---

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СОЮЗА ССР

ЕГЪЖ’ЕЯИЕВЯа

СИСТЕМА СТАНДАРТОВ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА

ТРАКТОРЫ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ

И ЛЕСНЫЕ КОЛЕСНЫЕ

МЕТОД СТАТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ ЗАЩИТНЫХ
КОНСТРУКЦИЙ

ГОСТ 12.2.002.2-91

И

32 р. 35 к. БЗ 7—91/648

здание официальное

КОМИТЕТ СТАНДАРТИЗАЦИИ И МЕТРОЛОГИИ СССР

Москв

а

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Система стандартов безопасности труда
ТРАКТОРЫ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ

И ЛЕСНЫЕ КОЛЕСНЫЕ

М

ГОСТ

12.2.002.2—91

етод статических испытаний защитных
конструкций

Occupational safety standards system.

Agricultural and forestry wheeled tractors.

Method of testing protective structures by a static load

ЮКП 47 0000

Дата введения 01.07.92

Настоящий стандарт распространяется на тракторы, имеющие, как минимум, две оси с колесами на пневматических шинах как с гусеничным обводом, так и без него, массой от 800 до 15000 кг и с шириной колеи задних колес не менее 1150 мм.

Стандарт устанавливает метод испытаний защитных свойств при статическом нагружении защитных конструкций (кабин или каркасов) сельскохозяйственных и лесных колесных тракторов (далее — тракторов).

Стандарт не распространяется на узкогабаритные виноградни­ковые тракторы и тракторы, предназначенные для работы в низ­ких помещениях и садах.

Требования настоящего стандарта являются обязательными.

1. Общие положения

   1. Термины, применяемые в настоящем стандарте, и их по­яснения даны в приложении 1.

   2. Материалы, оборудование и средства для крепления долж­ны быть достаточными для того, чтобы шасси трактора было прочно зафиксировано без опоры на шины.

   3. Приложение горизонтальной нагрузки осуществляют с по­мощью бруса длиной 250—700 мм и оно должно быть равномер­ным по длине. Равномерность приложения нагрузки при испыта­нии определяют с.шагом 50 мм.

Кромки бруса, контактирующие с защитной конструкцией, должны быть скруглены максимальным радиусом 50 мм.

Издание официальное

© Издательство стандартов, 1991 Настоящий стандарт не может быть частично или полностью воспроизведен, тиражирован и распространен без разрешения Госстандарта СССРСледует применять универсальные шарниры или эквивалент­ные устройства с тем, чтобы нагружающее устройство не вызыва­ло вращательного и поступательного перемещения в направлении, отличающемся от направления приложения нагрузки.

Если конфигурация защитной конструкции в месте приложе­ния нагрузки не обеспечивает полного прилегания нагружающего бруса, то следует применять вспомогательный элемент, обеспечи­вающий равномерное распределение нагрузки по всей контактиру­ющей поверхности.

Допускаемые погрешности измерений приведены в приложе­нии 2.

2. Подготовка трактора и защитной конструкции к испытаниям

   1. Испытуемый трактор с защитной конструкцией следует установить на опорной плите так, чтобы при нагружении не наб­людалось значительной деформации элементор, соединяющих ее с опорной плитой. При нагружении не должно быть иной опоры, кроме исходного закрепления.

Защитная конструкция должна соответствовать технической документации и должна быть установлена на шасси трактора со­ответствующей модели методом крепления, указанным предприя­тием-изготовителем.

2-3. Все съемные стекла, панели и элементы, не входящие в за­щитную конструкцию, следует снять, чтобы они не оказывали влияния на прочность защитной конструкции.

В случае, когда возможна эксплуатация трактора с открытыми или снятыми окнами и дверями, они должны быть также открыты или сняты при испытаниях.

3. Метод испытаний

1. Первое горизонтальное нагружение сзади или спереди (про­дольное)

Для тракторов, у которых не менее 50 % массы трактора при­ходится на задние колеса, продольное нагружение следует прово­дить сзади. Для других тракторов продольное нагружение прово­дят спереди.

2. Первое испытание на сжатие

При первом испытании на сжатие вертикальную нагрузку при­кладывают на ту часть защитной конструкции, на которой прово­дилось испытание при первом продольном нагружении.

3. Горизонтальное нагружение сбоку

При наличии смещенного сиденья и (или) защитной конструк­ции несимметричной прочности боковую нагрузку прикладывают со стороны, наиболее вероятной для нарушения зоны свободного пространства-

4. Второе испытание на сжатие

Вертикальную нагрузку прикладывают на часть защитной конструкции, противоположную той части, на которой проводи­лись испытания при первом продольном нагружении.

5. Второе горизонтальное продольное нагружение

Второе продольное нагружение проводят на тракторе с отки­дывающейся кабиной в случае, если продольное усилие при пер­вом продольном нагружении не было приложено в направлении, в котором защитная конструкция откидывается.

Защитную конструкцию следует осматривать после каждого испытания при снятой нагрузке. Если трещины и разрывы возни­кают в процессе нагружения (кроме второго испытания на сжа­тие), то перегрузочные испытания по п. 4.3. проводят до прове­дения следующего нагружения в установленной последовательнос­ти.

Скорость деформации под нагрузкой должна быть не более 5 мм/с. Примеры диаграмм нагрузка-перемещение даны на черт.. 1а, 16, 1в.

