Продолжение-табл. 2


* Допуск конусообразности оценивается разностью между наибольшим и наименьшим диаметрами продольного се­чения.

(Измененная редакция, Изм. № 1).


ГОСТ 2291S—78 Стр. 18






















ПРИЛОЖЕНИЕ 3.

Рекомендуемое





МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ И ИНСТРУМЕНТ

  1. Рабочие и опорные валки

    1. В валках необходимо проверить:

длину бочки валка;

точность изготовления цилиндрических шеек под кольца и втулку (на ко­торую устанавливается подшипник качения) и правильность их расположения! по длине;

отклонение от перпендикулярности торца бочки валка для ПЖТ диамет­ром 400' мм.

  1. Длину бочки валка проверяют штангенциркулем, как указано на, черт. 1. >


Черт. 1


  1. Точность изготовления конусных шеек

Отклонение от прямолинейности проверяют четырехгранной лекальной ли­нейкой нулевого класса точности и люминисцентной лампой, как указано на черт. 2. Измерение производят на просвет методом дифракции света.

Черт. 2



Величины просвета определяют сравнением с образцами просвета, за ко­торые принимают мерную бумагу с заранее известной толщиной. Подкладывая эту бумагу под линейку, можно получить просвет определенной величины, с которым сравнивают величину просвета, выявленную при проверке шейки вал­ка.

Этот метод позволяет измерять отклонение от прямолинейности с точностью до 1 мкм.

Точность конуса проверяют при помощи косинусного конусомера (по мето­ду создания параллельных сторон) и микрометра, указанных на черт. 3.

Базовое расстояние соблюдается при помощи упора 3 (черт. 3). Размер Мв измеряется микрометром, индикаторной скобой, установленной по блоку .концевых мер длины или другими инструментами.

Метод измерения конусной клейки валка

«/—коническая мера; 2—боковички на постоянных магнитах; 3—торцевой упор; 4—пружинная гайка



Черт. 3

Номинальный размер Мв при измерении наружных конусов определяется дю формулам

ЛГВ1 = (2>+Л)сое а, М = (H+d)cos a, cos а=0,99604.

(При этом измерении за базу принимается торец бочки валка с базовым расстоянием Z), ■ где h малая высота шаблона, мм;

Z— базовое расстояние, мм;

И — наибольшая высота 0/аблона, мм;

а — половина угла конуса, град;

D большой диаметр конуса, мм;

d — малый диаметр конуса, мм.

Отклонение размера Мв от расчетного представляет собой отклонение диа­метров D и d. Размер Мв по всей длине должен быть постоянным, т. е. мвк = М„ =м„ .

Bl В2 В3

Отклонение от параллельности будет характеризовать отклонение от номи­нальной конусообразности.

  1. Точность изготовления диаметров цилиндрических шеек проверяют ин­дикаторной сбокой, как указано на черт. 4.

  2. Расстояние от торца валка до выточки измеряют глубиномером, линей­кой или микрометром, как указано на черт. 5.

Отклонение от перпендикулярности торца бочки валка и параметры пе­реходного конуса измерить при помощи профильного шаблона и щупа, как ука­зано на черт. 4

.


    Черт. 5

    1. Подушки

      1. В подушках необходимо проверить:

    ширину подушки;

    ширину окна под рабочие подушки (для опорных подушек);

    отклонение от симметричности рабочих плоскостей, относительно оси отверстия (р азното лщинность);

    диаметр отверстия под втулку-вкладыш;

    отклонение от прямолинейности образующей отверстия под втулку-вкладыш.


    Черт. 6

    1. Ширину подушки необходимо измерить, как указано на йерт. 6, для чего подушку установить боковой плоскостью на поверочную плиту и щупом проверить зазор между подушкой и поверочной плитой, а на другую плоскость установить линейку. После этого замерить ширину.

    2. Ширину окна под рабочую подушку измерить при помощи микромет­рического нутромера. Смещение оси посадочного места определить путем перес­чета размеров Н и К, указанных на черт. 6. Измерение других размеров, не указанных выше, может быть произведено обычным универсальным мерительным инструментом.

    3. Отклонение от симметричности рабочих плоскостей относительно от­верстия (разнотблщинность подушки) измеряют индикаторной скобой, указан­ной на черт. 7. / *

    Черт. 7



    Измерение произвести со стороны обоих торцов подушки (размеры W и М), как указано на черт. 6.

