г.

  1. По известному отношению чисел зубьев колес —-— ; (z2>Zi) выбира­ются коэффициенты К, Кs-

  2. Для передаточных отношений, не выражаемых целым числом, в случае работы передачи в пределах больше одного оборота колеса K—Ks =0,98.

Примечание. По известному выбирается коэффициент Кр.


z2

отношению чисел зубьев —-—; (z2>zj



Таблица 2

Значение вероятностных коэффициентов. Зубчатая передача


Отношение чисел зубьев колес

Процент

от 1,0

св. 1,5

св. 2,0

св. 2,5

св. 3,0

св. 3,5

риска р

до 1,5

до 2,0

до 2,5

до 3,0

до 3,5

до 4,0


Значение коэффициента фазовой компенсации Кр

32

0,58

0,68

0,60

0,74

0,71

0,71

10

0,92

0,78

0,73

0,88

0,82

0,82

4,5

0,95

0,83

0,81

0,91

0,92

0,91

I

0,96

0,84

0,82

0,92

0,95

0,95




Продолжение табл. 2


Отношение чисел зубьев колес

Процент

св. 4,0

св. 4,5

св. 5,0

св. 5,5

св. 6,0


риска р

ДО 4,5

до 5,0

ДО 5,5

до 6,0

ДО 6,5

св. 6,5


Значение коэффициента фазовой компенсации Кр

32

0,68

0,71

0,78

0,70

0,78

0,80

10

0,80

0,82

0,90

0,88

0,91

0,94

4,5

0,88

0,92

0,94

6,94

0,94

0,96

1

0,94

0,95

0,97

0,95

0,96

0,96



Таблица 3

Значение коэффициента фазовой компенсации. Зубчатая
реечная передача

Коэффициент фазовой компенсации

Приведенное передаточное отношение

от 0,25 до 0,50

св. 0,50 до 0,75

св. 0,75 до 1,00

св. 1,00

до 1,25

св. 1,25 до 1,50

св. 1,50 до 1,75

св. 1,75 до 2,00

Значение коэффициента фазовой компенсации

к

Ks

0,90

0,07

0,95

0,17

0,80

0,40

0,80

0,65

0,95

0,65

Л/

0,95

0,60

юдолжени

0,88

0,59

е табл. 3

Коэффициент J фазовой компенсации

Приведенное передаточное отношение

св. 2,00

до 2,25

св.. 2,25

ДО 2,50

св. 2,50 до 2,75

св. 2,75 до 3,00

св. 3,00 до 3,25

св. 3,25 до 3,50

ев. 3,50

Значение коэффициента фазовой компенсации

к

Ks

П р и м е ч <

J7 _ гр

VnP zKна сации, приведе вероятностным.

0,87

0,68

1 н и е.

ходите

иные

0,94

0,78

По извес

я коэффии

ГОСТ 1

0,98

0,72

ггному пр

[иенты К, 0242—81,

0,92

0,68

иведенном

К s' Ко следует

0,90

0,73

у передаї

эффициен

эассматрш

0,95

0,83

очному о

гы фазово зать как

0,98

0,98

тношению

й компен- близкие к

Таблица 4




Значение вероятностного коэффициента. Зубчатая реечная передача

Процент риска р

і Приведенное передаточное отношение

от 0,25 до 0,50

св. 0,50 до 0,75 •

св. 0,75

ДО 1,00

св. 1,00

ДО 1,25

св. 1,25 до 1,50

св. 1,50 до 1,75


Значениежоэффициента фазовой компенсации

32

0,54

0,62

0,42

0,54

0,70

0,70

10

0,81

0,83

0,75

0,70

0,86

0,86

4,5

0,85

0,87

0,77

0,76

0,88

0,88

1,0

0,88

0,89

0,78

0,78

0,89

0,89



Продолжение табл. 4

Процент риска р

Приведенное передаточное отношение

св. 1,75

ДО 2,00

св. 2,00

ДО 2,25

св. 2,25

ДО 2,50

св. 2,50 до 2,75

св. 2,75

ДО 3,00

св. 3,00

до 3,25-

св. 3,25

Значение-коэффициента фазовой компенсации К.?

32

10

4,5

1,0

0,76

0,86

0,84

0,86 .