Диаграмма нагрузка — перемещение

нагрузка по основной расчетной энергии: D — перемещение по основной расчетной энергии

Черт. 1а

Примечания:

1. aF нагрузка при перемещении 0,95 D.

2. Нет необходимости в проведении испытаний на перегрузку, т. к. aF<i <1,03 F.

Диаграмма нагрузка — перемещение

Испытание на перегрузку

Примечания:

1. aF нагрузка при перемещении 0,95 D_

2. Испытания на перегрузку необходимы, т. к. а/'Д>1,03 F.

3. Испытания на перегрузку выдержаны удовлетворительно, т. к. feF>0,97 F и bF>0,8 F_max , где bF— нагрузка, соответствующая расчетной энергии 1,05 Е.

4. D — перемещение при приложении энергии, равной 1,05 Е.

При нагружении сзади усилие прикладывают на стороне, про­тивоположной предполагаемому нагружению сбоку. При нагруже­нии спереди усилие прикладывают на той же стороне, что и при предполагаемом нагружении сбоку.

2 Зак. 1732Диаграмма нагрузка — перемещение

Продолжение испытаний на перегрузку

Примечания:

I. aF нагрузка при перемещении 0,95 D.

2. Испытания на перегрузку необходимы, т. к. aF>l,03 F.

3. t»F<0,97 F, следовательно необходимо продолжение испытаний.

4. cF<0,97 bF, следовательно необходимо продолжение испытаний.

5. dF<0,97 cF, следовательно необходимо продолжение испытаний.

6. Испытания на перегрузку выдержаны удовлетворительно, т. к. eF> >0,8 F_max.

7. Прекращать испытания на любой стадии, если нагрузка опускается ниже 0,8 F _тах.

Нагрузку следует прикладывать к верхнему поперечному эле­менту защитной конструкции (то есть на ту часть, которая вероят­нее всего первой ударится о грунт при опрокидывании).

Точка приложения нагрузки располагается на расстоянии */₆ ширины верхней кромки защитной конструкции от наружного угла в направлении оси симметрии (черт. 2). Ширину защитной конст­рукции определяют как расстояние между двумя линиями, парал­лельными продольной плоскости симметрии трактора, касающи­мися наружных выступающих элементов защитной конструкции в горизонтальной плоскости и концов самых верхних поперечных эле­ментов.

Длина бруса должна быть не менее ^!/₃ ширины защитной конст­рукции и не более чем на 49 мм больше этого значения.

Приложение нагрузки спереди и сзади

1 место приложения усилия сзади; 2 — место приложения усилия спереди.

.? контрольная точка сиденья; 4 - место второго продольного' нагружения

спереди или сзади; 5 - продольная центральная линия, проходящая через

контрольную точку сиденья; 6 - место продольного нагружения сзади и спереди

Черт. 2

Испытания прекращают, если:

1. энергия деформации, поглощенная защитной конструкцией, равна или больше требуемой подводимой энергии (Д/, ), Дж, где Ец, = 1,4 m,;

2. защитная конструкция нарушила зону свободного простран­ства пли зона свободного пространства оказывается незащищен­ной. Размеры зоны свободного пространства установлены в прило­жении 4.

3. 2 3. Нагружение сбоку

Нагрузку сбоку следует прикладывать горизонтально,¹ перпен­дикулярно к продольной плоскости симметрии трактора к верхне­му элементу защитной конструкции в точке, расположенной на расстоянии 85 мм вперед от контрольной точки сиденья, как ука­зано на черт. 3

Приложение нагрузки сбоку

/ деформация иод действием продольного нагружения сзади; 2 — конт­рольная точка сиденья; 3 продольная центральная линия, проходящая

через контрольную точку сиденья; 7 нагрузка

Черт. 3

Если известно, что какой-либо боковой элемент первым кос­нется грунта при опрокидывании, то нагрузка должна приклады­ваться к этой точке, обеспечивая при этом равномерное ее распре­деление. В случае двухстоечной конструкции боковую нагрузку следует прикладывать к верхнему элементу боковой стойки, вне зависимости от расположения контрольной точки сиденья.

Брус должен быть требуемой длины, по не более 700 мм.

Испытания прекращают, если:

1. энергия деформации, поглощенная защитной конструкцией, равна или больше требуемой подводимой энергии , Дж, т. е.

ЕД -1-75 m_t

2. защитная конструкция нарушила зону свободного простран­ства или зона свободного пространства оказывается незащищен­ной.

Брус следует расположить поперек заднего, наиболее высоко расположенного элемента кабины (каркаса), а результирующее сжимающее усилие прикладывают в вертикальной плоскости. При­кладывают усилие

F_r- 20m_t (11).

Усилие следует прикладывать, как минимум, в течение 5 с пос­ле прекращения визуально различимой деформации защитной кон­струкции. Если задняя часть защитной конструкции не выдерживает полного сжимающего усилия, то нагружение проводят до тех пор, пока крыша в результате деформации совместится с плоскостью, соединяющей верхнюю часть защитной конструкции с той точкой задней части трактора, которая способна выдержать массу трак­тора при опрокидывании. После этого нагрузку снимают, а трактор или нагружающее устройство располагают так, чтобы брус нахо­дился над той точкой защитной конструкции, которая будет слу­жить опорой для передней части трактора при его полном опроки­дывании или полном приложении нагрузки.