---

определение силы трения рессоры), согласованной между разработчиком и заказчиком.

2. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

   1. Твердость (и. 1.6) листов рессоры определяют по ГОСТ 9012 на расстояниях 40—45 мм от концов листа со стороны волокон, работающих на сжатие.

Испытание обязательно для коренных листов.

объемы выборочного контроля, указанные в и. 2.2.2, уменьшаются в 2 раза.

Перед измерением твердости место измерения должно быть зачищено на глубину гарантированного удаления обезуглерожен-ного слоя.

листа.

определяется - технологической документацией, утвержденной в установленном порядке.

ГОСТ 1425—93 С. 7

магнитной-дефектоскопией или внешним осмотром.

'3.2.1. У рессор локомотивов и путевых машин магнитной дефектоскопии подвергают каждый коренной лист.

проверяют щупами.

При измерении зазоров между хомутом и боковыми гранями отдельных листов проверку ведут вначале щупом толщиной 0,45 мм. В случае, если этот щуп входит в зазор, переходит к щупу толщиной 0,55 мм, который не должен входить в зазор. При измерении зазоров между хомутом и листами в углах хомута проверку ведут- вначале щупом диаметром 1,45 мм. В случае, если он входит в зазор, переходят к щупу диаметром 1,55 мм, который не должен входить в зазор.

При измерении зазоров между листами в зонах между хомутом и концами листов проверку ведут вначале щупом толщиной 1,45 мм. В случае, если он входит в зазор, переходят к щупу толщиной 1,55 мм, который не должен входить в зазор.

При измерении всех остальных зазоров толщина щупа должна соответствовать назначенной величине зазора.

So) (и. 1.19) рессору нагружают пробной нагрузкой (приложение 2) не менее двух раз и после снятия нагрузки замеряют высоту Но (стрелу So ) рессоры в свободном состоянии. Затем рессо-ру вновь нагружают пробной нагрузкой, полностью разгружают и вторично замеряют Но (S0) в свободном состоянии. При этом изменение Но (So), т. е. разница между первым и вторым замерами Но (So) в свободном состоянии, должно соответствовать и. 1.19.

рекомендуется определять согласно приложению 2.

долговечности принимают в соответствии с технической документацией' на методы испытаний, утвержденной в установленном порядке.

способом остукивания хомута. Условия проверки указывают в технологической документации, утвержденной в установленном порядке, при этом глухой звук и дребезжание не допускаются.

контроля отклонений геометрических размеров изготовлен-

С. 8 ГОСТ 1425—93

ной рессоры в свободном состоянии (пп. 1.16, 1.18, 1.19) и контроля ВЫСОТЫ Н1 (стрелы S1) рессоры под статической нагрузкой (и. 1.20) указывают в технологической документации, утвержденной в установленном порядке.

До 01.01.94 допускается проводить указанный контроль в порядке по согласованию между изготовителем и заказчиком.

2. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

   1. Партию рессор при отправке потребителю сопровождают

документом, удостоверяющим их соответствие требованиям настоящего стандарта и содержащим:

наименование или условный номер предприятия-изготовителя, его местонахождение (город или условный адрес); наименование рессоры и номер рабочего чертежа; количество рессор в партии; обозначение настоящего стандарта.

соответствии с ГОСТ 9.014, ГОСТ 15150 для изделий группы 1 по климатическим условиям хранения и транспортирования категории 8 (ОЖЗ).

2. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

Изготовитель гарантирует соответствие рессор требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий эксплуатации.

Гарантийный срок эксплуатации рессоры — не менее трех лет со дня ввода рессоры в эксплуатацию.

ГОСТ 1425—93 С. 9

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Справочное

ОСНОВНЫЕ ТИПЫ РЕССОР И ОБОЗНАЧЕНИЯ ИХ РАЗМЕРОВ

La

Пояснение обозначений размеров рессоры:

В свободном состоянии: Н о()— высота. So— стрела. Lo— длина; под статической нагрузкой: Н1 — высота. S1 — стрела; F1 — прогиб

С. 10 ГОСТ 1425-93

С

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

правочное

ОСНОВНЫЕ МЕТОДИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ
ПАРАМЕТРОВ РЕССОР

Н

Нагрузка, кН: статическая Л

пробная Р_пр

Прогиб рессоры под статической нагрузкой

Сі, мм

агрузка, действующая на рессору от веса надрессорного строения: вагона при полной его загрузке; полностью экипированной путевой ма­шины; локомотива при ^г/з запасов топлива, пол­ных запасах топлива н песка. Указывается в ра­бочем чертеже.

