Страница 2: ГОСТ 19263-73*. Шинопроводы магистральные постоянного тока на напряжение до 1200 В. Общие технические условия (46777)

(Измененная редакция, Изм. № 5).

Проверку на соответствие требованиям пп. 2.5, 2.6, 2.7 (в части механической прочности шинопроводов), 2.10. 3.2 проводят на линиях, состоящих из элементов шинопровода конкретного типа. Остальные испытания проводят на отдельных элементах.

Номенклатуру и количество элементов, входящих в линию, а также объем выборки устанавливают в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.

При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний хотя бы по одному из показателей, проводят повторные испытания на удвоенном числе элементов. Результаты повторных испытаний являются окончательными.

4.4, 4.5. (Исключены, Изм. № 3).

5. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

5.1. Испытания на соответствие требованиям п. 2.5 следует проводить по ГОСТ 2933, разд. 5. Испытания проводят на линии, состоящей не менее чем из двух соединенных между собой секциях, закрытых с торцов и установленных в рабочем положении на высоте не менее 0,5 м от пола. Температуру шин измеряют в середине секции.

Проверку ответвительных секций следует проводить пропусканием через эти секции их номинального тока. При этом по шинопроводу должен протекать его номинальный ток до места установки ответвительной секции.

5.2. Испытание на стойкость к токам короткого замыкания по п. 2.6 следует проводить по ГОСТ 2933, разд. 9.

Допускается проводить испытания переменным током с амплитудой, превышающей значения постоянного тока на 20 %.

При испытании модификаций шинопроводов, не отличающихся от базового типа шинопровода размерами поперечного сечения шин и способом их крепления, допускается составлять заключение о стойкости к токам короткого замыкания по испытаниям базового типа.

5.1, 5.2. (Измененная редакция, Изм. № 5).

5.3. Проверку механической прочности шинопроводов (п. 2.7) следует проводить на линии, собранной из прямых секций, установленной в рабочем положении на четырех устройствах для крепления (опорах), причем крепление шинопровода на крайних опорах должно быть жестким.

Расстояние между двумя средними опорами должно быть равно максимально допустимому для конкретного типа шинопровода. Место соединения секций в среднем пролете должно быть на равных расстояниях от опор. В середине среднего пролета в вертикальной и горизонтальной плоскостях поочередно прикладывают нагрузки в 900 и 450 Н соответственно; через 10 мин нагрузку снимают и измеряют остаточную деформацию шинопровода.

Средства измерения остаточных деформаций должны быть указаны в технических условиях на конкретные типы шинопроводов.

(Измененная редакция, Изм. № 3, 5).

5.3а. Проверку механической прочности устройств для крепления шинопроводов на соответствие требованиям п. 2.7 следует проводить на устройствах, закрепленных на жестких основаниях. Значение, направление, места приложения нагрузок и средства измерения деформаций должны быть указаны в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.

(Введен дополнительно, Изм. № 5).

5.4. Испытания шинопроводов на воздействие механических и климатических факторов (пп. 2.2, 2.3) проводят по ГОСТ 16962 и ГОСТ 15963.

Виды климатических и механических испытаний должны быть указаны в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.

(Измененная редакция, Изм. № 5).

5.5. (Исключен, Изм. № 3).

5.6. (Исключен, Изм. № 4).

5.7. Испытания контактных соединений (п. 2.16) проводят по ГОСТ 17441.

Программа испытаний и объем выборки должны быть указаны в технических условиях на конкретные типы шинопроводов.

(Измененная редакция, Изм. № 3, 5).

5.8. Проверку степени защиты (п. 3.2) проводят по ГОСТ 14254.

(Введен дополнительно, Изм. № 1).

5.9. Проверку шинопроводов на соответствие требованиям пп. 2.1 (в части внешнего вида), 2.15, 6.1-6.5 следует проводить визуальным контролем.

(Введен дополнительно, Изм. № 5).

5.10. Проверку шинопроводов на соответствие п. 2.1 (в части размеров) проводят средствами измерений, которые должны быть указаны в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.

