---

бути не меншим 2,5 мм^2 для мідних і не меншим 4 мм^2 для

алюмінієвих. Допускається застосування проводів з багатодротовими

жилами перерізом не менше 1,5 мм^2 для мідних жил, у цих випадках

проводи не повинні мати механічного навантаження (див. пункт

6.5.6.).

Для вторинних кіл напругою до 60 В допускається застосування

проводів і кабелів з мідними багатодротовими жилами перерізом не

менше 0,5 мм^2 за умови, що приєднання жил виконано паянням і

проводи не несуть механічного навантаження.

6.5.6. Допускається на електроталях, що працюють як окремо,

так і в складі інших вантажопідіймальних машин, застосування

захищених проводів з мідними жилами перерізом у вторинних колах і

колах електромагніта гальм не менше ніж 0,75 мм^2, а в колах

електродвигунів - не менше ніж 1,5 мм^2.

6.6.7. Прокладання проводів та кабелів на кранах, що працюють

з рідким та гарячим металом, повинно виконуватись у сталевих

трубах. На цих кранах не допускається прокладання в одній трубі

силових кіл різних механізмів, кіл керування різних механізмів,

силових і вторинних кіл керування одного механізму.

6.6.8. На кранах, що працюють з рідким і гарячим металом,

слід застосовувати теплостійкі проводи і кабелі. Струмові

навантаження на них слід визначати, виходячи з температури

навколишнього повітря +60 град. С.

6.6.9. У місцях, де ізоляція і оболонка проводів та кабелів

можуть зазнавати впливу мастил, слід застосовувати проводи і

кабелі з маслостійкими ізоляцією й оболонкою. У цих місцях

допускається застосування проводів і кабелів з немаслостійкими

ізоляцією і оболонкою за умови прокладання їх у трубах, що мають

герметичні вводи в електродвигуни, апарати тощо.

6.6.10. Допустимі тривалі навантаження на проводи і кабелі

повинні визначатися відповідно до чинних стандартів або технічних

умов на їх виготовлення.

6.6.11. Напруга на затискачах електродвигунів і в колах

керування ними при всіх режимах роботи електрообладнання крана має

бути не нижчою 85% номінальної.

6.6.12. Проводи, які підходять до затискачів клемних рейок, а

також до затискачів електробладнання, повинні мати маркування.

Якщо проводи приєднуються з допомогою рознімних з'єднань,

тоді маркуванню підлягають контакти цих з'єднань. У такому разі їх

конструкція повинна унеможливлювати їх невідповідне маркуванню

з'єднання і також застосування спеціального інструменту для їх

роз'єднання (з'єднання).

6.6.13. З'єднання, клеми і розняття повинні міститися у

призначених для цього корпусах, боксах або на панелях за винятком

тих, які мають власні захисні оболонки, що захищають їх від

механічних пошкоджень.

6.7. Електричне освітлення

6.7.1. Номінальна напруга змінного струму світильників

робочого освітлення крана не повинна перевищувати 220 В. При

напрузі мережі трифазного струму 380 В і вище живлення

світильників слід здійснювати через знижувальні трансформатори.

Допускається вмикати світильники в силову мережу трифазного струму

380 В на лінійну напругу, з'єднуючи їх у зірку.

Для пересувних кранів, що приєднуються до мережі 380/220 В

гнучким чотирижильним кабелем, живлення світильників необхідно

здійснювати фазною напругою.

Допускається вмикати світильники в силову мережу напругою до

600 В постійного струму, з'єднуючи їх послідовно.

Для освітлення місця роботи крана останній має бути

обладнаний світильниками (прожекторами, ліхтарями).

6.7.2. Для світильників ремонтного освітлення слід

застосовувати найругу не вище 25 В з живленням від трансформатора

або акумулятора, установлених на крані або в пункті ремонту крана;

у разі живлення від трансформатора повинні бути виконані вимоги

глави 6.2 ПУЭ.

6.7.3. Вилки та розетки для світильників ремонтного

освітлення повинні відповідати таким вимогам:

1) вилки не повинні входити в штепсельні розетки іншої

напруги;

2) штепсельні розетки не повинні давати змогу вмикання вилок

на іншу напругу;

3) штепсельні розетки не повинні мати захисного контакту;

6.8. Органи керування

6.8.1. Розташування органів керування повинно забезпечувати

працівнику можливість роботи і спостереження за вантажозахватним

органом і вантажем (за відсутності зовнішніх перешкод), не встаючи

із сидіння. Напрям руху органів керування повинен, по змозі,

відповідати напряму рухів крана чи його механізмів. Призначення

органів керування і напрями рухів крана при цьому слід позначати

графічними символами.