    1. Диаметр отверстия под посадку втулки-вкладыша измеряют микромет­рическим нутромером в двух взаимно-перпендикулярных плоскостях. В каждой плоскости замер производят в трех точках по длине образующей.

    2. Непрямолинейность образующей расточки d проверяют с помощью лекальной линейки и люминесцентной лампы на просвет методом дифракции света. '

    Для проверки отклонения от прямолинейности устанавливают лекальную линейку ребром к образующей расточки d и проверяют ее прилегание.

    По результатам измерений составляется сводная таблица размеров по­душки, сравнивается с допустимыми и дается заключение о пригодности подуш­ки.ПРИЛОЖЕНИЕ 4 Рекомендуемое

    ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

    ■ Вероятная причина неисправности

    Метод устранени

    я

    1. Общие

      1. П о д ш и п н и к и греются на холостом ходу

    Сильно затянуты пружины манжет­ных уплотнений

    Нет смазочного материала в уплот­нительных устройствах /

    Торцевое текстолитовое уплотнение не перемещается

    Перекос подушек в клети, отсутст­вие самоустановки подушек

    Недостаточная подача смазочного материала или плохой слив

    Попадание грязи и механических • включений со смазочным материалом при работе ПЖТ

    1. Подшипники греются под нагрузкой

    Нагрузки на подшипники выше до­пустимых

    Парамётры масла не соответствуют заданным

    Недопустимое содержание воды в масле

    Недопустимо высокая температура масла

    Прочие возможные причины ука­заны в п. 1.1

    неисправности

    Отрегулировать натяжение пружин или заменить пружины

    Заложить густой смазочный материал в уплотнения

    Снять ПЖТ с валка, устранить при­чины, ограничивающие перемещение тор­цевого уплотнения

    Устранить перекосы, проверить состоя­ние верхних и нижних сферических опор, наличие смазочного материала в них, проверить механизм осевой регулировки, и фиксации валка; проверить правиль­ность регулировки уравновешивающего устройства ,

    Проверить давление смазочного мате­риала на входе'в ПЖТ, состояние шлан­гов (нет ли перегибов), обеспечивается-’ ли свободный слив масла из ПЖТ

    Проверить состояние фильтров трубо­проводов, шлангов, установить строгий контроль за всеми операциями при сбор­ке ПЖТ и при подсоединении шлангов к ПЖТ

    Снизить нагрузки, пересмотреть значе­ние усилия обжатия, температуру про­катываемого металла и т. д.

    Заменить масло

    Переключить систему смазки на вто­рой бак, масло подвергнуть очистке

    Температуру масла довести охлажде­нием до заданных значений

    Те же, что указаны в п. 1.1


    1. іГреется упорный узел Большие, осевое усилия вследствие: износа боковых поверхностей по­душек сменных планок на окнах ста­нин

    неправильной. установки валков, неточной настройки калибров

    износа деталей, фиксирующих по­душку в клети и деталей, обеспечи­вающих самоустановку подушек

    недостаточной подачи смазочного материала на упорный узел

    перекоса наружного и внутренне­го колец подшипника качения

    отсутствие зазора между торцем крышки стакана и передней крыш­кой для ПЖТ свыше 45(0 мм, между гайкой и наружным кольцом подшипника качения для ПЖТ до 4100 мм

    1. Утечки смазки из ПЖТ Недопустимый износ уплотнений

    Не поставлены или .неправильно установлены уплотнительные шнуры

    Не плотно закручены пробки на подводящих отверстиях

    Повышенное давлений или недопус­тимый расход смазочного материала

    Не обеспечивается нормальный слив масла из ПЖТ

    Неправильно отрегулировано на­тяжение пружины в уплотнениях

    Порыв диафрагмы в результате старения

    Порыв диафрагмы от перетяжки болтов прижимного кольца по на­ружному диаметру

    Выдавливание диафрагмы по на­ружному или внутреннему диаметрам из-под прижимных колец

    Недостаточный контакт латунно­го и стального колец

    Изношенные боковые поверхности по­душек исправить путем установки пла­нок или изношенные сменные планки на окнах станин заменить новыми

    Тщательно проверить правильность ус­тановки валков, точность настройки ка­либров

    Детали с недопустимым износом заме­нить

    Увеличить подачу смазочного материа­ла

    Проверить детали, влияющие на пере­кос колец подшипника качения. Переко­сы устранить

