6.4.6. Бездействующие электросети должны сразу же демонтироваться после их отключения.
6.4.7. Электронагревательные приборы, необходимые по условиям производства, должны быть защищены от соприкосновения с горючими материалами и установлены на несгораемой поверхности (подставке).
6.4.8. Сварка свинцовых пластин аккумуляторов батарей с помощью горючих газов должна выполняться при наличии письменного разрешения технического руководителя и согласовании с пожарной охраной метрополитена.
6.5. Инженерно - технические устройства
6.5.1. На случай пожара или задымления станций и тоннелей метрополитена должна быть составлена инструкция по режиму работы шахт тоннельной вентиляции, разработанная на основе отраслевой Инструкции о порядке действий работников и режимах работы шахт тоннельной вентиляции в случаях задымления, загорания или пожара на метрополитенах и дополняющих ее методических документов. Дежурный персонал дистанции и диспетчеры электромеханической службы должны знать данную инструкцию и иметь навыки практических действий по переключению шахт.
6.5.2. Очистка вентиляционных систем (воздуховодов, камер, фильтров и др.) должна проводиться в установленные сроки, но не реже двух раз в год. Отметки об очистке вентиляционной системы делаются в специальном журнале.
6.5.3. Двери вентиляционных камер и наземных вентиляционных киосков (в том числе на перегонах) должны быть постоянно закрыты на замок. Запасные ключи от них хранятся на аварийной доске у ДСП.
6.5.4. Устройство кладовых и хранение горючих материалов в помещениях вентиляционных установок, в стволах вентиляционных шахт, вентиляционных каналах, а также в помещениях воздушно - тепловой завесы, теплоцентров и водомеров запрещается.
6.5.5. Размещение сгораемых строений, автостоянок, гаражей ниже второй степени огнестойкости, складов легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, установка торговых киосков, а также разведение костров, проведение работ с большим выделением дыма или горючих газов ближе 25 м от вентиляционных шахт метрополитена запрещается, о чем должна быть сделана надпись на шахте.
6.5.6. Очистка вытяжных воздуховодов от горючих отложений, образовавшихся в результате эксплуатации электроплит в буфетах, комнатах приема пищи, проводится не реже одного раза в два месяца, о чем отмечается в специальном журнале или в соответствующем акте.
6.5.7. Накапливающуюся горючую пыль на приборах отопления периодически следует удалять и не менее одного раза в год убирать со снятием сеток и декоративных решеток.
6.5.8. Электрические печи для отопления служебно - технических и бытовых помещений должны быть заводского изготовления с закрытыми нагревательными элементами и устанавливаться на негорючих стенах (перегородках) или полах. Печи должны быть закреплены. При эксплуатации отопительных электропечей запрещается:
- переноска печей из одного помещения в другое;
- подключение печей к розеткам или рубильникам, не предназначенным для этих целей;
- сушка на них спецодежды, пиломатериалов, ветоши и т.п.;
- установка электропечей в столярных и балюстрадных мастерских, складах, кладовых и малярных, а также в местах хранения и применения ЛВЖ и ГЖ;
- использование печей мощностью, превышающей допустимую нагрузку на питание электропровода.
6.6. Электродепо и мотодепо
6.6.1. Продувочная канава, главный вентиляционный короб продувочной камеры, нижняя зона, скруберная должны очищаться от горючих отходов и пыли.
6.6.2. Вентиляционные короба в камерах продувки и промывки аппаратов вагонного оборудования должны не реже двух раз в год очищаться от накопившихся в них горючих отложений.
6.6.3. Конструкция масляных ванн для подогрева механического оборудования и ванн прожировки манжет пневматического и электрического оборудования вагонов должна исключать возможность перегрева и выброса масла.
6.6.4. Устройство кладовых и хранение каких бы то ни было сгораемых материалов в смотровых канавах не допускается.
6.6.5. Ванны, предназначенные для антикоррозийного покрытия и смазывания рессор подвижного состава, должны плотно закрываться крышками и оборудоваться сливными пробковыми кранами.
6.6.6. Проводка низкого напряжения в смотровых и отстойных канавах должна быть изолирована от рельсового бруса и шпал. При присоединении к ней переносных ламп должен подаваться надежный контакт, исключающий местный перегрев, искрение и короткое замыкание проводов.
6.6.7. Помещения маслораздаточной должны быть оборудованы приточно - вытяжной вентиляцией.
