Условия установки машины и уровень шумовых помех должны удовлетворять разд. 5 настоящего стандарта.
Звуковое поле проверяют в октавной полосе со среднегеометрической частотой 500 Гц для измерения уровня звука и во всех контролируемых октав-ных полосах частот для измерения уровней звукового давления.
Определяют уровень звукового давления во всех измерительных точках, а также в дополнительных точках, лежащих на прямых, проходящих из геометрического центра машины через измерительные точки. При этом для дополнительных точек рекомендуется выбирать измерительное расстояние d таким, чтобы площадь измерительной поверхности, образованная дополнительными точками измерения, менялась в пределах от 0,25 до 4 площади основной измерительной поверхности.
По результатам измерения уровня звукового давления во всех точкахвычисляют среднее значение звукового давления для каждого измерительногорасстояния.
По полученным данным находят отклонение Д-F в децибелах от теоретического значения, определяющего условия свободного звукового поля по формуле дг=6—F, где F — уменьшение среднего уровня звукового давления при увеличении площади измерительной поверхности в 4 раза, определяемое графически, исходя из результатов измерения.
Для этого строят зависимость экспериментальных значений среднего уровня звукового давления от площади измерительной поверхности. Если полученная зависимость представляет собой прямую, то ее экстраполируют таким образом, чтобы по графику можно было определить искомое значение F (см. черт. 5а).
Если полученная зависимость отличается от прямой, то в точке, соответствующей измерительной, проводят касательную и по ней определяют искомое значение F (см. черт. бб).
Значение постоянной К в зависимости от Доопределяют по кривой (см. черт. 6).
Приближенно постоянная А" в дБ или дБ (А) может быть определена по формуле №10 lg (1+4-4— Y
гдс£— площадь измерительной поверхности, м2;
А — эквивалентная площадь звукопоглощения, м2
где S-p— площадь ограничивающих поверхностей в помещении, включая пол, м2;
Off — средний коэффициент звукопоглощения в помещении, выбираемый из значений, приведенных в таблице.
X — экспериментальные данные; (х) — средний уровень при
м (или на выбранной измерительной поверхности)
Черт. 5
Зависимость постоянной К от неравномерности звукового поля
|
|
Черт. 6 |
|
|
Вид помещения |
|
0,05 ОД |
Пустое помещение с гладкими стенами из бетона, кирпича и т. д. Частично пустое помещение с гладкими стенами из бетона, кирпича и т. д. |
|
0,15 |
Помещение с жесткой мебелью, машинный зал или цех с вмонтированным оборудованием и т. д. |
|
0,2 0,25 |
Расчлененное помещение с оборудованием или без него Помещение с мягкой мебелью, цех с частичной звукопоглощающей обработкой, с конструкциями на стенах или потолке, поглощающими звук |
|
0,35 |
Помещения с полной звукопоглощающей обработкой на стенах и потолке |
|
0,5 |
Помещения, облицованные специальными 'звукопоглощающими ко негру кциями |
Примечание. Для помещений с жесткой мебелью, машинного зала или цеха с вмонтированным оборудованием и т. д. допускается вычислять эквивалентную площадь звукопоглощения Л на всех частотах по формуле А = V » где Г— объем испытательного помещения, м3.
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Рекомендуемое
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧАСТОТЫ СВОБОДНЫХ КОЛЕБАНИЙ МАШИНЫ, УСТАНОВЛЕННОЙ ИЛИ
ПОДВЕШЕННОЙ УПРУГО
Частота свободных колебаний fa, Гц, может быть определена одним из способов:
— экспериментально — например, измерением частоты резонансных (свободных) колебаний при механическом возбуждении неработающей машины, установленной на амортизаторах или подвешенной упруго. В качестве источника возбуждения колебаний предпочтительнее применять вибратор с регулируемой частотой;
— расчетом по формуле
где с — динамическая жесткость амортизаторов в направлении, перпендикулярном к опорной поверхности (по каталогу или техническим условиям на амортизаторы), Н • М_ 1,
М— масса испытуемой машины, приходящаяся на один амортизатор, кг.ГОСТ 11929—87 С. 27
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
Обязательное
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ШУМОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЕЙ В РЕЖИМЕ
НОМИНАЛЬНОЙ НАГРУЗКИ
Способы создания номинальной нагрузки (номинального
момента на валу)
Определение шумовых характеристик двигателей в режиме нагрузки может быть проведено при создании номинального момента на валу одним из следующих способов:
Посредством возвратной работы однотипных машин.
