ГОСТ 19263-73

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

 

ШИНОПРОВОДЫ МАГИСТРАЛЬНЫЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА НА НАПРЯЖЕНИЕ ДО 1200 В

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

 

 

 

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ

Москва

 

 

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ШИНОПРОВОДЫ МАГИСТРАЛЬНЫЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА НА НАПРЯЖЕНИЕ ДО 1200 В

Общие технические условия

Mains busways up to 1200 V, dc. General technical conditions

ГОСТ 19263-73

Дата введения 01.01.75

Настоящий стандарт распространяется на магистральные шинопроводы постоянного тока (далее - шинопроводы), предназначенные для выполнения электрических сетей постоянного тока напряжением до 1200 В.

Виды климатических исполнений по ГОСТ 15150 устанавливают в технических условиях на конкретные типы шинопроводов.

Стандарт устанавливает требования к шинопроводам, изготавливаемым для нужд экономики страны и экспорта.

Стандарт не распространяется на шинопроводы специального назначения, например, для химически активных сред, для взрыво- и пожароопасных зон.

(Измененная редакция, Изм. № 4, 5).

1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

1.1. Номинальные токи шинопроводов и ответвлений от них должны соответствовать значениям, указанным в табл. 1.

Таблица 1

Номинальный ток, А

Шинопровода

ответвительного устройства

1600

400; 630; 1000

2500; 3200

630; 1000; 1600

4000; 5000

1000; 1600; 2500

6300

1000; 1600; 2500; 4000

Примечание. Допускается снижать номинальные токи шинопровода и ответвительных секций по условиям нагрева отдельных элементов, если при проектировании шинопровода, предназначенного для макроклиматических районов с тропическим климатом, в качестве базового исполнения принят шинопровод для районов с умеренным климатом.

(Измененная редакция, Изм. № 3, 5).

1.2. Шинопроводы должны изготовляться в виде отдельных секций. Расчетные длины прямых секций (расстояния между осями контактных соединений) должны соответствовать следующему ряду значений: 0,75; 1,00; 1,50; 2,00; 3,00; 4,50; 6,00 м.

Примечание. Допускаются по требованию потребителя другие расчетные длины прямых секций.

(Измененная редакция, Изм. № 5).

1.3. (Исключен, Изм. № 4).

1.4. Величины электрического сопротивления и падения напряжения при номинальном токе на 100 м прямого участка шинопровода должны быть указаны в эксплуатационной документации на конкретные типы шинопроводов.

(Измененная редакция, Изм. № 3).

1.5. (Исключен, Изм. № 4).

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Шинопроводы должны соответствовать требованиям настоящего стандарта, технических условий на шинопроводы конкретных типов и рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

(Измененная редакция, Изм. № 5).

2.2. Номинальное значение климатических факторов при эксплуатации шинопроводов - по ГОСТ 15150 и ГОСТ 15543.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 3).

2.3. Шинопроводы должны быть устойчивы к воздействию механических факторов внешней среды, соответствующих группе условий эксплуатации М2 по ГОСТ 17516.

(Измененная редакция, Изм. № 5).

2.4. Шинопроводы должны состоять из следующих элементов:

а) прямые секции для прямолинейных участков сети;

б) угловые секции для поворота линии сети на 90° в горизонтальной и вертикальной плоскостях;

в) подгоночные секции для подгонки длины линии шинопровода;

г) ответвительные секции для присоединения приемников электрической энергии;

д) торцовые крышки (заглушки) для закрытия торцов крайних секций шинопровода;

е) устройства для крепления шинопровода к элементам строительных конструкций зданий и сооружений;

Необходимая номенклатура элементов шинопроводов должна устанавливаться в технических условиях на конкретные типы шинопроводов.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 3, 5).

2.5. Длительно допустимая температура нагрева токоведущих частей и элементов корпуса шинопровода номинальным током при эффективном значении температуры воздуха, соответствующем климатическому исполнению по ГОСТ 15543, не должна превышать значений, указанных в табл. 1а.

Таблица 1а

Наименование частей шинопровода

Температура нагрева

Шины

95 °С

Разборные и неразборные (кроме сварных) контактные соединения

По ГОСТ 10434

Сварные контактные соединения

105 °С

Корпус

По техническим условиям на шинопроводы конкретных типов

Примечание. Указанная температура нагрева токоведущих частей предусматривает применение электрической изоляции, допустимая температура нагрева которой соответствует классу нагревостойкости А и выше по ГОСТ 8865. При применении изоляции, имеющей более низкую нагревостойкость, температура нагрева токоведущих частей, влияющих на нагрев изоляции, должна быть снижена.

