|
Разность уровней подтележечных рельсов в любом сечении моста Л]. |
|
Аг.. Л, |
А, <— К 500 |
|
Электротехническая библиотека / www.elec.ru Наименование отклонения |
Схема |
Значение предельного отклонения |
||||||||||||
|
Отклонение оси подтележечного рельса от проектного положения Л2, А3. Отклонение колеи подтележечных рельсов в любом сечении моста Л4 |
|
ч о о ссГ сп —Г VI VI VI |
||||||||||||
|
Отклонение от плоскостности (вогнутость или выпуклость) вертикальных стенок коробчатых пролетных балок на участке между соседними большими диафрагмами в сжатой зоне Л], в растянутой зоне Л2 |
|
|
|
— <80 при <5 Д1 <1,5-А; — >80 при 5 Aj <2,0-6; Д2 <3,0-А; 8 - толщина стенки |
||||||||||
|
|
|
1« 11 11 |
— |
1 Дг - 1 Д? N |
- |
|||||||||
|
|
|
|||||||||||||
|
Скручивание коробчатых и двутавровых пролетных балок в мосту, измеренное по крайним большим диафрагмам |
|
|
д. / 1 і / |
|
Л<-^, 1500 Lk- пролет крана |
|||||||||
|
|
і ! / / / ! |
|||||||||||||
|
|
' J |
|
||||||||||||
|
Изогнутость стоек опор козловых кранов в обеих плоскостях |
|
|
|
Лх<-^-Т; 1000 Д ,. <—•/.; 1000 L - высота опоры |
||||||||||
|
|
I |
, Д |
|
Г |
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
Отклонение от прямолинейности элементов решетки крана и поясов |
Ь I |
-1 Г* |
р X ж |
Ei |
3 |
А < 0,0015-4/; △тах~1 |
||||||||
(Измененная редакция, Изм. № 1),
Таблица 7
|
Краны и их элементы |
Наименование отклонения, схема |
Значение отклонения |
|||||||
|
Мостовые краны, грузовые тележки МОСТОВЫХ И КОЗЛОВЫХ кранов |
Отклонение от вертикальной плоскости - наклон |
— = 0,005 D |
|||||||
|
△ J —4-4 |
7 |
||||||||
|
Козловые краны |
— = 0,015 D |
||||||||
|
Грузовая опорная тележка |
Отклонение в вертикальном направлении любого из колес от общей плоскости, проходящей через три других колеса |
0,001 А, где Л - база тележки |
|||||||
|
Отклонение базы тележки |
5 мм |
||||||||
|
Отклонение колен тележки |
5 мм |
||||||||
|
Балансиры тележки мостовых кранов группы режима 7К |
Отклонение от теоретической линии, проходящей через середины колес |
76=0,0004 |
|||||||
|
Концевые балки мостовых кранов, ходовые балки козловых кранов, грузоподъемностью 20 т и более, грузовые тележки |
D. |
|
76=0,0006 |
||||||
|
Ходовые тележки козловых кранов при соединении стоек опор стяжками, ходовые балки козловых кранов грузоподъемностью до 20 т |
|
|
|
|
4 |
- |
76=0,0010 |
||
|
Балансиры мостовых и козловых кранов, опорные грузовые тележки |
Относительное смещение колес в осевом направлении |
3 мм |
|||||||
|
Мостовые краны |
Отклонения пролета при номинальном пролете |
L<22,5 м |
|||||||
|
Д=5 мм; |
|||||||||
|
L>22,5 м |
|||||||||
|
Д=8 мм; |
|||||||||
|
Козловые краны грузоподъемностью свыше 20 т с обеими жесткими опорами |
L<20 м |
||||||||
|
Д=8 мм; |
|||||||||
|
L>20 м |
|||||||||
|
Д=12 мм |
|||||||||
Примечания:
Значения отклонений относятся к ненагруженным кранам и грузовым тележкам.
З
Электротехническая библиотека / www.elec.ru
начения отклонений К от теоретической линии, проходящей через середины колес, относятся к кранам с отъемными концевыми балками; для кранов с приварными концевыми балками их допускается увеличивать на 100 %.Х
Таблица 8
Таблица 9 мм
Таблица 10 мм
|
Наименование поверхности детали |
Параметры шероховатости по ГОСТ 2789, мкм |
|
Рабочая поверхность тормозного шкива |
1,6 |
|
Посадочные поверхности отверстий ходовых и зубчатых колес, барабанов блоков, муфт, валов, тормозных шкивов |
3,2 |
|
Поверхности катания ходовых колес; |
12,5 |
|
поверхности ручья блоков и канавок барабанов |
6,3 |
|
Диаметр рабочей поверхности |
100 |
От 160 до 250 |
От 300 до 400 |
|
Радиальное биение |
0,06 |
0,10 |
0,15 |
|
Диаметр поверхности катания |
200 - 250 |
320 - 560 |
630 - 900 |
1000 |
|
Глубина закалки |
10 |
20 |
30 |
40 |
Комплектность
В комплект крана должны входить:
сборочные единицы;
электрооборудование, выполненное в виде подготовленных для установки на кране блоков и узлов.
К каждому крану следует прилагать:
паспорт;
инструкцию по монтажу и эксплуатации;
чертежи монтажные;
чертежи быстроизнашивающихся деталей;
товаросопроводительную документацию.
