---

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

Авіаційна наземна техніка

ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ

Частина 3. Методи вимірювання
та зниження вібрації

(

БЗ № 11-2013/334

EN 1915-3:2004 + А1:2009, IDT)

ДСТУ EN 1915-3:2013

Видання офіційне

Київ
МІНЕКОНОМРОЗВИТКУ УКРАЇНИ
201

4ПЕРЕДМОВА

1. ВНЕСЕНО: Національний авіаційний університет (НАУ) та Технічний комітет стандартизації (ТК 26) «Експлуатація авіаційної техніки»

2. ПЕРЕКЛАД І НАУКОВО-ТЕХНІЧНЕ РЕДАГУВАННЯ: В. Варюхно, канд. техн, наук; І. Власюк; А. Довгаль; О. Сидоренко, канд. техн наук; О. Тамаргазин, д-р техн, наук; В. Харченко, д-р техн, наук (науковий керівник); С. Ясенко, канд. техн, наук

З НАДАНО ЧИННОСТІ: наказ Мінекономрозвитку України від 29 листопада 2013 р. № 1423 з 2014-07-01

4 Національний стандарт ДСТУ EN 1915-3:2013 відповідає EN 1915-3:2004+А1:2009 Aircraft ground support equipment — General requirements — Part 3. Vibration measurement methods and reduction (Авіаційна наземна техніка. Загальні вимоги. Частина 3. Методи вимірювання і зниження вібрації) і внесений з дозволу CEN, rue de Stassart 36, В-1050 Brussels. Усі права щодо використання європейських стандартів у будь-якій формі й будь-яким способом залишаються за CEN

Ступінь відповідності — ідентичний (ЮТ)

Переклад з англійської (еп)

5 УВЕДЕНО ВПЕРШЕ

Право власності на цей документ належить державі.

Відтворювати, тиражувати та розповсюджувати його повністю чи частково
на будь-яких носіях інформації без офіційного дозволу заборонено.

Стосовно врегулювання прав власності треба звертатися до Мінекономрозвитку України

Мінекономрозвитку України, 2014

ЗМІСТ

с

Національний вступ IV

Вступ до EN 1915-3 2004 +А1 2009 IV

1. Сфера застосування 1

2. Нормативні посилання 1

3. Терміни та визначення понять 2

4. Зменшення вібрації 2

5. Вимірювані величини З

6. Прилади З

6 1 Основні положення З

6 2 Перетворювачі З

6 3 Частотне зважування З

6 4 Час інтегрування З

6 5 Швидкість З

7 Місце вимірювання З

8 Устатковання та налаштування З

8 1 Смуга для випробування З

8 2 Спорядження та стан засобів АНТ 4

8 3 Води 5

8 4 Параметри навколишнього середовища 5

9 Методика та вірогідність вимірювання 5

9. 1 Швидкість 5

10. 2 Методика випробування 5

11. 3 Вірогідність випробування 5

12. 4 Коефіцієнт варіації 6

13. 5 Результати вимірювання вібрації 6

14. Інформація, що підлягає внесенню до протоколу 6

15. Декларування параметрів вібрації 6

16. Перевіряння параметрів вібрації 7

17. Інструкції та технічна документація 7

Додаток А Настанова щодо протоколювання параметрів вібрації 7

Додаток ZA Відповідність європейського стандарту основним вимогам

Директиви ЄС 98/37/ЕС 8

Додаток ZB Відповідність європейського стандарту основним вимогам

Директиви ЄС 2006/42/ЕС 8

Бібліографія 8

Додаток НА Перелік національних стандартів України згармонізованих з європейськими та міжнародними нормативними документами, на які є посилання в цьому стандарті 10НАЦІОНАЛЬНИЙ ВСТУП

Цей стандарт є тотожний переклад EN 1915-3 2004 + А1 2009 «Aircraft ground support equipment — General requirements — Part 3 Vibration measurement methods and reduction» (Авіаційна наземна техніка Загальні вимоги Частина 3 Методи вимірювання та зниження вібрації)

Технічний комітет, відповідальний за цей стандарт, — ТК 26 «Експлуатація авіаційної техніки»

У стандарті зазначено вимоги, що відповідають чинному законодавству України

До стандарту внесено такі редакційні зміни

• слова «цей європейський стандарт» і «ця частина EN 1915» замінено на «цей стандарт» (крім додатків ZA, ZB),

• структурні елементи цього стандарту «Титульний аркуш», «Передмову», «Національний вступ», першу сторінку «Терміни та визначення понять» і «Бібліографічні дані» — оформлено відповідно до вимог національної стандартизації України,

• вилучено «Передмову» до EN 1915-3 2004+А1 2009,

• у розділах «Нормативні посилання» та «Бібліографія» подано «Національне пояснення», у «Вступі» та додатку ZA— «Національну примітку», виділені рамкою,

