---

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

Безпечність машин

ПРИСТРОЇ АВАРІЙНОЇ ЗУПИНКИ
ФУНКЦІЮВАННЯ І ПРИНЦИПИ
ПРОЕКТУВАННЯ

(

БЗ № 4-2003/134

EN 418:1992, ЮТ)

ДСТУ EN 418:2003

Видання офіційне

Київ
ДЕРЖСПОЖИВСТАНДАРТ УКРАЇНИ
2005

ПЕРЕДМОВА

1. ВНЕСЕНО: Науково-технічний центр «Станкосерт» (НТЦ «СТАНКОСЕРТ»), Національний науково- дослідний інститут охорони праці (ННДІ охорони праці), Технічні комітети зі стандартизації «Верстати» (ТК 75) і «Безпека промислової продукції та засоби індивідуального захисту працю­ючих» (ТК 135)

ПЕРЕКЛАД ТА НАУКОВО-ТЕХНИЧНЕ РЕДАГУВАННЯ: Я. Козловський, Т. Олександрова, В. Ситніченко, Н. Крівцов, Е. Скочко, Т. Скрипець

2. НАДАНО ЧИННОСТІ: наказ ДержспоживстандартуУкраїни від 21 липня 2003 р. № 126з 2004-10-01, зі зміною дати чинності згідно з наказом № 42 від 8 лютого 2005 р.

3. Національний стандарт відповідає EN 418:1992 Safety of machinery — Emergency stop equipment — Functional aspects and principles for design (Безпечність машин. Пристрої аварійної зупинки. Функціювання і принципи проектування). Стандарт видано з дозволу СЕN

Ступінь відповідності — ідентичний (IDT)

Переклад з англійської (en)

4. УВЕДЕНО ВПЕРШЕ

Право власності на цей документ належить державі.

Відтворювати, тиражувати і розповсюджувати його повністю чи частково
на будь-яких носіях інформації без офіційного дозволу заборонено.

Стосовно врегулювання прав власності треба звертатися до Держспоживстандарту України

Держспоживстандарт України, 2005

І

ІЗМІСТ

с.

Національний вступ IV

Вступ IV

1. Сфера застосування 1

2. Нормативні посилання 2

3. Терміни та визначення понять 2

   1. Аварійна зупинка (функція) 2

   2. Устатковання для аварійної зупинки 2

   3. Пристрій керування 4

   4. Пристрій ручного керування 4

   5. Привод машини 4

4. Вимоги безпеки 4

   1. Загальні вимоги 4

   2. Спеціальні вимоги до електроустатковання 5

   3. Умови експлуатації і вплив навколишнього середовища 5

   4. Конструкція, колір і розміщення пристроїв керування аварійної зупинки 5

Додаткові вимоги до тросів, використовуваних у пристроях керування 5НАЦІОНАЛЬНИЙ ВСТУП

Цей стандартєтотожний переклад EN 418:1992 Safetyofmachinery — Emergency stop equipment — Functional aspects and principles for design (Безпечність машин. Пристрої аварійної зупинки. Функ- ціювання і принципи проектування).

Технічний комітет, відповідальний за цей стандарт, — ТК 75 «Верстати» і ТК 135 «Безпека промислової продукції та засоби індивідуального захисту працюючих».

Стандарт містить вимоги, які відповідають чинному законодавству України.

До стандарту внесено такі редакційні зміни:

• слова «цей європейський стандарт» замінено на «цей стандарт»;

• у розділі 2 «Нормативні посилання» подано «Національне пояснення», виділене рамкою;

• структурні елементи цього стандарту: «Обкладинку», «Передмову», «Зміст», «Національний вступ», «Терміни та визначення понять» та «Бібліографічні дані» — оформлено відповідно до вимог національної стандартизації України;

• у випадках застосовування перерахувань відповідно до правил граматики української мови проставлено розділовий знак «;».

Міжнародні документи, на які є посилання у стандарті, є рекомендовані.

Копії цих стандартів, у разі потреби, можна отримати в Головному фонді нормативних доку- ментівДП «УкрНДНЦ».

