Нанесение покрытий на внутренние поверхности стальных сварных конструкций замкнутого профиля, свариваемых прерывистыми швами, а также сопрягаемых поверхностей под дуговую сварку прерывистыми швами — производить по ГОСТ 7409.
Цвет и материалы покрытий цистерны должны соответствовать требованиям, оговоренным конструкторскими документами на конкретную модель цистерны.
Резьба болтов, кроме болтовых соединений внутри котлов цистерн для перевозки химических и пищевых продуктов, трущиеся поверхности рычагов, тяг, осей должны быть смазаны смазкой ЦИАТИМ-201 по ГОСТ 6267, смазкой солидол Ж по ГОСТ 1033 или графитной смазкой по ГОСТ 3333.
При постановке рамы на тележки рабочие поверхности подпятниковых мест должны быть смазаны смазкой солидол Ж по ГОСТ 1033, графитной смазкой по ГОСТ 3333 или смазкой солидол С по ГОСТ 4366.
Требования к надежности
Требования к надежности устанавливаются техническими условиями на конкретные модели цистерн.
Номенклатура показателей надежности цистерн должна включать:
гамма-процентный срок службы до списания, лет;
гамма-процентный срок службы до первого капитального ремонта, лет;
гамма-процентный срок службы до первого деповского ремонта, лет.
Показатели надежности комплектующих сборочных единиц и деталей цистерн — в соответствии с нормативными документами на эти изделия.
Маркировка
На каждой цистерне в местах, установленных техническими документами, должна быть нанесена маркировка, включающая:
заводской номер цистерны по системе нумерации предприятия-изготовителя;
грузоподъемность;
массу тары;
дату выпуска цистерны;
наименование перевозимого продукта;
знак принадлежности стране;
другие сведения в соответствии с требованиями заказчика (потребителя).
На металлической табличке, установленной на раме, должно быть указано:
наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;
заводской номер цистерны по системе нумерации предприятия-изготовителя;
год выпуска цистерны.
Маркировка на цистернах для перевозки жидких грузов должна включать тип калибровки котла.
Маркировка на цистернах, работающих под давлением свыше 0,07 МПа, должна включать величину рабочего давления в котле.
На цистернах, в случае перевозки в них опасных грузов, должны быть нанесены знаки опасности по ГОСТ 19433 и предупредительные надписи, обеспечивающие их безопасную эксплуатацию.
По результатам сертификации цистерны должны маркироваться знаком соответствия согласно национальной системе сертификации.
Комплектность
К цистерне в соответствии с договором на поставку прилагаются:
технический паспорт на цистерну;
паспорт на сосуд, работающий под давлением (свыше 0,07 МПа), для цистерн, подведомственных государственному надзору;
паспорт на предохранительно-впускной клапан;
копия сертификата соответствия (при его наличии).
Техническая документация (чертежи сборочных единиц и деталей, техническое описание и инструкция по эксплуатации) поставляется по заявке потребителя.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Конструкция цистерны должна соответствовать требованиям безопасности в течение всего периода эксплуатации при выполнении потребителем требований, установленных настоящим стандартом, ГОСТ 22235 и эксплуатационной документацией.
Цистерна должна соответствовать «Типовым требованиям по технике безопасности и производственной санитарии для проектирования и постройки грузовых и пассажирских вагонов железнодорожного транспорта» [4], согласованным с органами профсоюзов, и «Правилам устройства» [2].
Номенклатура обязательных показателей безопасности цистерн должна включать:
напряжение в основных несущих элементах конструкции и внутреннее давление в котле;
коэффициент запаса прочности (сопротивления усталости) элементов рамы и кузова;
коэффициенты вертикальной и горизонтальной динамики кузова;
коэффициент запаса поперечной устойчивости цистерны от опрокидывания при движении в кривой от действия боковых сил;
коэффициент запаса устойчивости колесной пары против схода с рельсов;
коэффициент запаса устойчивости цистерны против схода с рельсов;
расчетный коэффициент силы нажатия тормозных колодок при порожнем и груженом режимах торможения;
расчетный коэффициент сцепления колес с рельсами при всех режимах торможения (с позиции возможности юза);
обеспечение автоматического сцепления и прохода сцепленных и одиночных вагонов в кривых малых радиусов по криволинейным участкам пути и сортировочной горке.
