Разъединители и заземлители переменного тока на напряжение свыше 1000 В. Общие технические условия

отдельных сборочных единиц или деталей, функционально не влияющих на результаты испытаний.

О допустимости проведения таких испытаний указывают в технических условиях на конкретные типы изделий либо в протоколах испытаний.

4. 8. Допускается по согласованию с потребителем распространять результаты, полученные при квалификационных и периодических испытаниях на одном типоисполнении изделия, на другие типоисполнения этой же серии.

   9. Если для управления аппаратами предусмотрены разные типы приводов, то испытания аппаратов проводят со всеми типами приводов. Допускается по согласованию с потребителем сокращать объем испытаний.

   10. Если привод предназначен для нескольких типов аппаратов, то испытания привода проводят как с самым тяжелым по механическим нагрузкам исполнением аппарата, так и с самым легким, а также с аппаратом, имеющим наибольший механический ресурс. При этом объем испытаний определяют механическим ресурсом испытуемых аппаратов.

5. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

состояние защитных покрытий и поверхности наружных изоляционных частей, правильность маркировки и клеймения и прочие требования документации, которые могут быть проверены визуально;

габаритные, установочные и присоединительные размеры путем измерения универсальным измерительным инструментом или шаблонами (при квалификационных и типовых испытаниях);

масса изделия с помощью динамометра или весов общего назначения (при квалификационных и типовых испытаниях);

правильность регулировки главных ножей и заземлителей с проверкой установленных характеристик (для аппаратов, отгружаемых полностью собранными);

контактное нажатие в разъемных контактах.

разъединителей и заземлителей - по методике, установленной в технических условиях на конкретные типы изделий;

электродвигательных приводов - при нижнем пределе напряжения на зажимах электродвигателя (0,85 Uп _ном);

пневматических приводов - при следующих сочетаниях начального избыточного давления сжатого газа (воздуха) в резервуаре привода и напряжения на зажимах включающего (ЭВ) и отключающего (ЭО) электромагнита:

верхний предел избыточного давления (1,1Р_ном) и нижний предел напряжения (0,85 Uп.ном);

нижний предел избыточного давления (0,85Р_ном) и верхний предел напряжения ⁽¹,1 Uп.ном);

ручных приводов - на стенде при номинальном моменте на валу привода в объеме 1 %, но не менее 3 шт.

Методы дополнительных испытаний изоляции разъединителей и заземлителей категории

размещения 2 на соответствие требованиям, определяемым конденсацией влаги (выпадением росы), устанавливают в технических условиях на конкретные типы изделий.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

Разъединители и заземлители, допускающие различные положения при эксплуатации (например, вертикальное и горизонтальное), подвергают проверке в полном объеме в положении, создающем наибольшие нагрузки. В другом положении программа может быть сокращена до объема, достаточного для проверки функционирования (собираемости), что должно быть указано в технических условиях на конкретные типы изделий.

проверка характеристик работы механизмов изделий на соответствие требованиям конструкторской документации;

проверка исправности действия механизмов изделий;

испытания на механическую износостойкость.

К проверяемым характеристикам работы механизмов, в зависимости от конструктивных особенностей, относят: минимальные напряжения, давления, усилия (статические моменты) пружин при включении и отключении, время действия, ход контактов, контактные нажатия, электрическое сопротивление, ток потребления электромагнитов управления и др.

Перечень проверяемых характеристик работы механизмов и соответствующие методы проверок приводят в технических условиях на конкретные типы изделий.

Значение характеристик находится как среднее арифметическое значение характеристик, снятых при проведении пяти циклов (включение-отключение).

Если применяют двигательный привод, то эти испытания проводят при номинальных параметрах привода.

Испытания должны состоять из:

определения минимального напряжения срабатывания электромагнитов управления при верхнем пределе избыточного давления сжатого воздуха (по три раза для каждого электромагнита);

определения минимального давления срабатывания механизмов аппарата при включении и отключении (по три раза при каждой операции).

Во время этих испытаний не должны проводиться регулировочные работы. При каждом цикле должно достигаться включенное и отключенное положение.

Во время испытаний аппаратов наружной установки к их контактным выводам должна быть приложена перпендикулярно оси изолятора механическая нагрузка, эквивалентная нагрузкам:

от номинальной механической нагрузки на выводы;

от давления ветра наиболее неблагоприятного направления.

Нагрузка, имитирующая механическую нагрузку на выводы от присоединяемых проводов, должна быть направлена вниз под углом 15 - 20° к плоскости, перпендикулярной оси изолятора, в направлении продольной оси полюса разъединителя.

Нагрузку, эквивалентную наибольшему давлению ветра наиболее неблагоприятного направления, следует прикладывать горизонтально в направлении, совпадающем с направлением ветра. Значение нагрузки, ее направление и точка (точки) приложения указывают в технических условиях на конкретные типы аппаратов.

Определение механических характеристик разъединителей или заземлителей (момент на валу, контактное нажатие или вытягивающее усилие размыкаемых контактов и пр.) проводят по методике, установленной в технических условиях на конкретные типы аппаратов.

Испытания по подтверждению номинального момента привода проводят с самым тяжелым аппаратом, предназначенным для работы с данным приводом, при этом момент на аппарате при контактировании доводят до значения номинального момента привода в объеме требований механической износостойкости. Допускается испытания по подтверждению номинального момента привода проводить с имитатором нагрузки, эквивалентным по своим характеристикам нагрузке аппарата.

При испытании аппаратов с двигательными приводами на механическую износостойкость допускается (в случае необходимости) делать перерывы для охлаждения электродвигателя и (или) других электрических устройств привода. Длительность перерыва должна быть достаточной для установления теплового равновесия в электрической цепи привода.

После испытаний на механическую износостойкость изделия должны быть пригодны для дальнейшей исправной работы, причем допускается незначительная регулировка (например, подтягивание крепежа и т.п.).

в процессе испытаний разъединитель (заземлитель) вместе с приводом и другими устройствами работал исправно: разрегулировки, самоотвинчивания, поломки деталей и отказов в выполнении операций не наблюдалось;

все контрольные измерения подтверждают, что характеристики не вышли за пределы, предусмотренные конструкторской документацией;

осмотр изделия после выполнения всей программы испытаний на механическую износостойкость не выявил изменений или повреждений, препятствующих дальнейшей исправной работе.

Если разъединитель имеет контактные поверхности с покрытием серебром, то на них не должно быть повреждения покрытия до обнажения основного металла (в зоне реального контактирования при эксплуатации изделия) после 1000 циклов (включение-отключение).

Для двигательных приводов проверку проводят при ручном оперировании.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

при включенном разъединителе (заземлителе) исключается возможность включения заземлителя (разъединителя);

механизм блокировки остался в исправном состоянии.

провести попытку перемещения рукоятки управления из одного конечного положения в другое при отсутствии напряжения на зажимах цепи электромагнитного блок-замка при статическом усилии 240 - 250 Н (без деблокирования механического замка) и проверить невозможность деблокирования привода;

произвести подачу напряжения на зажимы блок-замка, соответствующего 85 % номинального напряжения, (или деблокировать механический замок) и проверить возможность деблокировки привода.

невозможен перевод рукоятки (вала) привода из одного конечного положения в другое при отсутствии напряжения на зажимах цепи блок-замка (или деблокирования механического замка) и невозможно деблокирование привода;

при наличии напряжения на зажимах цепи блок-замка (деблокировании механического замка) возможно деблокирование привода;

детали электромагнитного или механического блокировочного устройства после испытания остались в исправном состоянии и позволяют проводить необходимые операции.