---

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
СОЮЗА ССР

Ж

ГОСУДАРСТВЕННАЯ СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЕДИНСТВА
ИЗМЕРЕНИЙ

/ * -■

Jin СПИДОМЕТРЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

Г ^# И МОТОЦИКЛЕТНЫЕ

МЕТОДЫ И СРЕДСТВА ПОВЕРКИ

ГОСТ 8.262-77

Издание официальное

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СТАНДАРТОВ
СОВЕТА МИНИСТРОВ СССР
Москва

РАЗРАБОТАН Харьковским государственным научно-исследова­тельским институтом метрологии [ХГНИИМ]

Директор В. В. Кандыба

Руководитель темы Г. И. Леонов

Исполнитель Н. А. Сизов

ВНЕСЕН Управлением приборостроения, средств автоматизации и систем управления Госстандарта СССР

Начальник И. А. Алмазов

ПОДГОТОВЛЕН К УТВЕРЖДЕНИЮ Всесоюзным научно-исследова­тельским институтом метрологической службы (ВНИИМС)

Директор Н. Г. Рамбиди

УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государствен­ного комитета стандартов Совета Министров СССР от 14 ноября; 1977 г, № 2648Г

ГОСТ
8.262-77

Взамен Методики 37—75
и Инструкции 242—57
в части поверки
спидометров

ОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Государственная система обеспечения единства
измерений

СПИДОМЕТРЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ И МОТОЦИКЛЕТНЫЕ

Методы и средства поверки

State system for ensuring the uniformity of measurements. Autocar and cycle speedometers.

Verification methods and means

Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 14 ноября 1977 г. № 2648 срок введения установлен

с 01.01. 1979 г.

Настоящий стандарт распространяется на автомобильные и мотоциклетные спидометры, выпускаемые по ГОСТ 1578—76 и ГОСТ 12936—67, а также импортные спидометры, находящиеся в эксплуатации и удовлетворяющие требованиям ГОСТ 1578—76 и ГОСТ 12936—67, и устанавливает методы и средства их пер­вичной и периодической поверок.

1. ОПЕРАЦИИ И СРЕДСТВА ПОВЕРКИ

   1. При проведении поверки должны быть выполнены опера­ции и применены средства поверки, указанные в таблице.

1

И здание официальное
★

-2. Допускается применять вновь разработанные или находя­щиеся в іприменении средства поверки, прошедшие метрологичес-

Перепечатка воспрещена

© Издательство стандартов, 1978 кую аттестацию в органах государственной или с их разрешения ведомственной метрологической службы и удовлетворяющие по точности требованиям настоящего стандарта.

2. УСЛОВИЯ ПОВЕРКИ И ПОДГОТОВКА К НЕЙ

   1. При проведении поверки должны быть соблюдены следу­ющие условия:

температура помещения 20±5°С;

относительная влажность воздуха 65±15%.

Примечание. Допускается поверять спидометры непосредственно на автомобиле, если на спидометре имеется неповрежденный оттиск клейма преды­дущей поверки или отсутствуют следы вскрытия.

3. ПРОВЕДЕНИЕ ПОВЕРКИ

   1. Внешний осмотр

      1. При внешнем осмотре должно быть установлено соот­ветствие спидометров требованиям ГОСТ 1578—76 и ГОСТ 12936—67 в части маркировки, упаковки, транспортирования и хранения.

      2. При внешнем осмотре не должно быть обнаружено: внешних повреждений, затрудняющих снятие показаний или влияющих на их точность (повреждение шкалы, стрелки, стекла и т. д.), отверстий в корпусе и других повреждений, при которых открыт доступ к счетчику пройденного пути.

Кроме того, при внешнем осмотре устанавливают:

правильность выбора места клеймения или опломбирования для того, чтобы исключить доступ к механизму спидометра без повреждения пломб или клейм;

возвращение стрелки спидометра в начальное положение пос­ле выведения из первоначального положения;

фиксирование чекой барабанов счетчика (не должны прово­рачиваться относительно друг друга).

Примечания: 1. При выпуске из производства и после ремонта спидо­метров счетчики пройденного пути проверяют при снятом корпусе.

Опробование проводят на установках для поверки спидомет­ров, при этом:

шкалу располагают под углом 70—90° для автомобильных и 10—30° — для мотоциклетных спидометров;

спидометр должен проработать не менее 1 мин при скорости, близкой к наибольшей;

стрелка указателя скорости должна плавно трогаться с места. Движение стрелки должно быть равномерным, без рывков и зае­даний, спидометр должен работать тихо, без шумов и стуков.

1. 3. Определение метрологических парамет­ров

      1. Погрешность измерителя скорости определяют на всех оцифрованных отметках шкалы сначала на возрастающих, а за­тем на убывающих скоростях не менее двух раз. Погрешность по­казаний должна соответствовать указанным в ГОСТ 1578—76 и ГОСТ 12936—67.

      2. Колебания стрелки при скоростях, больших 20 км/ч, должны соответствовать требованиям ГОСТ 12936—67 или ГОСТ 1578—76.

      3. При поверке спидометров на образцовых установках со стрелочными указателями и шкалой, отградуированной в км/ч, с нанесенной зоной допуска в каждой поверяемой точке, скорость устанавливают по поверяемому спидометру до точного совпаде­ния стрелки с соответствующим штрихом шкалы. Если стрелка образцового прибора находится в зоне допуска, то погрешность спидометра не превышает допустимую.

      4. Автомобильные спидометры с электроприводом и пита­нием от бортовой сети поверяют в комплекте преобразователя с измерителем.

      5. При поверке счетчика пройденного пути необходимо ус­тановить на образцовой установке скорость 60 км/ч и зафиксиро­вать время изменения показаний счетчика, соответствующее 2 км условного пробега. При верном передаточном отношении счетчи­ка пройденного пути это время должно быть 120±6с.

2. ОФОРМЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ПОВЕРКИ

   1. Результаты первичной и периодической поверок спидомет­ров оформляют клеймением или опломбированием.

   2. Спидометры, признанные годными при поверке органами Госстандарта СССР, клеймят и опломбируют.

   3. Спидометры, не удовлетворяющие требованиям настояще­го стандарта, к применению не допускают.

Редактор Л. А. Бурмистрова
Технический редактор О. Н. Никитина
Корректор В. С. Черная

Сдало в набор 28.11,77 Подп. в печ. 21.12.77 0,375 п. л. 0,24 уч.-изд. л. Тир. 12000 Цела 3 ков.

Ордена «Знак Почета» Издательство стандартов. Москва, Д-557. НовопреснеясклА вер,, > Калужская типография стандартов, ул. Московская, 256. Зак. 2962