• текст, внесений зміною А1 2009 позначено подвійною рискою на березі сторінки,

• долучено національний додаток НА «Перелік національних стандартів України, згармо- нізованих з європейськими та міжнародними нормативними документами, на які є посилання в цьому стандарті»,

• познаки одиниць фізичних величин відповідають серп стандартів ДСТУ 3651 Метрологія Одиниці фізичних величин

Копії нормативних документів, на які є посилання в цьому стандарті, можна отримати у Голов­ному фонді нормативних документів

ВСТУП до EN 1915-3:2004 + А1:2009

Цей стандарт визначає наявність вібрації як небезпеку і встановлює методи вимірювання та зменшення рівня вібрації, що передається на все тіло водив авіаційної наземної техніки (АНТ) під час водіння Для визначення вібрації всього тіла за стаціонарних робочих умов і вібрації кінцівок рук застосовують EN 1032 2003 Уважають, що отримані результати можна використовувати під час порівняння АНТ однієї категорії за умови устатковання різними робочими місцями чи шинами тощо

Устатковання різними робочими місцями, змінення специфікації шин тощо може спричинити різні оцінки вібрації Через специфічне застосування АНТ EN 1032 2003 не може бути застосовано щодо вібрації всього тіла людини в умовах водіння, а тому виникла потреба в розробленні цього стандарту

Цей стандарт не можна застосовувати для визначення щоденного впливу вібрації на водія

Цей стандарт є стандартом типу С згідно з EN ISO 12100

Національна примітка

Комплекс пов язаних між собою стандартів

1. стандарти типу А — загальні стандарти щодо безпеки стосовно всіх машин, приладів і установок,

2. стандарти типу В — групові стандарти щодо безпеки стосуються окремих вимог до певних пристроїв що їх може бути використано для великої групи машин

3. стандарти типу С — стандарти щодо безпечності машин які встановлюють вимоги щодо безпечності машин конкретних видів і типів

Машинне устатковання та відповідні небезпеки, небезпечні ситуації й події зазначено у сфері застосування цього стандарту

Якщо положення стандарту типу С відрізняються від вимог стандартів типу А чи В, положення стандарту типу С мають перевагу над положеннями стандартів інших типів, щодо устатковання, яке розробляли та виготовляли відповідно до положень стандарту типу СДСТУ EN 1915-3:2013

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

АВІАЦІЙНА НАЗЕМНА ТЕХНІКА

ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ

Частина 3. Методи вимірювання та зниження вібрації

АВИАЦИОННАЯ НАЗЕМНАЯ ТЕХНИКА

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Часть 3 Методы измерения и снижения вибрации

AIRCRAFT GROUND SUPPORT EQUIPMENT

GENERAL REQUIREMENTS

Part 3. Vibration measurement methods and reduction

Чинний від 2014-07-01

1. СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

Цей стандарт визначає вібрацію всього тіла оператора/водія як істотну небезпеку Цей стан­дарт також установлює методи визначення параметрів вібрації, що діє на все тіло водія, який стоїть і/або сидить на засобі авіаційної наземної техніки (АНТ), що вільно рухається, під час водіння задля оцінювання типу, декларування та методів перевіряння рівнів вібрації.

Результати випробування не застосовні для визначення загальної дії вібрації на осіб.

Цей стандарт призначено використовувати разом з іншими частинами EN 1915 та відповід­ними частинами EN 12312

2. НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ

У наведених нижче стандартах зазначено положення, які через посилання в цьому тексті становлять положення цього стандарту У разі датованих посилань застосовують тільки наведені видання. У разі недатованих посилань треба користуватися останнім виданням нормативних документів (разом зі змінами)

EN 1032'2003 Mechanical vibration — Testing of mobile machinery in order to determine the vibration emission value

Текст вилучено

EN 1915-1.2001 Aircraft ground support equipment — General requirements — Part 1 Basic safety requirements

EN 12096'1997 Mechanical vibration — Declaration and verification of vibration emission values

EN ISO 12100-1 2003 Safety of machinery — Basic concepts, general principles for design — Part 1: Basic terminology, methodology (ISO 12100-1 2003)

EN ISO 12100-2 2003 Safety of machinery — Basic concepts, general principles for design — Part 2. Technical principles (ISO 12100-2 2003)

ISO 2041 1990 Vibration and shock — Vocabulary

ISO 5805 1997 Mechanical vibration and shock — Human exposure — Vocabulary.

