---

7.3.2 Водолазное оборудование, инструмент и технические средства, используемые для добычи морепродуктов, должны быть расположены у места спуска в порядке, удобном для пользования ими, и закреплены от смещения при качке.

7.3.3. При подаче карабина для подъема питомзы с морепродуктами необходимо следить, чтобы поданный конец не переплетался со шлангсигналом.

7.3.4. Водолаз должен выйти на поверхность до подъема питомзы.

Запрещается подниматься на поверхность под питомзой и находиться под ней во время подъема.

7.3.5. Багор для сбора трепанга в питомзу должен иметь удобную рукоятку и быть острозаточенным.

7.3.6. Во время сбора мидии и отрыве ее от грунта водолаз должен соблюдать осторожность, чтобы не повредить водолазный костюм. При этом особое внимание следует обращать на исправность наколенников.

7.3.7. Запрещается производить добычу водорослей ручной канзой.

7.3.8. Водолазам необходимо с большой осторожностью подниматься и спускаться по отвесным подводным скалам, применяя при этом спусковой конец, чтобы в случае срыва со скалы не произошел зажим или обрыв шланга.

7.3.9. Перед спуском водолаза и перед его подъемом из воды должно быть обеспечено надежное стопорение гребного вала, исключающее случайное его проворачивание.

7.3.10. Спуск драги для добычи анфельции и подъем ее на судно должен выполняться при полной остановке судна. Спускать драгу за борт вручную запрещается.

7.3.11. Во время траления анфельции драгой необходимо следить за натяжением ваера и ленточными тормозами промысловой лебедки.

7.3.12. В случае задева драги необходимо удалить всех людей из опасных зон на палубе, вытравить ваера до получения ими достаточной слабины, дать судну самый малый ход и принять меры к ликвидации задева.

7.3.13. Перед захватом драги гаком скорость выборки драги должна быть уменьшена до самой малой.

7.3.14. При захвате драги гаком необходимо работать в предохранительном поясе, страховочный конец которого должен быть надежно закреплен за штатные места или прочные конструкции.

7.3.15. При подъеме драги на борт вожжи должны быть натянуты и во время ее передвижения над палубой всем членам экипажа следует находиться в безопасном месте. Передвижение драги над палубой необходимо производить плавно, без рывков. Мешок драги должен подниматься при этом на высоту не более 50 см над палубой.

7.3.16. При разгребании водорослей на палубе или в трюмах вилами работающие должны находиться друг от друга на расстоянии не менее 2 м.

7.4. РЕМОНТ ОРУДИЙ ЛОВА

7.4.1. Орудие лова и его части, материалы и инструмент следует располагать так, чтобы обеспечить удобство и безопасность выполнения всех ремонтных операций и не загромождать рабочее место и проходы,

7.4.2. До начала работы необходимо убедиться в надежности насадки инструментов на рукоятки, отсутствии трещин и задиров на рукоятках и игличках, зазубрин на лезвиях режущих инструментов, а также в правильности их заточки.

7.4.3. Применять инструменты, не предназначенные для работ по ремонту орудий лова, запрещается. При ремонте необходимо соблюдать меры предосторожности, исключающие травмирование работающего и находящихся вблизи людей.

При ремонте орудий лова следует пользоваться ножом, имеющим ножны. Складной нож может быть использован только при наличии надежного фиксатора его лезвия.

7.4.4. В процессе работы инструмент должен храниться в специальном ящике. Подвешивать инструмент на шею запрещается.

7.4.5. Разрывать сетное полотно, шпагат, нитки и т. п. руками запрещается.

7.4.6. При ремонте и обработке орудий лова, пропитанных вредными веществами (консервантами, красителями и т. д.), следует надевать прорезиненный фартук, кожаные перчатки, защитные очки, респиратор, открытые участки тела смазывать предохранительной пастой. Выполнять эти работы при солнечном свете и вблизи источников тепла запрещается.

7.4.7. При попадании вредных веществ в глаза необходимо немедленно промыть их чистой водой до исчезновения неприятного ощущения; при попадании на кожу — удалить керосином и промыть водой с мылом.

7.5. РАБОТЫ ПО ОЧИСТКЕ ТОНЕЙ

7.5.1. Запрещается находиться в районе стравливания трал-троса лицам, не занятым выполнением этой работы.

7.5.2. До полного натяжения трал-троса (после его спуска в воду) суда должны идти малым ходом.