Наибольшее суммарное значение статической и динамической нагрузок, действующих на рессору. Указывается в рабочем чертеже.

Определяют с учетом разницы а деформациях рессоры лрн ее нагружении, и разгружении, вызываемой действием силы тревня рессоры.

Определяют путем графической обработки диа­грамм нагружения рессоры или вычисляют по деформациям рессоры из условий:

F,=So—S|, где

с ’З'г+У'і — стрела под статической 2 нагрузкой;

S'i — стрела при нагружении рессоры статической нагрузкой;

S"i — стрела после продолжения нагруже­ния рессоры до пробной нагрузки и при последующем разгружении

4.2

1.2

1.2

1.5

1ДЗ

1.22

3.1

1.5

1.22

1.2; 1.10

4.2

1.5

1.9; 2.6.2; 3.2.2

1.22

1.22

ГОСТ 1425-93 С. 11 ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ ССЫЛОЧНЫЕ

НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка' Номер пункта

ГОСТ 9.014-78

ГОСТ 380—88 ГОСТ 977—88

ГОСТ 982—80

ГОСТ 1050—88

ГОСТ 3333—80

ГОСТ 5631-79

ГОСТ 7419—90

ГОСТ 9012—59

ГОСТ 10121—76 ГОСТ 12549—80 ГОСТ 14959—79 ГОСТ 15150—69 ГОСТ 20799—88 ГОСТ 22339—88 ГОСТ 22896—77

ГОСТ 22947-78

Издание официальноеГОСТ 1425-93 МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

РЕССОРЫ ЛИСТОВЫЕ ДЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Технические условия

Репринтное издание с дополнениями и поправкой

Ответственный за выпуск А.Н. Макаренко

Подписано в печать 20.08.98. Формат 60x84 1/16. Усл. печ. л. 0,93. Заказ 2137. Цена договорная.

Отдел оперативной печати УкрНИИССИ 252006, Киев-6, ул. Горького, 174

Д ТРАНСПОРТНЫЕ <Т»Л<1вА И ТАГА (доим Д95

Ишсисий* М I I1K Т U2S-4) Рессоры мстааые л*я ими***» <«сгам м мшш дорог. Те ашнесаде условна

Нрспато Мсаиосулорссаемяым Coaeroa* по ст«одорс«сопим, ыссрооикч я ссрта- фикацма (вротоаад А* 9 вт 12 04*4)

Зарепкгриромив Техитпесжмм секретариатом МГС Нт 1*43

Лата ееедспиа 1**7

Га прнмінс протвлекошліт

сг**кі**«*ьмммі

А

АкрбаПдлалскац Рссіц^/іика Республик* Армеина Республик* Белоруссия Республика Казахстан Kmpoiv.kko Республика Республик* Маллом Российская Феле рация Республик* Таджикистан

Туркменистан Украина

иоссганллрт

Арміоссібидарт

Белсгандэрт

Госстандарт Республики камкстзн

Кнрткэствиалрт

Моддовос іакллрт

Госстандарт России

ІплжикскиП тосулл|н;і*сііний центр по станларптмини, тнсіроллтми и сер тнфнкаиин

1 уркмекі лаіиосннсискцн* (скстаидарт У к(нихыПункт 12 после марки 55С2 дополнить мзры>А 55<.'2А

Пункты 13. I 18 Заменить ссылку Г(ХЛ 74|9в-?4)» 8 ха ГОСІ N1?

Раиел 8 дополнить пунктом — I 8 I • I Я < Для илатоісісиїїа сметав рессор при К4НИ1ПЛЬИаЫ ремииіе ЯОКОМОГИЬмО при стабильном ге екологи кеком про­цессе и потопления рессор и положительные роуіьіліял іксії іугчпйнн гкжомо- ТНІЮІІ допускпется нс проломить уіірО'ІІІСІІІГС лис гоп рессор дія локомотивов с конструкционной скоростью ДО 80 км/ч ВКЛЮЧИ ІЄЛІ НО. ікеннс листов рес­

сор ЛЛ» ЛОХОМОГНІЮа С КОНСТРУКЦИОННОЙ сккросіью ДО 12У КМ/Ч ВКЛВ>ЧИ1ЄЛКНи (но согласованна.' с мкд ликом)»