Видання офіційнеНАЦІОНАЛЬНЕ ПОЯСНЕННЯ

EN 1032 2003 Вібрація механічна Випробування рухомих машин і механізмів для визначення значення емісії вібрації

EN 1915-1 2001 Авіаційна наземна техніка Загальні вимоги Частина 1 Основні вимоги щодо безпеки

EN 12096 1997 Вібрація механічна Декларування та перевіряння параметрів вібрації

EN ISO 12100-1 2003 Безпечність машинного устатковання Основні поняття, загальні прин­ципи проектування Частина 1 Основна термінологія, методологія

EN ISO 12100-2 2003 Безпечність машин Основні поняття, загальні принципи проектування Частина 2 Технічні принципи

ISO 2041 1990 Вібрація та удар Словник термінів

ISO 5805 1997 Вібрація та удар механічні Вплив на людину Словник термінів

3. ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ

У цьому стандарті використано терміни та визначення понять, наведені в EN ISO 12100-1 2003, EN ISO 12100-2 2003, EN 1915-1 2001, ISO 2041 1990 i ISO 5805 1997 та зазначені нижче

Середнє арифметичне зовнішніх діаметрів усіх коліс засобу АНТ, що тримають навантагу, на­приклад якщо зовнішні діаметри коліс позначити як ф, d₂, d₃і так далі, то середній діаметр колеса d дорівнює

ф+ф> ⁺+d_n
п

де п — загальна кількість коліс

Примітка Зовнішній діаметр колеса — це максимальний діаметр колеса вказаний виробником

Поверхня посадкового місця на якій сидить водій

4. ЗМЕНШЕННЯ ВІБРАЦІЇ

Вібрація — істотна небезпека, рівень якої необхідно зменшити до найнижчого рівня, урахову­ючи досягнення технічного прогресу та доступні технічні заходи для керування вібрацією

Головне джерело вібрації що діє на все тіло людини, — взаємодія між машиною та поверхнею (землею)

Для зменшення вібрації можна застосовувати такі заходи

• заміна непневматичних шин на пневматичні,

• використання підвіски,

• віброізоляція кабіни,

• використання сидінь з підвіскою

• використання амортизаторів

Після врахування на етапах проектування та виробництва всіх можливих основних технічних засобів для зниження вібрації необхідно, обов’язковим порядком, зазначити в робочій інструкції, де доречно, всі додаткові заходи для зниження вібрації, що їх може використати користувач Крім того, якщо це можливо, має бути рекомендовано організаційні заходи, зокрема використання режиму роботи устатковання з малим рівнем вібрації та/або обмеження часу роботи

5. ВИМІРЮВАНІ ВЕЛИЧИНИ

Має бути виміряно такі величини

1. частотнозважене середньоквадратичне значення (с к з ) вертикальної складової частини віброприскорення a_Wz, переданої на тіло людини вібрації, згідно з EN 1032 2003

Вимірювання необхідно робити у вертикальному напрямку (z) У випадку наявності суттєвих складників вібрації, визначених у розділі 6 EN 1032 2003, у горизонтальному напрямку, сумарне значення a_wz має бути виміряно, розраховано та задекларовано відповідно до вимог EN 1032 2003Стояче положення ВОДІЯ

• a_WZF — усереднене значення частотнозважених середньоквадратичних значень верти­кального віброприскорення для вірогідної серп' вимірювань на підлозі місця водія з одним стоячим водієм

Сидяче положення водія

• ^awzS — усереднене значення середніх прискорень отриманих для кожного з двох водіїв у вірогідній серп вимірювань, виконаних на основі сидіння з сидячим водієм

Примітка 1 Познаки F і S означають «підлога» і «сидіння»

2. середня швидкість засобу АНТ під час пересування смугою для випробування. її може бути визначено за часом пересування вздовж смуги для випробування з використанням приладів, за­значених у 6 5,

3. тиски у пневматичних шинах (див 8 2 2),

4. температура навколишнього повітря

Примітка 2. У випадку, коли використовують стандартний засіб АНТ, щодо якого є зазначені виробником відомості про вібрацію, ці дані можуть бути основою для декларування рівнів вібрації АНТ за умови, що використання стандартного шасі для АНТ аеропортів не потребує внесення змін у проект або конструкцію, які впливають на характеристики вібрації

5. ПРИЛАДИ

   1. Основні положення

Застосовано технічні характеристики щодо приладів, наведені в EN 1032.2003.

Вимоги до встановлення вібраційних перетворювачів наведено у 7 2 EN 1032.2003.

Перетворювач треба встановлювати на сидінні на напівжорсткий диск, описаний у 7.2 EN 1032:2003.

У разі встановлення на підлозі, перетворювач треба міцно закріпити до жорстких частин кабіни засобу АНТ, наприклад, за допомогою магніту, цупкої стрічки тощо.

Примітка. У разі стоячого положення водія на засобі АНТ перетворювач зручно встановити на легку жорстку пластину, на якій водій може розмістити обидві ступні

Частотне зважування та характеристики частотних смуг мають відповідати 7.3 EN 1032.2003

Для кожного пробігу с к з віброприскорення дорівнює лінійно інтегрованому середньому зна­ченню, отриманому під час повного випробувального заїзду (див. 9 2.)

Швидкість засобу АНТ на смузі для випробування треба вимірювати приладами, визначаючи середню швидкість з точністю ± 5%