в центральной части прямоугольных гирь;
на верхней поверхности головки цилиндрических гирь;
на верхней поверхности цилиндра для цилиндрических гирь класса М3, которые имеют ручку, как показано на рисунках А. 1, А.2 и А.З (приложение А).
Гири класса М3 номинальной массой 50 кг или более
Гиря должна иметь цифровое обозначение номинального значения массы, за которым следует обозначение единицы.
Гири классов М1-2 и М2.3
Гири класса должны иметь вдавленный или выступающий знак «М^», а гири класса М2.3 — знак «М2.3» вместе с номинальным значением массы, за которым следует обозначение «кг». Гири классов MV2 и М2.3 могут иметь вдавленный или выступающий знак изготовителя на верхней стороне поверхности и такого же размера, как показано на рисунках А.1, А.2 и А.З (приложение А) для других гирь класса М.
Маркировка пользователя
Принято, чтобы пользователи четко идентифицировали отдельные гири, так как это помогает устанавливать связь гири с ее сертификатом калибровки или свидетельством о поверке. Приемлемое максимальное число маркировок пользователя указано в таблице 7.
Таблица 7 — Максимальное число маркировок пользователя
|
Класс |
Номинальное значение массы |
Высота надписей, мм |
Максимальное число знаков, цифр или букв |
|
Е, F, М'і и М2 |
< 1 г |
1 |
2 |
|
Ei |
> 1 г |
2 |
3 |
|
е2 |
> 1 г |
3 |
5 |
|
От F-i до М2 |
От 1 г до 100 г |
3 |
5 |
|
От F-] до М2 |
От 200 г до 10 кг |
5 |
5 |
|
От F^i до М2 |
>20 кг |
7 |
5 |
Маркировки пользователя должны состоять из знаков, цифр или букв, но при этом не вносить путаницу в указание номинального значения массы или класса точности.
14 Упаковка
Общие положения
Гири, за исключением гирь классов М1.2, М2, М2.3 и М3, должны быть представлены в соответствии со следующими требованиями:
Крышка футляра для хранения гирь должна иметь маркировку с указанием класса в виде «Е.р>, «Е2», «F1», «F2» или «М-р.
Гири из одного и того же набора должны принадлежать к одному и тому же классу точности.
Гири классов Е и F
Индивидуальные гири и наборы гирь должны быть защищены от износа или повреждения, вызываемого ударами или вибрацией. Эти гири и наборы гирь следует хранить в футлярах, изготовленных из дерева, пластмассы или другого подходящего материала и имеющих индивидуальные ячейки.
Средства для работы с гирями классов Е и F должны иметь конструкцию, исключающую образование царапин или другие нарушения поверхности гирь.
Гири класса М1
Цилиндрические гири класса М.| номинальной массой до 500 г включительно (индивидуальные гири или наборы) следует хранить в футляре с индивидуальными ячейками.
Листовые и проволочные гири следует хранить в футлярах с индивидуальными ячейками; класс (М^ должен быть нанесен на крышке футляра.
Метрологический контроль
15 Формы метрологического контроля
Область применения гирь, подлежащих государственному регулированию в зависимости от национального законодательства, предусматривает осуществление метрологического контроля в целях установления соответствия гирь требованиям настоящего стандарта.
Формы осуществления метрологического контроля гирь следующие:
утверждение типа;
калибровка;
повторная калибровка;
поверка гирь;
первичная и последующая поверки.
В таблице 8 приведены обязательные требования к испытаниям гирь.
Таблица 8 — Требования к испытательным процедурам в целях утверждения типа, при первичной и периодической поверках
|
Испыта- ние |
Плотность р |
Шероховатость поверхности |
Магнитная восприимчивость х |
Остаточная намагниченность М |
Условная масса тс |
|||||||||||
|
Класс точности гирь |
||||||||||||||||
|
Е |
F |
м |
Е |
F |
м |
Е |
F |
м |
Е |
F |
м |
Е |
F |
м |
||
|
ТА |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IV |
""I” |
|
|
V |
V |
V |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SV |
|
|
|
V |
V |
V |
|
|
|
* |
* |
* |
|
|
|
|
Примечание — В таблице приведены следующие обозначения:
ТА — утверждение типа;
IV — первичная поверка, выполняемая при первичном введении гири в эксплуатацию;
SV — последующая и периодическая поверки;
— испытание не проводят;
V — только визуальный контроль;
X — требуется испытание;
* — в случае сомнения остаточную намагниченность гири допускается проверить во время последующей поверки;
+ — относится только к классу а не к Е2.
