Усі КТЗ, службові двері яких розміщені в задній стінці, повинні бути обладнані задніми фарами, встановлення яких повинно відповідати положенням Правил ЄЕК ООН № 48.
ЗМІНЮВАННЯ ТИПУ КОЛІСНОГО ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ
ТА ПОШИРЕННЯ ОФІЦІЙНОГО ЗАТВЕРДЖЕННЯ
Будь-яке змінювання типу КТЗ доводять до відома адміністративного органу, який надав офіційне затвердження даному типу КТЗ. Цей орган може:
або прийти до висновку, що внесені зміни не будуть мати значних негативних наслідків і що в усякому випадку даний КТЗ, як і раніше, задовольняє приписи;
або вимагати нового протоколу технічної служби, уповноваженої проводити випробовування.
Підтвердження офіційного затвердження або відмови в офіційному затвердженні з вказівкою змін направляють разом із переліком змін Сторонам Угоди, які використовують ці Правила відповідно до процедури, передбаченої в 4.3.
Компетентний орган, який розповсюдив офіційне затверджен ня, присвоює такому розповсюдженню відповідний серійний номер та повідомляє про це інші Сторони Угоди 1958 року, які використовують ці Правила, за допомогою картки повідомлення, відповідній зразку, наведеному в додатку 1 до цих Правил.
ВІДПОВІДНІСТЬ ВИРОБНИЦТВА
Кожний КТЗ, який має знак офіційного затвердження на підставі цих Правил, повинен відповідати офіційно затвердженому типу КТЗ.
Для перевіряння відповідності, яку вимагають в 7.1, проводять достатню кількість вибіркових контрол ьн их випробовувань КТЗ серійного виробництва, які мають знак офіційного затвердження на підставі цих Правил.
СТЯГНЕННЯ, ЩО ЇХ НАКЛАДАЮТЬ ЗА НЕВІДПОВІДНІСТЬ ВИРОБНИЦТВА
Офіційне затвердження типу КТЗ, надане на підставі цих Правил, може бути відмінене, якщо не дотримується вимога, викладена в 7.1, або якщо КТЗ не проходить ви п робовуван ня, передбачене в розділі 7 вище.
Якщо будь-яка Договірна Сторона Угоди, яка використовує ці Правила, скасовує подане нею раніше офіційне затверджен ня, вона негайно спові щає про це іншим Сторонам Угоди, які застосовують ці Правила, за допомогою картки повідомлення, яка відповідає зразку, наведеному в додатку 1 до цих Правил.
ОСТАТОЧНЕ ПРИПИНЕННЯ ВИРОБНИЦТВА
Якщо власник офіційного затвердження повністю припиняє виробництво того або іншого типу КТЗ, затвердженого відповідно до цих Правил, він повідомляє про це компетентний орган, який надав офіційне затвердження. Після отримання цього повідомлення компетентний орган повідомляє про це іншим Сторонам Угоди, які використовують ці Правила, за допомогою картки повідомлення, яка відповідає зразку, наведеному в додатку 1 до цих Правил.
ПЕРЕХІДНІ ПОЛОЖЕННЯ
Починаючи з офіційної дати вступу в силу поправок серії 01 до цих П равил, жодна із Договірних Сторін, які застосовують ці Правила, не може відмовити в офіційному затвердженні на підставі цих Правил з долученими в них поправками серії 01.
Після закінчення трьох років з офіційної дати надання чинності, наведеної вище в 10.1, Договірні Сторони, які використовують ці Правила, надають офіційне затвердження тільки в тому випадку, якщо тип КТЗ відповідає приписам цих Правил з долученими в них поправками серії 01.
Після закінчення шести років з офіційної дати вступу в силу, наведеної в 10.1 вище, Договірні Сторони, які використовують ці Правила, можуть відмовити у визнанні офіційних затверджень, які не відповідають поправкам серії 01 до цих Правил.