При ступінчастому регулюванні органи керування повинні мати

окремі фіксовані положення (при безступінчастому регулюванні -

лише нульове положення)

Кнопки для реверсивного пуску кожного механізму повинні мати

блокування, що унеможливлює одночасне вмикання реверсивних

контакторів.

6.8.2. Органи ручного керування вантажопідіймальними

машинами, що керуються з підлоги, повинні мати пристрій для

самоповороту в нульове положення. У разі використання контакторів

утримання їх в увімкненому положенні повинно бути можливе лише

безперервним натисканням на пускову кнопку.

6.8.3. Якщо вантажопідіймальна машина (крім

кранів-маніпуляторів) має два або кілька постів керування, то слід

передбачати блокування, що унеможливлює одночасне керування з

різних постів.

6.9. Захисні заходи безпеки

6.9.1. Заземлення (занулення) залежно від мережі живлення

крана повинно бути виконано відповідно до вимог глави 1.7 ПУЭ.

Вважається достатнім, якщо частини, що підлягають заземленню,

приєднані до металевих конструкцій крана. У всіх випадках повинна

бути забезпечена неперервність електричного кола металевих

конструкцій. Якщо електрообладнання крана установлене на його

заземлених металевих конструкціях і на опорних поверхнях

передбачені зачищені і не зафарбовані місця для забезпечення

електричного контакту, то додаткове заземлення не потрібне.

Кранові рейки повинні бути надійно з'єднані на стиках

(зварюванням, приварюванням перемичок достатнього перерізу,

приварюванням до металевих підкранових балок) для створення

безперервного електричного кола. В електроустановках, для яких

застосовується заземлення, рейки повинні бути відповідно

заземлені.

У разі встановлення крана просто неба рейки повинні бути

з'єднані між собою і заземлені, у цих випадках для заземлення

рейок слід передбачати не менше двох заземлювачів, приєднаних до

рейок у різних місцях.

6.9.2. При живленні крана кабелем повинні бути виконані

вимоги пункту 6.9.1, а також глави 1.7 ПУЭ, що стосуються

пересувних електроустановок.

6.9.3. Корпус кнопкового апарата керування крана з підлоги

повинен бути виконаний з ізоляційного матеріалу або заземлений не

менше ніж двома РЕ провідниками. Одним із двох РЕ провідників може

бути використаний тросик, на якому підвішений кнопковий апарат.

6.9.4. Панелі керування, розташовані в кабіні, повинні мати

захисні пристрої у вигляді оболонок або сітчастої огорожі. Ширина

проходів обслуговування цих панелей повинна бути не меншою від

зазначеної в пункті 6.9.5.

Не допускається установлення в кабіні керування резисторів

для електродвигунів.

6.9.5. В апаратних кабінах та інших електроприміщеннях кранів

проходи обслуговування щитів та окремих панелей (магнітних

контролерів та ін.) повинні відповідати таким вимогам.

1) ширина проходів, розташованих як з лицьового, так і з

зворотного боку щитів і панелей, захищених з допомогою

оболонки або сітчастої огорожі, повинна бути не меншою

0,6 м;

2) відстань від необгороджених неізольованих струмовідних

частин, розташованих на висоті меншій 2,2 м з одного боку

проходу, до стіни та обладнання з ізольованими або

захищеними струмовідними частинами, розташованими з

другого боку проходу, повинна бути не менше ніж 0,8 м.

Відстань між ізольованими струмовідними частинами,

розташованими на висоті менше ніж 2,2 м з різних боків

проходу, повинна бути не менше ніж 1 м.

6 9.6. Електричні опалювальні прилади, що установлюються в

кабіні керування крана, повинні бути пожежобезпечними, а їх

струмовідні частини - захищеними. Ці прилади слід приєднувати до

електричної мережі після ввідного пристрою. Корпус опалювального

приладу має бути заземлений.

6.10. Електрообладнання, електропостачання кранів

напругою вище 1000 В

6 10.1. Вимоги, наведені в пунктах 6.10.2 - 6.10.11,

поширюються на крани з електрообладнанням напругою вище 1000 В і є

додатковими до вимог, наведених вище в цьому розділі.

6.10.2. Електрообладнання напругою вище 1000 В, розташоване

на кранах як відкрито, так і в електроприміщеннях, повинно

виконуватись у відповідності з вимогами глави 4.2 ПУЭ.

6.10.3. Секціонування, улаштування ремонтних загонів і

світлової сигналізації на головних тролеях кранів не потрібні.