    Проверить набор . прокладок, устано­вить зазор между гайкой подушки и торцем подшипника качения

    Заменить изношенные уплотнения но­выми

    Проверить наличие уплотнительных шнуров и правильность их установки

    Затянуть пробки

    Установить нормальное давление, про­верить расход'

    Проверить состояние сливных шлангов (нет ли перегибов) и обеспечить свобод­ный слив масла из ПЖТ без образова­ния подпора

    Отрегулировать нормальное натяжение

    Заменить диафрагму

    Заменить диафрагму, не перетягивать болтов прижимного кольца

    Проверить затяжку болтов и правиль­ность установки диафрагмы

    Проверить работу пружин и неисправ­ные заменить; подвернуть регулировоч­ные винт

    ы



    1. Попадание воды в смазочный материал

    Торцевое текстолитовое уплотнение не обеспечивает защиту. ПЖТ от во­ды

    Изношены уплотнения или непра­вильно отрегулированы натяжения рружин

    Не поставлены или повреждены уп­лотнительные шнуры

    Неплотное подсоединение сливных шлангов, прорыв шлангов

    Неисправны маслоохладитель или маслоподогреватель в резервуаре

    1. М

      1. Неисправности деталей ПЖТ

        1. В ту лйа-ца пф а


      елкие круговые и продоль­ные риски На рабочей поверхности

    Попадание твердых частиц в зону трения вследствие:

    повреждения сеток фильтра

    неправильной сборки ПЖТ

    негерметичного подсоединения шлангов к подушкам

    плохой промывки концов шлангов при подсоединении к подушкам негерметичного закрытия кожухов

    1. Забоины и задиры на рабо­чей поверхности

    Удары при транспортировании

    Неправильная сборка

    1. Следы коррозии на рабочей поверхности

    Недопустимое содержание воды в масле

    Проверить работу торцевого уплотне­ния (ход пружины, износ текстолита и плотность прилегания к торцу валка), дефекты устранить

    Заменить уплотнения новыми, отрегу­лировать натяжение пружин

    Установить уплотнительные шнуры или заменить поврежденные

    Проверить шланги и их соединение, дефекты устранить

    Проверить работу маслоохладителя и маслоподогревателя в резервуаре, де­фекты устранить. Систему смазки перек­лючить на второй бак, масло подверг­нуть очистке

    Проверить состояние сеток фильтра, устранить возможные повреждения

    Установить контроль за всеми опера­циями при сборке

    Проверить и обеспечить герметичное подсоединение шлангов

    Установить контроль

    Проверить наличие уплотнительного шнура и правильность его установки

    Острые кромки и края забоин зачис­тить и заполировать, применяя при этом фетр и пасту ГОИ № 7

    При сборке пользоваться специальны­ми инструментами и приспособлениями

    Масло подвергнуть очистке, процент­ное содержание воды в масле довести до минимума, следы коррозийных разру­шений удалить полировкой, применяя при этом фетр и пасту ГОИ Ns

    7



    1. Натиры на рабочей поверхности и исчезнове­ние зеркального блеска

    Давление на подшипник выше до­пустимого

    Недопустимо высокая температура масла на входе в ПЖТ

    Привести в соответствие величины действительных нагрузок с допустимы­ми. Натиры удалить подполировкой пас­той ГОИ № 7

    Понизить температуру масла путем ох­лаждения до заданных пределов

    1. Втулка-вкладыш

    1. . Небольшие круговые и про­дольные риски на баббитовой по­верхности

    См. п. 2.1.1

    1. Местные выбоины и задиры

    Дефекты сборки

    1. Натиры и потемнение баббитовой поверхности

    Недопустимо большие удельные давления

    См. п. 2.1.1

    Снять шабером выступающие края и острые кромки

    Привести в соответствие ’значения дей­ствительных нагрузок с • допустимыми. Натиры удалить подполировкой пастой ГОИ № 7 и этиловым спирто

    м

    1. Подшипники качения

      1. П

        См. п. 1.3

        реждевременный износ, разрушение рабочих поверхностей

    См. п. 1.3 /

    Разные детал

    1. иПовышенный износ рабочей поверхности насадок

    Попадание абразивных частиц че- ре^ ‘торцевые уплотнения

    1. Повреждение контактных резиновых уплотнений