(Измененная редакция, Изм. № 3, 5).

2.6. Шинопроводы должны выдерживать в течение 0,2 с однократное воздействие тока короткого замыкания, значения которого указаны в табл. 2.

Таблица 2

Номинальный ток шинопровода, А

Ток короткого замыкания, кА, не менее

1600

35

2500

50

3200

70

4000

80

5000

100

6300

125

Значение тока короткого замыкания для ответвительных секций устанавливают в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.

В результате действия тока короткого замыкания повышение температуры токоведущих частей не должно быть более 50 °С сверх температуры, которую они имели до момента протекания тока короткого замыкания, не должна нарушаться изоляция шин и установленная степень защиты по ГОСТ 14254, а также не должны возникать деформации элементов шинопровода, затрудняющие его нормальную эксплуатацию. Характер и допустимые значения деформаций следует устанавливать в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.

(Измененная редакция, Изм. № 3, 4, 5).

2.7. Механическая прочность шинопроводов и устройств для их крепления должна обеспечивать установку этих устройств (при прокладке на горизонтальных прямолинейных участках) на расстоянии не менее 3 м друг от друга.

Шинопроводы в рабочем положении должны выдерживать сосредоточенные нагрузки от внешних воздействий в вертикальной плоскости не менее 900 Н и в горизонтальной плоскости - не менее 450 Н. Значение остаточной деформации шинопроводов не должно превышать 3 мм на 1 м длины пролета. Рабочее положение шинопроводов устанавливают в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.

Устройства для крепления шинопроводов должны выдерживать нагрузки, учитывающие собственную массу шинопровода, и нагрузки от внешних воздействий, указанные выше. Допустимые значения деформаций должны быть установлены в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.

(Измененная редакция, Изм. № 5).

2.8. (Исключен, Изм. № 3).

2.9. Масса элементов шинопровода, масса 100 м прямого участка шинопровода и удельная масса шинопровода, а также требования к материалам шин должны быть установлены в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.

(Измененная редакция, Изм. № 5).

2.10. Металлические нетоковедущие части шинопровода, подлежащие заземлению, должны иметь электрическую связь между собой в пределах каждой секции. Эти части должны создавать непрерывную электрическую цепь после монтажа шинопровода. Сопротивление между двумя любыми доступными прикосновению металлическими нетоковедущими частями шинопровода не должно превышать 0,1 Ом.

(Измененная редакция, Изм. № 3, 5).

2.11. (Исключен, Изм. № 4).

2.12. Требования к лакокрасочным покрытиям:

класс покрытий - по ГОСТ 9.032;

группу условий эксплуатации - по ГОСТ 9.104;

балл адгезии по ГОСТ 15140 и толщину покрытий устанавливают в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.

2.13. Металлические и неметаллические неорганические покрытия должны соответствовать требованиям ГОСТ 9.301 и ГОСТ 9.303.

2.12, 2.13. (Измененная редакция, Изм. № 3, 5).

2.14. Установленный срок службы шинопроводов до замены - не менее 20 лет. Критерием предельного состояния является снижение сопротивления изоляции шинопровода ниже требований, установленных «Правилами устройства электроустановок», гл. 1.8.

(Измененная редакция, Изм. № 3, 4, 5).

2.14а. Установленная безотказная наработка - не менее 12000 ч. Критериями отказа шинопроводов являются:

пробой изоляции;

воспламенение элементов шинопроводов;

отделение (выброс) горящих, раскаленных или расплавленных частиц элементов шинопроводов.

(Измененная редакция, Изм. № 4, 5).

2.15. В комплект шинопроводов входят элементы, число и номенклатура которых устанавливается по согласованию с потребителем или в соответствии с заказом-нарядом внешнеторговой организации.

К шинопроводу прилагается «Техническое описание и инструкция по эксплуатации» по ГОСТ 2.601.

(Измененная редакция, Изм. № 3).

2.16. Контактные соединения шинопроводов должны удовлетворять требованиям ГОСТ 10434.

(Введен дополнительно, Изм. № 1).

2.17. В качестве изоляционных материалов элементов шинопровода должны применяться негорючие или трудногорючие материалы в соответствии с классификацией ГОСТ 12.1.044.

(Введен дополнительно, Изм. № 5).

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

3.1. Шинопроводы должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.007.0 и по способу защиты человека от поражения электрическим током относиться к классу I указанного стандарта.

В части устройства защитного заземления шинопроводы должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.1.030.

3.2. Степень защиты по ГОСТ 14254 токоведущих частей шинопроводов (в собранном виде) должна быть установлена в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.

