Допускається не комплектувати стенди засобами вентиляції. В даному випадку в технічній документації на стенд повинні бути зазначені розрахункові максимальні значення виділень відпрацьованих газів за зміну роботи на стенді за його призначенням (необхідна продуктивність системи вентиляції).
Привод стенда не повинен вмикатися за відсутності ДТЗ на роликах стенда і без підгверджувальних дій оператора, за винятком вмикання привода у разі необхідності виконання робіт з обслуговування і ремонту.
Стенд повинен виключати можливість самовільного виїзду ДТЗ у поздовжньому напрямку та обмежувати переміщення за межі стенда ДТЗ у поперечному напрямку.Вертикальні поверхні блоків роликів стенда, які виступають над рівнем підлоги, повинні бути пофарбовані в сигнальні кольори у відповідності до ГОСТ 12.4.026.
Вимоги до електричної міцності та опору ізоляції стенда — згідно з ГОСТ 12997.
Вимоги стандартизації та уніфікації
Усі вихідні електричні сигнали стенда, необхідні для зв’язку з ЕОМ або іншим обладнанням, повинні мати такі рівні:
аналогові — (0—10) В постійного струму за опору навантаження 2 кОм;
дискретні — не менше 2,6 В (логічна одиниця) і не більше 0,3 В (логічний нуль) постійного струму.
Конструктивні вимоги
Стенди повинні забезпечувати можливість незалежної перевірки ефективності гальмування лівих і правих коліс ДТЗ.
Стенди повинні забезпечувати статичну та динамічну стійкість ДТЗ на стенді під час випробувань.
Стенди повинні забезпечувати можливість самостійного заїзду на них та виїзду з них ДТЗ.
У стендах силового типу рекомендується забезпечувати припинення гальмування ДТЗ по досягненні значення коефіцієнта ковзання будь-якого колеса в межах від ЗО % до 80 % та сигналізацію про це або вимикати стенд у функції заданого часу.
Діаметр роликів стенда повинен бути не меншим ніж:
150 мм — для легкових автомобілів та ДТЗ, що використовують шини легкових автомобілів;
200 мм — для решти ДТЗ.
Конструкції пульта керування та індикації із засобами вимірювань повинні забезпечувати:
одночасне керування стендом і ДТЗ із місця водія ДТЗ;
можливість обміну інформацією з ЕОМ;
можливість документування одержуваної інформації.
Перелік основних технічних характеристик стендів, зазна- чуваних у паспорті стенда, наведено в додатку А.
Вимоги до джерел живлення
Електроживлення стаціонарних стендів повинне здійснюватися від трифазної мережі, змінного струму напругою 220/380 В та частотою 50 Гц або від однофазної мережі змінного струму напругою 220 В та частотою 50 Гц.
Електроживлення пересувних стендів може здійснюватися від джерела постійного струму напругою 12 В або 24 В.
Допустимі відхилення напруги та коливання частоти мережі змінного струму — згідно з ГОСТ 13033, відхилення напруги джерел постійного струму — згідно з ГОСТ 3940.
У разі використання для живлення пневмомережі конструкція стенда має забезпечувати його працездатність за тиску в ній від 400 до 600 кПа.
Вимоги електромагнітної сумісності
По рівню індустріальних радіозавад стенд повинен відповідати вимогам Норм 8—72.
Системи вимірювання та керування стенда повинні відповідати вимогам стандартів за ступенями жорсткості, наведених у таблиці 2.
Таблиця 2 — Ступені жорсткості випробувань на електромагнітну сумісність
|
Позначення стандартів |
Ступінь жорсткості випробувань |
|
ГОСТ 29156—01 |
2 |
|
ГОСТ 29191—91 |
1 |
|
ДСТУ 2465—94 |
3 |
|
ДСТУ 2625—94 |
2 |
|
ДСТУ 2626—94 |
2 |
ДОДАТОК А
(рекомендований)
Основні технічні характеристики гальмівного стенда
А.1 Тип стенда (зазначається у відповідності до 4.1 та 4.2 цього стандарту).
А.2 Вид стенда (зазначається у відповідності до 4.3, а за необхідності — і 4.4 цього стандарту. Допускається замість виду зазначати конкретні марки ДТЗ, які перевіряються на стенді, або максимальну допустиму масу, що приходиться на міст ДТЗ, який підлягає випробуванню).
А.З Діапазон та похибки під час вимірювання (задавання) параметрів.
А.4 Еквівалентна маса ДТЗ, що імітується Інерційними масами стенда (для інерційного та інерційно-силового стендів).
А.5 Напруга, частота змінного струму мережі живлення, встановлена потужність.
А.6 Умови експлуатації.
А.7 Габаритні розміри.
А.8 Маса.УДК 629.113.018:629.488.27:006 Д28
Ключові слова: роликовий гальмівний стенд, тип, вид, відвид, інерційний роликовий гальмівний стенд, силовий роликовий гальмівний стенд, інерційно-силовий роликовий гальмівний стенд, вимога, точність, вимірювання, параметр, технічна характеристикаДСТУ 3333—06
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ УКРАИНЫ
СТЕНДЫ РОЛИКОВЫЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ
ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ
ДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
В УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Общие технические тоебования
Издание официальное
ГОССТАНДАРТ УКРАИНЫ
КиевПРЕДИСЛОВИЕ
РАЗРАБОТАН Государственным автотранспортным научно- исследовательским и проектным институтом («Госавтотранс- НИИпроект») Министерства транспорта Украины
ВНЕСЕН Министерством транспорта Украины
УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ приказом Госстандарта Украины от 27 марта 1996 г. № 135
ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
РАЗРАБОТЧИКИ: A. ML Редзюк, В. С. Герасименко, В. С. Тернер, 3. А. Зарецкий, В. Б. Агеев, В. А. Белецкий
Настоящий стандарт но может быть полностью или частично
воспроизведен, тиражирован и распространен в качество
официального издания без разрешения Госстандарта Украины
СОДЕРЖАНИЕ С.
Область применения 1
Нормативные ссылки . . . ; 2
Определения 3
Классификация ■ 3
Общие технические требования 4
Требования назначения 4
Требования надежности 6
Требования стойкости к внешним воздействиям ... 6
Требования эргономики и технической эстетики ... 6
Требования технического обслуживания и ремонта . . 7
Требования транспортабельности 7
Требования безопасности 7
Требования стандартизации и унификации 8
Конструктивные требования 8
Требования к источникам питания 9
Требования электромагнитной совместимости .... 9
Приложение А Основные технические характеристики тормозного стенда 10ДСТУ 3333—96
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ УКРАИНЫ
СТЕНДЫ РОЛИКОВЫЕ ДЛЯ ПРОВЕРКИ
ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ
ДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
В УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Общие технические требования
СТЕНДИ РОЛИКОВІ ДЛЯ ПЕРЕВІРКИ
ГАЛЬМІВНИХ СИСТЕМ
ДОРОЖНІХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
В УМОВАХ ЕКСПЛУАТАЦІЇ
Загальні технічні вимоги
ROLLER BRAKE TESTERS
General technical requirements
Дата введения 1997—01—01
1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Настоящий стандарт распространяется на вновь разрабатываемые и модернизируемые тормозные стенды для проверки эффективности тормозных систем дорожных транспортных средств (далее — ДТС) в эксплуатации, а также на комбинированные тягово-тормозные стенды в части выполнения ими функций тормозных стендов.
Стандарт устанавливает классификацию и технические требования к стендам.
Требования, излаженные в 5.9.5, являются рекомендуемыми, остальные требования настоящего стандарта являются обязательными для предприятий, учреждений и организаций, которые действуют на территории Украины, а также для граждан — субъектов предпринимательской деятельности независимо от форм собственности и видов деятельности.
Издание официальное
Стандарт пригоден для целей сертификации.
2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
В этом стандарте есть ссылки на такие нормативные документы:
ГОСТ 12.1.005—88 ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны
ГОСТ 12.2.049—80 0СБТ. Оборудование производственное. Общие эргономические требования
ГОСТ 12.4.026—76 ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности
ГОСТ 3940—84 Электрооборудование автотракторное. Общие технические условия
ГОСТ 5365—83 Приборы электроизмерительные. Циферблаты и шкалы. Общие технические требования
ГОСТ 12997—84 Изделия ГСП. Общие технические условия
ГОСТ 13033—84Е ГСП. Приборы и средства автоматизации электрические аналоговые. Общие технические условия
ГОСТ 15150—69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды
Нормы 8—72 Общесоюзные нормы допускаемых индустриальных радиопомех
ГОСТ 22895—77 Тормозные системы и тормозные свойства автотранспортных средств. Нормативы эффективности. Общие технические требования
ГОСТ 22902—78 Система «человек-машина». Отсчетные устройства индикаторов визуальных. Общие эргономические требования
ГОСТ 25478—91 Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки
ГОСТ 25738—83 Техническая диагностика. Символы на средствах диагностирования бензиновых двигателей и электрооборудования автомобилей
ГОСТ 29156—91 (МЭК 801—4—88) Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость к наносекундным импульсным помехам. Технические требования и методы испытаний
ГОСТ 29191—91 (МЭК 801—2—91) Совместимость технических средств электромагнитная. Устойчивость к электростатическим разрядам. Технические требования и методы испытаний
ДСТУ 2465—94 Сумісність технічних засобів електромагнітна. Стійкість до магнітних полів частоти мережі. Технічні вимоги і методи випробуваньДОТУ 2793—94 Сумісність технічних засобів електромагнітна. Стійкість до потужних електромагнітних завад. Загальні положення
ДСТУ 2625—94 Сумісність технічних засобів електромагнітна. Стійкість до загасаючого змінного магнітного поля. Технічні вимоги І методи випробувань
ДСТУ 2626—94 Сумісність технічних засобів електромагнітна. Стійкість до імпульсного магнітного поля. Технічні вимоги і методи випробувань.
З ОПРЕДЕЛЕНИЯ
В настоящем стандарте приведены следующие Термины и определения:
Роликовый тормозной стенд —средство технической диагностики (контроля технического состояния) для определения показателей эффективности торможения и устойчивости ДТС при торможении, на котором тормозная сила колеса создается в его контакте по крайней мере с одним роликом.
Инерционный роликовый тормозной стенд — роликовый тормозной стенд, на котором тормозная сила колеса создается за счет расходования энергии вращающихся по инерции элементов стенда и ДТС.
Силовой роликовый тормозной стенд — роликовый тормозной стенд, на котором тормозная сила колеса создается за счет постоянного подвода энергии от какого-либо внешнего источника.
Инерционно-силовой роликовый тормозной стенд — роликовый тормозной стенд, на котором тормозная сила колеса создается за счет расходования энергии вращающихся по инерции элементов стенда и ДТС или за счет постоянного подвода энергии от какого-либо внешнего источника.
Статистическая (динамическая) устойчивость ДТС на стенде — свойство системы «ДТС — стенд» сохранять положительные нормальные реакции на каждом ролике, на которые опираются колеса ДТС до начала испытаний (при испытаниях).
КЛАССИФИКАЦИЯ
По исполнению стенды подразделяют на стационарные и передвижные.
По способу создания тормозной силы на колесах испытуемого ДТС стенды подразделяют на типы:
инерционные;
силовые;
инерционно-силовые.
По назначению стенды подразделяют на следующие виды: — для легковых автомобилей;
для автобусов, троллейбусов, грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов;
для автомобилей многоцелевого назначения, многоосных, специальных шасси;
универсальные стенды (для нескольких типов ДТС).
По числу мостов ДТС, которые могут одновременно диагностироваться, стенды подразделяют на подвиды:
для проверки тормозов колес одного моста;
для проверки тормозов колес двух и более мостов.
Примечание. Настоящая классификация стендов не определяет их номенклатуры.
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Требования назначения
Стенды должны обеспечивать проверку эффективности торможения рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной тормозными системами ДТС. Допускается производство стендов силового типа, не обеспечивающих проверку вспомогательной системы.
Стенды должны обеспечивать определение значений параметров, необходимых для проверки тормозных систем по ГОСТ 25478, ГОСТ 22895 и приведенных в таблице 1.
Таблица 1 — Требования к точности измерения параметров на роликовых тормозных стендах
|
Наименование параметра |
Единица измере- НИЯ |
Предел допускаемой основной погрешности %, не более, для стендов |
||
|
инерционного |
силового |
инерционно силового |
||