Пункт І 15 дополинп. аЬіицсм «По соїллсіжінию с шкад-тиком лонухкастса проводить мсюнтичсскую обработку домра лкле сборки рессоры*

Пункт 1.16 изломить в новой редакции *1 16 Ор.гонение от симметричнос­ти расположения хомута по длине корды (приложение I) относительно осеЛ при- ДОДХНИН и АГ ру J КН КС ДОЛ кип превышать первою коренного ЛИГ ГД -- пплгишны паля допусков, укжмнкык пн I 18 алл ДЛИНЫ К»РЛЫ. другим листов - ПОЛК допусков, удвмнных Є (I 118 ДЛЯ ДЛИНЫ корды»

(7)раАымг*тм* см с Ю)

19

|/)/мь>оічґііле ишгнгма М < к ГОС!

Ііуіікі I IK ЧсінсргыіІ пбыц иьГоАНіь и ііоіміИ рсл.ікіїїиі «сн 60U до 1500 нм 16 мм (при Выпуске ИІ ремонта НО мм)».

пункт долтынить Jimumii «по снммсі|іи-іно<.-їм рессоры относительно иен кам утл

дли нивы* рессор 1J мм.

при выпуске мт репойн» 15 мм»

Пункт 1 J.T дэпалнитг. абыиямн «марка (номер плавки) маїерндла (марки сткит SSC1, У5СЇА и 6ОС2. 60< 2А дгнтускдсісл не наносить)

Нд тггремогіпіролл'ніыіг pecropjk сочиняют маркировку моода-имотовиге- м»

І'ятдел ! лонолнич. пунхіами — I 2) І. І ІЗ і »t.2) I Лопускается дополни ісгьно тіііінкмі. номер рессоры но установленной снсісмс нумерации ювцдя if иоіилнтета

І 2' 2 Пр і оісутсіпии (Нечеткости) маркировки се восстаикаїиіююі доступ нмм к усллпиид іціониюдстла способом, сотласоаанным с мкаїчиким»

Пункт 5 )1 Нторип явній нсклятчнть

(ИУС N. I IW г)

Изменение № 2 ГОСТ 1425—9.1 Рессоры листовые для подвижною состава железных дорог. Технические условии

Принято Межгосударственным Сонетом но стандартизации, метрологии и сертификации (протокол S» 15 от 28.U5.99)

Зарегистрировано Техническим секретариатом МТС № 3299 За принятие изменения проголосовали:

Пункт 1.2 дополнить абзацем: «втулки — стали 110Г13Л по ГОСТ 977».

Раздел I дополнить пунктами - 1.3а, 1.36:

1.3 а Требования к качеству поверхности листов и методы исправления местных дефектов — по ГОСТ 14959. Электроожоги поверхности листов не допускаются. Кромки рессорных листов на торнах и в отверстиях коренных листов должны Сыть скруглены радиусом:

1,5 мм — для листов толщиной до 6 мм,

2,0 — » » » свыше 6 до 16 мм,

3,0 — 16 мм

или обработаны в виде фасок тех же размеров. Заусенцы должны Сыть удалены.

1.36. Пробивку отверстий в коренных листах необходимо производить в горячем состоянии, при этом температура нагрева листов должна быть от 900 до 950 "С (для подвижного состава, не эксплуатируемого на магистральных железных дорогах, температура нагрева листай or 800 до 950 "С допускается по согласованию между изготовителем и заказчиком). Допускается изготовление отверстий в коренных листах механическим сиосо- (Продолжение см. с. 26) 25

(Продолжение изменения Ni 2 к ГОСТ 1425— 93)

бом на металлорежущих станках. Отклонение от симметричности йтвер-стий относительно продольной оси листов не должно превышай. 0,5 мм».

Пункт 1.4 дополнить абзацем:

«Температура нагрева листов под гибку и закалку от 900,до 950 *С».

Пункті..5 дополнить абзацем:

«После закалки листов следует производить их отпуск».

Пункт 1.6 дополнить абзацем:

«Микроструктура листав рессор должна соответствовать эталонам (оценочным шкалам), утвержденным в установленном порядке (ОСТ 32.Кб)».

Пункт 1.8. Первый абзац. Заменить слова: «методом пластического деформирования* на «методом холодного пластического деформирования».

Пункт 1.9. Первый абзац изложить в новой редакции:

Необходимость упрочнения (и. ! .&) листов рессор промышленных тепловозов типа 6 по ГОСТ 22339 и путевых машин устанавливается по согласованию с заказчиком»;

второй абзаи исключить.