Страница 3: ОСТ 1 03871-84. Расходомеры топлива для летных испытаний. Типы, основные параметры, размеры и технические требования (78911)

OCT 1 03871-84 _Стр, із

Инв. Ns дубликата Ns изм. і

Инв. Ns подлинника 3213 Ns ИЗВ. 11375

Таблица 12

OCT 1 03871-84 Стр. 14

Продолжение табл. 12

кается в течение не более 6 ч, 350 С - не более 15. мин за 20 ч полета, при­чем датчики могут подвергаться таким воздействиям не более 100 раз. В техни­чески обоснованных случаях допускается изменение верхних значений температуры окружающей среды в соответствии с конкретными условиями применения, оговорен­ными в техническом задании.

- для расходомера типа 1:

Л

500 - 375

Q ₌„ £_ к • 3500 > (1)

В

где Q - объемный расход, л/ч;

К - постоянный коэффициент, равный 1 для расходомеров, работающих с дат­чиками расхода с 4, 6, 8 мм, и равный 2 для расходомеров, рабо­тающих с датчиками расхода с от 10 до 80 мм;

Инв. № дубликата Ns изм. 1

Инв. Ns подлинника 5213- Ns изв. 11375

• для расходомера типа 1:

v=4r’ (5)

о

где V _ объем топлива за время измерения, л;

П - коэффициент преобразования частоты, равный 1,0- для выхода и 0,5- для выхода 2 f

• для расходомера типа 2:

Лў = 10'³-Vp , (6)

где - масса топлива за время измерения, кг.

случайной составляющей погрешности △ по отношению к верхнему преде­лу измерения диапазона для расходомеров типов 1 и 2 при измерении расхода топ­лива должен быть не более 0,15 % в области нормальных значений влияющих ве­личин и не более 0,20 % в области рабочих значений влияющих величин.

Примечание. Областью нормальных значений влияющих величин являются:

• температура окружающей среды и топлива (25 + 10) °С;

• относительная влажность (60 + 15) %;

• атмосферное давление 100 кПа + 4 кПа (750 мм рт.ст. +

± 30 мм рт.ст.);

• напряжение питания (115 + 1) В; $

• кинематическая вязкость топлива в диапазоне от 1 * 10 до 2-Ю^-® м^/с (от 1 до 2 сСт);$

• плотность топлива 780 - 820 кг/м ;

• отсутствие внешних! звуковых, электрических и магнитных полей (кроме земного);

• отсутствие ускорений.

Примечание. Типовым комплексом режимов считается такой комплекс режи­мов, при котором время работы на участке диапазона от ми-

нимального расхода до 40 % максимального расхода

Qmax составляет не более 20 % времени работы в диапазоне от Qmin ’ ^пР^{ичем из них не} более 10% времени

работы на участке от Q_mi,_n до 20 % Qmax-

и @_тах~ минимальной и максимальный расходы диапазо­на измерения.

Предел допустимого значения систематической составляющей погрешнос­

ти измерения

по отношению к измеренному значению интегрального расход

а

Инв. № дубликата № _изм 1

Инв. Ns подлинника 5213 Ns изв. 11375

для расходомеров, измеряющих интегральный расход топлива, при работе на типо­вом комплексе режимов должен быть не более 0,50 % в области нормальных зна­чений влияющих величин и не более 0,7 5 % в области рабочих значений влияющих величин при наличии пульсаций давления топлива в трубопроводе не более 0,2 МПа (2 кгс/см^).

1 • 10 м /с (10 сСт), плотности от 750 до 900 кг/м , температуры от ми­нус 60 до 100 °С, для температуры окружающей среды от минус 60 до 150 °С. Пределы допустимых значений составляющих погрешности измерения для кинемати- -5 -5 2

ческой вязкости топлива от 1'10 до 4 - 10 м /с (от 10 до 40 сСт), плот- быть задан в техническом задании на разработку расходомера; время установления выходного напряжения (тока) на выходе преобразователя при скачкообразном изменении входной частоты не должно превышать 0,005 с.

Передаточная функция датчика расхода (S) должна определяться по формуле:

(9)

где Tj - постоянная времени датчика расхода на расходе ; должно вы­полняться условие 7^ 0,05 с;

Qu текущее и максимальное значения расхода;

р - комплексная переменная, с