6.2 Приемо-сдаточным испытаниям должна подвергаться каждая таль. Объем и методика проведения испытаний устанавливаются техническими условиями на конкретные тали.
6.3 Периодическим испытаниям должны подвергаться тали, прошедшие приемо-сдаточные испытания. Программа и методика периодических испытаний должны быть разработаны головной организацией по краностроению или согласованы с ней.
7.1 Основные параметры и размеры талей (3.1) следует проверять в соответствии с требованиями конструкторской документации на конкретные тали.
7.2 Соответствие материалов (4.1.3.1) требованиям стандартов должно подтверждаться сертификатом предприятия - поставщика металла. При отсутствии сертификата качество металла должно быть подтверждено данными лабораторных проверок.
7.3 Качество сварных соединений (4.1.3.2) следует проверять в соответствии с требованиями ГОСТ 3242, ГОСТ 6996, ГОСТ 7512 и «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».
7.4 Качество покрытий поверхностей (4.1.2, 4.1.3.5) следует проверять внешним осмотром.
7.5 Сопротивление изоляции проводов электрических цепей относительно корпуса тали (5.7) следует измерять мегомметром при напряжении 1000 В.
Прочность изоляции электрических цепей следует проверять при испытательном напряжении 1000 В, переменном токе и частоте 50 Гц и течение одной минуты.
Сопротивление изоляции проводов электрических цепей и контроль прочности изоляции допускается измерять мегомметром при напряжении 2500 В в течение одной минуты.
Сопротивление цепей заземления измеряют омметром класса не ниже 2,5 по ГОСТ 23706.
7.6 Уровень звука (5.9) определяют на расстоянии 5 м от наружного контура тали раздельно для механизма подъема и механизма передвижения при установившемся режиме работы тали на подвесном пути с нагрузкой, равной 0,75 номинальной грузоподъемности. Рекомендуемая методика определения эквивалентного уровня звука талей указана в приложении В.
7.7 При проведении приемо-сдаточных испытаний груз поднимают на высоту 200 мм и выдерживают в течение 3 мин, при этом не должно наблюдаться опускание груза.
7.8 Для проверки работы механизма подъема, тормоза и устройств безопасности груз поднимают двукратно на высоту не менее 4 м, за исключением талей высотой подъема 3,2 м, с остановками при каждом подъеме и спуске не менее пяти раз.
При наличии двух тормозов на механизме подъема проверку их действия осуществляют как совместно, так и раздельно.
Если один из тормозов является грузоупорным, то при его испытаниях выбег груза при спуске не должен превышать 800 мм.
Для передвижных талей проверяют проходимость тали по пути.
7.9 Работу тормозов и устройств безопасности проверяют не менее трех раз.
7.10 При проведении сертификационных испытаний выполнение требований разделов 4 и 5 обязательно, кроме 4.1.1 и 4.3.
8.1 Транспортирование талей должно проводиться в упакованном виде в открытых и крытых транспортных средствах в соответствии с «Правилами перевозки грузов», действующими на транспорте каждого вида.
Условия транспортирования в открытых транспортных средствах - ОЖ1, в крытых - ОЖ2 по ГОСТ 15150.
8.2 Условия хранения талей - ОЖ4 по ГОСТ 15150. Суммарный срок транспортирования и хранения без переконсервации - 12 мес.
9.1 До пуска в работу таль должна быть подвергнута техническому освидетельствованию в соответствии с требованиями национальных «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».
9.2 Эксплуатацию талей необходимо осуществлять в соответствии с национальными «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» и требованиями руководства по эксплуатации на конкретную таль.
10.1 Изготовитель гарантирует соответствие тали требованиям настоящего стандарта при соблюдении потребителем условий эксплуатации, транспортирования и хранения.
10.2 Гарантийный срок эксплуатации талей со дня их ввода в эксплуатацию - 24 мес, но не более 30 мес со дня отгрузки, для талей, предназначенных для экспорта, - 12 мес, но не более 24 мес с момента проследования их через государственную границу.
Указанный срок не распространяется на грузовые канаты.