0,73 0,81 0,84 0,86

0,76 0,84 0,90

0,93

0,76

0,91

0.93

0,95

0,73

0,82

0,86

0,88

0,76

. 0,86

0,90

: 0,99

0,78 0 91 0,94 0,96

Примечание. По известному приведенному передаточному отношению



и

и =■ -- '-'пр

• к

проценту риска р выбирается значение коэффициента К
р.

Таблицей

Значение вероятностных коэффициентов. Червячная передача

Процент риска р

32

ю

] 4.5

1-0

0,27

Коэффициент Кр

0,79

0,87

J 0,89

0,92

0,93

Примечание. По известному проценту риска р выбирается коэффи­циент К р.



Таблица в

Значение вероятностных коэффициентов. Передача винт — гайка

Процент риска р

32

10

4,5

1.0

0,27

Коэффициент Кр

0,76

0,80

; 0,86

0,96

0,98



Примечание. По известному проценту риска р выбирается коэффи­циент Кр,

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Рекомендуемое

ТЕРМИНЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В НАСТОЯЩЕМ СТАНДАРТЕ, ИХ ОБОЗНАЧЕНИЯ И ПОЯСНЕНИЯ

  1. Кинематическая цепь—совокупность звеньев или механизмов, предназ­наченных для передачи движения.

  2. Теоретическая кинематическая цепь — кинематическая цепь, составлен­ная из звеньев с абсолютно точными размерами.

  3. Реальная кинематическая цепь — кинематическая цепь, составленная из звеньев, которые имеют отклонения от заданных размеров и форм.

  4. Ведущее звено — звено передачи, которое сообщает движение парному звену передачи.

  5. Ведомое звено — звено передачи, которому сообщает движение парное звено передачи.

  6. Погрешность положения — разность положений ведомого звена реальной и теоретической кинематических цепей для одинаковых положений ведущего звена.

  7. Кинематическая погрешность кинематической цепи 6фЕ —алгебраическая разность между погрешностями положений ведомого звена кинематической цепи (черт. 1)

/—кинематическая погрешность; 2—погрешность положения

Черт. 1

  1. Максимальная кинематическая погрешность кинематической цепи бф2тах— наибольшее возможное значение кинематической погрешности кинематической цепи.

  2. Минимальная кинематическая погрешность кинематической цепи 6фхтіп- наименьшее возможное значение кинематической погрешности кинематической цепи, рассчитанное с учетом возможных компенсаций.

  3. Прямой ход — выбранное направление движения звеньев кинематичес­кой цепи.

  4. Обратный ход — направление движения звеньев кинематической цепи, противоположное прямому ходу.

  5. Мертвый ход кинематической цепи /гЕ— разность положений ведомого звена для одинаковых положений ведущего звена при прямом и обратном хо­дах кинематической цепи (черт. 2).

  6. Передаточный коэффициент погрешности 5 — коэффициент влияния, учитывающий изменение кинематической погрешности передачи при приведении ее к выходному звену кинематической цепи.

  7. Передаточное отношение кинематической цепи — произведение переда­точных отношений передач, составляющих кинематическую цепь.



/—погрешность положения при прямом ходе; 2—погрешность положения при обратном ходе; 3—мертвый ход

Черт. 2

Отклонения, погрешности, допуски

  1. Допуск на кинематическую погрешность колеса F{по ГОСТ 1643—81, ГОСТ 1758—81, ГОСТ 3675—81, ГОСТ 9178—81, ГОСТ 9368—81,, ГОСТ 9774-•81.

  2. Допуск на кинематическую погрешность зубчатой рейки Ргпо ГОСТ 10242—81, ГОСТ 13506—81.

  3. Допуск на погрешность винтовой линии на длине нарезанной части чер­вяка fhk — по ГОСТ 9774—81, ГОСТ 3675—81.

  4. Допуск на погрешность профиля витка червяка — по ГОСТ 9774—81, ГОСТ 3675—81.

  5. Наименьшее смещение исходного контура Е Hs— по ГОСТ 1643—81, ГОСТ 9178—81, ГОСТ 10242—81, ГОСТ 13506—81.

  6. Наименьшее отклонение толщины витка червяка по хорде Е — по ГОСТ 9774—81, ГОСТ 3675—81.

