плоскости системы ОКУ Z проведем две прямые, параллельно выбранные оси, и тем самым определим полосу, в пределах ширины которой располагаются все от­секи. Ряд параллельных прямых перпендикулярных этим двум прямым образуютПРИЛОЖЕНИЕ 2 Обязательное

ПРИМЕР ЗАПОЛНЕНИЯ БАНКА ДАННЫХ И ЕГО КОРРЕКТИРОВКИ

  1. ЗАПОЛНЕНИЕ БАНКА ДАННЫХ ДЛЯ ИЗДЕЛИЯ 100

    1. Процесс заполнения банка данных моделируется на условной модели из­

делия (черт. 1).

Черт. 1



Изделие 100 состоит из сборочных единиц первого уровня: фюзеляжа 200 и

оперения 300. Фюзеляж состоит из двух деталей 220 и 210. Оперение 300 сос­

тоит из сборочных единиц второго уровня: правая консоль 500 и левая консоль 600

Левая консоль состоит из двух деталей: 610 и 620; правое крыло состоит из двух деталей: 510 и 520.

  1. В отделе общих видов проводится членение изделия на фюзеляж и опере­

ние. Системы координат фюзеляжа и оперения считаются совпадающими с основной

системой координат. После назначения систем координат проводится заполнение таблицы формы 2 (черт. 2).

OCT 1 00353-79 стр. із


После ввода этой информации распечатка банка данных будет иметь следую­щий вид (черт. 3)


100 CAM.


100 .000


.ООО


СБ200


СБЗОО


.040 .000


.060 .000


.ООО


.ООО


1.3. В конструкторском отделе крыла проводится заполнение бланков форм 3 и 4 на одну из симметрично отраженных консолей крыла 500 на входящие в нее детали (черт. 4)


500


500


300


КРЫЛО


80


10


В.ПАН.


Н.ПАН


.012


После ввода этой информации распечатка банка данных будет иметь следую­щий вид (черт. 5). На распечатке подчеркиванием выделены новые данные.


100 САМ.


СБ 200


СБ 300


300 4 * * *


500 КРЫЛО


Черт. 5


.100 .000 .000


040


.060


80


.ООО


.ООО


.ООО


.ООО


.020 .022 .000


.011 .000


.012 .000


39


1.4. В конструкторском отделе фюзеляжа проводится заполнение бланка фор­мы 3 на фюзеляж 200 и бланк формы 4 на входящие детали (черт. 6).