Таблица A.1 - Параметры подвесного пути для талей грузоподъемностью 0,25-8т, диапазоном подъема 6,3-32 м
|
Грузоподъемность, т |
Диапазон |
Минимальный радиус поворота, м |
Номер двутавра пути по ГОСТ 19425 |
|
0,25 |
6,3 |
0,5 |
16-24 (ГОСТ 8239) 24 М |
|
0,5 |
6,3; 12,5; 20 |
1,0 |
|
|
1,0 |
6,3; 12,5 |
1,0 |
24М; 30М; 36M |
|
20 |
1,5 |
||
|
32 |
2,5 |
||
|
2,0 |
6,3; 12,5 |
1,25 |
|
|
20 |
1,5 |
||
|
32 |
2,5 |
||
|
3,2 |
6,3; 12,5 |
1,5 |
30М; 36M; 45М |
|
20 |
2,0 |
||
|
32 |
2,5 |
||
|
5,0 |
6,3; 12,5 |
2,0 |
|
|
20 |
2,5 |
||
|
32 |
3,5 |
||
|
8,0 |
6,3; 12,5 |
2,5 |
|
|
20 |
3,0 |
||
|
32 |
4,0 |
1 - сокращенное наименование изделия (таль электрическая);
2 - грузоподъемность (первая цифра - целое число тонн, последующие - десятые и сотые доли тонны, запятая опускается);
3 - исполнение тали:
1 - стационарное опорное;
2 - стационарное подвесное;
3 - передвижное с неприводным механизмом передвижения;
4 - передвижное с ручным приводом механизма передвижения;
5 - передвижное с электрическим приводом механизма передвижения;
4 - условное обозначение диапазона подъема:
1 - до 6,3 м; 2 - св. 6,3 до 12,5 м;
3 - св. 12,5 до 20 м; 4 - св. 20 до 32 м;
5 - св. 32 до 50 м; 6 - св. 50 до 80 м;
5 - обозначение числа скоростей механизма подъема:
1 - односкоростное исполнение;
2 - двухскоростное исполнение;
3 - исполнение с регулируемой скоростью;
6 - дополнительные данные, касающиеся исполнения механизма подъема;
7 - обозначение числа скоростей механизма передвижения:
1 - односкоростное исполнение;
2 - двухскоростное исполнение;
3 - исполнение с регулируемой скоростью;
8 - трасса подвесного пути:
П - пути прямые;
Р - пути, имеющие радиусные участки;
9 - условное обозначение наличия тормоза на механизме передвижения:
О - тормоз отсутствует;
Т - тормоз имеется;
10 - дополнительные данные, касающиеся исполнения механизма передвижения;
11 - обозначение настоящего стандарта.
Пример условного обозначения тали грузоподъемностью 5 т, передвижной с электрическим приводом механизма передвижения, диапазоном подъема 12,5 м, с односкоростными механизмами подъема и передвижения, для подвесных путей, имеющих радиусные участки, без тормоза на механизме передвижения:
Таль электрическая ТЭ 500-521O-IPOO ГОСТ 22584-96
B.1 Эквивалентный уровень звука при приемо-сдаточных испытаниях определяют в условиях обычных цеховых производственных помещений шумомером на расстоянии 5 м от наружного контура тали.
При определении уровня звука шумомером расположение испытуемой тали по отношению к отражающим предметам должно быть таким, чтобы расстояние от точек измерения (от микрофона) до отражающих поверхностей (стен, перегородок, стоящих рядом колонн, станков и т.д.), а также талей, находящихся на одном или соседних подвесных путях, и других предметов было не менее 1 м, а до углов помещения - не менее 2 м.
В.2 Уровень звука измеряют:
- у механизма подъема при подъеме и опускании груза, равного 0,75 номинального; при этом таль должна находиться под опорой подвесного пути;
- у механизма передвижения при перемещении тали по подвесному пути с грузом, равным 0,75 номинального, на расстоянии не менее 2 м в обе стороны.
Уровень звука у механизма подъема измеряют со стороны окна корпуса в точке, указанной на рисунке B.1.
При измерении звука у механизма передвижения микрофон шумомера следует поместить над точкой, указанной на рисунке B.1.
С целью ускорения процесса измерения допускается микрофон удерживать рукой над указанной точкой при движении тали по подвесному пути.
Микрофон шумомера должен быть ориентирован в направлении источника шума.
