8.4.6. Концевой выключатель, выключатель ограничителя скорости, слабины тяговых канатов (цепей), натяжных устройств уравновешивающих канатов и каната ограничителя скорости должны быть несамовозвратными.
Допускается выполнение перечисленных выключателей самовозвратными в том случае, когда элемент, непосредственно действующий на выключатель, должен действовать на него до тех пор, пока не будет устранена причина, вызывающая действие на выключатель.
8.4.7. Не допускается включение параллельно электрическим контактам выключателей безопасности любых электротехнических устройств или их шунтирование, кроме случаев, приведенных в пунктах 8.3.28, 8.3.29, 8.4.14, 8.4.16, 8.4.17, 8.4.19, 8.4.24.
Не допускается выполнять шунтирование контактов выключателей безопасности установкой токопроводящих перемычек.
После перевода лифта в рабочий режим с режимов, указанных в пунктах 8.3.24, 8.3.28, 8.3.29, 8.3.31, 8.4.17, движение кабины должно быть возможным только после размыкания цепей, шунтирующих контакты выключателей безопасности и восстановления действия выключателей систем управления.
Примечание. Параллельно контактам выключателей безопасности могут быть включены элементы для искрогагпения или улучшения коммутации.
8.4.8. Срабатывание концевого выключателя должно происходить при переходе кабиной лифта:
а) уровня крайней нижней посадочной (погрузочной) пло» щадки, но до соприкосновения кабины с ее буферами (упорами);
б) уровня крайней верхней посадочной (погрузочной) площадки, оборудованной в нижней части шахты буфером (упором) для взаимодействия с противовесом, но до соприкосновения противовеса с этим буфером (упором);
в) уровня крайней верхней посадочной (погрузочной) площадки, у которого буфер (упор) для взаимодействия с противовесом отсутствует, не более 200 мм.
При размещении буфера на кабине (противовесе) концевой выключатель должен срабатывать до соприкосновения буфера с соответствующим упором в шахте.
8.4.9. Концевой выключатель должен размыкать цепь тока электродвигателя или (и) цепь управления.
Требование о размыкании цепи главного тока не распространяется на концевой выключатель, установленный в лифте, оборудованном электроприводом постоянного тока.
В этом случае концевой выключатель должен размыкать цепь управления так, чтобы отключались привод тормоза и 11,епь возбуждения (питания) преобразователя (генератора).
8.4.10. При установке концевого выключателя в цепи управления лифта (односкоростного лифта, кроме грузового малого), оборудованного лебедкой с канатотяговым шкивом, должно быть предусмотрено двойное прерывание электрической цепи главного тока электродвигателя двумя независимыми электромагнитными аппаратами, контакты которых должны быть включены последовательно в цепь главного тока электродвигателя. Допускается одно прерывание главного тока осуществлять бесконтактным устройством при условии соблюдения требований пункта 8.2.3 (в, г).
Если на лифте, который остановился, один из электромагнитных аппаратов или бесконтактное устройство не прервали цепь главного тока электродвигателя, дальнейшее движение лиф-
та должно быть предотвращено при изменении направления движения.
У грузового малого лифта, оборудованного лебедкой с канатотяговым шкивом, допускается одинарное размыкание цепи главного тока электродвигателя.
8.4.11. В цепи управления лифта с барабанной лебедкой или лебедкой со звездочкой должно устанавливаться не менее двух концевых выключателей, действующих в каждом из направлений движения кабины и приводимых в действие независимыми элементами.
Концевые выключатели должны действовать на отдельные электромагнитные аппараты в цепи управления, обеспечивающие двойное прерывание электрической цепи главного тока электродвигателя. Если во время остановки кабины один из электромагнитных аппаратов не прервал цепь главного тока, дальнейшее движение кабины должно быть предотвращено при изменении направления движения.
Аналогичное включение двух концевых выключателей в цепи управления должно быть выполнено также у лифта, оборудованного лебедкой с канатотяговым шкивом, когда вес тяговых канатов таков, что не происходит проскальзывания канатов на ка-натотяговом шкиве при посадке противовеса (кабины) на буфер (упор).
8.4.12. Выключатели закрытия дверей шахты и закрытия дверей кабины должны размыкать электрическую цепь, если хотя бы одна из створок дверей шахты или кабины по закрыта, кроме случаев, ук.адиниых в пунктах 7.1.18, 8.3.2') и 8.4.24.
