Страница 4: НПАОП 0.00-1.72-14. Правила з охорони праці під час експлуатації великовантажних автомобілів (54558)

Операції з технічного обслуговування великовантажного автомобіля, у тому числі огляду електричних машин та апаратів, контактів, колекторів машин, щіткових вузлів клемників, з’єднання проводів, необхідно проводити тільки за умови вимкненого двигуна та виключеного електричного кола згідно з інструкцією заводу-виробника автомобіля.

1. При увімкненому двигуні водію великовантажного автомобіля та іншого технологічного транспортного засобу забороняється відкривати шафу з силовою апаратурою, кришки мотор-коліс, ящик гальмівних колодок. Водію забороняється змінювати регулювальні параметри блоків керування, вносити зміни в електросхеми, застосовувати некалібровані плавкі вставки, закорочу- вати елементи електросхем.
2. 1. Знімати кожухи та огородження агрегатів і вузлів великовантажного автомобіля дозволяється тільки при вимкнених двигуні та вимикачі акумуляторних батарей. Під час обслуговування приладів електрообладнання на великовантажному автомобілі необхідно за допомогою замка-вимикача вимкнути акумуляторну батарею. 3абороняється торкатися руками до металевих частин корпусу тягового електродвигуна під час короткого замикання його обмоток.
   2. Під час настройки та регулювання тягового електропривода необхідно виконувати правила електробезпеки, що викладені в інструкціях з експлуатації та регулювання тягового електропривода.
   3. 3абороняється виходити з кабіни великовантажного автомобіля, якщо перемикач електротрансмісії не встановлено в положення «вимкнуто», а також якщо великовантажний автомобіль не загальмовано запасною або стоянковою гальмівною системою.

Забороняється заходити в кабіну або виходити з неї, якщо відкрито кришку люка, що знаходиться праворуч від кабіни.

1. Розбирати та ремонтувати гальмівну систему дозволяється, переконавшися, що тиск у балонах (ресиверах) та пневмогідроакумуляторах не перевищує атмосферний.
2. 1. Монтаж та демонтаж пневмогідроакумуляторів необхідно проводити тільки при розрядженому газовому відсіку.
3. Вимоги безпеки під час монтажу та технічного обслуговування авто-мобілів з електричною трансмісією
4. 1. Для забезпечення безаварійної та безпечної роботи з переміщення вантажу на монтажному майданчику та під час розвантаження із залізничної платформи необхідно виконувати такі вимоги:

• розвантажування великовантажного автомобіля та його вузлів із залізничної платформи виконувати в присутності технологічного персоналу, який відповідає за переміщення вантажу;
• не допускати перевантаження вантажопідйомних машин, стежити за правильністю стропування і зачеплення вантажу;
• на монтажному майданчику мати необхідну кількість справних, що мають маркування та відповідають характеру вантажу, зачалювальних та ванта- жозахоплювальних пристроїв;
• не допускати перебування працівників у небезпечній зоні дії вантажопідйомних машин;
• не дозволяти розвантажувати вантаж із залізничних вагонів, якщо вони не відчеплені від потяга та не загальмовані;

• під час виконання розвантажувальних та монтажних робіт необхідно дотримуватись схем стропування вузлів та агрегатів відповідно до вимог Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів, затверджених наказом Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду від 18 червня 2007 року № 132, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 09 липня 2007 року за № 784/14051 (НПАОП 0.001.01-07).

1. Роботи по зварюванню металів необхідно проводити відповідно до вимог Правил охорони праці під час зварювання металів, затверджених наказом Міністерства надзвичайних ситуацій України від 14 грудня 2012 року № 1425, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 04 січня 2013 року за № 63/22595 (НПАОП 28.52-1.31-13).
2. 1. Запуск двигуна, вмикання та вимикання електродвигуна проводяться тільки водієм за командою відповідального працівника - електрика, що виконує монтажно-налагоджувальні роботи. Під час роботи двигуна водій повинен перебувати у кабіні великовантажного автомобіля. Електрикам забороняється виконувати запуск двигуна та управляти великовантажним автомобілем.
   2. Вимірювання вимкнення в шафі з силовою апаратурою необхідно здійснювати при вимкненому двигуні. У кабіні водія над панеллю приладів необхідно розміщувати плакат «Не вмикати! Працюють люди».
   3. Під час налагоджувально-регулювальних робіт з обох боків біля входу у великовантажний автомобіль повинні бути вивішені плакати «Стій! Небезпечно для життя», а на дверях шафи з силовою апаратурою - плакат «Під напругою! Небезпечно для життя».
   4. Пошук несправностей під час роботи двигуна та за наявності напруги на затискачах тягового генератора проводиться двома працівниками.
   5. Перед вмиканням напруги люки електричних машин та двері шафи з силовою апаратурою повинні бути закриті. На дверях шафи вивішують плакат «Стій! Небезпечно для життя».
   6. Огляд електричних машин та апаратів, підтяжка з’єднань дротів з апаратами та клемниками, контроль та зміна щіток проводяться при вимкненому двигуні. Великовантажний автомобіль повинен бути загальмований стоянковим гальмом, під колеса підкладено упори.
   7. Перемикання у схемі керування або регулювання (знімання та встановлення на місце дротів на клемниках та апаратах, а також силових дротів тощо) повинні проводитися при вимкненій схемі електропривода та зупинці двигуна.
   8. Заміна запобiжникiв повинна проводитися при вимкненому двигуні.
   9. Перед вмиканням в коло електрона^вача масла та електродвигуна циркуляційного насоса великовантажний автомобіль повинен бути надійно заземлений. Дроти, що з’єднують електронагрівачі та електродвигун з джерелом живлення, повинні мати справну ізоляцію.
   10. Під час заповнення гальмівною рідиною системи керування гальмами необхідно застосовувати засоби індивідуального захисту органів дихання відповідно до вимог Правил вибору та застосування засобів індивідуального захисту органів дихання, затверджених наказом Державного комітету України з промислової безпеки, охорони праці та гірничого нагляду від 28 грудня 2007 року № 331, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 04 квітня 2008 року за № 285/14976. Забороняється користуватися відкритим вогнем i палити.
   11. Під час пробного пуску двигуна для заповнення робочої гальмівної системи гальмівною рідиною та під час перевірки працездатності привода робочих гальм працівникам забороняється перебувати біля трубопроводів високого тиску.
   12. Під час перевірки механізму підйому кузова необхідно переконатися, що у зоні підйому немає електродротів, дротів зв’язку, та загальмувати великовантажний автомобіль стоянковим гальмом.
   13. Несправності, виявлені у процесі підготовки великовантажного автомобіля до введення в експлуатацію, необхідно усувати на спеціально відведених майданчиках або на постах у цеху при вимкненому двигуні та загальмованому стоянковому гальмі великовантажного автомобіля.
   14. 3абороняється усувати витікання, а також розбирати та демонтувати елементи систем та вузлів за наявності тиску повітря, газу або рідини в них.
3. Вимоги безпеки під час поточного ремонту великовантажних авто-мобілів та інших технологічних транспортних засобів і агрегатів
4. 1. Під час виникнення на великовантажному автомобілі або іншому технологічному транспортному засобі несправностей та неможливості усунення їх на місці транспортний засіб повинен бути попередньо розвантажений та доставлений у ремонтну зону автогосподарства за допомогою буксирного тягача.
   2. Розміщення великовантажного автомобіля або іншого технологічного транспортного засобу на пост ремонту здійснюється під безпосереднім керівництвом відповідального працівника.
   3. Перед тим як розпочати ремонт, працівник повинен переконатися у тому, що великовантажний автомобіль, інший технологічний транспортний засіб або агрегат, установлений на призначене для цього місце, надійно закріплений та знаходиться в стійкому положенні.
   4. Не дозволяється розбирати великовантажні автомобілі, інші технологічні транспортні засоби і агрегати, що висять на підйомно-транспортних засобах без установлення спеціальних стійких опор. Забороняється використовувати як опори випадкові речі, що не пристосовані для цієї мети.
   5. Під час ремонту великовантажного автомобіля та іншого технологічного транспортного засобу необхідно знімати, транспортувати вузли та агрегати за допомогою підйомно-транспортних механізмів, обладнаних пристосуваннями (захоплювачами).
   6. Ремонт агрегатів та вузлів повинен проводитися на спеціальних стендах, пристроях з використанням контрольно-випробувального устаткування.
5. Вимоги безпеки під час акумуляторних робіт
6. 1. На дверях приміщення для зарядження акумуляторів повинні бути знаки безпеки з написами «Вогненебезпечно», «Палити заборонено».
   2. Витяжні вентиляційні системи, що видаляють повітря з приміщень заряджання кислотних та лужних акумуляторних батарей, повинні бути окремими.
   3. У приміщенні для заряджання акумуляторів та у приміщенні приготування електроліту світильники, обладнання, що використовуються, повинні бути виготовлені у вибухобезпечному виконанні.
   4. Бутлі з кислотою, електролітом повинні переноситися на спеціальних ношах або інших пристроях, що унеможливлюють падіння бутлів, а під час перевезення повинні бути надійно закріплені на візках. Пробки на бутлях повинні бути щільно закриті.