НАЗВА Й АДРЕСИ ТЕХНІЧНИХ СЛУЖБ,
УПОВНОВАЖЕНИХ ПРОВОДИТИ ВИПРОБОВУВАННЯ
ДЛЯ ОФІЦІЙНОГО ЗАТВЕРДЖЕННЯ, ТА АДМІНІСТРАТИВНИХ ОРГАНІВ
Сторони Угоди, які використовують ці Правила, повідомляють Секретаріату Організації Об’єднаних Націй назви та адреси технічних служб, уповноважених проводити випробовування для офіційного затверджен ня, а також адміністративних органів, яким треба направляти реєстраційні картки офіційного затвердження, які видають в інших країнах, поширення офіційного затвердження, відмови в офіційному затвердженні або скасування офіційного затвердження.ДОДАТОК 1
[максимальний формат: А 4 (210 мм х 297 мм)]
ПОВІДОМЛЕННЯ
Видано: Назва адміністративного органу:
щодо: 45 НАДАННЯ ОФІЦІЙНОГО ЗАТВЕРДЖЕННЯ
(ПОШИРЕННЯ ОФІЦІЙНОГО ЗАТВЕРДЖЕННЯ,
ВІДМОВИ В ОФІЦІЙНОМУ ЗАТВЕРДЖЕННІ,
СКАСУВАННЯ ОФІЦІЙНОГО ЗАТВЕРДЖЕННЯ,
ОСТАТОЧНОГО ПРИПИНЕННЯ ВИРОБНИЦТВА)
типу колісного транспортного засобу (далі за текстом — КТЗ) класу А/класу В2) стосовно його загальної конструкції на підставі Правил ЄЕК ООН № 52
Офіційне затвердження № Поширення №
Фабрична або торгова марка механічного КТЗ
Тип КТЗ
Назва і адреса підприємства, яке подало замовлення на офіційне затвердження
За потреби, прізвище і адреса представника підприємства, яке подало замовлення на офіційне затвердження
Короткий опис типу КТЗ стосовно його конструкції, розмірів, форми та матеріалів
Максимальна технічна маса КТЗ під час випробовування (кг):
навантаження на передню вісь (кг)
навантаження на задню вісь (кг)
технічно допустима максимальна маса (МТ) (кг)
Порожня маса (MV) (кг)
Перевезення багажу або вантажу:
загальний об’єм багажних або вантажних відділень (V) (м3)
загальна маса багажу або вантажу, який можна перевозити в цих відділеннях (В) (кг)
|
8.3. |
перевезення багажу або вантажу на даху КТЗ: передбачається/не передбачається6 |
|
8.3.1. |
загальна площа даху, призначеного для перевезення багажу або вантажу (VX) (м2) |
|
8.3.2. |
загальна маса багажу або вантажу, який можна перевозити на цій площі (ВХ) (кг) |
|
9. |
Площа, призначена для пасажирів: загальна площа (S0) (м2) площа, призначена для пасажирів, які стоять (S1) (м2): |
|
10. 10.1. |
Розрахункові значення: кіл ькість місць для сидіння і місць для пасажирів, які стоять, відповідно до 5.3.2 цих Правил: |
|
|
усього (N = Ps + Pst): місць для сидіння (PS): місць для пасажирів, які стоять (Pst): |
|
|
Величини маси відповідно до 5.3.3 цих Правил технічно допустима максимальна маса КТЗ: (кг) маса, яка припадає на першу вісь: (кг) маса, яка припадає на другу вісь: (кг) маса, яка припадає на третю вісь (якщо така є): (кг) |
|
12. |
КТЗ поданий на офіційне затвердження (дата): |
|
13. |
Технічна служба, яка уповноважена проводити випробовування для офіційного затвердження |
|
14. |
Дата протоколу, виданого цією службою |
|
15. |
Номер протоколу, виданого цією службою |
|
16. |
Офіційне затвердження надано (офіційне затверджен ня поширено, в офіційному затвердженні відмовлено, офіційне затвердження скасовано)2) |
|
17. |
Місце нанесення на КТЗ знака офіційного затвердження: |
|
18. |
Місце |
|
19. |
Дата |
|
20. |
Підпис |
|
21. |
До цього повідомлення додається перелік документів, які передані на збереження адміністративній службі, яка надала офіційне затвердження, і яке можна отримати до запитання |
ДОДАТОК 2
СХЕМИ ЗНАКІВ ОФІЦІЙНОГО ЗАТВЕРДЖЕННЯ
ЗРАЗОК А
(Див. 4.4 цих Правил)
52 B R — 01 11424 5*
а min = 8 мм
Наведений вище знак офіційного затвердження, проставлений на колісному транспортному засобі, вказує, що цей тип колісного транспортного засобу офіційно затверджено в Нідерландах (Е4) для класу В стосовно його загальної конструкції на підставі Правил ЄЕК ООН № 52 під номером офіційного затвердження 011424. Дві перші цифри номера офіційного затвердження означають, що офіційне затвердження було надано відповідно до вимог Правил ЄЕК ООН № 52 із внесеними в них поправками серії 01.