8.4.13. Для обеспечения трогання киГшиы с уровня посадочной (погрузочной) площадки при незапертом автоматическом замке двери шахты допускается шунтирование контактов выключателей автоматического замка при нахождении кабины в пределах 150 мм от уровня посадочной (погрузочной) площадки.
8.4.14. При выцполнении операций по доведению кабины до уровня посадочиоп (погрузочпои) площадки в соответствии с пунктом 7.1.19 должны быть предусмотрены электрические устройства, допускающие возможность движения при открытых дверях шахты и кабины только в пределах 150 мм от уровня площадки.
8.4.15. При устройстве люка в крыше кабины движение с открытым люком по командам управления изнутри кабины или с посадочных (погрузочных) площадок должно быть исключено. Движение кабины может происходить только после закрытия люка и выполнения обслуживающим персоналом определенных коммутационных операций в машинном помещении.
У лифта, предназначенного для работы в режиме "Перевозка пожарных подразделений", движение кабины по командам управления изнутри кабины допускается с открытым люком, при этом контакт выключателя люка должен быть зашунтирован.
8.4.16. У лифта, работающего в режиме "Пожарная опасность", допускается шунтировать контакты кнопок "Стоп".
8.4.17. У лифта самостоятельного пользования в соответствии с пунктом 5.5 должен быть установлен выключатель перегрузки, который при наличии в кабине груза массой, превышающей на 10 % и более грузоподъемность лифта, должен исключать возможность пуска лифта из кабины или с посадочной (погрузочной) площадки и включать сигнал о перегрузке.
8.4.18. У тротуарного лифта должны быть установлены выключатели (переключатели), контакты которых шунтируют контакты выключателей закрытия люка и его замка только тогда, когда крышка (створка) люка открывается при выходе кабины из шахты, и находится после этого в открытом положении или закрывается при возвращении кабины в шахту.
8.4.19. Выключатели закрытия двери шахты, в том числе и аварийных дверей кабины и приямка, а также проема обслуживания шахты, должны размыкать электрическую цепь при открытых дверях.
8.4.20. Выключатели приямков любых дверей лифта должны соответствовать требованиям пункта 8.4.4 и размыкать электрическую цепь при незапертых дверях.
8.4.21. Выключатель закрытия люка кабины должен размыкать электрическую цепь при незакрытой крышке люка.
8.4.22. Выключатель закрытия люка тротуарного лифта должен размыкать электрическую цепь при открытой крышке (створке) люка.
8.4.23. Выключатель автоматического замка люка тротуарного лифта должен размыкать электрическую цепь при незапертой крышке (створке) люка.
8.4.24. Выключатель загрузки кабины должен размыкать электрическую цепь при наличии в кабине груза массой 15 кг и более. Для выполнения требований пункта 8.3.10 контакт выключателя закрытия двери кабины может быть зашунтирован контактом выключателя загрузки кабины.
8.4.25. Выключатель ограничителя скорости, приводящий в действие ловители кабины (противовеса) должен размыкать электрическую цепь при превышении номинальной скорости до или после срабатывания ограничителя скорости.
При оборудовании лифта двумя ограничителями скорости допускается:
— выключатель устанавливать только на одном ограничителе скорости;
— на одном из ограничителей скорости устанавливать выключатель, размыкающий электрическую цепь, при движении кабины вниз, а на втором — при движении кабины вверх.
8.4.26. Выключатель привода ловителей должен размыкать электрическую цепь при срабатывании ловителей.
8.4.27. Выключатель слабины тяговых канатов (цепей) должен размыкать электрическую цепь при слабине и (или) обрыве одного, нескольких или всех тяговых канатов (цепей).
8.4.28. Выключатель натяжного устройства каната ограничителя скорости должен размыкать электрическую цепь при переходе натяжным устройством крайних рабочих положений.
8.4.29. Выключатель натяжного устройства уравновешивающих канатов должен размыкать электрическую цепь при переходе натяжным устройством крайних рабочих положений.
8.4.30. Выключатель устройства ручного привода лебедки должен размыкать электрическую цепь при соединении (зацеплении) частей указанного устройства с вращающимися элементами лебедки.
8.4.31. Выключатель тормоза безредукторной лебедки (пункт 7.4.14) должен размыкать электрическую цепь, если тормоз не наложился. После этого движение лифта должно быть предотвращено.
8.4.32. Выключатель удора в приямке должен размыкать электрическую цепь при установленных в рабочее положение убирающихся упорах в приямке.
8.4.33. Выключатель гидракличоского буфера должен размыкать электрическую цепь при опускании плунжера буфера на 50 мм и более.
8.4.34. Кнопка "Стоп" должна размыкать электрическую цепь при воздействии на нее.