Величины обязательных показателей безопасности установлены «Нормами для расчета» [1].
Нормы герметичности затворов и выбор классов герметичности запорной арматуры, устанавливаемой на котле, должны соответствовать ГОСТ 9544 и техническим условиям на цистерну.
Конструкция автотормоза должна обеспечивать безопасную эксплуатацию при зарядном давлении в тормозной магистрали от 0,53 до 0,62 МПа (от 5,3 до 6,2 кгс/см2).
Стояночный тормоз должен осуществлять затормаживание одиночной груженой цистерны на уклоне до 0,03 усилием, приложенным к рукоятке винта тормоза, не более 300 Н. Конструкция стояночного тормоза должна исключать самопроизвольный его отпуск.
Наружные лестницы, расположенные под углом к горизонтали менее 70°, должны быть оборудованы поручнями.
Цистерны должны быть оборудованы поручнями и подножками для составителя поездов и приспособлениями для крепления концевых сигнальных устройств, установленными на лобовом листе.
Подножки должны иметь поручни, помосты — ограждения, переходные площадки — ограждения и ступеньки.
Будки для сопровождающих лиц должны быть оборудованы сидением и ограждением.
Ступеньки лестниц, помосты и подножки должны быть изготовлены из рифленой стали или просечно-вытяжного листа и исключать возможность скольжения по ним. Помосты должны обеспечивать сток попадающей на них жидкости.
Крепление поручней лестниц и другого оборудования должно исключать самопроизвольное отвинчивание гаек, болтов и т. п.
Конструкция цистерн для перевозки жидких грузов должна предусматривать предохранительные устройства, исключающие попадание перевозимого груза на тормозное оборудование.
Конструкция цистерн при соблюдении технологии сливо-наливных операций должна исключать накопление статического электричества.
Металлические части цистерн для перевозки легковоспламеняющихся и взрывоопасных грузов, которые могут соприкасаться с проводами поврежденной контактной сети или в которых может возникнуть статическое электричество и привести к искрообразова- нию, должны быть заземлены при загрузке и выгрузке продукта.
Требования безопасности к конструкции цистерн с электрообогревом должны соответствовать ПУЭ [3], ГОСТ 12.1.004 и ГОСТ 12.1.010.
Цепи заземления должны быть из коррозионностойкого материала и иметь такое сечение, чтобы их электрическая проводимость была не менее проводимости медного провода сечением 35 мм2.
Степень защиты электрического оборудования системы разогрева цистерн для перевозки затвердевающих грузов — ІР44 по ГОСТ 14254. Электрические провода, относящиеся собственно к цистернам, и места их соединения должны быть защищены от механических повреждений.
В местах, предусмотренных для установки домкратов, должны быть установлены планки с рифленой поверхностью.
Цистерны должны иметь устройства, предохраняющие от падения на путь шарнирно закрепленных сборочных единиц и деталей.
На цистерне должно быть предусмотрено место для размещения знаков опасности.
Установка эксплуатационного оборудования цистерн для перевозки опасных грузов: устройств слива и налива, контрольно-измерительных приборов и предохранительных устройств — должна исключать возможность их повреждений при движении и погрузочно- разгрузочных работах.
Сливо-наливное устройство цистерн, предназначенных для перевозки сниженных газов 1 и 2 степеней опасности по ГОСТ 19433, должно быть оборудовано скоростными клапанами, исключающими выход продукта при разрыве трубопровода, а также уровнемерами или другими устройствами контроля уровня.
Наконечник и головка соединительного рукава, концевой и разобщительный краны, ручка переключателя режимов и толкатель выпускного клапана воздухораспределителя, сигнальный отросток замка автосцепки должны быть окрашены в красный цвет.
В соответствии с техническими условиями на конкретные модели цистерн, котлы должны быть оборудованы предохранительными или предохранительно-впускными клапанами, устройствами контроля уровня налива, внутренними лестницами и другими устройствами, необходимыми для безопасной и экологически чистой транспортировки, погрузки и выгрузки грузов.