Маркировка
На кране на видном месте должна быть установлена фирменная табличка, содержащая следующее:
грузоподъемность крана;
наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;
год и месяц выпуска;
порядковый номер крана по системе нумерации предприятия- изготовителя;
изображение государственного Знака качества при его присвоении в порядке, установленном Госстандартом СССР.
Транспортная маркировка по ГОСТ 14192-77, а для крупногабаритных конструкций в соответствии с отраслевыми нормативами и техническими условиями на изготовление крана.
Упаковка
Перед упаковкой сборочных единиц и деталей кранов поверхности, не защищенные лакокрасочными покрытиями, должны быть подвергнуты консервации в соответствии с требованиями ГОСТ 9,014, группа изделий 1. Комплектующие детали и оборудование, получаемые законсервированными, допускается переконсервации не подвергать.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Предприятие-изготовитель должно упаковывать малогабаритные комплектующие изделия и части крана в транспортные ящики по ГОСТ 2991 и ГОСТ 10198 или закрывающуюся на замок кабину крановщика, или контейнеры, обеспечивающие сохранность при транспортировании и хранении.
Стекла кабины должны быть защищены от повреждений съемными щитами. Допускается отгружать стекла в ящиках.
Упаковка кранов, транспортируемых в районы Крайнего Севера и в отдаленные районы, приравненные к ним, должна соответствовать требованиям ГОСТ 15846.
При отправке эксплуатационной и товаросопроводительной документации вместе с краном, она должна быть упакована во влагонепроницаемую упаковку и вложена в ящик или кабину крановщика вместе с комплектующими изделиями.
ПРИЕМКА
Предприятие-изготовитель проводит приемо-сдаточные и периодические испытания кранов в порядке и по программе, согласованной с потребителем кранов. Программа приемо-сдаточных испытаний должна предусматривать проверку всех сборочных единиц металлоконструкций и механизмов, электрооборудования и кабины
к
Электротехническая библиотека / www.elec.ru
рановщика. При этом проверяют правильность применения материалов, качество сварных соединений и покрытий, работу всех механизмов вхолостую.Периодическим испытаниям подвергают один из серийно выпускаемых кранов: при годовом выпуске кранов от 10 до 50 шт. - не реже раза в 5 лет и при годовом выпуске свыше 50 шт. - не реже раза в 3 года. При выпуске менее 10 кранов в год периодичность испытаний устанавливают в соответствии с техническими условиями на изготовление кранов.
При проведении периодических испытаний проверяют: грузоподъемность, скорости рабочих движений, высоту подъема грузовых крюков, горизонтальные перемещения грузовых крюков, значения показателей надежности, точность установки ходовых колес, работу противоугонных устройств, уровень звука в кабине, действие устройств для эвакуации крановщика из кабины и состояние внешних покрытий металлических конструкций и механизмов.
Программа повторных испытаний должна быть согласована с потребителем.
При неудовлетворительных результатах периодических испытаний хотя бы по одному пункту программы следует проводить повторные испытания на другом образце крана той же серии.
Результаты повторных испытаний являются окончательными.
3.2. (Измененная редакция, Изм. № 1).
МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
Проверку показателей надежности (пи, 2,2,1; 2,2,2) проводят в соответствии с приложением 4.
Проверку противоугонных устройств (п, 2,4,8) проводят в соответствии с требованиями ГОСТ 25251.
Измерение параметров микроклимата и уровня звукового сигнала (п, 2,4,13), освещенности (и, 2,4,19) проводят в соответствии с требованиями Санитарных правил по устройству и оборудованию кабин управления мостовых и козловых кранов, утвержденных Минздравом СССР, Требования к измерению параметров шума и вибрации (пи, 2,4,21; 2,4,22) - по ГОСТ 12,1,050-86 и ГОСТ 12.1.042-84. Условия проведения испытаний устанавливают в нормативно-технической документации.
Предельные отклонения формы, размеров, биения, шероховатости и твердости поверхностей (пп, 2,4,2; 2,6,13; 2,6,17;
2,6,19; 2,6,21 - 2,6,27) проводят универсальными средствами измерений в соответствии с технологией завода - изготовителя кранов.
Качество швов сварных соединений (и, 2,5,1) проверяют в соответствии с требованиями ГОСТ 3242, ГОСТ 6996, ГОСТ 7512 и «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденных Госгортехнадзором СССР.
Соответствие материалов требованиям действующих стандартов (п, 2,7.1) подтверждается сертификатом предприятия - поставщика металла. При отсутствии сертификата качество металла должно быть подтверждено данными лабораторных проверок.
Внешним осмотром проверяют дренажные уклоны, отверстия, покрытия металлических конструкций и механизмов, защитные кожухи, устройства и приспособления безопасности, оборудование кабин управления, электропроводка и токоподвод, площадки обслуживания.
Статистические и динамические испытания козловых кранов проводят в соответствии с требованиями ГОСТ 25251.
При проведении статических испытаний мостовых кранов проверяют:
работу каждого из механизмов подъема груза при подъеме груза на высоту 200 - 300 мм;
прогиб одной из пролетных балок моста в центре пролета при работе механизма (механизмов) главного подъема и расположение грузовой тележки в центре пролета. Измерения прогиба следует выполнять с точностью не менее 10 % его номинального расчетного значения.
Статические испытания проводят с нагрузкой, превышающей на 25 % его грузоподъемность.
При проведении динамических испытаний следует проверять работу всех механизмов крана.
