---

^/7 U- &

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
СОЮЗА ССР

ВАЛЫ СУДОВЫХ ВАЛОПРОВОДОВ

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

ГОСТ 24725-81
(СТ СЭВ 1845-79)

Издание официальное

Цена 3 коп.

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москва

Г

ГОСТ
24725—81
(СТ СЭВ
1845-79)

ОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ВАЛЫ СУДОВЫХ ВАЛОПРОВОДОВ
Общие технические требования

Shafts of ship shafting.
General specifications

ОКП 64 4620

Постановлением Государственного комитета, СССР по стандартам от ЗОапреля 1981 г. Не 2220 срок действия установлен fySj

“ Л^п ^9В6~т. —

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

'ZtJ* Г

1. Настоящий стандарт устанавливает общие технические тре­бования к упорным, промежуточным и гребным валам судовых валопроводов.

Стандарт полностью соответствует требованиям СТ СЭВ 1845—79.

2. Валы должны быть изготовлены в соответствии с требова­ниями настоящего стандарта, стандартов и технических условий, по рабочим чертежам на конкретные валы, утвержденным в уста­новленном порядке.

3. Валы многовинтовых судов, расположенные симметрично, должны быть одинаковой конструкции.

4. В местах установки подшипников и переборочных сальников валы должны иметь шейки по ГОСТ 8256—74.

5. В местах перехода от одного диаметра к другому на валах при проектировании следует предусматривать конструктивно-тех­нологические мероприятия по снижению концентраций напряжений (галтели, конусные переходы, поверхностные упрочнения и т. д.).

6. Нерабочие (наружные и внутренние) поверхности обрабо­танного вала должны быть с защитным покрытием. Вид покрытия должен быть установлен в стандартах и рабочих чертежах на кон­кретный вал.

7. Гребные валы, работающие в подшипниках на водяной смаз­ке, должны быть гидроизолированы сплошными или прерывисты­ми облицовками. При установке прерывистой облицовки на по-

/

Издание официальное

Перепечатка воспрещен»

© Издательство стандартов, 1981 иерхностм вала между ее частями должно быть защитное покры­тие.

8. Полые гребные валы для гребных винтов фиксированного шага должны быть с уплотнительными заглушками.

9. Облицовка вала должна быть цельнолитой. В технически обоснованных случаях допускается применять сварную облицовку. Сварку облицовки следует производить до посадки ее на вал.

10. Конец облицовки, выходящий в нос судна от дейдвудного сальника, должен быть с водоотбрасывающей канавкой и преду­сматривать возможность проведения замены мягкой набивки дей­двудного сальника.

И. Концевые участки шеек гребных валов под облицовками, а также участки конусов (в районе их больших диаметров) под гребные винты должны быть подвергнуты поверхностному упроч­нению.

Фрезерование шпоночного паза на конусе гребного вала долж­но быть выполнено после его упрочнения.

12. Концевая резьба гребных валов должна быть правой не­зависимо от направления вращения валов. В технически обосно­ванных случаях допускается применять левую резьбу.

13. Средний срок службы вала должен быть не менее срока службы судна.

14. Валы должны быть изготовлены из углеродистых или леги­рованных сталей с характеристиками по ГОСТ 8536—79 и преде­лом прочности не менее 430 МПа (44 кгс/мм²).

Редактор Р. С. Федорова
Технический редактор 4. Г. Каширин
Корректор А. Г. Старостин

Сдав» в наб. 13.05.81 Подп. к печ. 27.07.81 0,25 п. л. 0,12 уч.-изд. л. Тир. 10000 Цева 3 коя.

Ордена «Знак Почета» Издательство стандартов, 123557, Москва, Новопресненский пер.» 3 Тин. «Московский печатник». Москва, Лялин пер., 6. Зак. 821Группа Д44

Изменение № 1 ГОСТ 24725—81 Валы судовых валопроводов. Общие техни­ческие требования

Утверждено и введено в действие Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 22.12.88 № 4435

Дата введения 01.01.90

Пункты 1, 2, 4—8 изложить в новой редакции: «1. Настоящий стандарт распространяется на судовые валопроводы и устанавливает общие технические требования к упорным, промежуточным и гребным валам.

Стандарт содержит все требования СТ СЭВ 1846—79. В стандарт допол­нительно включены требования (см. приложение 2).

2. Валы изготовляют сплошными, полыми (с центральным отверстием) сверленого или трубчатого исполнения.

4. В местах установки подшипников, уплотнений и бесфланцевых муфт валы должны иметь шейки. Диаметры шеек валов приведены в приложении 1.

(Продолжение см. с. 142)Допускается применение промежуточных валов без шеек под подшипники качения с бочкообразными роликами со стяжной втулкой.

