Таблица 4
МОМЕНТЫ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ ПУСК ДВИГАТЕЛЕЙ ИСПОЛНЕНИЯ Н
Значения даны в относительных (по отношению к номинальному моменту) единицах
|
Диапазон мощности, кВт |
Число полюсов |
||||||||
|
4 |
6 |
8 |
|||||||
|
T |
Tu |
Tb |
T |
Tu |
Tb |
T |
T u u |
Tb |
|
|
>0,4£0,63 |
3,0 |
2,1 |
2,1 |
2,55 |
1,8 |
1,9 |
2,25 |
1,65 |
1,9 |
|
>0,63£1,0 |
2,85 |
1,95 |
2,0 |
2,55 |
1,8 |
1,9 |
2,25 |
1,65 |
1,9 |
|
>1,0£1,6 |
2,85 |
1,95 |
2,0 |
2,4 |
1,65 |
1,9 |
2,1 |
1,5 |
1,9 |
|
>1,6£2,5 |
2,7 |
1,8 |
2,0 |
2,4 |
1,65 |
1,9 |
2,1 |
1,5 |
1,9 |
|
>2,5£4,0 |
2,55 |
1,8 |
2,0 |
2,25 |
1,65 |
1,9 |
2,0 |
1,5 |
1,9 |
|
>4,0£6,3 |
2,4 |
1,65 |
2,0 |
2,25 |
1,65 |
1,9 |
2,0 |
1,5 |
1,9 |
|
>6,3£10 |
2,4 |
1,65 |
2,0 |
2,25 |
1,65 |
1,9 |
2,0 |
1,5 |
1,9 |
|
>10£16 |
2,25 |
1,65 |
2,0 |
2,1 |
1,5 |
1,9 |
2,0 |
1,4 |
1,9 |
|
>16£25 |
2,1 |
1,5 |
1,9 |
2,1 |
1,5 |
1,9 |
2,0 |
1,4 |
1,9 |
|
>25£40 |
2,0 |
1,5 |
1,9 |
2,0 |
1,5 |
1,9 |
2,0 |
1,4 |
1,9 |
|
>40£63 |
2,0 |
1,4 |
1,9 |
2,0 |
1,4 |
1,9 |
2,0 |
1,4 |
1,9 |
|
>63£100 |
2,0 |
1,4 |
1,9 |
2,0 |
1,4 |
1,9 |
2,0 |
1,4 |
1,9 |
|
>100£160 |
2,0 |
1,4 |
1,9 |
2,0 |
1,4 |
1,9 |
2,0 |
1,4 |
1,9 |
Примечание. Значения T в 1,5 раза больше соответствующих значений для двигателей исполнения N, но не должны быть менее 2,0. Значения Ти в 1,5 раза больше соответствующих значений для двигателей исполнения N, но не должны быть менее 1,4. Значения Tb равны соответствующим значениям для двигателей исполнения N, но не должны быть менее 1,9 или соответствующего значения Tb.
ДВИГАТЕЛИ ИСПОЛНЕНИЯ Н. КАЖУЩАЯСЯ МОЩНОСТЬ
ЗАТОРМОЖЕННОГО РОТОРА
Кажущаяся мощность заторможенного ротора является кажущейся потребляемой мощностью, выраженной в относительных по отношению к номинальной мощности Рном единицах, и не должна быть больше приведенной в табл. 2. При номинальном напряжении значения, приведенные в табл. 2, не зависят от числа полюсов и являются максимальными (без допусков).
ИСПОЛНЕНИЕ Н. ТРЕБОВАНИЯ К ПУСКУ
Двигатели исполнения Н должны удовлетворять следующим требованиям к пуску:
должны допускать два последовательных пуска (с остановкой между пусками) от холодного состояния или один пуск из нагретого состояния после работы при номинальных условиях. Момент сопротивления нагрузки принимается постоянным, равным номинальному моменту и не зависящим от числа вращения с внешней инерцией, составляющей 50 % значений, приведенных в табл. 3;
повторный пуск допустим только при температуре двигателя перед пуском, не превышающей установившуюся температуру при номинальной нагрузке.
ИСПОЛНЕНИЕ HY. ТРЕБОВАНИЯ К ПУСКУ
Требования к пуску двигателей исполнения HY такие же, как для исполнения Н, но необходимо уменьшить момент сопротивления, так как при некоторых нагрузках пусковой момент при соединении в звезду может быть недостаточен для разгона двигателя до приемлемой частоты вращения.