7.5.3. Экипажам судов, ведущих очистку тони, во время хода с опущенным в воду трал-тросом запрещается находиться в судовых помещениях (за исключением рулевой рубки), а также вблизи стравливаемого или натянутого трал-троса и в зоне возможного опасного его действия.

7.5.4. Во время хода и выполнения маневров с буксируемым трал-тросом необходимо:

а) вести непрерывное наблюдение за натяжением и положением трал-троса;

б) при задеве трал-троса за подводное препятствие сбавлять ход и последующее его увеличение выполнять постепенно.

7.5.5. При значительном провисании трал-троса необходимо принять меры, исключающие наматывание его на гребной винт.

7.5.6. На судах, занятых очисткой тоней, все двери, ведущие из судовых помещений на палубу, должны быть задраены на все время траления.

7.5.7. При подъеме водолазами предметов необходимо одновременно с выполнением требований Правил и настоящего Дополнения выполнять требования Единых правил охраны труда на водолазных работах.

7.5.8. Судовым экипажам запрещается применять при работах по очистке тоней взрывчатые вещества. Взрывные работы по очистке тоней должны производить только специализированные организации.

8. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ И РУЧНОЙ ОБРАБОТКЕ ПРОДУКТОВ ПРОМЫСЛА

8.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

8.1.1. При работе с тарными ящиками следует остерегаться торчащих гвоздей и проволоки, а при обнаружении необходимо их загибать или удалять.

8.1.2. Запрещается носить разделочные ножи за поясом и в

других местах одежды.

8.2. МОРОЗИЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ОБРАБОТКА РЫБЫ ЛЬДОМ

8.2.1. Лед в трюмы загружается по лотку. Разравнивать лед в трюме следует после полного освобождения лотка.

8.2.2. При дроблении льда вручную необходимо соблюдать меры предосторожности.

8.2.3. Переносить лед в руках запрещается.

8.3. РАБОТЫ ПО ПРИЕМУ (СДАЧЕ) РЫБЫ НА ПЛАВУЧИХ РЫБОПРИЕМНЫХ ПУНКТАХ (ПЛАШКОУТАХ)

8.3.1. Швартовка беспалубного судна к борту плашкоута должна производиться за нос и корму, быть надежной и обеспечивать безопасность грузовых работ.

8.3.2. При отсутствии средств механизации перегрузка рыбы с беспалубного судна должна выполняться зюзьгой или сачкой в носилки либо ящики, установленные на борту плашкоута.

8.3.3. Перегрузка ящиков с рыбой непосредственно с беспалубного судна на борт плашкоута допускается только грузоподъемным механизмом.

9. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА СУДНЕ

9.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

9.1.1. Судовладелец должен составить план безопасной расстановки судов на месте зимовки и ремонта. План расстановки судов на месте случайной зимовки должен предусматривать устройство и расположение безопасных переходов для связи судов с берегом и между собой. В плане необходимо учесть особенности ледостава в месте случайной зимовки с тем, чтобы пути передвижения людей и транспорта не совпадали с местами наиболее вероятного образования промоин.

9.1.2. При организации и выполнении ремонтных работ необходимо руководствоваться действующими Правилами техники безопасности и производственной санитарии для судоремонтных предприятий Минрыбхоза СССР.

9.1.3. На все время ремонта должен быть назначен ответственный руководитель работ, который обязан обеспечивать и проверять соблюдение работающими мер безопасности.

9.1.4. Газовую сварку, резку и электросварку поверхностей, покрытых лакокрасочными и другими составами, выделяющими при горении вредные вещества, разрешается производить только после снятия слоя покрытия на ширину не менее 200 мм (по 100 мм в каждую сторону от линии сварки или резки).

9.2. ВЫМОРОЗОЧНЫЕ РАБОТЫ

9.2.1. Для определения возможности проведения в местах зимовки судов судоремонтных работ с применением выморозки необходимо выяснить условия замерзания льда и характер ледяного покрова.

В случае интенсивного подъема пузырьков газа со дна или выхода грунтовых вод, вызывающих подъем к поверхности теплых придонных вод, что приводит к ослаблению льда и образованию промоин, производить выморозочные работы запрещается.

9.2.2. Место постановки судна на ремонт для проведения выморозочных работ должно быть определено с учетом сброса теплых береговых вод.

9.2.3. Во время проведения работ должно быть установлено систематическое и тщательное наблюдение за толщиной и состоянием ледяного покрова. Измерение толщины льда следует производить не реже одного раза в 10 дней, а в оттепель— ежедневно. Минимально допускаемые толщины льда и расстояние от места работ до кромки льда принимаются в соответствии с табл. 3.

