---

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

г* гч ю *э a r* r* п

X» V «XX w А* X* X» г

ШИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ

ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

ГОСТ 4750—89

Издание официальное

3 коп. БЗ 4—89/282

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москвв

У

Группа Л62

ДК 629.118.31 : 006.354

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Ш

ГОСТ

ИНЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ

Технические условия

Pneumatic tyres for bicycles. Specifications 4750—89

ОКП 25 2611; 25 2612

Срок действия с 01,07.90 до 01.07.95

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт распространяется на пневматические ши­ны (покрышки, камеры, ободные ленты) черные и цветные для дорожных, спортивно-туристических, детских велосипедов и легких мопедов, предназначенные для эксплуатации на дорогах различ­ных категорий в районах с умеренным климатом при температуре от минус 10 до плюс 45°С.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

   1. Шины должны быть изготовлены в соответствии с требова­ниями настоящего стандарта по технологическим регламентам и конструкторской документации, утвержденным в установленном порядке.

   2. Основные параметры и размеры

      1. Термины и определения основных параметров, размеров и типов рисунка протектора — по ГОСТ 22374.

      2. В зависимости от назначения и условий эксплуатации ши­ны должны иметь следующий рисунок протектора: дорожный, уни­версальный, повышенной проходимости.

      3. О

         Издание официальное

         ЭД 1

         бозначения, основные параметры и размеры, нормы экс­плуатационных режимов и коэффициент легкости хода должны соответствовать указанным в таблице.

Перепечатка воспрещена

© Издательство стандартов, 1989Пример условного обозначения шин и написания при заказе:

Шина пневматическая черная 40—622 ГОСТ 4750,

где 40 — обозначение ширины профиля;

622 — обозначение посадочного диаметра.

Коды ОКП приведены в приложении 1.

В покрышках не допускается расслоение в каркасе и борте, отслоение протектора и боковины, гребень по протектору с вып- рессовкой ткани, запрессовка посторонних включений на внутрен­ней поверхности каркаса с повреждением первого слоя.

В камерах не допускаются пролежни в местах сгиба камеры, расхождение стыка, пористость стенок, посторонние включения, механические повреждения.

В ободных лентах не допускаются посторонние включения, ме­ханические повреждения, рваные края.

1. товарный знак и (или) наименование предприятия-изгото­вителя;

2. обозначение шины (на покрышке, камере, ободной ленте) в соответствии с таблицей;

3. обозначение модели шины (на покрышке);

4. год и месяц изготовления (на покрышке);

5. штамп технического контроля;

6. обозначение настоящего стандарта;

7. обозначение БК — для камер из бутилкаучука;

8. изображение государственного Знака качества для продук­ции, которой он присвоен.

Допускается изображение государственного Знака качества на покрышку не наносить, указывать его в документе о качестве и в сопроводительной документации.

На покрышках, которые комплектуются камерами с золотнико­выми вентилями, должно быть обозначено давление в шине в со­ответствии с таблицей.

До замены имеющихся пресс-форм на новые допускается ста­рая маркировка шин.

Примечания:

1. Шины 32—622; 40—406; 40—622; 56—205; 40—599; 48—599 выпускаются до 01.01.93.

2. Шины 47—559; 47—406; (Н-270; Н-271); 47—622; 47—305; 28—622 выпу- скаются с 01.01.93.

3. Обозначения ободьев должны соответствовать ОСТ 37.005.016.

4. Для шин применяют вентили любых типов, согласованные с потребителем.

На покрышке, камере и ободной ленте допускаются дополни­тельные обозначения.

Допускается на ободную ленту не наносить дату изготовления, проставляя ее на маркировочном ярлыке, прикрепленном к пачке.

ГОСТ 14192. Маркировка должна содержать:

1) основные надписи: наименование грузополучателя; наимено­вание пункта назначения; полное наименование станции (порта) и сокращенное наименование дороги (пароходства) назначения и 2) дополнительные надписи: наименование грузоотправителя; наименование пункта отправления с указанием железнодорожной станции отправления и сокращенное наименование дороги отправ­ления;

3) информационные надписи: масса брутто и нетто грузового места в килограммах.

Транспортную маркировку наносят типографским способом, ок­раской по трафарету черной эмалью ПФ-115 по ГОСТ 6465, мар­кировочными машинами, штемпелеванием и штампованием.

При транспортировании изделий в открытых транспортных средствах, смешанным железнодорожно-водным и водным транс­портом транспортную маркировку наносят только на ярлык из фанеры по ГОСТ 3916.

1.6. Упаковка

Допускается по согласованию с потребителем цветные шины не упаковывать.

Допускается шины 56—205 упаковывать в мешки из ткани по ГОСТ 11680 или в полиэтиленовые мешки марки М5—10—0,150 по ГОСТ 17811, не более чем по 15 шт.

Камеры, транспортируемые без покрышек, упаковывают в бу­мажные мешки марки НМ по ГОСТ 2226 или полиэтиленовые меш­ки марки Ml, 5, 6—0,150 по ГОСТ 17811, в мешки из ткани по ГОСТ 11680 или ящики типов 1; П-1; П-2 по ГОСТ 2991.

Допускается ободные ленты связывать в пачки по 100 шт.

2. ПРИЕМКА

   1. Шины принимают партиями. Партией считают шины одно­го обозначения в количестве не более 10 000 шт., оформленные одним документом о качестве, содержащим:

1. товарный знак и (или) наименование предприятия-изгото­вителя;обозначение и модель шин;

2. обозначение настоящего стандарта;

3. дату отгрузки;

4. номер партии;

5. результаты испытаний или подтверждение о соответствии шин требованиям настоящего стандарта;

6. штамп технического контроля;

7. изображение государственного Знака качества (в случае его присвоения);

8. штамп Государственной приемки (при ее наличии на пред­приятии) ;

9. розничную цену для продукции, поступающей в розничную торговлю.

1. по внешнему виду покрышек, камер и ободных лент и гер­метичности камер — 100% изделий от партии;

2. по размерам, коэффициенту легкости хода и массе шины — одну шину от партии.

По требованию потребителя определяют габаритные размеры, массу и коэффициент легкости хода шины на трех шинах от пар­тии.

2. 3. При получении неудовлетворительных результатов приемо­сдаточных испытаний хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания на удвоенной выборке шин от той же партии. Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.

3. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

   1. Внешний вид шины (покрышки, камеры, ободной ленты) контролируют в соответствии с нормативно-технической докумен­тацией.

   2. 2. Наружный диаметр и ширину профиля измеряют в соот­ветствии с ГОСТ 26000, при этом измерения проводят через 10—15 мин после установления в шине давления.

   3. Массу шины измеряют на технических весах ВНЦ-2 по ТУ 25.06.2068 или РН-10Ц12у по ТУ 25.06.575 с погрешностью ± 10 г.

   4. Герметичность камеры определяют погружением наполнен­ной воздухом камеры в воду, при этом не должно быть выделения пузырьков воздуха из камеры.

   5. Допускается определять герметичность выдержкой камеры, на­полненной воздухом, в течение 24 ч, при этом камера должна со­хранять первоначальный вид.Коэффициент легкости хода определяют в соответствии с методом, приведенным в приложении 2.

   6. Допускается замена средств измерений, предусмотренных в разделе, на другие с погрешностями, не превышающими установ­ленных настоящим стандартом.

4. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

   1. Транспортирование и хранение шин — по ГОСТ 24779.

   2. При транспортировании шин железнодорожным транспор­том используют крытые вагоны или контейнеры.