Рабочие органы предохранительных и предохранительно-впускных клапанов должны быть закрыты защитным колпаком.
Сливо-наливные устройства должны исключать самопроизвольную разгерметизацию затворов при соблюдении действующих правил перевозок и эксплуатации цистерн.
На боковой поверхности рамы с двух сторон сливного устройства должна быть нанесена надпись об обязательном закрытии крышки сливного прибора.
Изготовление, испытание, приемка котла и арматуры цистерн, подведомственных органам государственного надзора, должны производиться в соответствии с требованиями «Правил устройства» [2], технической документации и технических условий.
В конструкции цистерны не должны применяться новые специальные материалы, не обеспечивающие ее утилизацию по истечении срока службы.
Конструкция цистерн должна обеспечивать предотвращение загрязнения окружающей среды твердыми, жидкими и газообразными веществами. Величина давления регулировки предохранительного клапана цистерны не должна превышать более чем на 25% величину рабочего давления в котле.
Требования безопасности к комплектующим изделиям должны быть указаны в нормативных документах на эти изделия.
ПРАВИЛА ПРИЕМКИ
Для проверки соответствия цистерны требованиям настоящего стандарта проводят приемо-сдаточные, периодические, типовые и сертификационные испытания.
Соответствие опытных образцов цистерн требованиям настоящего стандарта, нормативной и технической документации проверяется при проведении приемочных испытаний по ГОСТ 15.001.
Приемо-сдаточным испытаниям подлежит каждая цистерна.
При приемо-сдаточных испытаниях проверяют соответствие цистерны требованиям 4.1.3, 4.1.4, 4.2.2—4.2.7, 4.2.9—4.2.11, 4.2.14, 4.2.15, 4.2.30-4.2.37, 4.4, 4.5, 5.7—5.12, 5.17— 5.20, 5.22—5.25, 5.27, 5.30 данного стандарта, требованиям нормативной и технической документации в объеме, установленном техническими условиями на конкретную модель цистерны.
Периодическим испытаниям подлежит одна вновь изготовленная в контролируемом периоде и выдержавшая приемо-сдаточные испытания цистерна каждой модели в сроки, оговоренные в технических условиях, но не реже, чем один раз в три года. При периодических испытаниях контролируются все параметры, размеры и показатели назначения, функционирование механизмов и устройств цистерны, соответствие цистерны требованиям 4.1.3, 4.1.4, 4.2.2—4.2.7, 4.2.9—4.2.11, 4.2.14, 4.2.15, 4.4, 5.7—5.12, 5.17—5.20, 5.22—5.25, 5.27 данного стандарта.
Допускается периодические испытания объединять с сертификационными.
Сертификационные испытания проводят для проверки соответствия обязательным требованиям настоящего стандарта согласно национальной системе сертификации.
Контроль выполнения требований безопасности и охраны окружающей среды проводят при приемочных испытаниях на опытном образце, а также при периодических или сертификационных испытаниях.
Типовым испытаниям подвергают цистерны после внесения изменений в конструкцию или технологию изготовления для оценки эффективности и целесообразности вносимых изменений.
Решение о проведении типовых испытаний принимают предприятие-изготовитель по согласованию с заказчиком (потребителем) и, при необходимости, с национальными органами железнодорожного транспорта, а для цистерн, перевозящих опасные грузы, и с органами государственного надзора.
Приемо-сдаточные, периодические и типовые испытания проводят по программам, разработанным изготовителем или разработчиком документации и согласованным с заказчиком и национальными органами железнодорожного транспорта, а для цистерн, перевозящих опасные грузы, и с органами государственного надзора. Сертификационные испытания проводят по программе, разработанной аккредитованным испытательным центром.
Программой устанавливают объем, порядок и методику проведения испытаний, порядок обработки результатов.
Результаты приемо-сдаточных испытаний оформляют протоколом и отражают в технологическом паспорте.
Результаты периодических испытаний оформляют протоколом. Протокол должен отражать результаты приемо-сдаточных испытаний.
