На передпроектній стадії допускається орієнтовна оцінка рівня вібрації грунту у зоні ліній метрополітену за допомогою таблиць 20, 21 і 22.
Орієнтовна оцінка рівнів віброприскорень поверхні ґрунту L.a грунту (дБ) в октавних смугах із середньогеометричними частотами 31,5 Гц і 63 Гц при розміщенні тунелів мілкого закладення до 5 м від поверхні наведена у таблиці 20.
С.178 ДБН В.2.3-7-2003
Таблиця 20
|
Вібра-ція |
Відстань до осі тунелю R, м |
||||||||||
|
0 |
4 |
8 |
12 |
16 |
20 |
24 |
28 |
32 |
36 |
40 |
|
|
В |
54 |
53,3 |
52,7 |
52 |
51,3 |
50,7 |
50 |
49,3 |
48,7 |
48 |
47,8 |
|
Г |
46 |
45,4 |
44,8 |
44,2 |
43,6 |
43 |
42,4 |
41,8 |
41,2 |
40,6 |
40 |
|
Примітка. Г – горизонтальні вібрації; в – вертикальні вібрації. |
|||||||||||
Коефіціент зниження рівнів вертикальних віброприскорень поверхні грунту L, а грунту (дБ) в октавних смугах з середньогеометричними частотами 31,5 Гц і 63 Гц при заглибленні тунелів більше 5 м наведено у таблиці 21.
Таблиця 21
|
Глибина закладання тунелю, м |
Рівень вертикальних віброприскорень поверхні грунту L.а грунту, дБ |
|
|
31,5 Гц |
63 Гц |
|
|
20 |
0,875 |
0,877 |
|
40 |
0,729 |
0,750 |
|
60 |
0,583 |
0,623 |
|
80 |
0,437 |
0,496 |
|
100 |
0,292 |
0,368 |
Орієнтовна оцінка резонансних віброприскорень конструкцій перекриття будинків L.a будинків (дБ) в октавних смугах із середньогеометричними частотами 31,5 Гц і 63 Гц при розміщенні тунелів мілкого закладення до 5 м від поверхні наведена у таблиці 22.
Таблиця 22
|
Вібрація |
Відстань до осі тунелю, м |
|||||
|
0 |
8 |
16 |
24 |
32 |
40 |
|
|
Г |
38 |
36,6 |
35,2 |
33,8 |
32,4 |
31 |
|
В |
44 |
42 |
40 |
38 |
36 |
34 |
|
Примітка. Г – горизонтальні вібрації; В – вертикальні вібрації. |
||||||
При заглибленні тунелів більше 5 м слід застосовувати коефіцієнти зниження рівнів вертикальних віброприскорень за таблицею 21.
ДБН В.2.3-7-2003 С.179
16.4 При перевищенні розрахункових рівнів вібраційного впливу над допустимим рівнем слід передбачати заходи щодо зниження рівня вібровпливу:
а) у джерелі виникаючих коливань - за рахунок виключення, за можливістю, кривих радіусом менше 500 м по головним коліям перегонів при трасуванні лінії у плані, шліфування зварних стиків рейкових плітей, встановлення амортизуючих прокладок під рейки;
б) у конструкціях тунелів - за рахунок застосування обважнених і багатових оправ;
в) у конструкціях основ під будівлями - за рахунок зміни динамічних і міцністних характеристик ґрунтів;
г) в конструкціях будівель, що споруджуються над трасою тунелів – за рахунок віброізоляції наземної частини будинків від фундаментів;
д) у ґрунтовому масиві між тунелем і будинком (спорудою) – за рахунок створення штучних перешкод (екранів).
Розрахункові значення динамічних параметрів ґрунтів рекомендується приймати за уточненими дослідними даними, а для орієнтовних розрахунків - за таблицею 23.
Орієнтовані значення швидкості поздовжніх Ср і поперечних Cs хвиль, динамічного модуля пружності ґрунту Е наведено в таблиці 23.
Таблиця 23
|
Грунт |
Ср,м/с |
Cs,м/с |
Е, МПа |
|
Морений супісок |
300-500 |
100-200 |
160-450 |
|
Морений суглинок |
360-570 |
140-250 |
230-580 |
|
Пиловий супісок і суглинок |
720-870 |
430-600 |
700-900 |
|
Піщаний природного залягання |
150-380 |
90-160 |
80-220 |
|
Піщаний водонасичений |
1400-1500 |
250-320 |
710-920 |
16.5 Проектом повинні передбачатися заходи, що знижують рівень шумового впливу на пасажирів і експлуатаційний персонал, а також на мешканців будинків у зоні розміщення метрополітену.