5.11. Проверку массы элементов шинопроводов по п. 2.9 проводят по ГОСТ 2933, разд. 2.

5.10, 5.11. (Измененная редакция, Изм. № 5).

5.11а. Проверку массы 100 м прямого участка шинопровода и удельной массы шинопровода по п. 2.9 проводят расчетным методом.

Массу 100 м шинопровода определяют умножением массы трехметровой прямой секции на 33.3.

Удельную массу шинопровода определяют делением массы 100 м шинопровода на его номинальный ток.

(Введен дополнительно, Изм. № 5).

5.12. Проверку электрической связи между заземляемыми частями шинопровода по п. 2.10 следует проводить по ГОСТ 2933, разд. 6.

5.13. Проверку лакокрасочных покрытий (п. 2.12) следует проводить визуальным контролем, измерением толщины покрытий и определением балла адгезии.

Визуальный контроль выполняется по ГОСТ 9.032, толщина покрытия измеряется толщиномером с погрешностью измерения не более 15 %, балл адгезии определяется по ГОСТ 15140, разд. 2.

Тип толщиномера устанавливается в технических условиях на конкретные типы шинопроводов.

5.14. Проверку металлических и неметаллических неорганических покрытий по п. 2.13 следует проводить по ГОСТ 9.302 визуальным контролем и измерением толщины и прочности сцепления покрытий с погрешностью измерения не более 15 %.

Средства измерения устанавливают в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.

5.12 - 5.14. (Измененная редакция, Изм. № 5).

5.15. Проверку установленного срока службы (п. 2.14) и установленной безотказной наработки (п. 2.14а) проводят на основании анализа данных эксплуатационных наблюдений.

(Измененная редакция, Изм. № 4).

5.16. Проверку электрической прочности изоляции по п. 3.3 и сопротивления изоляции по п. 3.3а следует проводить по ГОСТ 2933, разд. 4.

При приемо-сдаточных испытаниях время действия напряжения допускается снижать до 1 с. (Измененная редакция, Изм. № 5).

5.17. Соответствие материала шин и изоляционных материалов требованиям пп. 2.9 и 2.17 устанавливают проверкой сертификатов завода-изготовителя материалов.

5.18. Метод проверки на пожарную безопасность по п. 3.5 должен быть установлен в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.

5.17, 5.18. (Введены дополнительно, Изм. № 5).

6. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

6.1. На каждой секции шинопровода должна быть маркировка, содержащая следующие данные:

товарный знак предприятия-изготовителя;

тип шинопровода;

тип секции;

номинальный ток в амперах;

номинальное напряжение в вольтах;

степень защиты по ГОСТ 14254;

дату изготовления;

обозначение технических условий;

надпись «Сделано в СССР» (для шинопроводов, предназначенных на экспорт).

Маркировка остальных элементов должна содержать товарный знак предприятия-изготовителя и тип элемента.

Место расположения маркировки и способ ее нанесения должны быть указаны в конструкторской документации.

(Измененная редакция, Изм. № 3, 5).

6.2. Упаковка шинопроводов, предназначенных для нужд народного хозяйства, - в ящики по ГОСТ 2991 и ГОСТ 10198. Допускается упаковка элементов шинопроводов в инвентарные контейнеры.

Упаковка шинопроводов, предназначенных для экспорта, - в ящики по ГОСТ 24634.

Тип транспортной тары и упаковочный материал для внутренней упаковки устанавливают в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.

(Измененная редакция, Изм. № 5).

6.2а. При транспортировании элементов шинопроводов в районы Крайнего Севера и отдаленные районы тара и упаковка должны соответствовать требованиям ГОСТ 15846.

(Введен дополнительно, Изм. № 3).

6.3. Транспортная маркировка грузовых мест должна быть выполнена по ГОСТ 14192, при этом нумерация грузовых мест должна обеспечить возможность подбора на месте монтажа элементов каждой комплектной линии без необходимости их распаковки.

6.4. В каждое грузовое место должен быть вложен упаковочный лист, содержащий перечень элементов и данные о количестве упакованных элементов шинопровода, данные по п. 6.1, штамп или подпись упаковщика, дату упаковки и штамп ОТК.