ВСТУП

Відповідно до основних вимог безпеки, викладених у директиві ЄС з машинобудування, для аварійної зупинки, описаної вб.1.1 EN 292-2, необхідна наявність пристроїв аварійної зупинки у всіх типів устатковання, за винятком:

• машин, на яких встановлюване устатковання аварійної зупинки не знижує ризик через те, що не зменшується тривалість зупинки устатковання, або вжиті заходи не в змозі знизити ризик;

• переносного і керованого вручну устатковання.

Метою цього стандарту є викладення функційних вимог, які ставлять до устатковання аварій­ної зупинки, через необхідність дотримування основних заходів безпеки, викладених у директиві ЄС з машинобудування.

Якдоповнення до цього стандарту у 1992 році CENELEC/TC 17 В розробив стандарт на пристрій керування (див. 3.3) електричної системи аварійної зупинки.ДСТУ EN 418:2003

НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ

БЕЗПЕЧНІСТЬ МАШИН

ПРИСТРОЇ АВАРІЙНОЇ ЗУПИНКИ
ФУНКЦІЮВАННЯ І ПРИНЦИПИ ПРОЕКТУВАННЯ

БЕЗОПАСНОСТЬ МАШИН

УСТРОЙСТВА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ И ПРИНЦИПЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

SAFETY OF MACHINERY

EMERGENCY STOP EQUIPMENT
FUNCTIONAL ASPECTS AND PRINCIPLES FOR DESIGN

Чинний від 2005-07-01

1 СФЕРА ЗАСТОСУВАННЯ

Цей стандарт визначає загальні принципи проектування пристроїв аварійної зупинки для ма­шинного устатковання, незалежно від виду використовуваної енергії.

На рисунку 1 показано функційне розмежування пристроїв аварійної зупинки. На рисунку 2 по­казано розміщення цих пристроїв у машині.

Зупинка

Оператор зрозумів необхідність аварійної зупинки

Робота

Машина знову може бути увімкнена

Повертання пристрою аварійної зупинки у вихідний стан

EN 418

Рисунок 1 — Функційні аспекти застосовування EN 418

Видання офіційне

2. ★НОРМАТИВНІ ПОСИЛАННЯ

Цей стандарт містить положення з інших публікацій через датовані й недатовані посилання. Ці нормативні посилання наведено у відповідних місцях тексту, а перелік публікацій наведено ниж­че. Для датованих посилань пізніші зміни чи перегляд будь-якої з цих публікацій стосуються цього стандарту тільки в тому випадку, якщо їх введено разом зі змінами чи переглядом. Для недатова- них посилань треба користуватися останнім виданням відповідної публікації.

EN 292-1:1991 Safety of machinery — Basic concepts, general principles for design — Part 1: Basic terminology, methodology

EN 292-2:1991 Safety of machinery — Basic concepts, general principles for design — Part 2: Technical principles and specifications

EN 60204-1:1985 Electrical equipment of industrial machines — Part 1: General requirements

NOTE: EN 60204-1:1985 has undergone a major revision and the resulting prEN 60204-1:1991 «Safety of machinery — Electrical equipment of machines — Part 1: General requirements» has been adopted in February 1992. In order to help make the transition between EN 60204-1:1985 and its new version, every reference to section or sub-section of EN 60204-1:1985 in the present standard is complemented by a reference to the equivalent part of prEN 60204-1:1991.

EN 60947-5-1: 1992 Low-voltage switchgear and controlgear — Part 5: Control circuit devices and switching elements — Chapter 1: Definitions, characteristics, tests — Section 3: Special requirements for control switches with positive opening operation

НАЦІОНАЛЬНЕ ПОЯСНЕННЯ

EN 292-1:1991 Безпечність машин. Основні поняття, загальні принципи проектування. Части­на 1. Основна термінологія, методологія

EN 292-2:1991 Безпечність машин. Основні поняття, загальні принципи проектування. Части­на 2. Технічні принципи і технічні умови

EN 60204-1:1985 Електроустатковання промислових машин. Частина 1. Загальні вимоги

Примітка. Стандарт EN 60204-1:1985 було істотно перероблено, і він став основою для розроблення prEN 60204-1:1991 Електроустатковання машин. Частина 1. Загальні вимоги. Даний проект було прийнято у лютому 1992 р.

З метою полегшення переходу від EN 60204-1:1985 до його нової версії у цьому стандарті вказується на зв’я­зок розділу або підрозділу EN 60204-1:1985 із відповідним в prEN 60204-1:1991

EN 60947-5-1:1992 Комутаційна і керувальна апаратура низької напруги. Частина 5. Прилади кола керування й елементи перемикання. Розділ 1. Визначання, характеристика, випробовування. Частина 3. Спеціальні вимоги, які ставлятьдо перемикачів із примусовим розмиканням контактів

2. ТЕРМІНИ ТА ВИЗНАЧЕННЯ ПОНЯТЬ

У цьому стандарті застосовані такі терміни та відповідні їм визначення:

Функція, призначена:

• запобігати небезпеці або зменшувати небезпеку, що виникла для персоналу у разі ушкод­ження машини чи у процесі її роботи;

• повинна вмикатися одним рухом оператора, у випадках, коли звичайна функція зупинки не відповідає поставленій меті.

Небезпечні ситуації, розглядувані у цьому стандарті, можуть виникнути у результаті:

• функційних помилок (збоїв у роботі машини, непередбачених властивостей оброблюваного матеріалу, помилок операторів);

• нормальної роботи.

Примітка. Такі функції, як реверсування або обмежування руху, відводжування, екранування, гальмування, роз’єднування тощо, можуть бути частиною функцій аварійної зупинки. У цьому стандарті ці функції не розглянуто

Система пристроїв, призначена для здійснювання аварійної зупинки (див. рисунок 2, на якому показано, до яких частин машини ці пристрої відносяться)

(EN 292-1, додаток A)

Пристрої керування

Пристрій (пристрої) керування, що подають аварійний сигнал зупинитися

Частина системи керування, призначена для подавання аварийного сигналу зупинитися

Елементи керування потужністю (контактори, клапани або контролери швидкості), роз’єднувальні пристрої (муфти тощо) та гальма, використовувані для аварійного зупиняння, навіть у тому разі, якщо їх використовують також під час нормальної роботи машини

Та частина устатковання для аварійної зупинки, що подає команду на аварійну зупинку у разі дії на відповідний пристрій ручного керування

Частина пристрою керування, що під час дії на неї оператора урухомлює пристрій керування (див. 4.4.1)

Силовий механізм, що здійснює рух машини.

2. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ

   1. Загальні вимоги

      1. Функція аварійної зупинки повинна бути доступна і дієва протягом всього часу, незалеж­но від режиму роботи.

Примітка. У випадку, якщо пристрій аварійного зупинення є знімний (наприклад, переносні підвісні пульти) або якщо окремі частини машини можуть бути заізольовані, бажано вжити заходів, щоб не переплутати робочі і неробочі пристрої керування.

Примітка. Прикладом може бути комутаційний пристрій із примусовим розмиканням. Згідно з EN 60947-5-1 (3-я частина, 2.2) примусове розмикання (контактів) — це «роз’єднання контактів як безпосередній результат задано­го переміщення органа, яким керує вимикач, за допомогою жорстких елементів (наприклад, без використовування пру­жин)».

Примітка 1. Під «оптимальним способом», у числі інших умов, допускають:

• вибирання оптимальної швидкості гальмування;

• вибирання категорії зупинки, відповідно до оцінювання ризику (4.1.5).

Примітка 2. «Автоматично» означає, що після впливу на орган керування пристрою аварійної зупинки, функція аварійної зупинки може діяти внаслідок заздалегідь заданої послідовності внутрішніх функцій.

• зупинка категорії 0 (нуль), тобто зупинка у разі:

• безпосереднього припинення подавання енергіїдо привода(-ів) машини (машин);

• механічного роз’єднання небезпечних вузлів і їхніх приводів і, у разі потреби, гальмування (некерована зупинка) (s);

• зупинка категорії 1, тобто керована зупинка у разі надходження енергії до приводу(-ів) ма­шини до моменту зупинки, із наступним припиненням подавання енергії.

Примітка. Для цього може з’явитися необхідність забезпечення неперервної роботи допоміжного устатковання, такого як магнітні патрони або тормозні пристрої.

Примітка. Функція аварійної зупинки може здійснювати вмикання цього устатковання.

У випадку несправності пристрою керування (у тому числі блокувального пристрою) функція подавання команди на зупинку повинна мати пріоритет над функцією блокування.