Посудини з кислотою, лугом та електролітом повинні мати відповідні написи.

1. Зарядні пристрої та апаратура (реостати, реле зворотного струму) повинні встановлюватися у приміщенні, відділеному стіною від приміщення, в якому проводиться зарядження батарей.

Стіна повинна забезпечувати непроникність для газів, що виділяються у процесі зарядження.

1. Акумуляторні батареї, встановлені для зарядження, з’єднуються між собою дротами з наконечниками, що щільно прилягають до клем батарей та унеможливлюють іскріння. З’єднувати затискачі акумуляторних батарей дротом (закруткою) не допускається.
2. 1. Не допускається під час зарядження заміряти напругу на клемах за допомогою навантажувальної вилки, а також перевіряти наявність напруги акумуляторних батарей коротким замиканням.
   2. Для огляду акумуляторних батарей повинні застосовуватися переносні світильники у вибухобезпечному виконанні напругою, що не перевищує 42 В.
   3. Забороняється:

• заходити до зарядної з відкритим вогнем;
• користуватися в зарядній електронагрівальними приладами;
• зберігати в акумуляторному приміщенні пляшки з сірчаною кислотою або посудини з лугом більше від добового використання, а також порожні бутлі та посудини;
• спільно зберігати та заряджати кислотні та лужні акумуляторні батареї.
• 1. Робочі місця для ремонту акумуляторних батарей повинні бути обладнані місцевою витяжною вентиляцією.
  2. Плавити свинець та заповнювати ним форми під час виливання деталей акумуляторів i паяти їх треба тільки у витяжних шафах. Роботи, пов’язані з дотиком до свинцю та його оксидів, повинні виконуватися у гумових рукавицях.
  3. У разі попадання кислоти, лугу або електроліту на відкриті частини тіла необхідно негайно промити цю ділянку тіла спочатку великою кількістю води, а потім нейтралізуючим розчином, а при попаданні їх у очі - негайно звернутися до лікаря.
  4. Електроліт, пролитий на стелаж, верстак тощо, необхідно витерти ганчір’ям, змоченим в 10%-му нейтралізуючому розчині, а пролитий на підлогу - спочатку посипати тирсою, зібрати її, потім це місце змочити нейтралізуючим розчином та витерти насухо.
  5. Забороняється зберігати продукти харчування та вживати їжу в приміщенні акумуляторного відділєння.

1. Вимоги безпеки під час мідницько-радіаторних робіт
2. 1. Для видалення шкідливих викидів під час мідницьких робіт робочі місця паяння, лудження та зачищення повинні бути обладнані місцевою витяжною вентиляцією.
   2. На дільниці, де здійснюється травлення кислотою, повинна бути влаштована витяжна шафа, де зберігають флюс та матеріали для його виготовлення у кількості, що не перевищує добової потреби. Припой зберігають у металевих ящиках. Для травлення кислотою повинні застосовуватись кислототривкі ємності.
   3. Перед ремонтом, паянням або зварюванням ємність з-під вибухо-, пожежонебезпечних та отруйних рідин повинна бути промита (знезаражена) гарячою водою з каустичною содою, пропарена, просушена гарячим повітрям до повного видалення залишків цих рідин з наступним аналізом повітряного середовища в ємності за допомогою газоаналізатора.
   4. Паяти радіатори, наливні баки та інші великі деталі необхідно на спеціальних підставках (стендах), обладнаних для стікання припою.
   5. Тиск стисненого повітря під час випробування радіатора не повинен перевищувати величини, визначеної для цього радіатора.
   6. Під час роботи з паяльною лампою забороняється:

• розпалювати несправну паяльну лампу;
• заливати лампу пальним більше ніж на 3/4 об’єму;
• використовувати для заправки етилований бензин;
• заправляти паяльну лампу пальним, виливати пальне та розбирати паяльну лампу поблизу відкритого вогню;
• наливати пальне в неохолоджену лампу; випускати стиснене повітря через наливний отвір запаленої лампи або при неохолодженому пальнику;
• працювати з паяльною лампою поблизу розташування легкозаймистих та горючих речовин;
• розпалювати паяльну лампу, наливаючи пальне через ніпель пальника.
• 1. Під час виявлення несправностей (підтікання резервуара, пропускання палива через нарізку пальника, деформація резервуара) робота з цією лампою повинна бути негайно припинена.
  2. Свинець та кольорові метали необхідно плавити тільки у витяжній шафі. Ємність з розплавленим металом забороняється ставити на вологу підлогу.