Значения остаточной намагниченности М, выраженные в единицах остаточной магнитной индукции HqM, не должны превышать значений, приведенных в таблице 3.
Т аблицаЗ — Максимальная остаточная магнитная индукция ц0М
В микротеслах
|
Класс гирь |
Максимальная остаточная магнитная индукция ц0М |
Класс гирь |
Максимальная остаточная магнитная индукция ц0М |
|
Ei |
2,5 |
Мт |
250 |
|
е2 |
8 |
М-|_2 |
500 |
|
Fi |
25 |
м2 |
800 |
|
f2 |
80 |
М2-з м3 |
1600 2500 |
Пределы магнитной восприимчивости
Значения магнитной восприимчивости гири не должны превышать значений, приведенных в таблице 4.
Таблица 4 — Максимальная магнитная восприимчивость %
|
Номинальное значение массы гирь т |
Класс гирь |
|||
|
Е| |
|
Fl |
f2 |
|
|
т < 1 г |
0,25 |
0,9 |
10 |
|
|
2 г < т < 10 г |
0,06 |
0,18 |
0,7 |
4 |
|
20 г < т |
0,02 |
0,07 |
0,2 |
0,8 |
Если значения остаточной намагниченности и магнитной восприимчивости, полученные при всех местных измерениях, меньше указанных в таблицах 3 и 4, то предполагают, что составляющие неопределенности, обусловленные магнетизмом гири, пренебрежимо малы. Максимальные значения остаточной намагниченности и магнитной восприимчивости, указанные в таблицах 3 и 4, таковы, что при магнитных полях и градиентах магнитных полей, которые, вероятно, присутствуют на чашах компаратора, они вызывают изменение условной массы менее 1/10 пределов допускаемой погрешности испытуемой гири по [8], [9].
10 Плотность
1 Общие положения
Плотность материала гирь (таблица 5) должна быть такой, чтобы отклонение на 10 % от нормальной плотности воздуха (1,2 кг • м-3) не создавало погрешности, превышающей одну четвертую часть абсолютного значения пределов допускаемой погрешности, приведенных в таблице 1.
Таблица 5 — Минимальные и максимальные пределы плотности pmin, pmax
|
Номиналь- ное значение массы гирь |
Pmin’ Ртах’ КГ- М |
||||||||
|
Класс гирь (для класса М3 значения не нормированы) |
|||||||||
|
^1 |
е2 |
Fl |
f2 |
м1 |
Мі_2 |
М2 |
М2_з |
||
|
> 100 г |
7,934—8,067 |
7,81—8,21 |
7,39—8,73 |
6,4—10,7 |
>4,4 |
>3,0 |
>2,3 |
> 1,5 |
|
|
50 г |
7,92—8,08 |
7,74—8,28 |
7,27—8,89 |
6,0—12,0 |
>4,0 |
|
|||
|
20 г |
7,84—8,17 |
7,50—8,57 |
6,6—10,1 |
4,8—24,0 |
>2,6 |
||||
|
Юг |
7,74—8,28 |
7,27—8,89 |
6,0—12,0 |
>4,0 |
>2,0 |
||||
|
5 г |
7,62—8,42 |
6,9—9,6 |
5,3—16,0 |
> 3,0 |
|
|
|||
|
2г |
7,27—8,89 |
6,0—12,0 |
>4,0 |
>2,0 |
|||||
|
1 г |
6,9—9,6 |
5,3—16,0 |
> 3,0 |
|
|||||
|
500 мг |
6,3—10,9 |
>4,4 |
>2,2 |
||||||
|
200 мг |
5,3—16,0 |
> 3,0 |
|
||||||
|
100 мг |
>4,4 |
|
|||||||
|
50 мг |
>3,4 |
||||||||
|
20 мг |
>2,3 |
||||||||
Примечания
1 Правило, относящееся к плотности гирь. Предположительно 8т/mG— пределы допускаемой относительной погрешности гирь. Плотность гири р должна удовлетворять следующим условиям:
8000 кг ■ м-3
1 + 105
8000 кг ■ м-3
< р < 8000 кг ■ м-3
1 - 105
дт/ т0
если Sm/mQ <6-10-5;
(10.1-1)
1 + 105
' дт/т0
6
если 8m/m0 > 6 ■ 10 5.