3.3. Изоляция шинопроводов, не бывших в эксплуатации, в холодном состоянии при нормальных климатических условиях по ГОСТ 16962 должна в течение 1 мин выдерживать испытательное напряжение переменного тока частотой 50 Гц, установленное ГОСТ 12434*. Значения испытательного напряжения должны быть указаны в технических условиях на шинопроводы конкретных типов.

* На территории Российской Федерации действует ГОСТ 12434-83.

Критерии оценки электрической прочности изоляции - по ГОСТ 2933**, разд. 4.

** На территории Российской Федерации действует ГОСТ 2933-83.

3.3а. Сопротивление изоляции каждого элемента шинопровода, не бывшего в эксплуатации, в холодном состоянии при нормальных климатических условиях по ГОСТ 16962 должно быть не менее 100 МОм.

Примечание. Значения сопротивления изоляции комплектующих аппаратов - в соответствии со стандартами и техническими условиями на эти аппараты.

3.1-3.3а. (Измененная редакция, Изм. № 5).

3.4. Конструкция шинопроводов должна обеспечивать возможность и удобство очистки от пыли (продувка, отсос, протирка и т.п.) при снятом напряжении.

3.5. Вероятность возникновения пожара от шинопровода не должна превышать 10-6 в год в течение всего срока службы.

Снижение пожарной опасности шинопровода в нормальном и аварийном режимах должно достигаться выполнением требований ГОСТ 12.2.007.0, разд. 3.

(Измененная редакция, Изм. № 5).

3.6. Правила проведения испытаний в части требований безопасности - по ГОСТ 12.3.019.

(Введен дополнительно, Изм. № 3).

4. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

4.1. Для проверки соответствия шинопроводов требованиям настоящего стандарта предприятие-изготовитель должно проводить приемо-сдаточные и периодические испытания.

(Измененная редакция, Изм. № 3).

4.2. При приемо-сдаточных испытаниях должен проводиться сплошной контроль элементов шинопроводов на соответствие требованиям пп. 2.1 (в части внешнего вида), 2.15 и выборочный контроль на соответствие требованиям пп. 2.1 (в части размеров), 2.12 (за исключением требования к баллу адгезии), 2.13 (за исключением требования к прочности сцепления), 2.16 (в части требований к конструкции и значению начального электрического сопротивления контактных соединений), 3.3, 6.1.

Объем выборки следует устанавливать в технических условиях на конкретные типы шинопроводов.

Если при выборочном контроле будет установлено несоответствие шинопроводов какому-либо из перечисленных требований, то по этому требованию проводится сплошной контроль.

(Измененная редакция, Изм. № 3, 4).

4.3. При периодических испытаниях следует проводить контроль в соответствии с табл. 3; периодичность испытаний - не реже одного раза в пять лет. Испытания следует проводить на элементах, прошедших приемо-сдаточные испытания.

Таблица 3

Виды испытаний и проверок

Пункты

технических требований

методов испытаний

Проверка внешнего вида

2.1

5.9

Проверка размеров

2.1

5.10

Климатические испытания

2.2

5.4

Испытания на воздействие механических факторов внешней среды

2.3

5.4

Испытание на нагрев номинальным током

2.5

5.1

Испытание на стойкость к токам короткого замыкания

2.6

5.2

Испытания на механическую прочность шинопроводов

2.7

5.3

Испытания на механическую прочность устройств для крепления шинопроводов

2.7

5.3а

Проверка массы элементов шинопровода

2.9

5.11

Проверка массы 100 м прямого участка шинопровода и удельной массы шинопровода

2.9

5.11а

Проверка материала шин

2.9

5.17

Проверка электрической связи между заземляемыми частями шинопровода

2.10

5.12

Проверка лакокрасочных покрытий

2.12

5.13

Проверка металлических и неметаллических неорганических покрытий

2.13

5.14

Проверка установленного срока службы

2.14

5.15

Проверка установленной безотказной наработки

2.14а

5.15

Проверка комплектности

2.15

5.9

Испытания контактных соединений

2.16

5.7

Проверка изоляционных материалов

2.17

5.17

Проверка степени защиты

3.2

5.8

Проверка электрической прочности изоляции

3.3

5.16

Проверка сопротивления изоляции

3.3а

5.16

Проверка на пожарную безопасность

3.5

5.18

Проверка маркировки элементов шинопровода

6.1

5.9

Проверка упаковки

6.2

5.9

Проверка транспортной маркировки

6.3

5.9

Проверка наличия и правильности оформления упаковочного листа

6.4

5.9

Проверка наличия эксплуатационной документации

6.5

5.9