6.6.8. Грунт, пропитанный ГСМ, на территории их хранения и раздачи необходимо периодически срезать и удалять. Снятый грунт заменяется свежим.
6.6.9. Окраску подвижного состава непосредственно в цехе подъемного ремонта можно выполнить только ограниченной площади кистью с разработкой необходимых мероприятий, обеспечивающих безопасное проведение окрасочных работ, с учетом того, что среда в радиусе 5 м от места окраски является взрыво- и пожароопасной. Количество лакокрасочных материалов, хранящихся в цехе, не должно превышать сменной потребности.
6.6.10. В каждом депо должен быть составлен план эвакуации подвижного состава на случай пожара, который не реже одного раза в год изучает обслуживающий персонал с практической отработкой.
6.6.11. Ремонт мотовозов, дрезин и другой техники должен производиться на специально отведенных и оборудованных для этого местах.
6.6.12. Отработанную смазку следует хранить в металлических бочках в специальных помещениях или кладовых ГСМ.
6.6.13. Производить заправку мототранспорта в помещениях стоянки, обслуживания и ремонта, а также ставить его в депо при наличии течи или просачивания бензина из бака без предварительного слива бензина запрещается.
6.6.14. Использовать списанные вагоны под производственно - бытовые нужды не допускается. В исключительных случаях с разрешения начальника метрополитена допускается использование исключенных из инвентарного парка вагонов под производственно - бытовые нужды с оснащением их средствами пожаротушения и выполнением других условий, обеспечивающих пожарную безопасность; места установки согласовываются с государственным пожарным надзором.
6.6.15. В электро- и мотодепо запрещается:
- ремонтировать спецплатформы при наличии на них баллонов со сжатыми, сжиженными газами, газогенераторными аппаратами или емкостями с ЛВЖ и ГЖ;
- ремонтировать мототранспорт с баками, наполненными бензином, и картерами, заполненными маслом, кроме регулировки двигателя по согласованию с военизированной пожарной охраной метрополитена, сушить свежеокрашенные вагоны электронагревательными приборами открытого типа;
- ставить в депо цистерны, мотовозы и автомашины, груженные ЛВЖ и ГЖ;
- использовать ходовые рельсы и металлические конструкции в качестве второго провода при электросварочных работах.
6.6.16. Огневые и огнеопасные работы при ремонте подвижного состава разрешаются только в местах, установленных приказом начальника электродепо, и по согласованию с ГПС метрополитена.
6.7. Электроподвижной состав метрополитена
6.7.1. Ответственность за пожарную безопасность вагонов возлагается на руководителей и должностных лиц электродепо согласно приписке вагонов.
6.7.2. Ответственность за обеспечение выхода на линию технически исправного и укомплектованного средствами пожаротушения электропоезда возлагается на мастера комплексной бригады. Ответственность за своевременную информацию и принятие мер по обеспечению безопасности пассажиров в случае возникновения пожара в электропоезде, а также тушение пожара до прибытия пожарной охраны возлагается на машиниста поезда. Салоны вагонов (в т.ч. под сиденьями и аппаратные отсеки) должны быть очищены от горючих отложений. Не допускается выход на линию вагонов, из агрегатов которых проходит утечка (падение) смазки на путь.
6.7.3. Кабины машинистов электропоездов должны быть оборудованы пепельницами из негорючих материалов. Пепельницы должны быть закреплены и закрыты крышками.
6.7.4. Электрическое оборудование подвижного состава должно иметь надежную защиту установленного образца, все виды предохранительных устройств должны быть замаркированы с указанием на них номинального тока и даты проверки.
6.7.5. Двери аппаратных отсеков вагона и люки в полу для доступа к тяговым двигателям должны легко открываться. У машиниста должны быть приспособления для их открывания.
Приложение 4
к постановлению Премьера
Правительства Москвы
от 6 октября 1998 г. N 755
ПЕРЕЧЕНЬ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ, ПОДЛЕЖАЩИХ ПРИВЕДЕНИЮ В СООТВЕТСТВИЕ С ТРЕБОВАНИЯМИ МЕЖДУНАРОДНЫХ СТАНДАРТОВ
1. МГСН 3.01-96 "Жилые здания".
2. МГСН 4.04-94 "Многофункциональные здания и комплексы".
3. МГСН 1.01-97 часть 1 "Временные нормы и правила проектирования планировки и застройки г. Москвы".