(10.1-2)
2 Независимо от требований, касающихся плотности гирь, желательно получить плотность 8000 кг ■ м-3, особенно для эталонных гирь или рабочих гирь с большим номинальным значением массы. Например, может быть использовано чугунное тело, имеющее встроенную специальную полость, в которой отлит свинцовый сердечник, с массой, составляющей приблизительно 30 % общей номинальной массы эталона.
2 Поправка на действие выталкивающей силы воздуха
1 Если плотность воздуха во время измерений ра отличается от р0 = 1,2 кг • м-3 более чем на ± 10 % и плотность материала испытуемой гири pt отличается от плотности материала эталонной гири рг,
условная масса гири может быть скорректирована поправкой на действие выталкивающей силы С следующим образом:
( 10.2-1) (10.2-2)
Дтс — среднее значение результата измерений разности масс сличаемых гирь;
рг — плотность материала эталонной гири;
mct и тсг— условная масса испытуемой и эталонной гирь, соответственно.
2 Гири, используемые для калибровки/поверки весов
Высота над уровнем моря и соответствующие изменения плотности воздуха могут влиять на погрешность измерений условной массы гирь, поэтому должна быть использована поправка на выталкивающую силу воздуха в соответствии с 10.2.1. При этом плотность гирь должна быть известна. Если необходимо использовать гири класса Е на высоте более 330 м, должна быть указана плотность гирь вместе с их неопределенностью. Для гирь класса Ft это же правило справедливо на высоте более 800 м. В противном случае изготовители должны учитывать уменьшение выталкивающей силы воздуха на больших высотах при указании класса гирь.
Состояние поверхности
Общие положения
При нормальных условиях эксплуатации качество поверхности должно быть таким, чтобы любое изменение массы гирь было пренебрежимо мало относительно пределов допускаемой погрешности.
Поверхность гирь (включая основание и углы) должна быть гладкой, и края должны быть закруглены.
Поверхность гирь классов Е и F не должна быть пористой и должна блестеть при визуальном осмотре. Визуальный осмотр может быть достаточным, за исключением спорных или сомнительных случаев. В таких случаях должны быть использованы значения, указанные в таблице 6. Максимальное значение шероховатости поверхности, допускаемое для гирь номинальной массой более 50 кг, должно в два раза превышать значения, указанные в таблице 6.
Таблица 6 — Максимальные значения шероховатости поверхности
В микрометрах
|
Шероховатость поверхности |
Класс гирь |
|||
|
^1 |
е2 |
Fl |
f2 |
|
|
Rz |
0,5 |
1 |
2 |
5 |
|
Ra |
0,1 |
0,2 |
0,4 |
1 |
Поверхность цилиндрических гирь классов М1; М2 и М3 номинальной массой от 1 г до 50 кг должна быть гладкой и не должна быть пористой при визуальном осмотре. Качество обработки чугунных гирь классов Мп М2и М3 номинальной массой от 100 гдо 50 кг и всех гирь класса М номинальной массой более 50 кг должно быть таким же, как у серого чугуна, тщательно отлитого в форму из мелкого песка. Этого можно добиться с использованием соответствующих методов защиты поверхности.
Подгонка
Подгонка гири с данным номинальным значением массы должна быть выполнена таким образом, чтобы условная масса результата взвешивания этой гири в воздухе была равна заданному номинальному значению в пределах допускаемых погрешностей, установленных для класса точности, к которому принадлежит данная гиря.
Гири класса Е
Подгонка гири должна быть выполнена применением шлифовки, полировки или другого подходящего способа. В конце процесса должны быть удовлетворены требования, предъявляемые к поверхности. Гири номинальной массой более 50 кг с подгоночной полостью могут быть подогнаны с использованием того же материала, из которого они изготовлены.
Гири класса F
Подгонка непустотелых гирь должна быть выполнена применением шлифовки, полировки или другого подходящего способа, не ухудшающего поверхность. Гири с подгоночными полостями должны быть подогнаны с использованием того же материала, из которого они изготовлены, или с использованием нержавеющей стали, латуни, олова, молибдена или вольфрама.
