ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ТЕПЛОВОЗЫ МАГИСТРАЛЬНЫХ
ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524) мм
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ В ЧАСТИ ОКРАСКИ
Издание официальное
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ Москва
У
Группа Д50
ДК 625.282 : 667.6 : 006.354ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
X
ГОСТ
22947-78'
Взамен
ГОСТ 16303—70
в части окраски тепло-
возов и ГОСТ 16304—70
в части окраски
тепловозов
X
ТЕПЛОВОЗЫ МАГИСТРАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗ іЗх
ДОРОГ КОЛЕИ 1520 (1524] мм J ф ■ н
Технические требования в части окрасйЛ- 1
Main-line diesel locomotives for 1520 (1524) mm ga^ge.
Technical requirements of painting 2! ;
Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 31 января 1978 г. № 314 срок введения установлен , с 01.01.79 Проверен в 1983 г. Постановлением Госстандарта
13.12.83 М» 5842 срок действия продлен до 01.01.89
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
Настоящий стандарт устанавливает технические требования к лакокрасочным покрытиям деталей, сборочных единиц и агрегатов строящихся тепловозов всех типов, предназначенных для эксплуатации в умеренном макроклиматическом районе, категориях размещения 1, 2 и 3 по ГОСТ 15150-69 на магистральных железных дорогах колеи 1520 (1524) мм.
Стандарт не распространяется на тепловозы, изготавливаемые на экспорт.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Технологический процесс окраски тепловозов должен проводиться в помещениях, соответствующих ГОСТ 12.3.005-75 и ГОСТ 12.1.005-76.
Подготовка поверхности
Металлические поверхности деталей и узлов тепловозов перед нанесением лакокрасочных покрытий должны быть очищены от ржавчины, отслаивающейся окалины, формовочной земли, жировых и других видов загрязнений в соответствии с требованиями ГОСТ 9.402-80.
Требования к поверхности окрашиваемого металла для каждого класса покрытия - по ГОСТ 9.032-74.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
Издание официальное Перепечатка воспрещена
* Переиздание январь 1984 г. с Изменениями№1,2. утвержденными в августе 1980 г., декабре 1983 г.:
Пост. № 5843 от 13.12.83 г. (ПУС № 11-80. 3-84)
© Издательство стандартов, 1984Деревянные поверхности перед окраской должны быть очищены от загрязнений, смолы, клея, стружки и зашлифованы от ворса.
Относительная влажность древесины не должна превышать 12%.
Лакокрасочные материалы, применяемые для окраски, должны соответствовать государственным стандартам и техническим условиям.
Нанесение грунтовок
Стальные поверхности с наружной стороны кузовов, кабин, капотов, топливных баков, аккумуляторных помещений, а также рамы кузова тепловоза, тележки и оборудование, расположенное на крыше и под кузовом, должны быть загрунтованы одной из следующих грунтовок: ФЛ-ОЗ-К, ГФ-0163, ГФ-0119, ПФ- 020, ПФ-0142, ХВ-050, ХС-059, ХС-010.
-Стальные поверхности внутренней стороны кузовов, кабин, капотов, а также наружные поверхности оборудования, установленного внутри тепловоза, должны быть загрунтованы .одной из следующих грунтовок: ФЛ-ОЗ-К, ГФ-0163, ПФ-020, ПФ-0142, ГФ-0119.
Допускается грунтовать указанные поверхности в два слоя свинцовым суриком марок 3 или 4 на натуральной олифе.
Сопрягаемые поверхности стальных деталей и узлов кузовов, кабин, рам, ходовой части, а также сопрягаемые поверхности деталей и узлов внутренних помещений, соединяемых болтами и заклепками, должны быть загрунтованы одной из следующих грунтовок: ФЛ-ОЗ-К, ГФ-0163, ПФ-020, ПФ-0142, ГФ-0119.
Допускается грунтовать указанные поверхности тепловозов свинцовым суриком марок 3 или 4 на натуральной олифе или окрашивать вместо грунтовки эмалью ПФ-115.
-1.4.3. (Измененная редакция, Изм. № 2).
Сопрягаемые поверхности алюминиевых деталей и узлов кузовов, кабин, а также сопрягаемые поверхности деталей и узлов внутренних помещений, соединяемых болтами и заклепками, должны быть загрунтованы одной из следующих грунтовок: ФЛ-086, ФЛ-ОЗЖ, АК-070, ВЛ-02, ВЛ-08, ВЛ-023.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Сопрягаемые поверхности стальных деталей под контактную точечную сварку должны быть покрыты грунтом ЭП-057 или грунтом ФЛ-ОЗ-К с. 15-20% алюминиевой пудры.
Внутренние поверхности стальных деталей и узлов замкнутого профиля должны быть загрунтованы в технологически доступных местах грунтовкой ФЛ- ОЗ-К или лаком ПФ-170 с добавлением 15-20% алюминиевой пудры марки ПАП-1 или ПАП-2, или грунтовками ЭП-057, ПС-084 или шпатлевкой ЭП-00-10.
