Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство

Таблица 16.48

Длина участка k₁, м, пути за крестовиной, на протяжении которого соединяемые пути имеют общие брусья

Тип рельсов

Марка крестовины

1/22

1/18

1/11

1/11 с подуклонкой

1/11 с крестовиной с гибким подвижным сердечником

1/9

Р65

21,04

17,10

10,18

3,95

5,85

6,04

Р50

-

17,10

10,69

-

-

6,85

Прямые вставки k₂ = 25 м между концами стрелочных переводов и переходных кривых предусматривают для плавности движения поездов с высокими скоростями (более 120 км/ч).

При отсутствии переходных кривых смежные кривые разных радиусов (при разности их кривизны не более 1/3000), направленные в одну сторону, можно сопрягать впритык на путях, где скоростное движение поездов не намечается (табл. 16.49).

Таблица 16.49

Радиусы круговых кривых, м, сопрягающихся без переходных кривых

R_Г

R_{c min}

R_{c max}

R_Г

R_{c min}

R_{c max}

R_Г

R_{c min}

R_{c max}

250

230

270

750

600

1000

1500

1000

3000

300

272

333

800

631

1091

1600

1043

3429

350

313

396

850

662

1285

1700

1085

3923

400

353

461

900

692

1285

1800

1125

4500

450

391

529

950

720

1366

1900

1163

5182

500

428

600

1000

750

1500

2000

1200

6000

550

464

673

1100

805

1731

3000

1500

-

600

500

750

1200

850

2000

4000

1714

-

650

534

830

1300

907

3294

700

568

913

1400

977

2625

В стесненных условиях на прочих путях значения радиусов сопрягающихся кривых при обосновании можно принимать по табл. 16.50.

Таблица 16.50

Радиусы сопрягающихся кривых

Радиус кривой основного пути R_Г, м

400

500

600

700

800

900

1000

1100

1200

1300

1500

1800

2000

Радиус сопрягающей кривой R_с, м

200-300

300

400

450

500

550

600

650

700

750

850

1000

1100

Примечание. Величины радиусов сопрягающихся кривых взяты из Справочника по разбивке и укладке соединений, пересечений и сплетении путей (Трансжелдориздат, 1960).

На основном неглавном пути длину прямой вставки L в кривых под укладку стрелочных переводов определяют по формуле

L = 2k + a + b,

где k - длина прямого участка пути, на котором производится уширение колеи (определена в соответствии с ПТЭ и величиной разгонки уширения, установленной СНиП II-39-76).

Расстояния a + k и b + k (по основному неглавному пути) от центра стрелочного перевода до тангенсов кривых при отсутствии переходной кривой принимают по табл. 16.51.

Таблица 16.51

Величина элементов прямой вставки, м, по основному неглавному пути

Наименование путей

R_c

k

k + a

b + k

Р65, Р50

Марка крестовины

1/11

1/9

1/22

1/18

На существующих линиях до перехода на колею 1520 мм

Приемо-отправочные пути при сквозном пропуске поездов

350 и более