C.180 ДБН В.2.3-7-2003
16.6 Рівні звукового тиску у приміщеннях радіовузла, ДПС, ЧС, медичного пункту, пункту зміни машиністів, приміщення прийому їжі і підрахунку монет не повинні бути вище встановлених ГОСТ 12.01.003. Опоряджування стін і стель приміщень необхідно виконувати із застосуванням звукопоглинаючих матеріалів відповідно до 4.13, 14.20, д) та 14.20,е).
16.7 У системах місцевої вентиляції слід передбачати улаштування для зниження шуму, що створюється вентиляторами в технологічних, допоміжних і службових приміщеннях до рівнів, встановлених ГОСТ 12.1.003 по захисту від шуму.
У камерах установок агрегатів тунельної вентиляції передбачають пристрої для зниження шуму в місцях примикання до тунелів і венткіосків станцій до рівнів за таблицею 24 згідно з 7.16.
Гранично допустимі рівні звукового тиску (шуму) L.ш, дБ в місцях примикання установок тунельної вентиляції до тунелів і венткіосків станцій надано у таблиці 24.
Таблиця 24
|
|
Середньогеометрична частота октавних смуг, Гц |
|||||||
|
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
8000 |
|
|
L.ш, дБ |
97 |
88 |
83 |
78 |
72 |
62 |
54 |
47 |
На поверхні землі на відстані 2 м від житлових і громадських будинків рівень шуму неповинен бути вище значень за ДБН 360.
ДБН В.2.3-7-2003 С.181
17 БУДІНИЦТВО ЛІНІЇ. ОСНОВНІ ПОЛОЖЕННЯ
Загальні вказівки
17.1 Положення даного розділу установлюють правила виконання та прийняття будівельних і монтажних робіт при спорудженні ліній метрополітенів і поширюються на роботи з проходки тунелів і стволів, зведенню оправ, а також на специфічні роботи з улаштування колії і контактної рейки, монтажу технологічного обладнання.
17.2 Будівництво метрополітенів в особливо складних природних та інженерно-геологічних умовах, в сейсмічних районах і на підроблювальних територіях повинно виконуватися за спеціальними вимогами, передбаченими в ПОБ і ПВР.
При цьому у складі ПВР повинні розроблятися програми необхідних досліджень, випробувань і режимних спостережень, включаючи методи технічного контролю і організацію вимірних постів та інші роботи, що забезпечують надійне проведення будівельних робіт і наступну експлуатацію споруд.
17.3 Роботи з реконструкції, розширення і технічного переоснащення діючих ліній і окремих об'єктів метрополітену в доповнення до даних правил слід здійснювати за спеціальними вказівками і вимогами ПОБ, ПВР і робочої документації з організації та технології будівництва.
17.4 Організацію будівельного виробництва при будівництві нових а також розширенні і реконструкції діючих ліній, споруд і пристроїв метрополітену слід виконувати відповідно до ДБН А.3.1-5 та правил безпечного ведення робіт. При цьому слід враховувати вказівки 1.25 і положення розділів 15 і 16.
В місцях примикання до діючих споруд метрополітену будівельні роботи слід виконувати з урахуванням вимог 2.3 НАПБ В.01.039.
17.5 Документація з організації будівництва і виконання робіт вміщує:
а) проект організації будівництва (ПОБ) у складі проекту, що затверджується (робочого проекту), який розробляється проектною організацією;
б) проект виконання робіт (ПВР), що розробляється на основі робочої документації за завданням будівельної організації, як замовника ПВР;
С.182 ДБН В.2.3-7-2003
в) робочу документацію з організації та технології будівництва, що розробляється генеральною проектною організацією із залученням (при необхідності) спеціалізованих проектних, проектно-конструкторських і проектно-технологічних організацій. (Розробляється, як правило, на річну або дворічну програму будівництва).
17.6 Склад і зміст документації з організації будівництва і виконання будівельно-монтажних робіт слід приймати згідно з ДБН А.3.1-5.