Применением нагрузочного устройства с пониженным уровнем шума на частотах действия магнитных сил.
Применением валопровода, позволяющего вынести нагрузочное устройство за пределы измерительной камеры.
Способ определения шумовых характеристик двигателей в режиме нагрузки посредством возвратной работы однотипных машин
Предварительно определяют уровень шума одиночного испытуемогодвигателя в режиме холостого хода (при установке его согласно и. 5 настоящего стандарта) во всем контролируемом диапазоне частот.
В качестве нагрузочной машины используют двигатель, однотипный испытуемому.
Средние уровни звука испытуемого двигателя L и двигателя, использу-
-—/7
емого в качестве нагрузочной машины д, в режиме холостого хода (по п. 7.1 настоящего стандарта) не должны значительно отличаться друг от друга; данное требование определяется выполнением условия:
Г'АД-10 1g (10 °’1 '•'і-л+іо0'’ )-з]<ЛГ,
где #=1.5 дБ (А) для технического метода; N=2 дБ (А) для ориентировочного метода.
Испытуемый и нагрузочный двигатели жестко устанавливают на общейраме и сочленяют при помощи упругой муфты.
Масса общей рамы не должна превышать 25 % массы испытуемого двигателя.
Раму с двигателями устанавливают упруго на массивном фундаменте. Жесткость амортизаторов определяют на основании требований пи. 5.6 и 5.7 настоящего стандарта.
Схемы установки двигателя показаны на черт. 7.
Точки измерения располагают согласно п. 6.1 или 6.3 настоящего стандарта соответственно принятому методу измерений, при этом за объект испытания принимают совокупность двигателя с нагрузочной машиной. В этих точках измеряют уровни звукового давления в октавных полосах частот при работе:
в режиме холостого хода двигателя, сочлененного с нагрузочной машиной (нагрузочная машина отключена от сети);
в режиме номинального крутящего момента на валу испытуемого двигателя.С. 28 ГОСТ 11929—87
Схема установки электродвигателя при определении уровня шума в режиме нагрузки
1 2 4
г.4м:—МН . ЧМ—
7ГГ7777777777777777777^7772
1 — испытуемый двигатель; 2 — упругая муфта; 3 — амортизаторы; 4 нагрузочная машина; 5 — общая рама (фланец); £ — установочное приспособление
Черт. 7
Измерения по п. 2.4 проводят в диапазоне частот, начиная с октавы, в которой расположена минимальная частота действия магнитных сил, обусловленных зубчатостью ротора (якоря), определяемая по формулам:
для асинхронных двигателей
Г 1 1
fzmin=/c ~ (1 t (17)
для двигателей постоянного тока
г<п
fzmin— тт f (1$)
o(J
где f tmIn— минимальная частота действия магнитных сил, обусловленных зубчатостью ротора (якоря), Гц;
f с —частота сети, Гц;
Z2 — число зубцов ротора
;р — число пар полюсов;
s — скольжение;
z — число зубцов якоря;
и — частота вращения двигателя, об/мин.
По данным измерений определяют следующие шумовые характеристики двигателей в режиме номинальной нагрузки:
уровень звуковой мощности в октавных полосах частот; корректированный уровень звуковой мощности;
средний уровень звукового давления на расстоянии 1 м от наружного контура двигателя;
средний уровень звука на расстоянии 1 м от наружного контура двигателя.
У
2.6.1.