  7. Наименьшее отклонение средней делительной толщины зуба по хорде Е по ГОСТ 1758—81, ГОСТ 9868—81.

  8. Допуск на смещение исходного контура Тн по ГОСТ 1643—81, ГОСТ 9178—81, ГОСТ 10242—81, ГОСТ 13506—81.

  9. Допуск на толщину витка червяка по хорде Т$—по ГОСТ 3675—81, ГОСТ 9774—81.

  10. Допуск на среднюю делительную толщину зуба по хорде —по ГОСТ 1758—81, ГОСТ 9368—81.

  11. Накопленная погрешность шага резьбы 6fs — разность между дейст­вительным и номинальным расстояниями между любыми несоседними профи­лями витков по образующим среднего диаметра.

  12. Предельное отклонение среднего диаметра винта:

верхнее Ь' нижнее Ь" — по ГОСТ 9562—60.

  1. Верхнее отклонение среднего диаметра гайки Ь— по ГОСТ 9562—60.

  2. Предельные отклонения межосевого расстояния ±fa по ГОСТ 1643—81, ГОСТ 9178—81, ГОСТ 10242—81, ГОСТ 13506—81.

  3. Предельные отклонения межосевого расстояния в передаче ±/а—по ГОСТ 9774—81, ГОСТ 3675—81.

  4. Предельные осевые смещения зубчатого венца —по ГОСТ 1758—81, ГОСТ 9368—81.

  5. Предельные отклонения межосевого угла ±ЕВ—по ГОСТ 1758—81,

ГОСТ 9368—81.

  1. Предельные отклонения межосевого расстояния в обработке ±facпо ГОСТ 3675—81, ГОСТ 9774—81.

  1. Гарантированный боковой зазор Лшнп — по ГОСТ 1643—81, ГОСТ 1758—81, ГОСТ 9368—81, ГОСТ 3675—81, ГОСТ 9774—81, ГОСТ 10242—81, ГОСТ 13506—81, ГОСТ 9178—81.

  2. Номинальный межосевой угол в передаче S—по ГОСТ 16530—70.

  3. Угол наклона винтовой линии гр — по ГОСТ 11703—66

  4. Поле рассеяния V — по ГОСТ 16319—80.

  5. Координата середины поля рассеяния Еу — по ГОСТ 16319—80.

  6. Коэффициент риска tпо ГОСТ 16319—80.

  7. Фазовая компенсация — уменьшение кинематической погрешности пере­дачи в зависимости от начального относительного положения звеньев.

  8. Коэффициент фазовой компенсации К, Кз —коэффициент, учитываю­щий степень изменения кинематической погрешности от начального положения звеньев.

  9. Монтажное радиальное биение зубчатого колеса егсоставляющая ра­диального биения зубчатого венца колеса, вращающегося на рабочей оси, опре­деляемая радиальным биением поверхности, сопряженной с посадочным местом колеса.

  10. Монтажное осевое биение зубчатого колеса еасоставляющая осевого биения зубчатого венца колеса, вращающегося на рабочей оси, определяемая осевым биением поверхности, сопряженной с посадочным местом колеса.

  11. Первичные радиальные биения колеса — погрешности, создающие ра­диальные биения поверхности, сопрягаемой с посадочным местом колеса.

Первичные осевые биения колеса — погрешности, создающие осевые биения поверхности, сопрягаемой с посадочным местом колеса.ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Рекомендуемое

РАСЧЕТ ПОГРЕШНОСТИ МОНТАЖА

  1. Колеса зубчатые цилиндрические, конические и червячные

    1. . Показателями точности монтажа зубчатых колес являются:

  1. ег — монтажное радиальное биение зубчатого колеса;

  2. е а— монтажное осевое биение зубчатого колеса.

  1. . Суммарная приведенная погрешность монтажа вычисляется на основа­нии зависимости

ESM = (-^F) + (eatg₽)2 • (1)

где a — угол исходного профиля колеса;

0 — делительный угол наклона линии зуба, для конических зубчатых колес — к образующей начального конуса.

  1. В том случае, если не заданы допуски на монтажные радиальные и осевые биения зубчатых колес, их следует принимать равными: