---

5.5 Плоскости опор, обращенные в сто­рону судоходных пролетов, должны быть, как правило, параллельны направлению течения, а при отсутствии течения - оси судового хода. При этом отклонение не должно превышать 10°.

5.6 На пролетных строениях и опорах су­доходных пролетов мостов должны разме­щаться навигационные знаки в соответствии с требованиями ГОСТ 26600.

5.7 На лицевой части опор и пролетного строения судоходного пролета, обращенной к судоводителям, должна быть выполнена вер­тикальная разметка безопасности в соответ­ствии с требованиями ГОСТ 23457.

5.8 Плоскости опор, обращенные в сторо­ну судоходных пролетов моста, в темное время суток должны быть освещены. При этом све­товой поток не должен создавать помех для судоходства.

5.9 На опорах судоходного пролета дол­жно быть обозначено положение (отметка) РСУ в соответствии с требованиями ГОСТ 26600.

5.10 На мостовых переходах с большим количеством пролетных строений несудоход­ный пролет, примыкающий к судоходному, при необходимости может быть «оборудован навигационным знаком, запрещающим судо­ходство под этим пролетным строением.

.

ДСТУ Б В.2.3-1-95 (ГОСТ 26775-97) С.11

Додаток А

(обов'язковий)

Терміни, їх визначення і скорочення

Внутрішній водний шлях (ВВШ) - ріки, озера, водосховища і канали, придатні для суд­ноплавства і лісосплаву.

Внутрішній судноплавний шлях (судно­плавний шлях) - внутрішній водний шлях, який використовують для руху суден та інших плавучих засобів.

Клас внутрішнього водного шляху - харак­теристика ділянки внутрішнього водного шляху, яка встановлюється в залежності від гарантованої і (або) середньонавігаційної гли­бин суднового ходу, а також розрахункових параметрів транспортного флоту на розрахун­кову перспективу.

Примітка. Цифрове позначення класів прийнято від 1 до 7 за спадною значущості класів у системі внутрішніх водних шляхів.

Судноплавство - плавання суден, плотів та інших плавучих засобів по внутрішніх водних шляхах з метою здійснення вантажних та паса­жирських перевезень, а також інших видів ді­яльності.

Судновий хід - простір (підводний і над­водний) на судноплавному шляху, який при­значений для судноплавства і позначається на місцевості або на карті.

Габарити суднового ходу - глибина, шири­на, надводна висота і радіус закруглення суд­нового ходу.

Гарантовані габарити суднового ходу (гарантовані габарити) - встановлені на ділян­ці судноплавного шляху найменші габарити суднового ходу при розрахункових судно­плавних рівнях води.

Гарантована глибина (ширина) суднового ходу - встановлена на дільниці судноплавного шляху найменша глибина (ширина) суднового ходу при проектному рівні води.

Середньонавігаційна глибина суднового ходу - середньозважена глибина суднового хо­ду на ділянці судноплавного шляху, яка вико­ристовується транспортним флотом в експлу­атаційний період навігації.

Мостовий перехід - комплекс інженерних споруд, який складається з моста, підходів до нього (естакад, земляних насипів або виїмок), регуляційних і берегозахисних споруд.

Приложение А

(обязательное)

Термины, их определения и сокращения

Внутренний водный путь (ВВП) - реки, озера, водохранилища и каналы, пригодные для судоходства и лесосплава.

Внутренний судоходный путь (судоходный путь) - внутренний водный путь, используе­мый для движения судов и других плавучих средств.

Класс внутреннего водного пути - харак­теристика участка внутреннего водного пути, устанавливаемая в зависимости от гарантиро­ванной и (или) средненавигационной глубин судового хода, а также расчетных параметров транспортного флота на расчетную перспек­тиву.

Примечание. Цифровое обозначение клас­сов принято от 1 до 7 по убывающей значи­мости классов в системе внутренних водных путей.

Судоходство - плавание судов, плотов и других плавучих средств по внутренним вод­ным путям с целью осуществления грузовых и пассажирских перевозок, а также других ви­дов деятельности.

Судовой ход - пространство (подводное и надводное) на судоходном пути, предназна­ченное для судоходства и обозначаемое на местности или на карте.

Габариты судового хода - глубина, шири­на, надводная высота и радиус закругления судового хода.

Гарантированные габариты судового хода (гарантированные габариты) - установленные на участке судоходного пути наименьшие габариты судового хода при расчетных судо­ходных уровнях воды.

Гарантированная глубина (ширина) судового хода - установленная на участке су­доходного пути наименьшая глубина (шири­на) судового хода при проектном уровне воды.

Средненавигационная глубина судового хода - средневзвешенная глубина судового хода на участке судоходного пути, используе­мая транспортным флотом в эксплуатацион­ный период навигации.

Мостовой переход - комплекс инженерных сооружений, состоящий из моста, подходов к нему (эстакад, земляных насыпей или выемок), регуляционных и берегозащитных сооружений.

ДСТУ Б В.2.3-1-95 (ГОСТ 26775-97) С.12

Судноплавний прогін моста (судноплавний прогін) - прогін моста, призначений для про­пуску плавучих засобів.

Судноплавний розвідний прогін (розвідний прогін) - прогін моста з вертикальним підйо­мом, поворотом або розкриттям прогонової будівлі (усієї або її частини), який призначено для пропуску плавучих засобів.

Примітка. Розрізняють розвідні прогони, призначені для пропуску розрахункових суден і составів транспортного флоту і для пропуску тільки суден з великою надводною висотою.

Наплавний міст - міст на плавучих опорах (понтонах).

Підмостовий габарит судноплавного про­гону моста (підмостовий габарит) - обрис габа­риту суднового ходу, перпендикулярний до його осі, у підмостовому просторі судноплав­ного прогону моста.

Примітка 1. Підмостовий габарит визна­чається: загальною висотою Н, яка склада­ється з висоти h над розрахунковими високим судноплавним рівнем води (РСР), гарантова­ної глибини суднового ходу на перспективу d від проектного рівня води (ПР) та амплітуди коливань рівнів води а між РСР і ПР; шири­ною В.

Примітка 2. У підмостовому габариті не повинні знаходитись елементи моста і його обладнання, включаючи навігаційні знаки.

Міст, який реконструюється - міст, що під­лягає переулаштуванню з повною заміною прогонових будівель та використанням (пов­ним або частковим) існуючих опор.

Вісь суднового ходу - умовна лінія, яка проходить у середній частині суднового ходу.

Рівень води - висота поверхні води у вод­ному об'єкті над умовною горизонтальною площиною порівняння.

Розрахунковий високий судноплавний рівень води (РСР) - судноплавний рівень води, що визначається розрахунком, від якого іде відлік висоти підмостового габариту.

Проектний рівень води (ПР) - розрахун­ковий низький судноплавний рівень води із заданою забезпеченістю.

Примітка. Застосовується при шляхових роботах на внутрішніх судноплавних шляхах і встановленні гарантованих габаритів судно­вого ходу.

Підпірний рівень води - рівень води, який утворюється у водотоці або водосховищі в ре­зультаті підпору.

Судоходный пролет моста (судоходный пролет) - пролет моста, предназначенный для пропуска плавучих средств.

Судоходный разводной пролет (разводной пролет) - пролет моста с вертикальным подъе­мом, поворотом или раскрытием пролетного строения (всего или его части), предназначен­ный для пропуска плавучих средств.

Примечание. Различают разводные проле­ты, предназначенные для пропуска расчетных судов и составов транспортного флота и для пропуска только судов с большой надводной высотой.

Наплавной мост - мост на плавучих опо­рах (понтонах).

Подмостовой габарит судоходного пролета моста (подмостовой габарит) - очертание габа­рита судового хода, перпендикулярное к его оси, в подмостовом пространстве судоходно­го пролета моста.

Примечание 1. Подмостовой габарит оп­ределяется: общей высотой H, состоящей из высоты h над расчетным высоким судоходным уровнем воды (РСУ), гарантированной глу­бины судового хода на перспективу d от про­ектного уровня воды (ПУ) и амплитуды коле­баний уровней воды а между РСУ и ПУ; ши­риной В.

Примечание 2. В подмостовом габарите не должны находиться элементы моста и его обо­рудования, включая навигационные знаки.

Реконструируемый мост - мост, подлежа­щий переустройству с полной заменой про­летных строений и использованием (полным или частичным) существующих опор.

Ось судового хода - условная линия, про­ходящая в средней части судового хода.