В.3 Эквивалентный уровень звука тали LАэкв с учетом продолжительности включений механизмов в децибелах определяют по формуле
,
где ПВп- продолжительность включения механизма подъема, %;
ПВт- продолжительность включения механизма передвижения, %;
La.п - эквивалентный уровень звука механизма подъема, дБА, определяют по формуле
,
La.т - эквивалентный уровень звука механизма передвижения, дБА, определяют по формуле
,
где fп- доля числа отсчетов в данном интервале уровней звука в общем числе отсчетов для механизма подъема;
fт - то же, для механизма передвижения;
Lп- среднее арифметическое значение уровней звука в данном интервале измеренных значений для механизма подъема, дБа;
Lт- то же, для механизма передвижения.
Рисунок B.1
Общее число измерений уровней звука каждого механизма равняется числу интервалов, умноженному на 10, то есть на каждый полученный интервал до 10 измерений.
Разница между верхней и нижней границами каждого интервала составляет 5 дБА.
В.4 Если уровень звукового давления общего шума Lобщ, включающий в себя шум тали Lт и помех Lп, превышает уровень помех на 10 дБ и более, то помехи можно не учитывать.
Если это превышение меньше 10 дБ, то для учета помех необходимо из уровня звукового давления общего шума вычесть поправку DL, приведенную в таблице В.1.
Таблица В.1
|
Разность между уровнем звука общего шума и уровнем помех (Lобщ-Lп), дБА |
Поправка DL, дБА |
|
3 |
3 |
|
От 4 до 5 |
2 |
|
» 6 » 8 |
1 |
|
» 9 » 10 |
0,5 |
Уровень шума тали в этом случае
.
Если разность меньше 3 дБ или уровень помех сильно колеблется, то проведение измерений не допустимо.
В.5 Допускается измерять шум при динамических испытаниях на испытательном участке подвесного пути в производственных условиях с грузом, равным 1,1 номинального. Расчетное значение уровня звука L0,75 в этом случае определяется по формуле
,
где L1,1 - фактическое значение уровня звука на испытательном участке подвесного пути при грузе, равном 1,1 номинального, дБA;
DLотр - поправка на увеличение звука за счет отраженных звуковых волн дБA;
DLнагр - поправка на увеличение звука за счет нагрузки, дБА.
В.6 Фактическое значение уровня звука L1,1 измеряют непосредственно на испытательном участке подвесного пути на расстоянии 5 м от контура испытуемого механизма в точках, указанных на рисунке B.1, при нагрузке тали, равной 1,1 номинальной.
В.7 Для определения поправки на увеличение уровня звука за счет отраженных от ограждающих конструкций производственного участка звуковых волн (DLотр) отбирается таль базового исполнения с уровнем звука не более 80 дБА при работе с грузом, равным 0,75 номинального.
В.8 У отобранной тали измеряют уровень звука в помещении на испытательном участке подвесного пути при подъеме и перемещении груза, равного 0,75 номинального, при отсутствии посторонних источников шума.
Разность между результатами измерений уровня звука в свободном пространстве и на испытательном участке подвесного пути при грузе, равном 0,75 номинального, принимается за поправку DLотр.
У этой же тали в помещении на испытательном участке подвесного пути проводится измерение уровня звука при нагрузке, равной 1,1 номинальной. Разность между результатами измерений уровня звука при грузе, равном 1,1 и 0,75 номинального, принимается за поправку DLнагр.
В.9 Третье значение поправки L1,1 определяется исходя из разности измеренного шума тали и помех по таблице В.1.
Значение этой поправки определяется для тали при ее испытании с грузом, равным 1,1 номинального.
В.10 Измерение уровня помех проводится дважды: до и после измерения шума тали с минимально возможным интервалом по времени.
В.11 Если в процессе измерения шума талей произойдет изменение уровня помех (т.е. будут получены разные значения уровня помех до и после измерения шума тали), изменяющее значение поправки DL1,1, то результаты измерения шума тали считаются недействительными и измерения должны быть повторены.
В.12 В случае периодических колебаний стрелки шумомера в качестве измеряемого значения следует принимать среднее значение показаний.
В.13 Результаты измерения окончательно подсчитывают по формуле, приведенной в В.4 или В.5, и округляют до ±1 дБА.
Ключевые слова: тали электрические канатные стационарные и передвижные, подъем, опускание, горизонтальное перемещение груза, маркировка, упаковка, методы контроля, транспортирование, хранение, гарантии