Таблица 3

Примечание. При пользовании таблицей надлежит учитывать ограничения, налагаемые инспекцией Речного регистра РСФСР, судоходной инспекцией, Госрыбфлотинспекцией и комиссиями судовладельца.

9.2.4. При измерении толщины ледяного покрова в расчет берется только прочный лед, а слои снежного и пористого, пропитанного водой льда в расчет не принимаются.

9.2.5 При появлении воды на льду нагрузка на лед должна быть снижена на 50—80%.

9.2.6. При наличии сухих несквозных трещин шириной менее 3—4 см, глубиной не более половины толщины льда нагрузка на лед должна быть снижена на 20%.

9.2.7. При перемещении по льду грузов большой массы должны быть проложены доски, обеспечивающие равномерное распределение давления по поверхности льда.

9.2.8. Промоины, полыньи и участки затона с недостаточной толщиной льда должны быть ограждены по всему периметру на минимально безопасном расстоянии от кромки льда, указанном в табл. 3. Ограждение должно состоять из столбов, вмороженных в лед, и прибитых к ним досок. На видном месте должны быть вывешены плакаты, предупреждающие об опасности.

9.2.9. Место проведения выморозочных работ должно быть очищено от обломков льда, снега, грузов и разных предметов, снимаемых с судна. Для предотвращения снежных заносов и падения людей в колодцы место выморозочных работ следует оградить щитами площадью не более 2 м².

9.2.10. Обнаруженные при выморозке воздушные пузырьки и нефтяные скопления следует осторожно удалять, заделав немедленно отверстия. Нефтепродукты, попавшие на поверхность льда, необходимо удалить.

9.2.11. При производстве выморозочных работ колодцы необходимо разделять на ряд секций поперечными перемычками. Ширина перемычек должна составлять не менее 0,8—1 м при размерах колодцев бортовой выморозки 1,0X2,5 м. В ходе дальнейшей выморозки перемычки скалываются и заменяются городками.

9.2.12. В случае образования прокола его необходимо заделать металлическими пробками. Если прокол заделать пробкой невозможно, его следует забить снегом и сверху прижать плоским металлическим предметом. При сравнительно теплой погоде вместо плоского металлического предмета лучше всего применять соляной раствор при процентном отношении снега и соли 80:20%.

9.2.13. После установки городков при необходимости продолжения выморозки нужно следить за тем, чтобы соединения городков с днищем были ровными, а клинья не ослаблялись.

9.2.14. Работы по выморозке подкильного пространства должны выполняться в наиболее устойчивую морозную погоду с особой осторожностью и поручаться квалифицированным рабочим. Для изоляции от непосредственного соприкосновения со льдом и удобства передвижения в лежачем положении выморозчику рекомендуется подкладывать под себя кусок фанерного листа, обшитого сверху войлоком.

9.2.15. В морозильных колодцах для спуска и подъема работающих должны быть сделаны ступеньки или установлены лестницы.

9.2.16. Рабочие, занятые на околке, резке льда и выморозке судов должны обеспечиваться спецодеждой, спецобувью согласно Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви и предохранительных приспособлений.

9.3. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОЧЕГО МЕСТА

9.3.1. Вход рабочих на судно и начало ремонтных работ разрешается только после надежной ошвартовки или установки судов на клетки-кильблоки и установки прочных трапов.

9.4. ИНСТРУМЕНТ И ОБОРУДОВАНИЕ

9.4.1. При групповой работе с выколотками ни один из работающих не должен находиться на линии удара.

9.4.2. Применять в работе деформированные ломы, клинья и струбцины запрещается

9.4.3. При переносе режущего инструмента его режущие части обязательно должны быть закрыты.

Топоры нужно носить в руке, опущенной вниз (не на плече и не за поясом), с обращенным вниз лезвием.

9.4.4. Соединение воздушных шлангов следует производить только специальными штуцерами.

9.4.5. Во избежание взрыва и пожара запрещается

а) чрезмерно повышать давление в резервуаре паяльной лампы при накачке воздуха;

б) заправлять резервуар горючим более чем на 3/4 его объема.

9.4.6. Для защиты сварщика и сварочных аппаратов, находящихся на открытом воздухе, от атмосферных осадков должно быть предусмотрено укрытие (навес, тент и др.).