6.10.4. Відстань у просвіті між головними тролеями і краном

повинна бути по горизонталі не меншою 1,5 м (виняток див. у

пунктах 6.10.5 і 6.10.6). У разі розташування головних тролеїв над

площадками крана, на яких під час роботи або ремонту крана можуть

перебувати люди, тролеї розташовуються на висоті, не меншій 3 м

від рівня площадки, обгородженої зверху сіткою.

6.10.5. Площадка для установлення струмознімачів головних

тролеїв повинна мати огорожу з дверима (люком). Відстань по

горизонталі від головних тролеїв до цієї площадки повинна бути не

меншою 0,7 м.

6.10.6. Конструкція струмознімачів головних тролеїв повинна

дозволяти роз'єднання їх з тролеями. У цих випадках роз'єднувач

перед вимикачем (див. пункт 6.10.7) може не установлюватись. Між

тролеями і відведеними від них струмознімачами відстань повинна

бути не меншою 0,7 м.

Привод струмознімачів повинен мати пристосування для

замикання на замок в разі відведення струмознімачів, а також

покажчики: "Увімкнено", "Вимкнено".

6.10.7. Не допускається вимикання і вмикання з допомогою

струмознімачів головних тролеїв робочого струму, струму холостого

ходу трансформатора та електродвигуна напругою вище 1000 В На

крані слід установлювати вимикач на боці високої напруги,

розрахований на вимикання робочого струму.

На боці високої напруги трансформатора допускається

установлення комутаційного апарата, розрахованого на вимикання

тільки струму холостого ходу трансформатора. У цих випадках перед

вимиканням трансформатора на вищій напрузі повинне бути проведене

попереднє зняття всього навантаження.

6.10.8. Двері (люк) на площадку для установлення

струмознімачів (див. пункт 6.10.5), привод струмознімача (див

пункт 6.10.6) і вимикач (див. пункт 6 10.7) слід об'єднувати

блокуваннями, які забезпечують таке:

1) робота приводу струмознімачів на від'єднання від тролеїв і

приєднання до них можлива лише після вимкнення вимикача;

2) відчинення дверей на площадку для установлення

струмознімачів виконується тільки після відведення

струмознімачів від тролеїв у крайнє вимкнене положення;

3) робота приводу струмознімача на з'єднання їх з тролеями

можлива лише після зачинення дверей на площадку для

установлення струмознімачів;

4) вмикання вимикача здійснюється лише після з'єднання

струмознімачів з тролеями або після відведення

струмознімачів від тролеїв у крайнє вимкнене положення.

6.10.9. Конструкція струмознімачів повинна передбачати

можливість установлення перемички, що з'єднує їх між собою та з

заземлювальним провідником.

6.10.10. Для проведення ремонтних робіт має бути забезпечене

електропостачання крана трифазною напругою не вище 380/220 В.

6.10 11. У разі встановлення тсранів просто неба слід:

1) головні тролеї захищати від атмосферних перенапруг і

конструкції їх заземлити відповідно до вимог глави 2.5

ПУЭ;

2) трансформатор і електродвигуни напругою вище 1000 В,

установлені на крані, захищати від атмосферних перенапруг.

7. Електроустановки ліфтів

7.1. Галузь застосування

7.1.1. Даний роздщ Правил поширюється на електроустановки

ліфтів, багатокабінних підйомників безперервної дії, будівельних

підйомників (далі за текстом - ліфти) вантажопідйомністю 40 кг і

більше.

Електроустановки ліфтів повинні відповідати вимогам ДНАОП

0.00-1.02-99 і ПУЭ у тій мірі, в якій вони не змінені даним

розділом.

Ці Правила не поширюються на ліфти (підйомники), що

установлюються в вибухонебезпечних зонах, шахтах, на об'єктах

гірничої промисловості, судах і інших плавучих засобах, на літаках

та інших літальних апаратах.

7.2. Терміни та визначення

7.2.1. Визначення основних термінів, які застосовані в цьому

розділі, за винятком пунктів 7.2.2 - 7.2.3, наведені в ДСТУ 3552.

7.2.2. Багатокабінний підйомник - стаціонарна багатокабінна

вантажопідіймальна машина безперервної дії з електроприводом,

призначена для підіймання і спускання людей, вхід і вихід яких із

кабіни здійснюється пщ час її руху.

7.2.3. Підйомник будівельний - транспортний засіб перервної

дії, який установлюється на час будівництва будь-якої споруди і

призначений для підіймання і спускання будівельних матеріалів

(вантажний підйомник) або будівельних матеріалів і людей