Уровень воды - высота поверхности воды в водном объекте над условной горизонталь­ной плоскостью сравнения.

Расчетный высокий судоходный уровень воды (РСУ) - судоходный уровень воды, оп­ределяемый расчетом, от которого отсчиты­вается высота подмостового габарита.

Проектный уровень воды (ПУ) - расчет­ный низкий судоходный уровень воды с задан­ной обеспеченностью.

Примечание. Применяется при путевых работах на внутренних судоходных путях и установлении гарантированных габаритов су­дового хода.

Подпорный уровень воды - уровень воды, образующийся в водотоке или водохранили­ще в результате подпора.

ДСТУ Б В.2.3-1-95 (ГОСТ 26775-97) С.13

Нормальний підпірний рівень води (НПР) - найвищий проектний підпірний рівень верх­нього б'єфу, який може підтримуватись за нормальних умов експлуатації гідротехнічних споруд.

Підпір - підйом рівня води, який виникає внаслідок перегородження або обмеження русла водотоку або зміни умов стоку підзем­них вод.

Розрахункова перспектива (перспектива) - розрахунковий строк, який визначається прогнозуванням розвитку водного транспор­ту, але не менше 25 років.

Примітка. Початковим роком розрахун­кового перспективного періоду є рік звернен­ня проектно-конструкторських організацій, які проектують міст, в органи, що регулюють судноплавство.

Навігаційний період (навігація) - інтервал часу можливої за кліматичними умовами або фактичної роботи флоту на перевезеннях.

Примітка. Розрізняють навігаційні періо­ди: експлуатаційний, директивний та фізичної навігації.

Експлуатаційний період навігації - інтер­вал часу роботи флоту на перевезеннях.

Період фізичної навігації (фізична наві­гація) - інтервал часу від початку очищення водного шляху від криги до початку стійкого кригоутворення.

Ріка - водоток значних розмірів, який жи­виться атмосферними опадами зі свого водо­збору та який має чітко виражене русло.

Водосховище - штучне водоймище, яке ут­ворено водопідпірною спорудою на водотоці з метою зберігання води та регулювання сто­ку.

Русло ріки - створене річковим потоком ложе, по якому здійснюється стік без затоп­лення заплави.

Заплава - частина дна річкової долини, яка складена наносами і яка періодично за­топлюється під час повені і паводків.

Перекат - характерна для рівнинних рік форма донного рельєфу, яку сформовано від­кладеннями наносів, звичайно у вигляді ши­рокої гряди, яка перетинає русло під кутом до загального напряму течії, що спричиняє від­хилення його від одного берега до іншого.

Нормальный подпорный уровень воды (НПУ) - наивысший проектный подпорный уровень верхнего бьефа, который может под­держиваться в нормальных условиях эксплуа­тации гидротехнических сооружений.

Подпор - подъем уровня воды, возникаю­щий вследствие преграждения или стеснения русла водотока или изменения условий стока подземных вод.

Расчетная перспектива (перспектива) - расчетный срок, определяемый прогнозиро­ванием развития водного транспорта, но не менее 25 лет.

Примечание. Начальным годом расчетно­го перспективного периода является год обра­щения проектно-конструкторских организа­ций, проектирующих мост, в органы, регули­рующие судоходство.

Навигационный период (навигация) - ин­тервал времени возможной по климатическим условиям или фактической работы флота на перевозках.

Примечание. Различают навигационные периоды: эксплуатационный, директивный и физической навигации.

Эксплуатационный период навигации -

интервал времени работы флота на перевоз­ках.

Период физической навигации (физичес­кая навигация) - интервал времени от начала очищения водного пути ото льда до начала устойчивого ледообразования.

Река - водоток значительных размеров, питающийся атмосферными осадками со сво­его водосбора и имеющий четко выраженное русло.

Водохранилище - искусственный водоем, образованный водоподпорным сооружением на водотоке с целью хранения воды и регули­рования стока.

Русло реки - выработанное речным по­током ложе, по которому осуществляется сток без затопления поймы.

Пойма - часть дна речной долины, сло­женная наносами и периодически заливаемая в половодье и паводки.

Перекат - характерная для равнинных рек форма донного рельефа, сформированная отложениями наносов, обычно в виде широ­кой гряды, пересекающей русло под углом к общему направлению течения, вызывающая отклонение его от одного берега к другому.