Алюминиевые поверхности должны быть загрунтованы одной из следующих грунтовок: ФЛ-086, ФЛ-03-Ж, АК-070, ВЛ-02, ВЛ-023.
Допускается анодирование.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
(Исключен, Изм. № 2).
Поверхности помещений ниш под установку аккумуляторов с внутренней стороны должны быть загрунтованы одной из следующих грунтовок:
для кислотных и щелочных батарей-ХС-010, ХС-06, ХС-04, ХС-059, ХС-068. Допускается под эмаль ХВ-785 наносить грунт ФЛ-ОЗ-К.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
!.4.10. Поверхности из столярных, древесностружечных, фанерных плит и фанеры должны быть загрунтованы одной из следующих грунтовок: ГФ-021, ГФ- 0163, ПФ-020, ПФ-0142, железным суриком.
(Измененная редакция, Изм № 1,2).
Нанесение шпатлевок
Для шпатлевания металлических поверхностей кузовов должны применяться по грунтовке следующие шпатлевки:
под эмали ПФ-115, ПФ-115 ВС, ПФ-133, ПФ-1126, МЛ-152, УР-1224, УР-1161 -шпатлевка ПФ-002:
под эмали ХВ-113, ХВ-110, ХВ-124 - шпатлевки ХВ-004, ХВ-005, ХВ-0015.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
Для выправок следует применять одну из следующих шпатлевок: МС- 006, ПФ-002, ЭП-0010, ЭП-0020.
Для шпатлевания поверхностей из древесных плит и фанеры следует применять шпатлевку ПФ-002 по загрунтованной поверхности.
Допускается применять клеевую шпатлевку.
Нанесение противокоррозионных мастик и шпатлевок.
Стальные поверхности с внутренней стороны кузовов и кабин, имеющие облицовку, должны быть покрыты по грунтовке мастиками 579, БПМ-1 или АПМ. Толщина покрытия мастикой поверхностей, расположенных между уровнем пола и нижним уровнем окна, должна быть не менее 1500 мкм, на остальных частях поверхности толщина слоя - не менее 1000 мкм.
Допускается окраска указанных поверхностей шпатлевкой ЭП-0010 без грунтовки слоем толщиной не менее 120 мкм.
(Измененная редакция, Изм № 1,2).
Нанесение покрывных лакокрасочных материалов
Наружные стальные поверхности кузовов должны быть окрашены в три слоя по грунтовке или шпатлевке одной из следую-
щих эмалей: ПФ-115, ПФ-115 ВС, ПФ-1126, МЛ-152, УР-1224, УР-1161, ХВ-
113, ХВ-110, ХВ-124. (Измененная редакция, Изм. № 2).
Стальные и алюминиевые поверхности с внутренней стороны кузовов, не имеющих облицовку, должны быть окрашены в два слоя по грунтовке одной из следующих эмалей: ПФ-115, ПФ-115 ВС, ПФ-133, ПФ-218, ПФ-1126.
Рамы, тележки и оборудование, расположенное под рамой тепловоза, «должны быть окрашены в два слоя по грунтовке эмалями ХВ-113 или ХВ-110, или ХВ-16.
Допускается указанные поверхности окрашивать в два слоя эмалью ПФ-115, ПФ-115 ВС или ПФ-1126 без грунтовки.
-1.7.3. (Измененная редакция, Изм. № 2).
Стальные поверхности водяных баков с внутренней стороны должны быть окрашены в три слоя без грунтовки эмалью ВЛ-515.
Допускается указанные поверхности вместо грунтовки и окраски оцинковывать или металлизировать алюминием или бакелитировать.
Поверхности топливного бака с внутренней стороны фосфатируют или пассивируют.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
Поверхности помещений, ниш с внутренней стороны под установку аккумуляторов должны быть окрашены по загрунтованной поверхности:
для кислотных и щелочных батарей в три слоя эмалью ХВ-785 или в два слоя эмалями ХС-710 или ХВ-785 с последующим перекрытием их одним слоем лака ХС-784.
Допускается покрывать аккумуляторные ящики для щелочных батарей эмалью ЭП-773 в два слоя без грунтовки или эмалью К.Ч-728 в два слоя по грунтовке.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
На внутренние поверхности воздушных резервуаров защитные покрытия не наносятся.
Выхлопная система двигателя и другие поверхности, подвергающиеся в процессе эксплуатации воздействию высоких температур, должны быть окрашены в два слоя краской ПФ-837 или эмалями КО-813, или КО-814, или лаком ПФ-170 с 15-20% алюминиевой пудры.