З урахуванням специфіки підземного будівництва споруд метрополітену, окрім указаної в ДБН А.3.1-5 документації, слід додатково передбачати:
у складі ПОБ:
а) схему розташування на загальній схемі ліній і споруд метрополітену (з ситуаційним планом місцевості) дільниць закритого і відкритого способів робіт, будівельних майданчиків і місць відвалів ґрунту на основі даних замовника;
б) схему розстановки механізмів, що застосовуються, по дільницях, терміни експлуатації і режим їх роботи для кожного виду спеціальних способів робіт (стабілізація і штучне закріплення ґрунтів, пониження рівня ґрунтових вод, проходка під гідропривантаженням та стисненим повітрям, способом "стіна у грунті" та ін.), обсяги виконання цих робіт в ув'язці з графіком виконання тунельних робіт;
в) узгоджені з експлуатаційними організаціями проектні рішення інженерних заходів із забезпечення збереженості наземних будинків і підземних споруд, перехрещення автомобільних доріг і залізниць;
г) схему розстановки механізмів, що застосовуються для процесів обслуговування і створення необхідного температурно-вологісного режиму в закінчених будівництвом окремих спорудах на період монтажу в них обладнання і до введення в експлуатацію, графіки робіт механізмів по дільницях із зазначенням термінів їх експлуатації і режимів роботи, а також відомість підрахунку обсягів робіт по дільницях;
д) пояснювальну записку з обґрунтуванням прийнятих способів і швидкостей проходки підземних виробок, застосування спеціальних способів робіт, а також перелік споруд, які за умовами монтажу постійного технологічного обладнання потребують створення необхідного температурно-вологісного режиму, із зазначенням основних параметрів цього режиму.
ДБН В.2.3-7-2003 С.183
Приблизні швидкості проходки підземних виробок залежно від умов проходки тунелів і способів зведення конструкцій наведені у додатку И.
У складі робочої документації з організації та технології будівництва:
а) рішення із спорудження усіх підземних виробок глибокого і мілкого закладення з посиланням на типові технологічні схеми або з розробленням індивідуальних технологічних схем;
б) рішення з вентиляції, водопроводу і водовідливу при будівництві підземних виробок закритого способу робіт.
При приєднані нових дільниць ліній метрополітену, що будуються, до діючих у ПОБ і робочої документації з організації та технології будівництва повинні бути передбачені порядок і способи виконання відповідних робіт, що узгоджені з експлуатаційною організацією і ураховують вимоги пожежної безпеки згідно з 2.3 НАПБ В.01.039.
17.7 Керування будівельним виробництвом слід здійснювати через систему автоматизованого керування із застосуванням технічних засобів збору, передачі і оброблення інформації.
17.8 При створені виробничо-будівельної бази у містах, де вперше здійснюється будівництво метрополітену, слід враховувати можливість максимального використання по кооперації існуючих міських підприємств будіндустрії з виробництва будівельних конструкцій і деталей, виготовлення нестандартизованого гірнопрохідницького бладнання, ремонту машин, механізмів і транспортних засобів, забезпечення запасними частинами до них, а також по комплектуванню обладнання постійних приладів метрополітену.
17.9 Тимчасові споруди на будівельних майданчиках повинні розміщуватися із врахуванням максимально можливого збереження діючих будівель, зелених насаджень, забезпечення нормальних умов проживання населення і виконання будівельних робіт в районах, що прилягають до будівельних майданчиків, збереження роботи міського господарства, дотримання протипожежних і санітарних вимог.
С.184 ДБН В.2.3-7-2003
Одночасно з освоєнням будівельних майданчиків повинне бути виконано прокладання й введення в дію протипожежного зовнішнього водопроводу з урахуванням положень ДБН А.3.1-5.
17.10 Забезпечення стисненим повітрям повинно здійснюватися від стаціонарних або пересувних установок. Продуктивність, кількість і розміщення компресорних станцій встановлюється ПОБ.
17.11 Електропостачання будівництва повинно здійснюватися від підстанцій районної енергосистеми по самостійних повітряних або кабельних лініях з напругою 6-10 кВ. Дозволяється енергопостачання шахтних майданчиків від міської мережі з напругою 6-10 кВ (якщо енергія у мережу подається від двох незалежних джерел) або від пересувних енергоустановок.
Електропостачання повинно забезпечувати живлення електроенергією від двох незалежних джерел струму таких груп електроприймачів: шахтного підйому, вентиляторів головного провітрювання, водовідливу, компресорної станції низького тиску (кесонної), водопонижуючих установок і освітлення підземних виробок. Підключення цих електроприймачів повинно бути рівномірно розподілено по секціях розподільного щита, які підключені до незалежних джерел живлення.
