1 - склад основного сырья; 2 - сушильный барабан; 3 - дозировочное отделение; 4 - шаровая мельница; 5 - силосный склад вяжущего
6.4. Производство вяжущих на основе отходов промышленности и местных материалов включает следующие технологические процессы:
а) транспортирование компонентов вяжущего и активизирующих добавок и складирование их на территории производственного цеха,
б) сушка основных компонентов,
в) подача компонентов в накопительные бункера помольной установки,
г) дозирование и помол минеральных составляющих,
д) введение активизирующей добавки на определенном этапе помола,
е) охлаждение и складирование вяжущего,
ж) рекуперация мельчайших фракций вяжущего.
6.5. При использовании материала с отдельными фракциями крупнее 20 - 40 мм следует предусмотреть предварительное дробление перед загрузкой в мельницу.
6.6. В приложении 1 приведено описание установки по производству вяжущего на шлаке Назаровской ГРЭС в Красноярскавтодоре.
7. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА, ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ВЯЖУЩИХ
7.1. Высокое качество вяжущих на основе отходов промышленности и местных материалов может быть обеспечено путем четкой организации постоянно действующего технического контроля.
7.2. Основными задачами технического контроля являются:
а) контроль за качеством сырьевых материалов и добавок - активизаторов твердения,
б) контроль за соблюдением всех технологических операций на каждой стадии производственного процесса,
в) контроль за соответствием качества выпускаемой продукции требованиям, предъявляемым к вяжущим,
г) контроль за хранением и транспортированием готовой продукции.
7.3. Исходные материалы контролируют по химическому составу и содержанию органических примесей.
7.4. Один раз в смену контролируют весовое содержание компонентов вяжущего и активизирующих добавок.
7.5. Каждую партию вяжущего объемом 150 т контролируют по следующим параметрам:
а) тонкость помола,
б) равномерность изменения в объеме при твердении,
в) прочность при изгибе и сжатии,
г) сроки схватывания вяжущего.
Методы испытания вяжущих приведены в разделе 3.
7.6. При контрольной проверке марки вяжущего допускается отклонение прочности образцов 90-суточного возраста до 5 % ниже марочной.
7.7. Периодически контролируют работу основных приборов и механизмов: автоматических дозаторов, сушильного агрегата, шаровую мельницу и др.
7.8. Вяжущие должны храниться в силосных складах раздельно по видам вяжущего и по маркам.
7.9. При отгрузке потребителю навалом, вяжущее должно перевозиться в контейнерах, цементовозах, закрытых и соответствующим образом оборудованных вагонах. Перевозка вяжущих в открытых автомашинах и вагонах не допускается.
7.10. При транспортировании и хранении вяжущие должны быть защищены от влаги и загрязнения посторонними примесями.
8. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
8.1. Вяжущие вещества на основе отходов промышленности и местных материалов марок не ниже 100 могут быть использованы для устройства оснований (верхний и нижний слой) автомобильных дорог всех технических категорий в любых климатических зонах из бетонов, укрепленных грунтов и крупнообломочных материалов.
8.2. Бетоны марок 75 и 100 должны млеть показатели физико-механических свойств, соответствующие приведенным в табл. 8.1 (ГОСТ 8424-72).
8.3. В случае применения рекомендуемых вяжущих для приготовления мелкозернистых бетонов, предназначенных для устройства оснований, физико-механические показатели должны соответствовать требованиям табл. 8.2 (ВСН 171-70).
Таблица 8.1
Требования к крупнозернистым бетонам
Марка бетона |
Прочность, кг/см2, не ниже |
Морозостойкость в циклах не ниже: при среднемесячной температуре самого холодного месяца |
|
||
|
при изгибе |
при сжатии |
|
|
|
|
|
|
от 0 до -5 ??С |
ниже -5 °С |
|
75 |
15 |
75 |
25 |
50 |
|
100 |
20 |
100 |
25 |
50 |
|
Примечание: марку бетона определяют в 90-суточном возрасте
Таблица 8.2
Требования к мелкозернистым бетонам
Наименование показателей |
На дорогах категорий |
|
|
I - II |
III - IV |
Предел прочности при сжатии водонасыщенных образцов, кг/см2, не менее |
100 |
100 |
Сопротивление растяжению при изгибе, кг/см2, не менее |
30 - 35 |
20 - 25 |
Морозостойкость: |
|
|
а) для районов со среднемесячной температурой наиболее холодного месяца от 0 до -5 °С, циклов не менее |
25 |
25 |
б) для районов со среднемесячной температурой, наиболее холодного месяца ниже -5 °С, циклов не менее |
50 |
50 |
8.4. Вяжущие могут быть использованы для укрепления грунтов следующих видов:
а) крупные, средние, мелкие одномерные и пылеватые пески,
б) супеси,
в) тяжелые суглинки (только вяжущими на гранулированных доменных шлаках).
Физико-механические свойства грунтов, укрепленных рекомендуемыми вяжущими, должны соответствовать требованиям табл. 8.3. (СН 25-74).
Таблица 8.3
Требования к укрепленным грунтам
Физико-механические свойства |
Показатели по классам прочности |
||
|
I |
II |
III |
Предел прочности при сжатии водонасыщенных образцов, кг/см2 |
60 - 40 |
40 - 20 |
20 - 10 |
Предел прочности на растяжение при изгибе водонасыщенных образцов, кг/см2, не менее |
10 |
6 |
2 |
Коэффициент морозостойкости, не менее |
0,75 |
0,7 |
0,65 |
Коэффициент морозостойкости определяют отношением прочности при сжатии водонасыщенных образцов после определенного количества циклов замораживания и оттаивания к прочности при сжатии контрольных образцов в эквивалентном возрасте. Прочностные характеристики определяют в 90-суточном возрасте.
8.5. При устройстве оснований дорожных одежд из каменных материалов, укрепленных местными вяжущими, физико-механические показатели укрепленных материалов должны удовлетворять требованиям «Технических указаний по устройству оснований дорожных одежд из каменных материалов, не укрепленных и укрепленных неорганическими вяжущими» (ВСН 184-75), приведенными в табл. 8.4.
Таблица 8.4
Требования к укрепленным каменным материалам
Наименование показателей |
Классы прочности |
||
|
I |
II |
III |
Предел прочности при сжатии водонасыщенных образцов, кг/см2, не менее: |
|
|
|
в возрасте 28 суток |
30 - 50 |
15 - 30 |
6 - 15 |
в возрасте 90 суток |
40 - 60 |
20 - 40 |
10 - 20 |
Сопротивление растяжению при изгибе водонасыщенных образцов, кг/см2 в возрасте 90 суток, не менее |
10 |
6 |
2 |
Коэффициент морозостойкости в возрасте 90 суток, не менее |
0,75 |
0,70 |
0,65 |
8.6. При определении физико-механических свойств материалов, приготовленных на рекомендуемых вяжущих, стандартные образцы испытывают в возрасте 90 суток.
8.7. Целесообразность устройства дорожных оснований с применением того или иного вида рекомендуемых вяжущих определяют на основании технико-экономического расчета сопоставимых по физико-механическим свойствам конструкций дорожных одежд.
8.8. Стойкость материалов на основе местных вяжущих веществ при попеременном увлажнении и высушивании, а также в агрессивных средах определяют в каждом конкретном случае в зависимости от условий эксплуатации конструкций дорожных одежд.
9. ПРОЕКТИРОВАНИЕ СОСТАВОВ И КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА СМЕСЕЙ
9.1. Проектирование составов крупнозернистых бетонов на местных вяжущих веществах производится в соответствии с требованиями главы 10 «Инструкции по устройству цементобетонных покрытий автомобильных дорог» (ВСН 139-68).
9.2. Проектирование составов мелкозернистых бетонов на местных вяжущих веществах производится в соответствии с требованиями раздела 7 «Технических указаний по применению мелкозернистых (песчаных) цементных бетонов в дорожном строительстве» (ВСН 171-70).
9.3. Проектирование составов тощих бетонов на местных вяжущих веществах производится в соответствии с требованиями раздела 4 «Рекомендаций по устройству дорожных оснований из тощего бетона» (М., Гипродорнии, 1975).
9.4. Проектирование составов смесей из каменных материалов, укрепленных местными вяжущими веществами, производится в соответствии с требованиями раздела 6 «Технических указаний по устройству оснований дорожных одежд из каменных материалов, не укрепленных и укрепленных неорганическими вяжущими» (ВСН 184-75).
9.5. Проектирование составов смесей из грунтов, укрепленных местными вяжущими веществами, производится в соответствии с требованиями «Инструкции по применению грунтов, укрепленных вяжущими материалами, для устройства оснований и покрытий автомобильных дорог и аэродромов» (СН 25-74).
9.6. Контроль качества материалов, обработанных местными вяжущими веществами, производится в соответствии с требованиями нормативно-технических документов, перечисленных в п.п. 9.1 - 9.5.
9.7. Технология производства работ с использованием материалов, обработанных местными вяжущими веществами, принимается в соответствии с требованиями нормативно-технических документов, перечисленных в п.п. 9.1 - 9.5.
10. ОХРАНА ТРУДА ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ВЯЖУЩИХ
10.1. Охрана труда должна осуществляться в соответствии с «Правилами по технике безопасности и производственной санитарии на предприятиях цементной промышленности».
10.2. Рабочие должны допускаться к производственным местам только после обучения их безопасным приемам и инструктажа по технике безопасности. Ежеквартально должен производиться дополнительный инструктаж и ежегодно-повторное обучение по технике безопасности непосредственно на рабочем месте.
10.3. Необходимо оградить движущиеся части всех механизмов и двигателей, а также электроустановки, приямки и площадки.
10.4. Электродвигатели и другая электрическая аппаратура должны быть заземлены.
10.5. Необходимо предусмотреть соответствующие устройства и установки подъемно-транспортных механизмов для безопасного ведения ремонтных работ.
10.6. Обслуживание дробилок, сушильных агрегатов, мельниц, силосов, транспортирующих и погрузочно-разгрузочных механизмов должно осуществляться в соответствии с правилами безопасной работы у каждой установки.
10.7. Большое внимание следует уделять обеспыливанию воздуха и отходящих газов сушильных установок с целью создания нормальных санитарно-гигиенических условий труда. В воздухе, выбрасываемом в атмосферу, концентрация пыли не должна быть более 0,06 г/м3.
10.8. Места, где происходит пылевыделение, а также отсос воздуха из бункеров, течек, дробильно-помольных механизмов, элеваторов и т.п., должны быть тщательно загерметизированы.
10.9. Очистку воздуха, отбираемого из мельниц, следует производить с помощью рукавных фильтров и электрофильтров. При значительной концентрации пыли в аспирируемом воздухе необходимо устанавливать перед ними циклоны.
11. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ МЕСТНЫХ ВЯЖУЩИХ
11.1. Экономическая эффективность производства и применения неорганических вяжущих на основе отходов промышленности и местных материалов складывается из следующих показателей:
а) простота технологической схемы производства при отсутствии дорогостоящего и нестандартного оборудования,
б) низкие затраты на топливо,
в) дешевое сырье,
г) низкие транспортные расходы.
11.2. Отпускные цены некоторых отходов промышленности приведены в табл. 11.1
Таблица 11.1
Отпускные цены на отходы промышленности
Наименование материала |
Стоимость, руб./т |
Доменный гранулированный шлак |
1-00 |
Ваграночный гранулированный шлак |
1-00 |
Ферромарганцевый шлак |
1-00 |
Топливный гранулированный шлак |
0-44 |
Зола уноса сухого отбора |
0-70 |
Цементная пыль-уноса |
3-70 |
11.3. По данным Главдорвостока и Главдорюга за 1975 г. экономический эффект от внедрения шлаковых вяжущих на 1 т составил 5-22 руб. (табл. 11.2).
Таблица 11.2
Экономический эффект внедрения вяжущих
Наименование организации |
Станция, отпускающая шлак |
Объем внедрения |
Экономический эффект, руб. |
|
|
|
|
общий |
на 1 т вяжущего |
Главдорвосток |
Назаровская ГРЭС |
2000 |
11000 |
5,5 |
Главдорюг |
Курская ТЭЦ |
200 |
4500 |
22,5 |