6.3, 6.4. (Измененная редакция, Изм. № 1, 5).

6.5. Каждая партия шинопроводов должна сопровождаться эксплуатационной документацией по ГОСТ 2.601, вложенной в непромокаемый пакет в грузовое место № 1.

6.6. Условия хранения элементов шинопроводов в части воздействия климатических факторов внешней среды по ГОСТ 15150 и допустимый срок сохраняемости до ввода в эксплуатацию следует устанавливать в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.

6.5, 6.6. (Измененная редакция, Изм. № 5).

6.7. Условия транспортирования элементов шинопроводов в части воздействия климатических факторов внешней среды такие же, как условия хранения по ГОСТ 15150;

8 - для макроклиматических районов с умеренным климатом;

9 - для макроклиматических районов с тропическим климатом.

(Измененная редакция, Изм. № 4).

6.8. Условия транспортирования в части воздействия механических факторов - С по ГОСТ 23216.

(Введен дополнительно, Изм. № 3).

6.9. Транспортирование упакованных элементов шинопроводов допускается производить транспортом всех видов в соответствии с правилами перевозок грузов, действующими на транспорте данного вида.

6.9.1. Ящики с элементами шинопроводов длиной не более 1,5 м допускается транспортировать пакетами по нормативно-технической документации.

6.9, 6.9.1. (Введены дополнительно, Изм. № 5).

7. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

7.1. Изготовитель гарантирует соответствие шинопровода требованиям настоящего стандарта и технических условий на конкретный тип шинопровода при соблюдении условий эксплуатации, транспортирования и хранения, установленных настоящим стандартом.

7.2. Гарантийный срок эксплуатации - два года со дня ввода шинопровода в эксплуатацию. Для шинопроводов, предназначенных для экспорта, гарантийный срок эксплуатации два года со дня ввода в эксплуатацию, но не более одного года с момента проследования через Государственную границу СССР, если иной срок не указан в условиях договора между предприятием и внешнеэкономической организацией.

Разд. 7. (Измененная редакция, Изм. № 5).

8. УКАЗАНИЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

8.1. Эксплуатация шинопроводов должна осуществляться в соответствии с требованиями «Правил устройств электроустановок» (ПУЭ) и «Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей», утвержденных Госэнергонадзором, а также в соответствии с эксплуатационной документацией на конкретные типы шинопроводов.

(Введен дополнительно, Изм. № 4).

8.2. После монтажа шинопровода его изоляция должна быть проверена в соответствии с требованиями ПУЭ, гл. 1.8.

(Измененная редакция, Изм. № 5).

8.3. Условия применения шинопроводов должны соответствовать номинальным значениям климатических факторов по ГОСТ 15543.

8.4. Допускается применение шинопроводов в пожароопасных зонах в соответствии с указаниями ПУЭ, гл. 7.4.

8.5. В процессе эксплуатации необходимо периодически, не реже одного раза в два года, а также после аварийных состояний проводить:

осмотр контактных соединений;

подтяжку болтовых контактных соединений;

проверку сопротивления изоляции в соответствии с п. 8.2;

проверку электрической связи по п. 2.10;

продувку шинопровода от пыли.

Профилактическую проверку шинопровода необходимо проводить только при снятом напряжении.

8.3-8.5. (Введены дополнительно, Изм. № 5).

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством монтажных и специальных строительных работ СССР

РАЗРАБОТЧИКИ

И.Г. Килькин, М.М. Радзивиловский (руководитель темы), Б.И. Золотаревский, Н.Д. Федотов, Т.В. Тыквенко, Н.А. Суханова

УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 10.12.73 № 2673

2. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

3. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

4. Ограничение срока действия снято по протоколу № 5-94 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 11-12-94)

5. ИЗДАНИЕ (январь 2000 г.) с Изменениями № 1, 2, 3, 4, 5, утвержденными в апреле 1980 г., июле 1982 г., декабре 1984 г., сентябре 1988 г., марте 1990 г. (ИУС 5-80, 10-82, 3-85, 12-88, 6-90)