4. Конструкцией валов должна быть исключена возможность концентрации напряжений.

5. На нерабочих наружных и внутренних поверхностях обработанных валов должны быть антикоррозионные покрытия.

6. Гребные валы, работающие в подшипниках, прокачиваемых водой, дол­жны быть надежно гидроизолированы облицовками, а при прерывистом испол­нении последних, также межоблицовочными защитными покрытиями. При этом предпочтительно применение цельнолитых облицовок, а при сварном их испол­нении они должны быть сварены до посадки их на вал.

7. Полые гребные валы, кроме входящих в состав винтов регулируемого шага, должны быть уплотнены заглушками».

Пункт 9 исключить.

Пункт 10 изложить в новой редакции: «10. Конец облицовки, выходящий в иос дейдвудного уплотнения, должен быть достаточной длины для размеще-

(Продолжение см. с. 143)(Продолжение изменения к ГОСТ 24725—81) ния водоотбрасывающей канавки и для возможности замены сальниковой на­бивки».

Пункт 11. Первый абзац. Исключить слово: «шеек»;

второй абзац изложить в новой редакции: «При наличии шпоночного паза на конусе гребного вала его выполняют после упрочнения».

Пункт 12. Заменить слова: «правой» на «правого исполнения», «применять левую резьбу» на «левое исполнение резьбы»;

исключить слова: «В технически обоснованных случаях».

Пункт 13 исключить.

Пункт 14 изложить в новой редакции: «14. Валы и их детали, кроме об­лицовок, должны быть изготовлены из углеродистых или (в обоснованных случаях) легированных сталей с характеристиками по ГОСТ 8636—79».

Стандарт дополнить приложениями — 1, 2:

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Обязательное

Диаметры шеек валов (облицовок — при их наличии) >

и больших оснований конусов

Ряд 37: 30—50 (через 5 мм), 50—140 (через 10 мм),

140—320 (через 20 мм), 320—480 (через 40 мм),

480—780 (через 60 мм), 780—1100 (через 80 мм), 1100—1220 (через 120 мм), мм.

Ряд 68: 30—140 (через 5 мм), 140—300 (через 10 мм),

300—480 (через 20 мм), 480—780 (через 30 мм),

780—1100 (через 40 мм), 1100—1220 (через 60 мм), мм.

Ряд 122: 30—300 (через 5 мм), 300—780 (через 10 мм),

780—1100 (через 20 мм), 1100—1220 (через 30 мм), мм.

Ряд 145: 30—300 (через 5 мм), 300—1220 (через 10 мм), мм.

Примечание. Обозначения (номера) рядов 37, 68, 122 и 145 соответст­вуют числу диаметров в этих рядах в диапазоне размеров от 30 до 1220 мм.

1. Ряд 37 следует применять как основной:

при проектировании судовых движительных установок (ДвУ), а также при проработках предпочтительных рядов их базовых исполнений;

в случае разработки типоразмерных рядов валов и взаимосвязанных с ними других элементов валопроводов и ДвУ.

Примечание. В состав ДвУ (согласно ГОСТ 24154—80) входят двига­тель, валопровод и движитель.

2. Ряд 68 следует применять как дополнительный в случае необходимости разработки конкретных промежуточных типоразмеров изделий, указанных в п. 1 настоящего приложения, для обеспечения материалоемкости валопроводов ДвУ. близкой к расчетной, если подбор соответствующей категории прочности материала, а также применение предельного уменьшения валов (относительно шеек) и полых (трубчатых) их исполнений окажутся недостаточно эффектив­ными.

3. Ряд 122 следует применять в случае необходимости или экономической целесообразности:

дальнейшего применения (по согласованию с головной организацией по стандартизации отрасли) в составе проектируемых ДвУ элементов валопрово­дов, освоенных производством и соответствующих по своим основным показате­лям мировому уровню;

(Продолжение см. с. 144)достройки заказанной серии судов, а также использование задела ранее из^: готовленных элементов ДвУ;

выполнения экспортных заявок на разработку и последующую поставку элементов валопроводов.

4. Ряд 145 следует применять при необходимости применения в составе проектируемых ДвУ общепромышленных или импортных комплектующих изде­лий, а также при ремонте ДвУ и др.

5. Диаметры валов под облицовкой принимают кратными двум или пяти. При этом, в случае, если значения диаметров смежных сечений валов различны по торцу облицовки и большому основанию его конуса, то на участке между ними применяют плавный переход с конусностью «по месту».

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Справочное

Соответствие требований СТ СЭВ 1845—79 требованиям ГОСТ 24725—81

(ИУС № 4 1989 г.)