Контрастные полосы на наружных поверхностях лобовых частей кузовов должны быть окрашены по грунтовке или по эмали. Окраска контрастных полос должна проводиться в три слоя эмалью АС-554 по двухслойному покрытию грунтовкой АС-071 или двухслойному покрытию эмалями АС-131, или АС-599 с последующей лакировкой в два слоя лаком АС-528.
Окраска стен, потолков, полов, наружных поверхностей оборудования, кабины машиниста, оборудования, установленного в тамбурах и кузовах, должна проводиться в два слоя по грунтовке или шпатлевке:
неметаллических поверхностей- водоэмульсионными красками или одной из следующих эмалей: ПФ-115, ПФ-115 ВС, ПФ-133, ПФ-218, ПФ-1126, ПФ-1105.
Допускается поверхности внутренних помещений из древесно-солокнистых плит окрашивать красками и эмалями без грунтовки;
металлических поверхностей-эмалью ПФ-115 или ПФ-133 или краской ПФ-218 или ПФ-1126.
Пульт управления машиниста, стол помощника машиниста, шкафы, кронштейны огнетушителей в кабинах и каркасы сидений должны быть окрашены в один слой (по грунтовке и алкидной эмали) эмалью МЛ-165 или в два слоя по грунтовке эмалями МЛ-12, или МЛ-152, или ПФ-115, ПФ-115 ВС.
1.7.11. (Измененная редакция, Изм. № 2).
Лакировка поверхностей внутренних помещений из древесины (дверей, мебели, раскладок и т. д.) должна проводиться в два слоя одним из следующих лаков: ПФ-283, ГФ-166, АУ-271, УР-293, ХС-76.
Допускается лакировка указанных поверхностей в два слоя лаками МС-25 или ПФ-170, или ПФ-171, или шеллачной политурой.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
Головки соединительных рукавов, концевые и разобщительные краны должны быть окрашены в два слоя по грунтовке одной из эмалей: ПФ-115, ПФ-133, ПФ-218, ПФ-1126 следующих цветов:
голубой - в напорной магистрали;
красной - в тормозной магистрали;
бледно-желтой - в цепи прямодействующего тормоза;
черной - во вспомогательных цепях.
Трубы всех систем с наружной стороны должны быть окрашены в два слоя по грунтовке одной из эмалей: ПФ-115, ПФ-115 ВС, ПФ-133, ПФ-218, ПФ- 1126 следующих цветов:
коричневой - масляной системы;
светло-зеленой - водяной системы;
голубой - воздушной системы;
желтой - топливной системы.
Допускается окраска труб под цвета прилегающих поверхностей с дополнительной раскраской кольцами и стрелками при условии окраски в соответствующий цвет вентиля и прилегающих к нему участков трубопроводов на расстоянии 300 мм с каждой стороны вентиля.
Корпуса тормозных кранов машиниста и вспомогательного тормоза, противопожарное оборудование, знак высокого на-пряжения, предупреждающие надписи должны быть окрашены в два слоя по грунтовке эмалью ПФ-115, ПФ-115 ВС или ПФ-133 красного цвета.
-1.7.15. (Измененная редакция, Изм. № 2).
Требования к окраске оборудования тепловозов, не предусмотренные настоящим стандартом,-по рабочим чертежам, согласованным с заказчиком.
Толщина лакокрасочных покрытий на наружных поверхностях кузовов тепловозов, включая грунтовку, шпатлевку и эмаль, не должна быть более 2000 мкм.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
Внешний вид поверхностей лакокрасочных покрытий тепловозов - по ГОСТ 9.032-74:
классу III - кабины машиниста внутри;
классу IV - наружные боковые, лобовые стенки кузова, свесы крыши пассажирских тепловозов;
классу V - наружные боковые, лобовые стенки кузова, свесы крыш грузовых тепловозов, внутреннее оборудование помещений, кроме кабины машиниста;
классу VI - рамы и тележки тепловозов.
Цветовое оформление тепловозов устанавливается в соответствии с ГОСТ 12.2.056-81 и художественно-конструкторским проектом изделия, согласованным в установленном порядке. (Измененная редакция, Изм. № 2). 1.8. Сушка лакокрасочных покрытий
Лакокрасочные покрытия, нанесенные на поверхности тепловозов, сборочных единиц и деталей должны быть подвергнуты горячей или естественной сушке до степени 3 по ГОСТ 19007-73.
Допускается нанесение лакокрасочных материалов по недосушенной грунтовке и по недосушенному промежуточному слою покрывных материалов, если это предусматривается стандартами и техническими условиями на лакокрасочные материалы.
Допускается проводить сборку металлических деталей и сборочных единиц с недосушенной грунтовкой в местах сопрягаемых поверхностей.
Долговечность покрытий на внутренних и наружных поверхностях кузовов тепловозов должна быть не менее 9 лет, на наружных алюминиевых поверхностях - не менее 5 лет, а ходовой части - не менее 2-х лет. Полное снятие покрытия ранее установленного срока не разрешается.