Утверждение типа
Каждый изготовитель или его полномочный представитель может предъявить гири на испытания на соответствие требованиям настоящего стандарта по обязательным процедурам, приведенным в приложениях В и С.
Обязательная форма протокола для утверждения типа приведена в международной рекомендации МОЗМ МР 111-2 [OILM R 111-2 (далее — R 111-2)] «Гири классов Е2, F2, М.|.2, М2, М2.3 и М3.
Часть 2. Формы протоколов испытаний».
В таблице 8 приведены обязательные требования к испытаниям для целей утверждения типа.
Утвержденная модель или тип не должен(на) быть изменен(на) без особого разрешения после получения сертификата об утверждении типа средств измерений [см. международный основополагающий документ МОЗМ БЗ (OILM В 3) «МОЗМ. Система сертификации средств измерений»].
Калибровка и поверка
Калибровка и поверка гирь или наборов гирь должны входить в обязанности национального уполномоченного органа или пользователя в зависимости от национального законодательства и предполагаемого использования. Сертификаты о калибровке и свидетельства о поверке должны выдаваться только уполномоченными или аккредитованными лабораториями. Должна поддерживаться прослеживаемость к национальным эталонам.
Сертификаты о калибровке и свидетельства о поверке
В сертификате о калибровке и в свидетельстве о поверке, как минимум, должны быть приведены значение условной массы каждой гири тс, указание на то, была ли подогнана гиря перед калибровкой, значение ее расширенной неопределенности U и коэффициента расширения к.
Гири класса Е всегда должны сопровождаться сертификатом о калибровке (свидетельством о поверке).
В сертификате (свидетельстве) для гирь класса Е-,, как минимум, должны быть приведены значения условной массы тс, расширенной неопределенности U, коэффициента расширения к, а также плотности или объема для каждой гири. Кроме того, в сертификате (свидетельстве) должно быть отражено, были ли плотность или объем измерены или оценены.
В сертификате (свидетельстве) для гирь класса Е2, как минимум, должны быть приведены:
значения условной массы тс для каждой гири, расширенной неопределенности U и коэффициента расширения к;
если гири класса Е2используются в качестве гирь класса Е1г должна быть приведена информация, необходимая для сертификатов о калибровке (свидетельства о поверке) гирь класса точности Е1 [в соответствии с 1.3.1].
Повторная калибровка, первичная и последующая поверки
В таблице 8 приведены требования к испытаниям для первичной и последующей поверок. Категории гирь, которые подлежат калибровке или первичной поверке, должны также подлежать либо повторной калибровке, либо последующей поверке, что позволяет убедиться в том, что они сохранили свои метрологические характеристики. Любые гири, у которых будут обнаружены дефекты во время повторной калибровки или последующей поверки, должны быть отбракованы или подогнаны заново.
Для последующей поверки гири должны быть, как минимум, проверены визуально относительно их конструкции, состояния поверхности и массы в соответствии с их сертификатом о калибровке (свидетельством о поверке) и свидетельством об утверждении типа.
16 Контрольная маркировка (знак поверки)
Общие положения
При выдаче сертификата о калибровке на гири нанесение знака поверки и других контрольных маркировок не требуется.
Гири класса Е
Контрольные маркировки (знакповерки) могут быть прикреплены к футляру.
Сертификат о калибровке (свидетельство о поверке) должен быть выдан метрологическим органом (например, аккредитованными калибровочными службами или лабораториями) для каждой гири или набора гирь.
Гири класса F
Гири класса F1
Если гири подлежат метрологическому контролю, контрольная маркировка (знак поверки) должна быть прикреплена к футляру для хранения гири.
Гири класса F2
Если цилиндрические гири класса F2 подлежат метрологическому контролю, соответствующая маркировка (знакповерки) должна быть нанесена в виде оттиска на уплотнительный диск подгоночной полости. Для гирь без подгоночных полостей маркировка (знакповерки) должна быть нанесена на их основание или на футляр для хранения гири.
Гири класса М
Если гири классов М2 и М3 подлежат метрологическому контролю, соответствующая маркировка (знакповерки) должна быть нанесена в виде оттиска на уплотнительный диск подгоночной полости. Для гирь без подгоночных полостей маркировка (знакповерки) должна быть нанесена на их основание.
Если гири в виде тонких пластин и проволочные гири класса М1 подлежат метрологическому контролю, маркировка (знакповерки) должна быть нанесена на футляр для хранения гири.