ЗРАЗОК В
(Див. 4.5 цих Правил)
а min = 8 мм
Наведений вище знак офіційного затвердження, проставлений на колісному транспортному засобі, вказує, що цей тип колісного транспортного засобу офіційно затверджений у Нідерландах (Е4) для класу В на підставі Правил № ЄЕК ООН № 52 і Правил № ЄЕК ООН № 107. Номери офіційного затвердження означають, що на час надання відповідних офіційних затверджень Правила ЄЕК ООН № 52, а також Правила ЄЕК ООН № 10 містили поправки серії 01
.
ДОДАТОК 3
ПОЯСНЮВАЛЬНІ СХЕМИ
частина
Рисунок 1 — Доступ до службових дверей (див. 5.7.1)
70 см
0 55 см
0 55 см
0 55 см
0 40 см
0 40 см
Рисунок 2 — Доступ до запасних дверей (див. 5.7.1)
140 см
0 40 см
Розм іри у сантиметрах
|
Розміри (см) |
0 А |
В |
0 С |
Н |
|
Клас А |
35 |
50 (40)* |
55 |
190 (180)*) |
|
Клас В |
30 |
30 |
45 |
150 |
*) Див. відповідну виноску (2)) у 5.7.5.1.
Рисунок 3 — Проходи
(див. 5.7.5)
|
|
А (см)1), 3) |
В (см)1)’ 2) |
|
|
max |
min |
max |
|
|
Клас А |
36 |
12 |
254) |
|
Клас В |
40 |
12 |
35 |
|
Тільки механічна підвіска |
43 |
||
1) Сходинки у кожній з половин вхідного п роходу в прорізі двостулкових дверей треба розглядати окремо.
2) Значення В необов’язково повинно бути однаковим для кожної сходинки.
3) 70 см у випадку запасних дверей.
4) 30 см у випадку сходинок біля дверей за останньою задньою віссю.
Рисунок 4 — Сходинки біля службових дверей
(див. 5.7.7)
Рисунок 5 — Довжи на зони, яка передбачена для сидіння (див. 5.7.8.1.1.1)
З овнішня сторона колісного транспортного засобу
135 см
Найвищий рівень подушки сидіння в нестисненому станіОсьова лінія сидіння
Рисунок 6 — Допустимий виступ конструкції всередину зони над сидінням
Поперечний переріз мінімального вільного простору над сидінням,
розміщеним біля бокової стінки колісного транспортного засобу
(див. 5.7.8.1.2
)
10 см
Рисунок 7 — Допустимий виступ елементів конструкції всередину зони сидіння (див. 5.6.8.1.3.2)
Від 40 см до 50 см
(35 см над колісними кожухами і моторним відсіком)
Рисунок 8 — Допус тимий вис туп у нижній части ні простору, який відведений для пасажирів (див. 5.7.8.1.3.3)
Зовнішня сторона колісного транспортного засобу
Необмежений розмір *•-
I Колісний
' кожух
Осьова лінія сидіння
Рисунок 9 — Допустиме розташування колісного кожуха, який не виступає за вертикальну осьову лінію бокового сидіння (див. 5.7.8.1.3.4)
Рисунок 10 — Допустиме розташування колісного кожуха, який виступає за вертикальну осьову лінію бокового сидіння 1 (див. 5.7.8.1.3.4)
R: 15 см
R: 15 см
Елементи конструкції
Рисунок 11 — Допустимий виступ конструкції в зону задніх бокових сидінь
Вид у плані зони, призначеної для розміщення сидінь
(див. 5.7.8.1.4.)
Рисунок 12 — Розміри сидінь для пасажи рів (див. 5.7.8.2)