нагрузки £
ровни звуковой мощности в режиме номинальной дБ, в октавных полосах частот£р £хал)» 0$)
ном
где Lp — уровень звуковой мощности в режиме холостого хода одиночного двигателя в октавной полосе частот, определенный по п. 7.3 настоящего стандарта, дБ; £ном— средний уровень звукового давления в режиме номинального крутящего момента (и. 2.4, перечисление 2) в октавных полосах частот, дБ;
L10 л —■ средний уровень звукового давления в режиме холостого хода сочлененного двигателя (и. 2.4, перечисление 1) в октавных полосах частот, дБ. При вычислениях по формуле (19) для октавных полос, вне диапазона частот действия магнитных сил, обусловленных зубчатостью ротора (якоря) по и. 2.5, принимают: £цом £хОЛ=0.
Корректированный уровень звуковой мощности, дБ (Д), в режиме номинальной нагрузки
LP a=W-1°1£ (£₽HOM(+^-101gS 10°'І(^і+Лга1 (20)
"ом і=і i=t
гдеА р a — корректированный уровень звуковой мощности в режиме холостого
хода одиночного двигателя, определенный по п. 7.3 настоящего стандарта, ДБ /Д;
-Р » О М/ — уровень звуковой мощности в режиме номинальной нагрузки в 1-Й октавной полосе частот по п. 2.6, перечисление 1, дБ;
Lpt — уровень звуковой мощности в режиме холостого хода в /-Й октавной полосе частот, определенный по п. 7.3 настоящего стандарта, дБ;
А тп і — корректирующая поправка (шкала А) для г'-й полосы частот, потаблице, дБ.
Средний уровень звукового давления р дБ, на расстоянии 1 м
“‘иом.
от наружного контура двигателя в режиме номинальной нагрузки в октавных полосах частот — S
Ldl=lp —10 Ig ——-, (21)
“‘иом ном ,S;>
где S — площадь измерительной поверхности, м2, по формуле п. 7.3 настоящего стандарта для одиночного двигателя при rf=l м;
•$о= 1 М2.
|
Средняя частота t-й полосы частот, Гц |
Поправка Аті’ »Б |
Средняя частота t-Й полосы частот, Гц |
Поправка |
||
|
третьоктавной |
октавной |
третьоктавной |
октавной |
||
|
12,5 |
|
—53 |
400 |
|
—5 |
|
16 |
16 |
—57 |
500 |
500 |
—3 |
|
20 |
|
—51 |
630 |
|
—2 |
|
25 |
|
—45 |
800 |
|
—1 |
|
31 |
31 |
—39 |
1000 |
1000 |
0 |
|
40 |
|
—35 |
1250 |
|
+1 |
|
50 |
|
—30 |
1600 |
|
+1 |
|
63 |
63 |
—26 |
2000 |
2000 |
+1 |
|
80 |
|
—22 |
2500 |
|
+1 |
|
100 |
|
— 19 |
3150 |
|
+1 |
|
125 |
125 |
—16 |
4000 |
4000 |
+1 |
|
160 |
|
—13 |
5000 |
|
-Н |
|
200 |
|
—11 |
6300 |
|
0 |
|
250 |
250 |
—9 |
8000 |
8000 |
—1 |
|
315 |
|
—7 |
10000 |
|
—3 |
2.6.4. Средний уровень звука на расстоянии 1 м от наружного контура двигателя в режиме номинальной нагрузки А ДБ (Л)
A=lP (22)
°1НОМЯ
Способ определения шумовых характеристик двигателей с применением нагрузочных устройств, имеющих пониженный уровень шума на частотах действия магнитных сип
В случае невозможности удовлетворения требований и. 2.2 в качественагрузочной машины может быть использована машина любого типа (например генератор постоянного тока) или магнитный тормоз и т. и. Нагрузочноеустройство при этом должно создавать уровень шума, не превышающий допустимый по п. 5.1.4 или 5.4.2 настоящего стандарта уровень помех в октавныхполосах частот, на которых могут действовать магнитные силы испытуемого двигателя (см. и. 2.5).