Приложение A
(рекомендуемое)
Примеры различных форм и размеров
Вариант 1
Подгоночная полость
Вариант 2
Подгоночная полост
ь
1 — свинцовая пластина; 2 — клеймо изготовителя; 3 — пробка (латунь или такой же материал,
из которого сделана гиря)
Рисунок А.1 — Примеры цилиндрических гир
|
ьсо Таблица А.1 — Размеры цилиндрических гирь Номинальное значение массы гирь |
Di |
d2 |
D3 |
н |
|
|
|
о |
а1 |
а2 |
Ь* |
с |
d |
е |
f |
g |
h |
1 |
m |
n |
q |
t |
|||||||||
|
1 г |
6 |
5,5 |
3 |
В зависимости от материала |
0,9 |
0,5 |
0,5 |
1 |
[ Без подгоночной полости |
||||||||||||||||||||||
|
2г |
6 |
5,5 |
3 |
0,9 |
0,5 |
0,5 |
1 |
||||||||||||||||||||||||
|
5 г |
8 |
7 |
4,5 |
1,25 |
0,7 |
0,5 |
1 |
||||||||||||||||||||||||
|
10 г |
10 |
9 |
6 |
1,5 |
0,8 |
0,5 |
1 |
||||||||||||||||||||||||
|
20 г |
13 |
11,5 |
7,5 |
1,8 |
1 |
0,5 |
1,5 |
||||||||||||||||||||||||
|
50 г |
18 |
16 |
10 |
2,5 |
1,5 |
1 |
2 |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
20 г |
13 |
11,5 |
7,5 |
|
1,8 |
1 |
0,5 |
1,5 |
3,5 |
3 |
18 |
5,5 |
2,5 |
6,5 |
1,5 |
1 |
9 |
5 |
1 |
5 |
1 |
M4x1.5 |
|||||||||
|
50 г |
18 |
16 |
10 |
|
2,5 |
1,5 |
1 |
2 |
5,5 |
4,5 |
25 |
7,5 |
3,5 |
9 |
2 |
1 |
10 |
5 |
1,5 |
7 |
1,5 |
M6x1.5 |
|||||||||
|
100 г |
22 |
20 |
13 |
|
3,5 |
2 |
1 |
2 |
5,5 |
4,5 |
30 |
7,5 |
3,5 |
9 |
2 |
1 |
10 |
5 |
1,5 |
7 |
1,5 |
M6x1.5 |
|||||||||
|
200 г |
28 |
25 |
16 |
|
4 |
2,25 |
1,5 |
3,2 |
6,9 |
7 |
40 |
10,5 |
4,5 |
12 |
2,5 |
1,5 |
15 |
8 |
2 |
10 |
2 |
M8x1 |
|||||||||
|
500 г |
35 |
34 |
22 |
|
5,5 |
3 |
1,5 |
3,2 |
6,9 |
7 |
50 |
10,5 |
4,5 |
12 |
2,5 |
1,5 |
15 |
8 |
2 |
10 |
2 |
M8x1 |
|||||||||
|
1 кг |
48 |
43 |
27 |
|
7 |
4 |
2 |
5 |
12,4 |
12 |
65 |
18,5 |
7 |
20 |
4 |
2,5 |
20 |
13 |
3 |
18 |
3 |
M14X1.5 |
|||||||||
|
2 кг |
60 |
54 |
36 |
|
9 |
5 |
2 |
5 |
12,4 |
12 |
80 |
18,5 |
7 |
20 |
4 |
2,5 |
20 |
13 |
3 |
18 |
3 |
M14X1.5 |
|||||||||
|
5 кг |
80 |
72 |
46 |
|
12 |
6,5 |
2 |
10 |
18,4 |
18 |
120 |
24,5 |
8 |
26,5 |
4 |
2,5 |
35 |
18 |
4 |
24 |
3 |
M20X1.5 |
|||||||||
|
10 кг |
100 |
90 |
58 |
|
15 |
8,5 |
3 |
10 |
18,4 |
18 |
160 |
24,5 |
8 |
26,5 |
4 |
2,5 |
35 |
18 |
4 |
24 |
3 |
M20X1.5 |
|||||||||
|
20 кг |
128 |
112 |
74 |
|
18 |
11 |
3 |
10 |
18,4 |
18 |
160 |
24,5 |
8 |
26,5 |
4 |
2,5 |
35 |
18 |
4 |
24 |
3 |
M20X1.5 |
|||||||||
|
* Значения глубины подгоночной полости приведены в качестве ориентира. |
|||||||||||||||||||||||||||||||