Гири класса М
Гири, изготовленные из тонкого листа или проволоки, номинальной массой от 1 мгдо 1 г должны быть подогнаны путем обрезания, шлифовки или полировки.
Цилиндрические гири, не имеющие полостей, должны быть подогнаны путем полировки.
Гири, имеющие подгоночную полость, должны быть подогнаны путем добавления или удаления плотного металлического материала, такого как свинцовая дробь.
Нормальные условия
Нормальные условия проведения подгонки эталонных гирь:
единая условная плотность материала гирь — 8000 кг • м-3;
нормальная плотность воздуха — 1,2 кг • м-3;
взвешивание в воздухе при температуре 20 °С без поправки на действие выталкивающей силы воздуха.
Маркировка
Общие положения
Гири номинальной массой 1 г и номинальной массой, кратной единице, должны быть четко маркированы с указанием их номинального значения при условии, что качество поверхности и стабильность гири не ухудшаются из-за наличия маркировки или технологии нанесения маркировки гири, за исключением гирь класса Е и гирь номинальной массой 1 г, приведенных в 6.2.2.
Цифры, обозначающие номинальные значения массы гирь, должны сопровождаться указанием единиц измерений:
килограмма для масс 1 кг и выше;
грамма для масс от 1 до 500 г.
Парные или тройные экземпляры гирь в наборе должны четко отличаться друг от друга обозначением одной или двумя звездочками, или точками, нанесенными в центре поверхности, за исключением проволочных гирь, которые должны отличаться друг от друга одним или двумя крючками.
Гири класса Е
Класс должен быть указан на крышке футляра (в соответствии с 14.1) для гирь класса Е. Гиря класса Е не должна быть маркирована, если только это не требуется для отличия ее от другой гири класса Е, и при условии, что качество поверхности и стабильность гири не ухудшаются из-за наличия маркировки или технологии нанесения маркировки гири. Максимально возможное число маркировок пользователя приведено в таблице 7.
Гири класса Е2 могут иметь точку, расположенную не в центре верхней поверхности, чтобы отличать их от гирь класса Ev
Гири класса F
Гири номинальной массой 1 г ил и более должны иметь отшлифованное или выгравированное номинальное значение, выраженное в соответствии с 13.1 (за которым не следует наименование или обозначение единицы).
Гири класса F1 не должны иметь никаких маркировок класса.
Гири класса F2 должны иметь маркировку их класса в виде буквы «F» вместе с указанием их номинального значения.
Гири классов M1t М2 и М3
Прямоугольные гири номинальной массой от 5 до 5000 кг должны иметь номинальное значение массы, за которым следует обозначение «кг», вдавленное или выступающее на теле гири, как показано на рисунках А.2 и А.З (приложение А).
Цилиндрические гири номинальной массой от 1 г до 5000 кг должны иметь номинальное значение массы, за которым следует обозначение «г» или «кг», вдавленное или выступающее на головке, как показано на рисунке А. 1 (приложение А). У цилиндрических гирь номинальной массой от 500 г до 5000 кг указанное обозначение может быть воспроизведено на цилиндрической поверхности тела гири.
Гири класса М.] должны иметь вдавленный или выступающий знак «Мр> или «М» вместе с указанием номинального значения в положении согласно рисункам А.2 и А.З (приложение А). Гири класса М1 прямоугольной формы могут иметь вдавленный или выступающий знак изготовителя в центральной части гирь, как показано на рисунках А.2 и А.З (приложение А).
Прямоугольные гири класса М2 должны иметь указание номинального значения массы и также могут иметь вдавленный или выступающий знак «М2» согласно рисункам А.2 и А.З (приложение А).
Прямоугольные гири класса точности М3 должны иметь вдавленный или выступающий знак «М3» или «X» вместе с указанием номинального значения массы в положении согласно рисункам А.2 и А.З (приложение А).
Гири классов М2 и М3 (за исключением проволочных гирь) могут иметь вдавленный или выступающий знак изготовителя:
