го вида технического обслуживания, ремонта или с начала эксплуата-
ции, если такой вид технического обслуживания и ремонта раньше не
проводился.
Плановая наработка машины должна соответствовать времени рабо-
ты машины, планируемому на следующий год (месяц), с учетом коэффи-
циента внутрисменного использования.
Показатели периодичности и продолжительности технических об-
служиваний и ремонтов строительных машин определяются инструкциями
по эксплуатации заводов-изготовителей, требованиями ДБН В.2.8-3-95
и другой соответствующей нормативной и технической документацией.
- 4 -
3 ВИДЫ РАБОТ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ
СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
3.1 Ежесменное техническое обслуживание включает контрольные
операции по определению состояния агрегатов и систем, непосредстве-
нно влияющих на безопасную эксплуатацию строительных машин, а также
работы по поддержанию их надлежащего внешнего вида, заправке топли-
вом, маслами и другими эксплуатационными материалами.
3.2 Периодическое техническое обслуживание включает диагности-
ческие, крепежно-регулировочные, смазочно-заправочные операции, на-
правленные на снижение интенсивности изнашивания деталей и сбороч-
ных единиц, экономию горюче-смазочных материалов, снижение вредного
влияния на окружающую среду.
3.3 Сезонное техническое обслуживание включает операции по за-
мене сезонных сортов масел, смазок и других эксплуатационных мате-
риалов с промывкой соответствующих систем, установке (снятии) утеп-
лений и приборов предпускового подогрева двигателей и т.д. Сезонное
техническое обслуживание совмещают с очередным периодическим техни-
ческим обслуживанием.
3.4 Операции текущего ремонта направлены на обеспечение рабо-
тоспособного состояния машин путем замены и восстановления отдель-
ных деталей и сборочных единиц за исключением базовых.
3.5 Операции капитального ремонта направлены на восстановление
полного или близкого к нему ресурса машины (не менее 80 %) для обе-
спечения ее исправного состояния путем замены и восстановления де-
талей и сборочных единиц, включая базовые.
3.6 Для сокращения времени простоя строительных машин ремонты
целесообразно проводить методом замены сборочных единиц, при кото-
ром неисправные сборочные единицы заменяются на исправные из оборо-
тного фонда.
3.7 Оборотный фонд формируется из сборочных единиц, поставляе-
мых машиностроительными предприятиями, а также за счет восстановле-
нных на ремонтно-механических предприятиях.
3.8 Операции технического диагностирования выполняются перед и
в процессе проведения технического обслуживания и ремонта с целью
определения технического состояния деталей, сборочных единиц и сис-
тем строительных машин, уточнения объемов работ, а также после про-
ведения технического обслуживания и ремонта с целью определения ка-
чества их выполнения.
4 ОРГАНИЗАЦИЯ, УЧЕТ И КОНТРОЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
И РЕМОНТА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
4.1 Для организации технического обслуживания и ремонта строи-
тельных машин необходимо:
- выбрать эффективную организационную форму;
- определить место проведения работ;
- обеспечить необходимый квалификационный состав исполните-
лей;
- обеспечить исполнителей производственными помещениями, пере-
движными средствами, инструментом, оборудованием, оснасткой,
технологической и ремонтной документацией.
- 5 -
4.2 Текущий ремонт строительных машин, как правило, осущес-
твляется в стационарных мастерских, а при достаточной оснащенности
передвижными средствами и наличии необходимого оборотного фонда
сборочных единиц - на строительной площадке.
4.3 Капитальный ремонт основных строительных машин и их сборо-
чных единиц должен осуществляться, как правило, централизованно на
ремонтных и ремонтно-механических заводах в соответствии
с требованиями ремонтной документации заводов-изготовителей
или в условиях ремонтных мастерских специализированных подразделе-
ний механизации при наличии оборотного фонда базовых деталей и сбо-
рочных единиц, а также специалистов-ремонтников соответствующей
квалификации.
4.4 Техническое обслуживание и текущий ремонт строительных ма-
шин в зависимости от состава и структуры парка, его дислокации, на-
личия средств обслуживания и ремонта, квалификации персонала прово-
дятся централизованным, децентрализованным или смешанным методами.
4.4.1 При централизованном методе все операции выполняются
специализированным подразделением или организацией.
4.4.2 При децентрализованном методе все операции выполняются
персоналом эксплуатационных участков и экипажами строительных ма-
шин.
4.4.3 При смешанном методе отдельные, более простые операции
выполняются персоналом эксплуатационных участков, а другие, сложные
(электронные и гидравлические системы управления, топливная аппара-
тура и др.) - специализированными подразделениями и организация-
ми.
4.5 Целесообразно выполнение технического обслуживания строи-
тельных машин специализированными бригадами (звеньями) в соответ-
ствии с месячным планом-графиком.
4.6 График технического обслуживания и ремонта строительных
машин в течение месяца может быть изменен с учетом их фактической
наработки и технического состояния по согласованию между владельцем
машин и организацией, на объекте которой эти машины используются.
4.7 Полноту объема и качество выполняемых работ по техническо-
му обслуживанию и текущему ремонту строительной машины определяют
механик эксплуатационного участка или другой представитель, отвеча-
ющий за техническое состояние машины, и машинист (оператор). Резу-
льтаты проверки фиксируются в акте.
4.8 Общий контроль за выполнением месячного плана-графика про-
ведения технического обслуживания возлагается на главного механика
машин и руководителя специализированного подразделения или органи-
зации по техническому обслуживанию строительных машин.
4.9 Техническое состояние строительных машин определяется ко-
миссией, назначаемой их владельцем. Комиссию возглавляет главный
инженер (главный механик).
4.9.1 Комиссия осуществляет ежегодный осмотр машин, результаты
которого фиксируются в соответствующем акте.
- 6 -
4.9.2 Комиссия проверяет техническое состояние машины до пос-
тановки ее в ремонт в сроки, предусмотренные планом-графиком.
4.9.3 Если машина по заключению комиссии не требует ремонта,
дается разрешение на ее дальнейшее использование с установлением
времени очередного осмотра или постановки в ремонт. Заключение ко-
миссии и ее предложения оформляются соответствующим актом.
4.10 Текущий ремонт строительных машин, как правило, должен
выполняться агрегатным методом или методом периодической замены ре-
монтных комплектов.
4.11 Постановка строительных машин в капитальный ремонт и при-
емка их после ремонта осуществляется в соответствии с требованиями
ГОСТ 24408-80, ГОСТ 24406-80, ГОСТ 244407-80, ГОСТ 18524-85, ГОСТ
18523-79, а также с требованиями отраслевых стандартов и техничес-
ких условий.
4.12 При проведении технических обслуживаний и ремонтов строи-
тельных машин необходимо осуществлять меры по защите окружающей
среды (земли, воздушного и водного бассейнов) от загрязнений.
4.13 Организация и проведение работ по техническому обслужива-
нию и ремонту осуществляется в соответствии с правилами безопаснос-
ти выполнения этих работ и противопожарной безопасности.
4.14 Владельцы строительных машин ведут систематический учет
их работы, технических обслуживаний и ремонтов по формам, предусмо-
тренным формулярами (паспортами) (ДБН В.2.8-3-95, приложения 10
и 11).
- 7 -
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
НОРМАТИВНЫЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ................................ 1
1 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ................................... 2
2 ПЛАНИРОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА
СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН ................................... 3
3 ВИДЫ РАБОТ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ
СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН ................................... 4
4 ОРГАНИЗАЦИЯ, УЧЕТ И КОНТРОЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВА-
НИЯ И РЕМОНТА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН .................... 4