При нажатии на кнопку "Стоп" должны быть отменены все команды управления, кроме вызовов у лифта со смешанным управлением.
После остановки кабины шишкой "Стоп" движение может быть начато только после прекращения действия на нее и подачи новой команды управления.
8.4.35. В блочном помещении должен быть установлен неса-мовозвратный выключатель для размыкания цепи управления. Два таких же выключателя должны быть установлены в приямке шахты, к одному из них должен быть доступ с нижней посадочной (погрузочной) площадки или из дверей приямка, к другой — с пола приямка.
8.4.36. На одной из посадочных (погрузочных) площадок могут быть установлены различные выключатели и переключатели
ручного действия для осуществления обслуживающим персоналом коммутационных операций с отключением (включением) цепей управления или изменения режима работы лифта (лифтов).
Эти выключатели (переключатели) должны быть недоступны для посторонних лиц.
8.4.37. На электронных и электронно-релейных НКУ должна быть выведена световая сигнализация о срабатывании выключателей безопасности, установленных на лифте.
8.5. Электропроводка
8.5.1. Изолированные проводники различных цепей: силовых, управления, освещения, сигнализации и пр., которые относятся к одному лифту, независимо от рода тока и напряжения, если напряжение не более 460 В, допускается прокладывать совместно (в одном пучке, одной трубе, одном кабеле и т. п.) при условии, что изоляция всех проводников рассчитана на наибольшее напряжение.
Провода и кабели цепей освещения шахты и электропитания лифта должны быть проложены отдельно от других цепей лифта.
Если возможно отрицательное влияние различных цепей друг на друга (возникновение электромагнитных наводок и помех и т. п.), то при совместной прокладке должно быть применено экранирование проводов и кабелей.
8.5.2. Провода, подходящие к зажимам клемных реек, а также к зажимам электрооборудования, должны иметь маркировку. При наличии электропроводных соединителей должны маркироваться только контакты, а не их провода.
8.5.3. Для обеспечения механической защиты оболочки проводов и кабелей они должны полностью входить в корпуса выключателей и устройств или должны зажиматься уплотнителем соответствующей конструкции. Коробчатое обрамление двери шахты и кабины рассматривается как корпус устройства.
8.5.4. Для обеспечения механической прочности проводов цепей выключателей безопасности двери кабины и шахты, площадь их поперечного сечения должна быть не менее 0,75 мм2 медного провода.
8.6. Освещение
8.6.1. Кабина должна быть оборудована стационарным освещением, обеспечивающим свет интенсивностью не менее 50 люкс на уровне пола и на устройствах управления.
Кабину грузового малого и тротуарного лифтов допускается электрическим освещением не оборудовать.
8.6.2. Во время движения кабина лифта должна быть постоянно освещена. Допускается отключение освещения в случае, когда
кабина оборудована автоматическими дверями, стоит на точной остановке, ее двери закрыты и отсутствует команда на движение.
8.6.3. В шахте лифтов, кроме грузового малого, должна быть стационарная электрическая осветительная сеть, обеспечивающая освещение не менее 5 лк.
Допускается стационарную осветительную сеть не устанавливать, если шахта частично ограждена и имеет достаточное освещение.
8.6.4. Электрическое освещение кабины, шахты лифта, машинного и блочного помещений должно быть независимым от электрического питания оборудования для подъема (опускания) кабины. Такая независимость обеспечивается наличием вспомогательной электрической цепи питания.
8.6.5. Электрической цепью, от которой питается освещение и розетки лифта, должен управлять один выключатель. При расположении в машинном помещении нескольких подъемных механизмов, необходимо иметь выключатель на каждую кабину отдельно. Выключатель должен быть расположен вблизи от вводного устройства.
8.6.6. Выключатели освещения шахты лифта должны быть размещены в машинном помещении и в приямке для управления освещением шахты из машинного помещения и приямка.
8.6.7. В машинном и блочном помещениях, вблизи от входа необходимо размещать выключатели управления освещением.
Освещение в машинном и блочном помещениях, а также на посадочных (погрузочных) площадках должно быть не менее 30 лк на уровне пола.
8.6.8. Каждая цепь, управляемая выключателями (пункт 8.6.5), должна быть оборудована своей собственной защитой от короткого замыкания.
8.6.9. В машинном и блочном помещениях, на крыше кабины, под кабиной, п приямке должны быть установлены штепсельные розетки (ко менее одной) напряжением не более 250 В от сети питания в соответствии с пунктом 8.6.4.
